Bħala l-pjattaforma ewlenija ta 'evalwazzjoni tal-kwalità tal-karozzi ta' partijiet terzi fiċ-Ċina, Chezhi.com nediet il-kolonna "Evalwazzjoni tal-Merchandising tal-Karozzi Ġodda" ibbażata fuq numru kbir ta 'kampjuni tat-test tal-prodott tal-karozzi u mudelli ta' data xjentifika. Kull xahar, evalwaturi anzjani jużaw tagħmir professjonali biex iwettqu testijiet u evalwazzjoni sistematiċi fuq diversi mudelli għall-bejgħ fi żmien sentejn mit-tnedija domestika u b'kilometraġġ ta 'mhux aktar minn 5,000 kilometru, permezz ta' dejta oġġettiva u sentimenti suġġettivi, biex juru u janalizzaw b'mod komprensiv il-ġeneru. livell ta 'komodità ta' karozzi ġodda fis-suq domestiku tal-karozzi biex jipprovdi lill-konsumaturi b'opinjonijiet oġġettivi u veri meta jixtru vetturi.
Illum il-ġurnata, is-suq tal-karozzi elettriċi puri fil-medda ta '200,000 sa 300,000 wan sar il-fokus, inkluż mhux biss iċ-ċelebrità l-ġdida tal-Internet Xiaomi SU7, iżda wkoll il-veteran qawwi Tesla Model 3 u l-protagonist ta' dan l-artikolu -ZEEKR 007. Skont id-dejta minn Chezhi.com, sa żmien l-istampa, in-numru kumulattiv ta 'lmenti dwar iż-ZEEKR 2024 mit-tnedija tiegħu huwa 69, u r-reputazzjoni tagħha kienet relattivament stabbli fuq żmien qasir. Allura, tista 'tkompli l-prestazzjoni tar-reputazzjoni eżistenti tagħha? Se jkun hemm xi problemi ġodda li huma diffiċli biex jiskopru l-konsumaturi ordinarji? Din il-kwistjoni ta '"Evalwazzjoni Kummerċjali tal-Karozzi Ġodda" se tnaddaf iċ-ċpar għalik, u tirrestawra ZEEKR 2024 reali permezz taż-żewġ dimensjonijiet ta' data oġġettiva u sentimenti suġġettivi.
01丨Dejta oġġettiva
Dan il-proġett prinċipalment iwettaq ittestjar fuq il-post ta '12-il oġġett bħal abbilità tal-ġisem, livell ta' film taż-żebgħa, kwalità ta 'l-arja ta' ġewwa, vibrazzjoni u storbju, radar ta 'parkeġġ, u dawl / qasam viżiv ta' karozzi ġodda, u juża data oġġettiva biex juri b'mod komprensiv u intuwittiv il- prestazzjoni ta' karozzi ġodda fis-suq. Prestazzjoni sesswali.
Fil-proċess tal-ittestjar tal-proċess tal-ġisem, intgħażlu total ta '10 partijiet ewlenin tal-vettura, u ntgħażlu 3 punti ewlenin għal kull parti ewlenija għall-kejl biex tiġi evalwata l-uniformità tal-lakuni f'kull parti ewlenija. Meta wieħed jiġġudika mir-riżultati tat-test, ħafna mill-valuri medji tad-distakk huma kkontrollati f'medda raġonevoli. Biss id-differenza medja bejn il-lakuni tax-xellug u tal-lemin fil-konnessjoni bejn il-fender ta 'quddiem u l-bieb ta' quddiem hija kemmxejn akbar, iżda ma taffettwax ir-riżultati tat-test wisq. Il-prestazzjoni ġenerali hija denja ta 'rikonoxximent.
Fit-test tal-livell tal-film taż-żebgħa, għandu jiġi rrimarkat li minħabba li l-għatu tat-trunk tal-2024 ZEEKR huwa magħmul minn materjal mhux metalliku, ma tkejlet l-ebda data valida. Mir-riżultati tat-test, jista 'jinstab li l-ħxuna medja tal-film taż-żebgħa tal-vettura kollha hija bejn wieħed u ieħor 174.5 μm, u l-livell tad-dejta qabeż il-valur standard għal karozzi high-end (120 μm-150 μm). Ġġudikati mid-dejta tat-test ta 'diversi partijiet ewlenin, il-ħxuna medja tal-film taż-żebgħa tal-fenders ta' quddiem tax-xellug u tal-lemin hija relattivament baxxa, filwaqt li l-valur fis-saqaf huwa relattivament għoli. Jista 'jidher li l-ħxuna ġenerali tal-isprej tal-film taż-żebgħa hija eċċellenti, iżda l-uniformità tal-isprej għad għandha lok għal titjib.
Waqt it-test tal-kwalità tal-arja fil-karozza, il-vettura tpoġġiet f'parkeġġ intern fuq l-art b'inqas vetturi. Il-kontenut imkejjel ta 'formaldehyde fil-vettura laħaq 0.04mg/m³, li kien konformi mar-regolamenti implimentati fl-1 ta' Marzu 2012, mill-ex Ministeru tal-Ħarsien Ambjentali u standards Rilevanti fil-"Linji Gwida għall-Evalwazzjoni tal-Kwalità tal-Arja fil-Karozzi tal-Passiġġieri" (Standard Nazzjonali tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina GB/T 27630-2011) maħruġa b'mod konġunt mill-Amministrazzjoni Ġenerali tas-Superviżjoni tal-Kwalità, Spezzjoni u Kwarantina tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina.
Fit-test tal-ħoss statiku, il-karozza tal-evalwazzjoni kellha iżolament eċċellenti mill-istorbju ta 'barra meta tkun wieqfa, u l-valur tal-ħoss imkejjel ġewwa l-karozza kien laħaq l-inqas valur ta' 30dB, l-istrument tat-test. Fl-istess ħin, minħabba li l-karozza tuża sistema ta 'enerġija elettrika pura, mhux se jkun hemm ħoss ovvju wara li tinbeda l-vettura.
Fit-test tal-istorbju tal-arja kondizzjonata, l-ewwel poġġi l-istrument tat-test madwar 10 ċm 'il bogħod mill-ħruġ tal-arja tal-kondizzjonatur tal-arja, imbagħad żid il-volum tal-arja tal-arja kondizzjonata minn żgħir għal kbir, u kejjel il-valuri tal-istorbju fil-pożizzjoni tas-sewwieq. f'gerijiet differenti. Wara l-ittestjar attwali, l-aġġustament tal-arja kondizzjonata tal-karozza tal-evalwazzjoni huwa maqsum f'9 livelli. Meta l-ogħla tagħmir jinxtegħel, il-valur tal-ħoss imkejjel huwa 60.1dB, li huwa aħjar mil-livell medju ta 'mudelli ttestjati tal-istess livell.
Fit-test tal-vibrazzjoni statika fil-vettura, il-valur tal-vibrazzjoni tal-isteering kien 0 taħt kundizzjonijiet kemm statiċi kif ukoll tat-tagħbija. Fl-istess ħin, il-valuri tal-vibrazzjoni tas-sedili ta 'quddiem u ta' wara fil-karozza huma wkoll konsistenti fiż-żewġ stati, it-tnejn f'0.1mm/s, li għandu impatt minimu fuq il-kumdità u l-prestazzjoni ġenerali hija eċċellenti.
Barra minn hekk, ittestjajna wkoll ir-radar tal-parkeġġ, id-dawl/viżibilità, is-sistema ta 'kontroll, it-tajers, is-sunroof, is-sedili, u t-tronk. Wara l-ittestjar, instab li l-kanupew segmentat li ma jinfetaħx tal-karozza tal-evalwazzjoni kien akbar fid-daqs, u l-kanupew ta 'wara kien integrat mal-windskrin ta' wara, u ġab sens eċċellenti ta 'trasparenza lill-passiġġieri ta' wara. Madankollu, peress li mhuwiex mgħammar bi sunshade u ma jistax jinfetaħ, il-prattiċità tagħha hija medja. Barra minn hekk, iż-żona tal-lenti tal-mera ta 'wara ta' ġewwa hija żgħira, li tirriżulta f'żona kbira blind fil-vista ta 'wara. Fortunatament, l-iskrin tal-kontroll ċentrali jipprovdi funzjoni ta 'mera ta' viżjoni ta 'wara streaming, li tista' tittaffa b'mod moderat. Madankollu, wara li tixgħel din il-funzjoni, se tokkupa żona akbar. L-ispazju tal-iskrin jagħmilha inkonvenjenti ħafna biex topera funzjonijiet oħra fl-istess ħin.
Il-karozza tal-evalwazzjoni kienet mgħammra b'roti multi-spoke ta' 20 pulzier, imqabbla ma' tajers tat-tip Michelin PS EV, daqs 255/40 R20.
02丨Sentimenti suġġettivi
Dan il-proġett huwa evalwat b'mod suġġettiv minn reviżuri multipli bbażati fuq il-prestazzjoni statika u dinamika attwali tal-karozza l-ġdida. Fosthom, l-aspett statiku jinkludi erba 'partijiet: interazzjoni ta' barra, ta 'ġewwa, spazjali u bniedem-kompjuter; l-aspett dinamiku jinkludi ħames partijiet: aċċelerazzjoni, ibbrejkjar, istering, esperjenza ta 'sewqan u sikurezza tas-sewqan. Fl-aħħarnett, jingħata punteġġ totali abbażi tal-opinjonijiet ta 'evalwazzjoni suġġettivi ta' kull reviżur, li jirrifletti l-prestazzjoni attwali tal-karozza l-ġdida f'termini ta 'kummerċalità mill-perspettiva ta' sentimenti suġġettivi.
Fl-evalwazzjoni tas-sentimenti esterni, ZEEKR għandu disinn relattivament esaġerat, li huwa konformi mal-istil konsistenti tal-marka ZEEKR. Il-karozza tal-evalwazzjoni hija mgħammra b'dawl intelliġenti integrat STARGATE, li jista 'juri varjetà ta' mudelli u jappoġġja funzjonijiet ta 'tpinġija tad-dwana. Fl-istess ħin, il-bibien kollha tal-karozza jinfetħu u jingħalqu elettrikament, u l-operazzjoni teħtieġ li titlesta permezz tal-buttuni ċirkolari fuq il-pilastru B u l-pilastru C. Skont il-kejl attwali, minħabba li għandu funzjoni ta 'sensing ta' ostaklu, huwa meħtieġ li tagħti l-post għall-pożizzjoni tal-bieb bil-quddiem meta tiftaħ il-bieb sabiex il-bieb ikun jista 'jinfetaħ bla xkiel u awtomatikament. Huwa kemmxejn differenti mill-metodu tradizzjonali tal-ftuħ tal-bieb mekkaniku u jeħtieġ żmien biex jadatta.
Fl-evalwazzjoni interna, l-istil tad-disinn tal-karozza tal-evalwazzjoni għadu jkompli l-kunċett minimalista tal-marka ZEEKR. L-iskema tal-kulur ta 'splicing b'żewġ kuluri u l-għata tal-kelliem tal-metall jintużaw bħala tiżjin, u joħolqu atmosfera tal-moda qawwija. Madankollu, il-ġonot tal-pilastru A huma kemmxejn maħlula u se jiddeformaw meta ppressat iebes, iżda dan ma jiġrix mal-pilastru B u l-pilastru C.
F'termini ta 'spazju, il-prestazzjoni spazjali fil-filliera ta' quddiem hija aċċettabbli. Għalkemm il-kanupew segmentati li ma jinfetħux u l-windskrin ta 'wara huma integrati fir-ringiela ta' wara, li ttejjeb ħafna s-sens ta 'trasparenza, il-headroom hija kemmxejn skomda. Fortunatament, il-ispazju għar-riġlejn huwa relattivament biżżejjed. Il-qagħda bil-qiegħda tista 'tiġi aġġustata b'mod xieraq biex ittaffi n-nuqqas ta' spazju għar-ras.
F'termini ta 'interazzjoni bejn il-bniedem u l-kompjuter, għid "Hi, EVA" u l-karozza u l-kompjuter se jirrispondu malajr. Is-sistema tal-vuċi tappoġġja funzjonijiet tal-ħardwer bħall-kontroll tat-twieqi tal-karozzi u l-arja kondizzjonata, u tappoġġja djalogu bla wake-up, viżibbli biex jitkellem u kontinwu, li jagħmel l-esperjenza attwali aktar konvenjenti.
Il-karozza tal-evalwazzjoni din id-darba hija verżjoni b'erba 'roti, mgħammra b'muturi doppji ta' quddiem/wara, b'qawwa totali ta '475kW u torque totali ta' 646N·m. Ir-riżerva tal-enerġija hija biżżejjed ħafna, u hija kemm dinamika kif ukoll kwieta. Fl-istess ħin, il-mod tas-sewqan tal-karozza jappoġġja rikkezza ta 'għażliet ta' customization, bħal kapaċità ta 'aċċelerazzjoni, irkupru tal-enerġija, mod ta' istering, u modalità ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni. Jipprovdi diversi għażliet issettjati minn qabel minn fejn jagħżlu, u taħt settings differenti, l-esperjenza tas-sewqan tkun aħjar. Se jkun hemm differenzi ovvji, li jistgħu jissodisfaw ħafna d-drawwiet tas-sewqan ta 'sewwieqa differenti.
Is-sistema tal-ibbrejkjar hija segwita ħafna, u tmur kull fejn titfiha. Meta tagħfas il-pedala tal-brejk ħafif tista 'trażżan ftit il-veloċità tal-vettura. Hekk kif il-ftuħ tal-pedala tiġi approfondita, il-forza tal-ibbrejkjar tiżdied gradwalment u r-rilaxx huwa lineari ħafna. Barra minn hekk, il-karozza tipprovdi wkoll funzjoni awżiljarja waqt l-ibbrejkjar, li tista 'tnaqqas b'mod effettiv l-intrużjoni waqt l-ibbrejkjar.
Is-sistema ta 'l-istering għandha tħoss tqila ta' damping, iżda l-forza ta 'l-istering għadha daqsxejn tqila anki fil-mod ta' kumdità, li mhix faċli għas-sewwieqa nisa meta tiċċaqlaq il-karozza b'veloċitajiet baxxi.
F'termini ta 'esperjenza tas-sewqan, il-karozza ta' evalwazzjoni hija mgħammra b'sistema ta 'damping elettromanjetika CCD. Meta aġġustata għall-mod ta 'kumdità, is-sospensjoni tista' effettivament tiffiltra uċuħ tat-toroq irregolari u faċilment issolvi ħotob minuri. Meta l-mod tas-sewqan jinbidel għall-isport, is-sospensjoni ssir sinifikament aktar kompatta, is-sensazzjoni tat-triq tiġi trażmessa b'mod aktar ċar, u l-appoġġ laterali jissaħħaħ ukoll, li jista 'jġib esperjenza ta' kontroll aktar pjaċevoli.
Il-karozza tal-evalwazzjoni din id-darba hija mgħammra b'ħafna funzjonijiet ta 'sikurezza attivi/passivi, inkluż sewqan assistit fil-livell L2. Wara li l-kruċiera adattiva tkun mixgħula, l-aċċelerazzjoni u d-deċelerazzjoni awtomatika jkunu xierqa, u jistgħu jieqaf awtomatikament u jibdew isegwu l-vettura quddiem. Il-karozza awtomatika li ssegwi l-gerijiet hija maqsuma f'5 gerijiet, iżda anke jekk tkun aġġustata għall-eqreb ger, id-distanza mill-vettura ta 'quddiem għadha ftit 'il bogħod, u huwa faċli li tiġi mblukkata minn vetturi soċjali oħra f'kundizzjonijiet tat-toroq konġestjonati .
Sommarju丨
Abbażi tar-riżultati tat-test ta 'hawn fuq, huwa konkluż li l-2024ZEEKRlaħqet l-aspettattivi tal-ġurija esperta f'termini ta 'dejta oġġettiva u sentimenti suġġettivi. Fil-livell ta 'data oġġettiva, il-prestazzjoni tas-sengħa tal-karrozzerija tal-karozzi u l-livell tal-film taż-żebgħa hija notevoli. Madankollu, problemi bħas-sunshade li ma jkunx mgħammar bi sunshade u d-daqs żgħir tal-mera ta 'wara ta' ġewwa għad iridu jiġu solvuti. F'termini ta 'sentimenti suġġettivi, il-karozza ta' evalwazzjoni għandha prestazzjoni dinamika eċċellenti, speċjalment is-settings personalizzati sinjuri, li jistgħu jissodisfaw jekk tħobbx il-kumdità jew tħobb is-sewqan. Madankollu, il-headroom tal-passiġġieri ta 'wara hija ftit skomda. Naturalment, il-biċċa l-kbira tal-karozzi elettriċi puri tal-istess livell għandhom ukoll problemi simili. Wara kollox, il-pakkett tal-batterija jinsab taħt ix-chassis, u jokkupa parti mill-ispazju lonġitudinali fil-karozza. Bħalissa m'hemm l-ebda soluzzjoni tajba. . Meħuda flimkien, il-prestazzjoni kummerċjali tal-2024ZEEKRjinsab fil-livell ta 'fuq fost il-mudelli ttestjati tal-istess livell.
Ħin tal-post: Mejju-14-2024