Riċentement, it-Tianyancha APP uriet li Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. għaddiet minn bidliet industrijali u kummerċjali, u l-kapital irreġistrat tagħha żdied minn 25 miljun wan għal madwar 36.46 miljun wan, żieda ta' madwar 45.8%. Erba' snin u nofs wara l-falliment u r-riorganizzazzjoni, bl-appoġġ ta' Geely Automobile u Emma Electric Vehicles, il-marka veterana tal-vetturi elettriċi Zhidou Automobile qed twassal għall-mument ta' "qawmien mill-imwiet" tagħha stess.
Flimkien mal-aħbar li Yadi, il-marka ewlenija tal-vetturi elettriċi b'żewġ roti, kien hemm xnigħat li kienet qed tibni karozza xi żmien ilu, saret suġġett jaħraq ta' diskussjoni, u l-bejgħ ta' vetturi mikro elettriċi fis-swieq barranin huwa stabbli, xi nies minn ġewwa qalu: "Il-vetturi mikro elettriċi huma t-'tama tar-raħal kollu'. Fl-aħħar mill-aħħar, dan is-suq biss se jikber, u se jiġri madwar id-dinja kollha."
Min-naħa l-oħra, il-kompetizzjoni fis-suq tal-karozzi żgħar se tintensifika fl-2024. Wara l-Festival tar-Rebbiegħa ta’ din is-sena, BYD ħadet it-tmexxija fit-tnedija ta’ tnaqqis uffiċjali ewlieni u għajtet l-islogan “L-elettriku huwa inqas miż-żejt”. Sussegwentement, ħafna kumpaniji tal-karozzi segwew l-eżempju u fetħu s-suq tal-vetturi elettriċi puri bi prezz ta’ inqas minn 100,000 wan, li wassal biex is-suq tal-vetturi elettriċi mikro f’daqqa waħda sar vivaċi.
Riċentement, il-vetturi mikroelettriċi faqqgħu fl-għajn tal-pubbliku.
“Il-karozza l-ġdida ta’ Zhidou se toħroġ fit-tieni kwart ta’ din is-sena, u x’aktarx se tuża l-kanal tal-bejgħ ta’ Emma (karozza elettrika).” Dan l-aħħar, persuna minn ġewwa qrib Zhidou żvelat lill-midja.
Bħala manifattur bikri ta' vetturi "ta' xokk elettriku", Lanzhou Zhidou, li kiseb "kwalifiki doppji" fl-2017, sar intrapriża ewlenija fis-suq domestiku tal-karozzi bil-karozza elettrika pura tal-klassi A00 tagħha. Madankollu, mit-tieni nofs tal-2018, bl-aġġustament tal-politiki tas-sussidju u l-bidliet fl-ambjent intern u estern, Lanzhou Zhidou finalment falliet u ġiet organizzata mill-ġdid fl-2019.
“Fil-proċess tal-falliment u r-riorganizzazzjoni ta’ Zhidou, iċ-Chairman ta’ Geely Li Shufu u ċ-Chairman ta’ Emma Technology Zhang Jian kellhom rwol ewlieni.” Il-persuni msemmija hawn fuq li huma familjari mal-kwistjoni qalu li mhux biss f’termini ta’ fondi, iż-Zhidou riorganizzata għandha wkoll vantaġġi sinifikanti fir-riċerka u l-iżvilupp, il-katina tal-provvista, u l-kanali tal-bejgħ. Integrat ukoll ir-riżorsi ta’ Geely u Emma.
Fit-379 lott ta’ informazzjoni dwar dikjarazzjonijiet ta’ karozzi ġodda mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni fil-bidu ta’ din is-sena, dehret il-karozza l-ġdida Zhidou msemmija mill-persuni interni msemmija hawn fuq u li se tiġi rilaxxata fit-tieni kwart. Fit-tħabbira uffiċjali twila tar-ristartjar ta’ Zhidou, din il-karozza l-ġdida għadha pożizzjonata bħala vettura mikroelettrika u hija tal-istess livell bħal Wuling MINI EV u Changan Lumin, u hija msemmija “Zhidou Rainbow”.
Quddiem il-potenzjal enormi tas-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda, il-kumpaniji ewlenin tal-vetturi elettriċi b'żewġ roti m'għadhomx kuntenti bl-istatus quo. Qabel u wara l-"qawmien mill-imwiet" ta' Zhidou, l-"inċident tal-manifattura tal-karozzi" tal-vetturi elettriċi Yadi infirex fuq l-Internet u qanqal ħafna diskussjonijiet jaħarqu.
Huwa mifhum li l-aħbar ġejja minn filmati tal-fabbrika miġbuda minn sewwieq ta’ trakk waqt li kien qed iwassal l-oġġetti lil Yade. Fil-filmat, it-tekniċi ta’ Yadea qed iżarmaw il-vettura, u utenti b’għajnejn attenti jistgħu saħansitra jidentifikaw direttament il-vettura bħala Lamborghini u Tesla model 3/model Y.
Din ix-xnigħat mhijiex bla bażi. Ġie rrappurtat li Yadi qed tirrekluta persunal ta' Riċerka u Żvilupp u tal-prodott għal diversi pożizzjonijiet relatati mal-karozzi. Jekk wieħed jiġġudika mill-iskrinshots li ġew iċċirkolati b'mod wiesa', l-inġiniera tal-istrumenti elettroniċi tal-karozzi, l-inġiniera tax-chassis, u l-maniġers anzjani tal-prodott ta' cockpits intelliġenti huma l-fokus ewlieni tagħha.
Għalkemm l-uffiċjal ħareġ biex jiċħad ix-xnigħat, Yadi stqarr ukoll bla tlaqliq li l-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida hija direzzjoni li l-istaff tekniku intern għandu jiddiskuti, u ħafna aspetti tal-ewwel waħda jeħtieġu li Yadi tistudja bis-serjetà. F'dan ir-rigward, għad hemm xi opinjonijiet li l-possibbiltà li Yadi tagħmel karozzi sussegwenti ma tistax tiġi eskluża. Xi nies fl-industrija jemmnu li jekk Yadi tibni karozzi, il-karozzi mikro-elettriċi huma l-aħjar mod biex tittestja l-ilmijiet.
Il-ħrafa tal-bejgħ maħluqa minn Wuling Hongguang MINIEV wasslet biex il-pubbliku jagħti attenzjoni mifruxa lill-vetturi mikro-elettriċi. Huwa innegabbli li l-vetturi tal-enerġija ġodda qed jiżviluppaw b'rata mgħaġġla fiċ-Ċina, iżda l-potenzjal enormi ta' konsum tas-suq rurali b'popolazzjoni ta' kważi 500 miljun għadu ma ġiex rilaxxat b'mod effettiv.
Is-suq rurali ma jistax jiżviluppa b'mod effettiv minħabba diversi fatturi bħal numru limitat ta' mudelli applikabbli, kanali ta' ċirkolazzjoni ħżiena, u pubbliċità insuffiċjenti. Bil-bejgħ qawwi ta' karozzi elettriċi puri bħal Wuling Hongguang MINIEV, l-ibliet tat-tielet sal-ħames livell u s-swieq rurali jidhru li wasslu għal prodotti ta' bejgħ ewlenin adattati.
Jekk wieħed jiġġudika mir-riżultati tal-vetturi tal-enerġija ġodda li sejrin fil-kampanja fl-2023, karozzi żgħar bħal Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, u Wuling Bingo huma maħbuba ħafna mill-konsumaturi lokali. Bl-avvanz kontinwu tal-infrastruttura tal-iċċarġjar f'żoni rurali, vetturi tal-enerġija ġodda, prinċipalment vetturi mikro elettriċi, qed jisfruttaw ukoll is-swieq urbani u rurali enormi ta' livell baxx.
Li Jinyong, viċi president tal-Federazzjoni tal-Industrija u l-Kummerċ taċ-Ċina Kollha, il-Kamra tal-Kummerċ tan-Negozjanti tal-Karozzi, u president tal-Kumitat tal-Vetturi tal-Enerġija l-Ġdida, ilu snin ottimist dwar is-suq tal-vetturi mikroelettriċi. "Dan is-segment tas-suq żgur li se jikber b'mod splussiv fil-futur."
Madankollu, jekk wieħed jiġġudika mill-bejgħ tas-sena l-oħra, il-vetturi mikroelettriċi huma s-segment li qed jikber bl-inqas ritmu fis-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida.
Li Jinyong analizza li minn naħa waħda, mill-2022 sal-2023, il-prezz tal-karbonat tal-litju se jibqa' għoli u l-prezzijiet tal-batteriji se jkomplu jiżdiedu. L-aktar impatt dirett se jkun fuq vetturi elettriċi taħt il-100,000 wan. Jekk nieħdu bħala eżempju vettura elettrika b'firxa ta' 300 kilometru, l-ispiża tal-batterija kienet għolja sa madwar 50,000 wan minħabba l-prezz għoli tal-karbonat tal-litju dak iż-żmien. Il-vetturi mikroelettriċi għandhom prezzijiet baxxi u profitti żgħar. B'riżultat ta' dan, ħafna mudelli kważi ma jagħmlux profitt, u dan wassal biex xi kumpaniji tal-karozzi jaqilbu għall-produzzjoni ta' mudelli li jiswew 200,000 sa 300,000 wan sabiex jgħixu fl-2022-2023. Fi tmiem l-2023, il-prezz tal-karbonat tal-litju niżel drastikament, u b'hekk naqqas l-ispejjeż tal-batteriji kważi bin-nofs, u ta ħajja ġdida lill-vetturi mikroelettriċi "sensittivi għall-ispejjeż".
Mill-banda l-oħra, storikament, kull meta jkun hemm tnaqqis ekonomiku u nuqqas ta’ fiduċja tal-konsumatur, is-suq li jiġi l-aktar affettwat ħafna drabi jkun is-suq taħt il-100,000 wan, filwaqt li l-impatt fuq mudelli mtejba ta’ livell medju sa għoli mhux ovvju. Fl-2023, l-ekonomija għadha qed tirkupra, u d-dħul tal-pubbliku ġenerali mhuwiex għoli, u dan affettwa serjament id-domanda għall-konsum tal-karozzi tal-gruppi tal-konsumaturi taħt il-100,000 wan.
“Hekk kif l-ekonomija titjieb gradwalment, l-ispejjeż tal-batteriji jonqsu, u l-prezzijiet tal-vetturi jerġgħu lura għar-razzjonalità, is-suq tal-vetturi mikro-elettriċi se jibda malajr. Naturalment, il-veloċità tal-bidu tiddependi fuq il-veloċità tal-irkupru ekonomiku, u l-irkupru tal-fiduċja tal-konsumatur huwa importanti ħafna.” qal Li Jinyong.
Prezz baxx, daqs żgħir, parkeġġ faċli, prestazzjoni għolja fl-ispejjeż u pożizzjonament preċiż fis-suq huma l-bażi għall-popolarità tal-vetturi mikroelettriċi.
Cao Guangping, sieħeb ta' Chefu Consulting, jemmen li l-vetturi elettriċi bi prezz baxx huma l-prodotti tal-karozzi li n-nies ordinarji jeħtieġu l-aktar biex jipproteġu lilhom infushom mir-riħ u x-xita hekk kif il-konsum qed jonqos.
Cao Guangping analizza li l-ostaklu tal-industrija tal-vetturi elettriċi huwa l-batterija, jiġifieri, il-livell tekniku tal-batteriji tal-enerġija għadu diffiċli biex jintlaħqu r-rekwiżiti tekniċi ta' vetturi kbar, u huwa aktar faċli li jintlaħqu r-rekwiżiti tekniċi ta' vetturi elettriċi żgħar ta' livell baxx. "Oqgħod attent u speċjali, u l-batterija se tkun aħjar." Mikro jirreferi għal karozzi żgħar b'mili baxx, veloċità baxxa, karozzerija żgħira u spazju intern żgħir. Congte tfisser li l-promozzjoni ta' vetturi elettriċi hija temporanjament ristretta mit-teknoloġija tal-batteriji u teħtieġ l-appoġġ ta' politiki speċjali, sussidji speċjali, rotot tekniċi speċjali, eċċ. Meta tieħu Tesla bħala eżempju, tuża "intelliġenza speċjali" biex tattira lill-utenti jixtru karozzi elettriċi.
Il-vetturi mikro-elettriċi huma faċli biex jiġu promossi, u dan huwa essenzjalment determinat mit-teorija tal-kalkolu tal-qawwa tal-vettura. Iktar ma jkun baxx il-konsum ġenerali tal-enerġija, inqas ikunu meħtieġa batteriji, u iktar ikun irħas il-prezz tal-vettura. Fl-istess ħin, dan huwa determinat ukoll mill-istruttura ta' konsum doppju urban-rurali ta' pajjiżi. Hemm domanda kbira għal mini-cars fi bliet tat-tielet, ir-raba' u l-ħames livell.
“Meta wieħed jiġġudika mit-tnaqqis qawwi fil-prezzijiet tal-karozzi domestiċi, il-vetturi mikroelettriċi se jkunu l-qofol tal-gwerra tal-prezzijiet meta l-kumpaniji tal-karozzi finalment jiltaqgħu wiċċ imb wiċċ ma’ xulxin, u se jkunu x-xprun biex il-gwerra tal-prezzijiet tidħol fl-istadju deċiżiv.” qal Cao Guangping.
Luo Jianfu, negozjant tal-karozzi f'Wenshan, Yunnan, belt tal-ħames livell, huwa konxju ħafna tal-popolarità tal-vetturi mikro-elettriċi. Fil-ħanut tiegħu, mudelli bħal Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, u Chery QQ Ice Cream huma popolari ħafna. Speċjalment matul l-istaġun tar-ritorn l-iskola f'Marzu, id-domanda mill-konsumaturi li jixtru dan it-tip ta' karozza biex iġorru lil uliedhom lejn u mill-iskola hija kkonċentrata ħafna.
Luo Jianfu qal li l-ispiża tax-xiri u l-użu ta' vetturi mikro elettriċi hija baxxa ħafna, u huma konvenjenti u affordabbli. Barra minn hekk, il-kwalità tal-vetturi mikro elettriċi tal-lum mhijiex inferjuri xejn. Il-firxa tas-sewqan żdiedet mill-120 kilometru oriġinali għal 200~300 kilometru. Il-konfigurazzjonijiet ukoll qed jitjiebu u jiġu mtejba kontinwament. Bħala eżempju, il-mudell tat-tielet ġenerazzjoni tagħha Maca Long qabbel l-iċċarġjar veloċi filwaqt li żamm il-prezz baxx.
Madankollu, Luo Jianfu qal ukoll bla tlaqliq li s-suq tal-vetturi mikro-elettriċi, li jidher li għandu potenzjal illimitat, huwa fil-fatt ikkonċentrat ħafna fil-marki, u l-grad ta’ “volum” tiegħu mhuwiex inqas minn dak ta’ segmenti oħra tas-suq. Mudelli appoġġjati minn gruppi kbar għandhom katina tal-provvista u netwerk ta’ bejgħ b’saħħithom u stabbli, li jagħmilha aktar faċli għalihom li jirbħu l-favur tal-konsumaturi. Madankollu, mudelli bħal Dongfeng Xiaohu ma jistgħux isibu r-ritmu tas-suq u jistgħu biss jimxu magħhom. Atturi ġodda bħal Lingbao, Punk, Redding, eċċ. “ilhom jiġu fotografati fuq il-bajja.”
Ħin tal-posta: 29 ta' Marzu 2024