Fis-27 ta 'Settembru, 2024, fid-Dinja tal-2024Vettura ta 'enerġija ġdida Konferenza, xjentist kap BYD u inġinier kap tal-karozzi Lian Yubo pprovdew għarfien dwar il-futur tat-teknoloġija tal-batteriji, speċjalmentBatteriji ta 'stat solidu- Huwa enfasizza li għalkemmBydgħamel tajjeb ħafnaProgress f'dan il-qasam, se jgħaddu bosta snin qabel ma jistgħu jintużaw ħafna batteriji ta 'stat solidu. Yubo jistenna li se jieħu madwar tlieta sa ħames snin biex dawn il-batteriji jsiru mainstream, b'ħames snin tkun kronoloġija aktar realistika. Dan l-ottimiżmu kawt jirrifletti l-kumplessità tat-tranżizzjoni minn batteriji tradizzjonali tal-jone tal-litju għal batteriji ta 'stat solidu.
Yubo enfasizza diversi sfidi li qed tiffaċċja teknoloġija tal-batterija fi stat solidu, inklużi l-ispejjeż u l-kontrollabbiltà tal-materjal. Huwa nnota li l-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju (LFP) x'aktarx ma jiġux gradwalment fil-15 sa 20 sena li ġejjin minħabba l-pożizzjoni tas-suq tagħhom u l-kosteffikaċja. Għall-kuntrarju, huwa jistenna li l-batteriji ta 'stat solidu jintużaw prinċipalment f'mudelli high-end fil-futur, filwaqt li l-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju se jkomplu jservu mudelli low-end. Dan l-approċċ doppju jippermetti relazzjoni li tirrinforza reċiprokament bejn iż-żewġ tipi ta 'batteriji biex tilqa' għal segmenti differenti tas-suq tal-karozzi.
L-industrija tal-karozzi qed tesperjenza żieda fl-interess u l-investiment fit-teknoloġija tal-batterija fi stat solidu. Manifatturi ewlenin bħal SAIC u GAC ħabbru pjanijiet biex tinkiseb produzzjoni tal-massa ta 'batteriji kollha ta' stat solidu sa mill-2026. Din il-kronoloġija tpoġġi 2026 bħala sena kritika fl-evoluzzjoni tat-teknoloġija tal-batterija, li timmarka punt ta 'bidla potenzjali fil-produzzjoni tal-massa ta' batteriji kollha ta 'stat solidu. Teknoloġija tal-batterija fi stat solidu. Kumpaniji bħal Guoxuan Hi-Tech u Penghui Energy irrappurtaw ukoll suċċessivament skoperti f'dan il-qasam, u jsaħħu aktar l-impenn tal-industrija għall-avvanz tat-teknoloġija tal-batteriji.
Batteriji ta 'stat solidu jirrappreżentaw qabża kbira' l quddiem fit-teknoloġija tal-batterija meta mqabbla mal-batteriji tradizzjonali tal-jone tal-litju u tal-litju jone. B'differenza mill-predeċessuri tagħhom, batteriji ta 'stat solidu jużaw elettrodi solidi u elettroliti solidi, li joffru bosta vantaġġi. Id-densità teoretika tal-enerġija ta 'batteriji ta' stat solidu tista 'tkun aktar mid-doppju ta' batteriji konvenzjonali tal-jone tal-litju, li tagħmilhom għażla konvinċenti għal vetturi elettriċi (EVs) li jeħtieġu kapaċità ta 'ħażna ta' enerġija għolja.
Minbarra li għandhom densità ta 'enerġija ogħla, il-batteriji ta' stat solidu huma wkoll eħfef. It-tnaqqis tal-piż huwa attribwit għall-eliminazzjoni ta 'sistemi ta' monitoraġġ, tkessiħ u insulazzjoni tipikament meħtieġa għal batteriji tal-jone tal-litju. Il-piż eħfef mhux biss itejjeb l-effiċjenza ġenerali tal-vettura, iżda jgħin ukoll biex itejjeb il-prestazzjoni u l-firxa. Barra minn hekk, batteriji ta 'stat solidu huma ddisinjati biex jiċċarġjaw aktar malajr u jdumu aktar, u jsolvu żewġ kwistjonijiet ewlenin għall-utenti tal-vetturi elettriċi.
L-istabbiltà termali hija vantaġġ ewlieni ieħor ta 'batteriji ta' stat solidu. B'differenza mill-batteriji tradizzjonali tal-jone tal-litju, li jiffriżaw f'temperaturi baxxi, batteriji ta 'stat solidu jistgħu jżommu l-prestazzjoni tagħhom fuq firxa ta' temperatura usa '. Din il-karatteristika hija partikolarment importanti f'żoni b'kundizzjonijiet tat-temp estremi, li tiżgura li l-vetturi elettriċi jibqgħu affidabbli u effiċjenti irrispettivament mit-temperatura ta 'barra. Barra minn hekk, batteriji ta 'stat solidu huma meqjusa aktar sikuri minn batteriji tal-jone tal-litju minħabba li huma inqas suxxettibbli għal ċirkwiti qosra, problema komuni li tista' twassal għal falliment tal-batterija u perikli ta 'sigurtà.
Il-komunità xjentifika qed tirrikonoxxi dejjem aktar batteriji ta 'stat solidu bħala alternattiva vijabbli għal batteriji tal-jone tal-litju. It-teknoloġija tuża kompost tal-ħġieġ magħmul mill-litju u s-sodju bħala l-materjal konduttiv, li jissostitwixxi l-elettrolit likwidu użat f'batteriji konvenzjonali. Din l-innovazzjoni żżid b'mod sinifikanti d-densità tal-enerġija tal-batteriji tal-litju, u tagħmel it-teknoloġija tal-istat solidu fokus għal riċerka u żvilupp futur. Hekk kif l-industrija tal-karozzi tkompli tevolvi, l-integrazzjoni ta 'batteriji ta' stat solidu tista 'tiddefinixxi mill-ġdid il-pajsaġġ tal-vettura elettrika.
Kollox ma 'kollox, l-avvanzi fit-teknoloġija tal-batterija ta' stat solidu jwiegħdu futur sabiħ għall-industrija tal-karozzi. Filwaqt li l-isfidi jibqgħu f'termini ta 'spejjeż u kontrollabbiltà materjali, impenji minn atturi ewlenin bħal BYD, SAIC u GAC juru twemmin sod fil-potenzjal ta' batteriji ta 'stat solidu. Hekk kif is-sena kritika tal-2026 tersaq, l-industrija tinsab imħejjija għal skoperti kbar li jistgħu jerġgħu jfasslu kif naħsbu dwar il-ħażna tal-enerġija tal-vettura elettrika. Il-kombinazzjoni ta 'densità ta' enerġija ogħla, piż eħfef, iċċarġjar aktar mgħaġġel, stabbiltà termali u sigurtà msaħħa tagħmel il-batteriji ta 'stat solidu bħala fruntiera eċċitanti fit-tfittxija għal soluzzjonijiet ta' trasport sostenibbli u effiċjenti.
Ħin ta 'wara: Ottubru-10-2024