01
Is-sigurtà l-ewwel, il-kumdità t-tieni
Is-sedili tal-karozzi jinkludu prinċipalment ħafna tipi differenti ta 'partijiet bħal frejms, strutturi elettriċi, u għata tar-ragħwa. Fost dawn, il-qafas tas-sedil huwa l-iktar komponent importanti fis-sigurtà tas-sedil tal-karozzi. Huwa bħal skeletru uman, li jġorr ragħwa tas-sedil, għata, partijiet elettriċi, partijiet tal-plastik u partijiet oħra li huma simili għal "laħam u demm". Hija wkoll il-parti tal-qalba li ġġorr tagħbija, tittrasmetti t-torque u żżid l-istabbiltà.
Is-siġġijiet tas-serje tal-karozzi Lil jużaw l-istess qafas tal-pjattaforma bħal BBA, karozza lussuża mainstream, u Volvo, marka magħrufa għas-sigurtà tagħha, li tistabbilixxi bażi tajba għas-sigurtà tas-sedil. Il-prestazzjoni ta 'dawn l-iskeletri hija relattivament aħjar, iżda ovvjament l-ispiża hija għolja wkoll. It-tim ta 'R & D tas-sedil tal-karozza Li jemmen li ta' min iħallas spiża ogħla biex tiżgura aħjar is-sigurtà tas-sedil. Għandna bżonn ukoll li nipprovdu protezzjoni serħan il-moħħ għall-okkupanti tagħna anke fejn ma nistgħux narawha.
"Għalkemm kull OEM issa qed itejjeb il-kumdità tas-siġġijiet, u Li għamlet xogħol eċċellenti f'dan ir-rigward, aħna dejjem konna konxji li hemm ċerta kontradizzjoni naturali bejn is-sigurtà u l-kumdità, u aħna jeħtieġu li d-disinn kollu għandu jkun ibbażat fuq is-sigurtà, u mbagħad nikkunsidraw il-kumdità," qal Zhixing.
Huwa ħa l-istruttura kontra s-sedil tas-sedil bħala eżempju. Kif jissuġġerixxi l-isem, il-funzjoni ta 'l-istruttura kontra s-sottomarini hija li tnaqqas ir-riskju li ċ-ċinturin tas-sigurtà jiżżerżaq miż-żona tal-pelvi fl-addome ta' l-okkupant meta sseħħ ħabta, li tikkawża għafis ħsara lill-organi interni. Dan huwa partikolarment utli għan-nisa u għall-membri tal-ekwipaġġ iżgħar, li huma aktar probabbli li jgħaddsu minħabba d-daqs żgħir u l-piż tagħhom.
Fi kliem ieħor, "meta vettura tiltaqa 'ma' ħabta, il-ġisem tal-bniedem se jimxi 'l quddiem fuq is-sedil minħabba l-inerzja u jegħreq' l isfel fl-istess ħin. F'dan iż-żmien, jekk hemm raġġ anti-sottomarini fis-sedil biex iżomm il-warrani, jista 'jwaqqaf il-warrani milli jiċċaqalqu wisq"
Zhixing semma, "Aħna nafu li xi karozzi Ġappuniżi jpoġġu t-tieni ringiela ta 'travi kontra s-sottomarini baxxi ħafna, sabiex ir-ragħwa tkun tista' ssir ħoxna ħafna u r-rikba tkun komda ħafna, iżda s-sigurtà trid tkun kompromessa. U għalkemm il-prodott LI jiffoka wkoll fuq il-kumdità, dan mhux se jikkomprometti fuq is-sigurtà. "
L-ewwelnett, aħna kkunsidrajna bis-sħiħ l-enerġija ġġenerata meta l-vettura kollha ħabtet, u għażilna EPP ta 'daqs kbir (polypropylene estiż, tip ġdid ta' plastik tar-ragħwa b'rendiment eċċellenti) bħala appoġġ. Aħna ripetutament aġġustajna l-EPP f'ħafna rawnds matul il-verifika aktar tard. Il-pożizzjoni tat-tqassim, l-ebusija, u d-densità huma meħtieġa biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tat-test tal-ħabta. Imbagħad, aħna ngħaqqdu l-kumdità tas-sedil biex finalment tlesti d-disinn tal-forma u d-disinn strutturali, biex niżguraw is-sigurtà filwaqt li nipprovdu kumdità.
Wara li ħafna utenti jixtru karozza ġdida, huma jżidu diversi oġġetti dekorattivi u protettivi mal-karozza tagħhom, speċjalment għata tas-sedil biex jipproteġu s-sedili mill-ilbies u t-tbajja '. Zhixing jixtieq ifakkar aktar utenti li filwaqt li l-għata tas-sedil iġġib konvenjenza, huma jistgħu wkoll iġibu ċerti riskji ta 'sigurtà. "Għalkemm il-kopertura tas-sedil hija ratba, teqred il-forma strutturali tas-sedil, li tista 'tikkawża li d-direzzjoni u l-kobor tal-forza fuq l-okkupanti jinbidlu meta l-vettura tiltaqa' ma 'ħabta, u żżid ir-riskju ta' korriment. Il-periklu akbar huwa li s-sedil tas-sedil se jaffettwa l-iskjerament ta 'airbags, u għalhekk huwa rrakkomandat li ma jiġix juża l-għata tas-sedil."
Is-sedili ta 'Li Auto ġew ivverifikati għal kollox għar-reżistenza għall-ilbies permezz tal-importazzjoni u l-esportazzjoni, u m'hemm assolutament l-ebda problema bir-reżistenza għall-ilbies. "Il-kumdità tal-għata tas-sedil ġeneralment mhix tajba daqs il-ġilda ġenwina, u r-reżistenza tat-tebgħa hija inqas importanti mis-sigurtà." Shitu, il-persuna inkarigata mit-teknoloġija tas-sedil, qalet li bħala ħaddiem professjonali tar-R & D tas-siġġijiet, huwa juża l-għata tas-sedil tal-karozza tiegħu stess mhux se jintuża.
Minbarra li tgħaddi l-verifika tas-sigurtà u l-prestazzjoni fir-regolamenti bi punteġġi għoljin, aħna nikkunsidraw ukoll kundizzjonijiet tax-xogħol aktar speċjali li jiltaqgħu magħhom l-utenti fl-użu attwali, bħas-sitwazzjoni fejn hemm tliet persuni fit-tieni ringiela. "Aħna se nużaw żewġ 95 perċentili falz persuna (95% tan-nies fil-folla huma iżgħar minn dan id-daqs) u manikin 05 (manikin femminili) jissimula xena li fiha żewġt irġiel għoljin u mara (tifel) joqogħdu fil-filliera ta 'wara. Aktar ma tkun il-massa, l-aktar probabbli li joqogħdu opposti.
"Għal eżempju ieħor, jekk id-dahar ta 'wara jintlewa' l isfel, u l-bagalja se taqa 'direttament fuq id-dahar tas-sedil ta' quddiem meta l-vettura taħbat, hija s-saħħa tas-sedil b'saħħitha biżżejjed biex tappoġġja s-sedil mingħajr ma tkun bil-ħsara jew tikkawża xi ħsara kbira? Spostament, u b'hekk tipperikola s-sigurtà tas-sewwieq u l-ko-pilota. Dan jeħtieġ li jiġi vverifikat mit-test tal-ħabta nazzjonali. Dawk li jagħtu aktar attenzjoni għas-sigurtà. Kumpaniji tal-karozzi bħal Volvo se jkollhom dan it-tip ta 'awtorekwiment. "
02
Prodotti fuq livell ewlieni għandhom jipprovdu sigurtà fil-livell ewlieni
Xjentisti Amerikani studjaw mijiet ta ’inċidenti tal-karozzi li rriżultaw fil-mewt tas-sewwieqa u sabu li mingħajr ma jilbsu ċ-ċinturini tas-sigurtà, hija tieħu biss 0.7 sekondi għal karozza li tivvjaġġa b’88 kilometru fis-siegħa biex tiġġarraf u toqtol lis-sewwieq.
Iċ-ċinturini tas-sigurtà huma linja ta ’ħajja. Sar għarfien komuni li s-sewqan mingħajr ċinturini tas-sigurtà huwa perikoluż u illegali, iżda ċ-ċinturini tas-sigurtà ta 'wara għadhom jiġu injorati. F’rapport fl-2020, kaptan tal-pulizija tat-traffiku b’veloċità għolja Hangzhou qal li mill-investigazzjoni u l-prosekuzzjoni, ir-rata ta ’passiġġieri tas-sedil ta’ wara li lebsin iċ-ċinturini tas-sigurtà kienet inqas minn 30%. Ħafna passiġġieri tas-sedil ta 'wara qalu li qatt ma kienu jafu li kellhom jilbsu ċ-ċinturini tas-sigurtà fis-sedil ta' wara.
Sabiex ifakkru lill-okkupanti biex jaqbdu ċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom, ġeneralment hemm apparat ta 'tfakkira taċ-ċinturin tas-sigurtà SBR (tfakkira taċ-ċinturin tas-sigurtà) fir-ringiela ta' quddiem tal-vettura. Aħna konxji sew tal-importanza taċ-ċinturini tas-sigurtà ta 'wara u rridu nfakkru lill-familja kollha biex iżżomm l-għarfien dwar is-sigurtà f'kull ħin, u għalhekk aħna installajna SBRs fl-ewwel, it-tieni u t-tielet ringieli. "Sakemm il-passiġġieri fit-tieni u t-tielet ringieli ma jilbsux iċ-ċinturini tas-sigurtà, is-sewwieq tas-sedil ta 'quddiem jista' jfakkar lill-passiġġieri tas-sedil ta 'wara biex jaqbdu ċ-ċinturini tas-sigurtà qabel ma jitlaq," qal Gao Feng, kap tas-sigurtà passiva fid-dipartiment tal-kabina tal-pilota.
Iċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti użat bħalissa fl-industrija ġie vvintat mill-inġinier Volvo Niels Bolling fl-1959. Evolva sal-lum. Ċinturin tas-sigurtà komplet jinkludi retractor, aġġustatur tal-għoli, bokkla tal-illokkjar, u pretensioner PLP. apparat. Fost dawn, ir-retractor u s-serratura huma meħtieġa, filwaqt li l-aġġustatur tal-għoli u l-apparat ta 'pretensjoni PLP jeħtieġu investiment addizzjonali mill-intrapriża.
Plp pretenser, l-isem sħiħ huwa pretensioner tal-ħoġor pirotekniku, li jista 'jkun litteralment tradott bħala pretensioner taċ-ċinturin pirotekniku. Il-funzjoni tagħha hija li taqbad u tisplodi f'każ ta 'ħabta, tissikka l-webbing taċ-ċinturin tas-sigurtà u tiġbed il-warrani u s-saqajn tal-okkupant lura fis-sedil.
Gao Feng introduċa: "Kemm is-sewwieq ewlieni kif ukoll fis-sewwieq tal-passiġġieri tas-serje ideali tal-karozzi L, aħna installajna apparati ta 'tagħbija minn qabel PLP, u huma fil-modalità' double preload ', jiġifieri, tagħbija minn qabel tal-qadd u tagħbija minn qabel tal-ispalla. Meta sseħħ ħabta, l-ewwel ħaġa hija li tissikka l-ispallejn biex tiffissa t-torso ta' fuq fis-sedil, imbagħad tissikka s-sedil Żewġ forzi li jissikkaw minn qabel f'żewġ direzzjonijiet jipprovdu protezzjoni. "
"Aħna nemmnu li prodotti fuq livell ewlieni għandhom jipprovdu konfigurazzjonijiet ta 'airbag fuq livell ewlieni, u għalhekk mhumiex promossi bħala fokus." Gao Feng qal li Li Auto għamlet ħafna xogħol ta 'verifika ta' riċerka u żvilupp f'termini ta 'għażla ta' konfigurazzjoni ta 'airbag. Is-serje tiġi standard bl-airbags tal-ġenb għall-faċċata u t-tieni ringieli, kif ukoll il-purtieri tal-arja tal-ġenb tat-tip li jestendu għat-tielet ringiela, li jiżguraw protezzjoni kollha ta '360 ° għall-okkupanti fil-karozza.
Quddiem is-sedil tal-passiġġier tal-Li L9, hemm skrin OLED ta '15 .7 pulzier ta 'grad. Il-metodu tradizzjonali ta 'skjerament tal-airbag ma jistax jissodisfa r-rekwiżiti ta' sigurtà passiva ta 'skjerament tal-airbag tal-vettura. L-ewwel teknoloġija tal-airbag tal-passiġġieri brevettata ta 'Li Auto, permezz ta' riċerka u żvilupp bikrija dettaljati u testijiet ripetuti, tista 'tiżgura li l-passiġġier ikun protett għal kollox meta l-airbag juża u jiżgura l-integrità tal-iskrin tal-passiġġieri biex jiġu evitati korrimenti sekondarji.
L-airbags tal-ġenb tal-passiġġieri ta 'mudelli ideali tas-serje L huma kollha ddisinjati apposta. Fuq il-bażi ta 'airbags tradizzjonali, il-ġnub jitwessgħu aktar, li jippermettu l-airbag ta' quddiem u l-purtieri tal-arja tal-ġenb jiffurmaw protezzjoni annulari ta '90 °, li jiffurmaw appoġġ u protezzjoni aħjar għar-ras. , biex tevita lin-nies milli jiżżerżqu fid-distakk bejn l-airbag u l-bieb. Fil-każ ta 'ħabta ta' tpaċija żgħira, irrispettivament minn kif ir-ras tal-okkupant tiżżerżaq, dejjem tkun fil-firxa ta 'protezzjoni ta' l-airbag, li tipprovdi protezzjoni aħjar.
"Il-firxa ta 'protezzjoni tal-purtieri tal-arja tal-purtieri tal-ġenb tal-mudelli ideali tas-serje L hija biżżejjed. Il-purtieri tal-arja jkopru taħt il-qadd tal-bieb u jkopru l-ħġieġ tal-bieb kollu biex jiżguraw li r-ras u l-ġisem tal-okkupant ma jolqtu l-ebda intern iebes, u fl-istess ħin jipprevjenu li r-ras tal-okkupant tkun inklinata wisq 'il bogħod biex tnaqqas il-ħsara fl-għonq. "
03
L-oriġini tad-dettalji pendenti: Kif nistgħu empathize mingħajr esperjenza personali?
Pony, inġinier li jispeċjalizza fil-protezzjoni tal-okkupant, jemmen li l-motivazzjoni biex tidħol fid-dettalji ġejja minn uġigħ personali. "Rajna bosta każijiet relatati mas-sigurtà tas-sedil, li fihom l-utenti ndarbu f'ħabtiet. Ibbażat fuq dawn l-esperjenzi tal-ħajja, se naħsbu dwar jekk huwiex possibbli għalina li nevitaw inċidenti simili u jekk hux possibbli li nagħmlu aħjar minn kumpaniji oħra.?"
"Ladarba tkun relatata mill-qrib mal-ħajja, id-dettalji kollha se jsiru avveniment kruċjali, denju ta '200% ta' attenzjoni u sforz massimu." Zhixing qal dwar il-ħjatat tal-qoxra tas-sedil. Peress li l-airbag huwa installat fis-sedil, huwa relatat mill-qrib mal-qafas u l-wiċċ. Meta l-kmiem huma konnessi, għandna bżonn ittaffi l-ħjatat fuq il-kmiem opposti u nużaw ħjut tal-ħjata aktar dgħajfa sabiex il-ħjatat jinqasmu immedjatament meta jisplodu biex niżguraw li l-airbags jistgħu jisplodu fil-ħin u l-angolu speċifikati tul ir-rotta ddisinjata t-tajba. It-tixrid bir-ragħwa m'għandux jaqbeż l-istandard, u għandu jkun imrattab biżżejjed mingħajr ma jaffettwa d-dehra u l-użu ta 'kuljum. Hemm għadd ta 'eżempji ta' din id-dedikazzjoni għall-eċċellenza fid-dettall matul dan in-negozju.
Pony sab li ħafna ħbieb madwaru sabuha idejqek li jinstallaw siġġijiet tas-sigurtà tat-tfal u ma riedux jinstallawhom, iżda dan jaffettwa serjament is-sigurtà tat-tfal żgħar fil-karozzi. "Għal dan il-għan, aħna ngħammru t-tieni u t-tielet ringieli ta 'interfaces tas-sedil tas-sigurtà isofix bħala standard biex nipprovdu ambjent ta' rkib aktar sigur għat-tfal. Il-ġenituri għandhom bżonn biss ipoġġu s-siġġijiet tat-tfal fit-tieni ring u metodu ta 'installazzjoni aktar konvenjenti. "Pony esperjenza installazzjoni għal uliedu stess. Is-siġġijiet tat-tfal huma esperjenza terribbli li teħtieġ tant sforz li wieħed jidħol fl-għaraq. Huwa kburi immens bid-disinn ottimizzat tal-interfaces tas-sedil tas-sigurtà Isofix għat-tieni u t-tielet ringieli.
Ħdimna wkoll ma 'marki tas-sedil tat-tfal biex niżviluppaw funzjoni li tinsa tifel - ladarba tifel ikun minsi fil-karozza u s-sid jissakkar il-karozza u l-weraq, il-vettura se tinstema' sirena u timbotta tfakkira mill-app Li Auto.
Whiplash huwa wieħed mill-aktar korrimenti komuni li ġarrbu f'inċident bil-karozza ta 'wara. L-istatistiċi juru li f'26% tal-ħabtiet ta 'wara, l-irjus jew l-għonq ta' sewwieqa u passiġġieri se jkunu mweġġa '. Fid-dawl tal-korrimenti "whiplash" fl-għonq tal-okkupant ikkawżat minn ħabtiet ta 'wara, it-Tim tas-Sigurtà tal-Ħabta mexxa wkoll daqs 16-il rawnd ta' FEA (analiżi tal-element finit) u 8 rawnds ta 'verifika fiżika biex tanalizza u ssolvi kull problema żgħira. , saru aktar minn 50 rawnds ta 'derivazzjoni tal-pjan, biss biex tiżgura li l-ħsara ta' kull utent waqt ħabta tista 'tiġi mminimizzata. L-inġinier tal-R & D tas-sedil Feng Ge qal, "Fil-każ ta 'ħabta f'daqqa ta' wara, teoretikament mhuwiex faċli li r-ras, is-sider, l-addome u s-saqajn tal-okkupant jiġu mweġġa 'serjament, imma anke jekk hemm possibbiltà żgħira ta' riskju, aħna ma rridux inħalluha."
Sabiex jiġu evitati l-perikli ta 'sigurtà "whiplash", ideal jinsisti wkoll fuq l-użu ta' headrests b'żewġ direzzjonijiet. Għal din ir-raġuni, ġie mifhum ħażin minn xi utenti u huwa meqjus li mhux "lussuż" biżżejjed.
Zhixing spjega: "Il-funzjoni ewlenija tal-headrest hija li tipproteġi l-għonq. Sabiex titjieb il-kumdità, il-headrest b'erba 'direzzjonijiet bil-funzjoni li timxi' l quddiem u lura ġeneralment timxi lura biex iżżid il-valur vojt wara r-ras u taqbeż l-istat tad-disinn. F'dan il-każ, fil-każ ta 'ħabta, l-effett protettiv tal-headrest fuq l-għonq jitnaqqas, u l-korri Biex tkun iffissat f'pożizzjoni aktar sikura. "
L-utenti spiss iżidu mħaded fl-għonq mal-headrests tagħhom sabiex ikunu aktar komdi. "Huwa fil-fatt perikoluż ħafna." Whiplash "waqt ħabta ta 'wara żżid ir-riskju ta' korriment fl-għonq. Meta sseħħ ħabta, dak li għandna bżonn nappoġġjaw huwa r-ras biex ma jħalluhx." Ir-ras tintefa 'lura, mhux l-għonq, u huwa għalhekk li l-headrest ideali jiġi standard b'ħaded artab komdu, "qal Wei Hong, kabina tal-pilota u inġinier ta' simulazzjoni ta 'barra.
"Għat-tim tas-sigurtà tas-sedil tagħna, is-sigurtà ta '100% mhix biżżejjed. Irridu niksbu prestazzjoni ta' 120% biex tkun ikkunsidrata kwalifikata. Tali awto-rekwiżiti ma jippermettux li nkunu imitaturi. Irridu mmorru fil-fond fis-sigurtà tas-sedil meta niġu għar-riċerka u l-iżvilupp tas-sess u l-kumdità, trid ikollok l-aħħar tgħid u tikkontrolla d-destin tiegħek stess. Din hija t-tifsira tal-eżistenza tat-tim tagħna.
Għalkemm il-preparazzjoni hija kkumplikata, aħna ma niddejqux ix-xogħol, u għalkemm it-togħma tiswa ħafna flus, aħna ma nazzardawx innaqqsu r-riżorsi materjali.
Fil-Li Auto, aħna dejjem ninsistu li s-sigurtà hija l-akbar lussu.
Dawn id-disinji moħbija u "kung fu" inviżibbli fuq siġġijiet tal-karozzi ideali jistgħu jipproteġu lil kull membru tal-familja fil-karozza f'mumenti kritiċi, imma sinċerament nittamaw li qatt ma se jintużaw.
Ħin ta 'wara: Mejju-14-2024