01
Is-sigurtà l-ewwel, il-kumdità t-tieni
Is-siġġijiet tal-karozzi jinkludu prinċipalment ħafna tipi differenti ta' partijiet bħal frejms, strutturi elettriċi, u għata tal-fowm. Fost dawn, il-frejm tas-sedil huwa l-aktar komponent importanti fis-sigurtà tas-sedil tal-karozzi. Huwa bħal skeletru uman, li jġorr fowm tas-sedil, għata, partijiet elettriċi, partijiet tal-plastik u partijiet oħra li huma simili għal "laħam u demm". Huwa wkoll il-parti ewlenija li ġġorr it-tagħbija, tittrażmetti t-torque u żżid l-istabbiltà.
Is-siġġijiet tas-serje tal-karozzi LIL jużaw l-istess qafas tal-pjattaforma bħal BBA, karozza lussuża mainstream, u Volvo, marka magħrufa għas-sigurtà tagħha, li tqiegħed bażi tajba għas-sigurtà tas-sedili. Il-prestazzjoni ta’ dawn l-iskeletri hija relattivament aħjar, iżda naturalment l-ispiża hija wkoll għolja. It-tim ta’ Riċerka u Żvilupp tas-siġġijiet tal-karozzi LI jemmen li ta’ min iħallas spiża ogħla biex jiżgura aħjar is-sigurtà tas-sedil. Irridu wkoll nipprovdu protezzjoni ta’ serħan għall-okkupanti tagħna anke fejn ma nistgħux narawha.
"Għalkemm kull OEM issa qed itejjeb il-kumdità tas-sedili, u LI għamlet xogħol eċċellenti f'dan ir-rigward, dejjem konna konxji li hemm ċerta kontradizzjoni naturali bejn is-sikurezza u l-kumdità, u neħtieġu li d-disinn kollu jkun ibbażat fuq is-sikurezza, u mbagħad nikkunsidraw il-kumdità," qal Zhixing.
Huwa ħa l-istruttura kontra s-sottomarini tas-sedil bħala eżempju. Kif jissuġġerixxi l-isem, il-funzjoni tal-istruttura kontra s-sottomarini hija li tnaqqas ir-riskju li ċ-ċinturin tas-sigurtà jiżżerżaq miż-żona pelvika għall-addome tal-okkupant meta sseħħ ħabta, u jikkawża ħsara lill-organi interni. Dan huwa partikolarment utli għan-nisa u l-membri iżgħar tal-ekwipaġġ, li huma aktar probabbli li jogħdsu minħabba d-daqs u l-piż żgħir tagħhom.
Fi kliem ieħor, "Meta vettura tiltaqa' ma' ħabta, il-ġisem tal-bniedem jimxi 'l quddiem fuq is-sedil minħabba l-inerzja u jegħreq 'l isfel fl-istess ħin. F'dan il-ħin, jekk ikun hemm raġġ kontra s-sottomarini fis-sedil biex iżomm il-warrani, dan jista' jipprevjeni l-warrani milli jiċċaqalqu wisq"
Zhixing semma, “Nafu li xi karozzi Ġappuniżi se jqiegħdu t-travi kontra s-sottomarini tat-tieni ringiela baxxi ħafna, sabiex ir-ragħwa tkun tista’ ssir ħoxna ħafna u s-sewqan ikun komdu ħafna, iżda s-sigurtà trid tiġi kompromessa. U għalkemm il-prodott LI jiffoka wkoll fuq il-kumdità, mhux se jikkomprometti s-sigurtà.”
L-ewwelnett, ikkunsidrajna bis-sħiħ l-enerġija ġġenerata meta l-vettura kollha ħabtet, u għażilna EPP ta' daqs kbir (polipropilene estiż, tip ġdid ta' plastik fowm b'prestazzjoni eċċellenti) bħala appoġġ. Aġġustajna ripetutament l-EPP f'diversi rawnds matul il-verifika aktar tard. Il-pożizzjoni tat-tqassim, l-ebusija, u d-densità huma meħtieġa biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tat-test tal-ħabta. Imbagħad, għaqqadna l-kumdità tas-sedil biex finalment inlestu d-disinn tal-forma u d-disinn strutturali, u niżguraw is-sigurtà filwaqt li nipprovdu kumdità.
Wara li ħafna utenti jixtru karozza ġdida, iżidu diversi oġġetti dekorattivi u protettivi mal-karozza tagħhom, speċjalment għata tas-sedili biex jipproteġu s-sedili mill-użu u t-tbajja’. Zhixing tixtieq tfakkar lil aktar utenti li filwaqt li l-għata tas-sedili ġġib konvenjenza, tista’ wkoll iġġib ċerti riskji ta’ sigurtà. "Għalkemm l-għata tas-sedil hija ratba, teqred il-forma strutturali tas-sedil, li tista’ tikkawża li d-direzzjoni u l-kobor tal-forza fuq l-okkupanti jinbidlu meta l-vettura tiltaqa’ ma’ ħabta, u b’hekk iżżid ir-riskju ta’ korriment. Il-periklu akbar huwa li l-għata tas-sedil taffettwa l-iskjerament tal-airbags, għalhekk huwa rakkomandat li ma tużax għata tas-sedil."
Is-sedili ta' Li Auto ġew verifikati bis-sħiħ għar-reżistenza għall-użu permezz tal-importazzjoni u l-esportazzjoni, u m'hemm assolutament l-ebda problema bir-reżistenza għall-użu. "Il-kumdità tal-għata tas-sedili ġeneralment mhix tajba daqs il-ġilda ġenwina, u r-reżistenza għat-tbajja' hija inqas importanti mis-sigurtà." Shitu, il-persuna inkarigata mit-teknoloġija tas-sedili, qal li bħala ħaddiem professjonali fir-R&Ż tas-sedili, juża l-karozza tiegħu stess. L-għata tas-sedili mhux se jintużaw.
Minbarra li ngħaddu mill-verifika tas-sigurtà u l-prestazzjoni skont ir-regolamenti b'punteġġi għoljin, se nikkunsidraw ukoll kundizzjonijiet tax-xogħol aktar speċjali li jiltaqgħu magħhom l-utenti fl-użu attwali, bħas-sitwazzjoni fejn ikun hemm tliet persuni fit-tieni ringiela. "Se nużaw żewġ persuni foloz ta' 95 perċentil (95% tan-nies fil-folla huma iżgħar minn dan id-daqs) u manikin 05 (manikin femminili) biex jissimulaw xena fejn żewġt irġiel twal u mara (tifel/tifla) joqogħdu fl-aħħar ringiela. Iktar ma tkun kbira l-massa, iktar ikun probabbli li joqogħdu faċċata ta' xulxin. Ir-rekwiżiti għas-saħħa tas-siġġu huma saħansitra aktar stretti."
"Pereżempju ieħor, jekk id-dahar tas-sedil ta' wara jkun mitwi 'l isfel, u l-bagalja taqa' direttament fuq id-dahar tas-sedil ta' quddiem meta l-vettura taħbat, is-saħħa tas-sedil hija b'saħħitha biżżejjed biex issostni s-sedil mingħajr ma ssirlu ħsara jew tikkawża xi ħsara kbira? spostament, u b'hekk tipperikola s-sigurtà tas-sewwieq u l-kopilota. Dan jeħtieġ li jiġi vverifikat bit-test tal-ħabta tat-tronk. L-istandards nazzjonali attwali u l-istandards Amerikani ma jimponux li s-sedili ta' quddiem jagħmlu dan it-test. Aħna biss u dawk li jagħtu aktar attenzjoni lis-sigurtà. Kumpaniji tal-karozzi bħal Volvo se jkollhom dan it-tip ta' awtorekwiżit."
02
Prodotti ewlenin iridu jipprovdu sigurtà ta' livell ewlieni
Xjentisti Amerikani studjaw mijiet ta’ inċidenti tat-traffiku li rriżultaw fil-mewt ta’ sewwieqa u sabu li mingħajr ma jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà, tieħu biss 0.7 sekondi biex karozza li tivvjaġġa b’88 kilometru fis-siegħa taħbat u toqtol lis-sewwieq.
Iċ-ċinturini tas-sigurtà huma linja tas-salvataġġ. Sar magħruf li s-sewqan mingħajr ċinturini tas-sigurtà huwa perikoluż u illegali, iżda ċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ wara għadhom spiss jiġu injorati. F’rapport fl-2020, kaptan tal-pulizija tat-traffiku ta’ veloċità għolja ta’ Hangzhou qal li mill-investigazzjoni u l-prosekuzzjoni, ir-rata ta’ passiġġieri fis-sedil ta’ wara li jilbsu ċ-ċinturini tas-sigurtà kienet inqas minn 30%. Ħafna passiġġieri fis-sedil ta’ wara qalu li qatt ma kienu jafu li kellhom jilbsu ċ-ċinturini tas-sigurtà fis-sedil ta’ wara.
Sabiex tfakkar lill-okkupanti biex jagħlbu ċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom, ġeneralment ikun hemm apparat ta’ tfakkira taċ-ċinturin tas-sigurtà SBR (Safety Belt Reminder) fir-ringiela ta’ quddiem tal-vettura. Aħna konxji sew tal-importanza taċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ wara u rridu nfakkru lill-familja kollha biex iżżomm attenzjoni għas-sigurtà f’kull ħin, għalhekk installajna SBRs fl-ewwel, it-tieni u t-tielet ringieli. “Sakemm il-passiġġieri fit-tieni u t-tielet ringieli ma jilbsux ċinturini tas-sigurtà, ix-xufier tas-sedil ta’ quddiem jista’ jfakkar lill-passiġġieri tas-sedil ta’ wara biex jagħlbu ċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom qabel ma jitlaq,” qal Gao Feng, kap tas-sigurtà passiva fid-dipartiment tal-kabina tal-pilota.
Iċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti li jintuża bħalissa fl-industrija ġie ivvintat mill-inġinier tal-Volvo Niels Bolling fl-1959. Dan evolva sal-lum. Ċinturin tas-sigurtà komplut jinkludi retrattur, aġġustatur tal-għoli, bokkla tas-serratura, u apparat ta' pretensjoni PLP. Fost dawn, ir-retrattur u s-serratura huma neċessarji, filwaqt li l-aġġustatur tal-għoli u l-apparat ta' pretensjoni PLP jeħtieġu investiment addizzjonali mill-intrapriża.
Pretensjonitur PLP, l-isem sħiħ tiegħu huwa pretensjonitur pirotekniku tal-ħoġor, li jista' jiġi tradott litteralment bħala pretensjonitur taċ-ċinturin pirotekniku. Il-funzjoni tiegħu hija li jaqbad u jisplodi f'każ ta' ħabta, jissikka l-istrixxi taċ-ċinturin tas-sigurtà u jiġbed il-warrani u r-riġlejn tal-okkupant lura fis-sedil.
Gao Feng introduċa: "Kemm fis-sewwieq prinċipali kif ukoll fis-sewwieq tal-passiġġier tas-serje tal-karozzi Ideal L, installajna apparati ta' preload PLP, u huma fil-modalità 'double preload', jiġifieri, preload tal-qadd u preload tal-ispalla. Meta sseħħ ħabta, l-ewwel ħaġa hija li Tissikka l-ispallejn biex tiffissa l-parti ta' fuq tat-torso fuq is-sedil, imbagħad tissikka l-qadd biex tiffissa l-ġenbejn u r-riġlejn fuq is-sedil biex tissakkar aħjar il-ġisem tal-bniedem u s-sedil permezz ta' żewġ forzi ta' pre-tightening f'żewġ direzzjonijiet. Tipprovdi protezzjoni."
"Aħna nemmnu li l-prodotti ewlenin iridu jipprovdu konfigurazzjonijiet tal-airbags ewlenin, sabiex ma jiġux promossi bħala fokus." Gao Feng qal li Li Auto għamlet ħafna xogħol ta' verifika tar-riċerka u l-iżvilupp f'termini tal-għażla tal-konfigurazzjoni tal-airbags. Is-serje tiġi standard b'airbags tal-ġenb għar-ringieli ta' quddiem u t-tieni, kif ukoll purtieri tal-arja tal-ġenb tat-tip through li jestendu sat-tielet ringiela, li jiżguraw protezzjoni ta' 360° madwar l-okkupanti fil-karozza.
Quddiem is-sedil tal-passiġġier tal-Li L9, hemm skrin OLED ta' 15.7 pulzieri tal-grad tal-karozzi. Il-metodu tradizzjonali ta' skjerament tal-airbag ma jistax jissodisfa r-rekwiżiti ta' sikurezza passiva tal-iskjerament tal-airbag tal-vettura. L-ewwel teknoloġija brevettata tal-airbag tal-passiġġier ta' Li Auto, permezz ta' riċerka u żvilupp bikri dettaljat u testijiet ripetuti, tista' tiżgura li l-passiġġier ikun protett bis-sħiħ meta l-airbag jinfetaħ u tiżgura l-integrità tal-iskrin tal-passiġġier biex tevita korrimenti sekondarji.
L-airbags tal-ġenb tal-passiġġier tal-mudelli tas-serje Ideal L huma kollha ddisinjati apposta. Abbażi tal-airbags tradizzjonali, il-ġnub huma aktar imwessgħin, u b'hekk l-airbag ta' quddiem u l-purtieri tal-arja tal-ġenb jiffurmaw protezzjoni annulari ta' 90°, u b'hekk jiffurmaw appoġġ u protezzjoni aħjar għar-ras, biex jipprevjenu lin-nies milli jiżżerżqu fid-distakk bejn l-airbag u l-bieb. Fil-każ ta' ħabta żgħira offset, irrispettivament minn kif tiżżerżaq ras l-okkupant, dejjem tkun fil-medda ta' protezzjoni tal-airbag, u b'hekk tipprovdi protezzjoni aħjar.
"Il-firxa ta' protezzjoni tal-purtieri tal-arja tal-ġenb tal-mudelli tas-serje Ideal L hija suffiċjenti ħafna. Il-purtieri tal-arja jkopru taħt il-qadd tal-bieb u jkopru l-ħġieġa kollha tal-bieb biex jiżguraw li r-ras u l-ġisem tal-okkupant ma jolqtux xi parti interna iebsa, u fl-istess ħin jipprevjenu li r-ras tal-okkupant titmejjel wisq biex titnaqqas il-ħsara lill-għonq."
03
L-oriġini ta' dettalji eċċellenti: Kif nistgħu nuru empatija mingħajr esperjenza personali?
Pony, inġinier speċjalizzat fil-protezzjoni tal-okkupanti, jemmen li l-motivazzjoni biex wieħed jidħol fid-dettalji ġejja minn uġigħ personali. "Rajna ħafna każijiet relatati mas-sigurtà tas-sedili, fejn l-utenti weġġgħu f'ħabtiet. Abbażi ta' dawn l-esperjenzi tal-ħajja, se naħsbu dwar jekk huwiex possibbli għalina li nevitaw inċidenti simili u jekk huwiex possibbli li nagħmlu aħjar minn kumpaniji oħra."
"Ladarba tkun relatata mill-qrib mal-ħajja, id-dettalji kollha jsiru avveniment kruċjali, li jistħoqqlu 200% attenzjoni u sforz massimu." Qal Zhixing dwar il-ħjatat tal-għata tas-sedil. Peress li l-airbag huwa installat fis-sedil, huwa relatat mill-qrib mal-qafas u l-wiċċ. Meta l-kmiem ikunu konnessi, irridu nnaddfu l-ħjatat fuq il-kmiem opposti u nużaw ħjut tal-ħjata aktar dgħajfa sabiex il-ħjatat jinkisru immedjatament meta jisplodu biex niżguraw li l-airbags ikunu jistgħu jisplodu fil-ħin speċifikat u jkunu angolati tul ir-rotta ddisinjata korretta. It-tixrid bir-ragħwa m'għandux jaqbeż l-istandard, u għandu jkun imrattab biżżejjed mingħajr ma jaffettwa d-dehra u l-użu ta' kuljum. Hemm għadd ta' eżempji ta' din id-dedikazzjoni għall-eċċellenza fid-dettall f'dan in-negozju kollu.
Pony sab li ħafna ħbieb madwaru sabuha diffiċli biex jinstallaw siġġijiet tas-sigurtà tat-tfal u ma kinux lesti li jinstallawhom, iżda dan kien jaffettwa serjament is-sigurtà tat-tfal żgħar fil-karozzi. "Għal dan il-għan, aħna ngħammru t-tieni u t-tielet ringieli ta' interfejsijiet tas-sedil tas-sigurtà ISOFIX bħala standard biex nipprovdu ambjent ta' sewqan aktar sikur għat-tfal. Il-ġenituri jeħtieġu biss li jpoġġu s-sedil tat-tfal fit-tieni ringiela u jimbuttawhom lura biex itemmu l-installazzjoni malajr. Aħna wettaqna testijiet estensivi fuq it-tul u l-angolu tal-installazzjoni tal-ganċijiet tal-metall ISOFIX, u għażilna aktar minn tużżana siġġijiet tat-tfal komuni fis-suq għal ittestjar u ottimizzazzjoni ripetuti, u fl-aħħar ksibna metodu ta' installazzjoni daqshekk sempliċi u konvenjenti. "Pony esperjenza l-installazzjoni għat-tfal tiegħu stess. Is-sedil tat-tfal huwa esperjenza tal-biża' li teħtieġ tant sforz li wieħed jibda jgħaraq. Huwa kburi ħafna bid-disinn ottimizzat tal-interfejsijiet tas-sedil tas-sigurtà ISOFIX għat-tieni u t-tielet ringieli.
Ħdimna wkoll ma' marki tas-siġġijiet tat-tfal biex niżviluppaw funzjoni li t-tfal ma jintesewx - ladarba tifel jew tifla jintesew fil-karozza u s-sid jissakkar il-karozza u jitlaq, il-vettura se ddoqq sirena u tibgħat tfakkira permezz tal-Li Auto App.
Il-whiplash hija waħda mill-aktar korrimenti komuni li jseħħu f'inċident tat-traffiku minn wara. L-istatistika turi li f'26% tal-ħabtiet minn wara, ir-ras jew l-għonq tas-sewwieqa u l-passiġġieri jkunu mweġġgħin. Fid-dawl tal-korrimenti "whiplash" fl-għonq tal-okkupant ikkawżati minn ħabtiet minn wara, it-tim tas-sigurtà tal-ħabtiet wettaq ukoll sa 16-il rawnd ta' FEA (analiżi tal-elementi finiti) u 8 rawnds ta' verifika fiżika biex janalizza u jsolvi kull problema żgħira. , Saru aktar minn 50 rawnd ta' derivazzjoni tal-pjan, biss biex jiġi żgurat li l-ħsara ta' kull utent waqt ħabta tista' tiġi minimizzata. L-inġinier tar-Riċerka u l-Iżvilupp ta' Seat, Feng Ge, qal, "Fil-każ ta' ħabta f'daqqa minn wara, teoretikament mhux faċli li r-ras, is-sider, l-addome u r-riġlejn tal-okkupant ikunu mweġġgħin serjament, imma anke jekk ikun hemm possibbiltà żgħira ta' riskju, ma rridux inħalluha tgħaddi."
Sabiex jiġu evitati perikli ta' sigurtà ta' "whiplash", Ideal tinsisti wkoll fuq l-użu ta' headrests b'żewġ direzzjonijiet. Għal din ir-raġuni, dan ġie mifhum ħażin minn xi utenti u huwa meqjus bħala mhux "lussuż" biżżejjed.
Zhixing spjega: "Il-funzjoni ewlenija tas-serħan tar-ras hija li tipproteġi l-għonq. Sabiex tittejjeb il-kumdità, is-serħan tar-ras b'erba' direzzjonijiet bil-funzjoni li jiċċaqlaq 'il quddiem u lura ġeneralment jiċċaqlaq lura biex iżid il-valur tad-distakk wara r-ras u jaqbeż l-istat tad-disinn. F'dan il-każ, f'każ ta' ħabta, l-effett protettiv tas-serħan tar-ras fuq l-għonq jitnaqqas, u l-korrimenti fl-għonq jiżdiedu, filwaqt li s-serħan tar-ras b'żewġ direzzjonijiet 'jġiegħel' l-għonq u r-ras tal-klijent jiġu ffissati f'pożizzjoni aktar sigura."
L-utenti spiss iżidu mħaded għall-għonq mar-ras tagħhom sabiex ikunu aktar komdi. "Fil-fatt huwa perikoluż ħafna. 'Whiplash' waqt ħabta minn wara żżid ir-riskju ta' korriment fl-għonq. Meta sseħħ ħabta, dak li rridu nappoġġjaw huwa r-ras biex nipprevjenuha." Ir-ras titpoġġa lura, mhux l-għonq, u huwa għalhekk li r-ras ideali tiġi standard b'mħaded rotob komdi," qal Wei Hong, inġinier tal-kabina tal-pilota u tas-simulazzjoni esterna.
"Għat-tim tas-sigurtà tas-sedili tagħna, 100% sigurtà mhix biżżejjed. Irridu niksbu prestazzjoni ta' 120% biex inkunu kkunsidrati kwalifikati. Rekwiżiti personali bħal dawn ma jippermettulniex inkunu imitaturi. Irridu nidħlu fil-fond fis-sigurtà tas-sedili. Fir-rigward tar-riċerka u l-iżvilupp tas-sess u l-kumdità, int trid ikollok l-aħħar kelma u tikkontrolla d-destin tiegħek stess. Din hija t-tifsira tal-eżistenza tat-tim tagħna."
Għalkemm il-preparazzjoni hija kkumplikata, ma nazzardawx niffrankaw ix-xogħol, u għalkemm it-togħma hija għalja, ma nazzardawx innaqqsu r-riżorsi materjali.
Għand Li Auto, aħna dejjem ninsisti li s-sigurtà hija l-akbar lussu.
Dawn id-disinji moħbija u l-"kung fu" inviżibbli fuq siġġijiet tal-karozzi ideali jistgħu jipproteġu lil kull membru tal-familja fil-karozza f'mumenti kritiċi, iżda nittamaw sinċerament li qatt ma jintużaw.
Ħin tal-posta: 14 ta' Mejju 2024