L-iżvilupp ta 'vetturi ta' enerġija ġodda jinsab fl-aqwa tiegħu, u l-kwistjoni ta 'riforniment tal-enerġija saret ukoll waħda mill-kwistjonijiet li l-industrija tat attenzjoni sħiħa għaliha. Filwaqt li kulħadd qed jiddibatti l-merti ta 'l-iċċarġjar żejjed u l-iskambju tal-batteriji, hemm "Pjan C" għall-iċċarġjar ta' vetturi ta 'enerġija ġodda?
Forsi influwenzat mill-iċċarġjar mingħajr fili ta 'smartphones, l-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi sar ukoll waħda mit-teknoloġiji li l-inġiniera għelbu. Skond ir-rapporti tal-midja, mhux twil ilu, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi rċeviet riċerka innovattiva. Tim ta 'riċerka u żvilupp iddikjara li l-kuxxinett tal-iċċarġjar mingħajr fili jista' jittrasmetti l-enerġija lill-karozza b'qawwa ta 'ħruġ ta' 100kW, li tista 'żżid l-istat tal-ħlas tal-batterija b'50% fi żmien 20 minuta.
M’għandniex xi ngħidu, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi mhix teknoloġija ġdida. Biż-żieda ta 'vetturi ta' enerġija ġodda, diversi forzi ilhom jesploraw l-iċċarġjar mingħajr fili għal żmien twil, inklużi BBA, Volvo u diversi kumpaniji tal-karozzi domestiċi.
B'mod ġenerali, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi għadha fl-istadji bikrija tagħha, u ħafna gvernijiet lokali qed jieħdu wkoll din l-opportunità biex jesploraw possibbiltajiet akbar għal trasport futur. Madankollu, minħabba fatturi bħall-ispiża, l-enerġija, u l-infrastruttura, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi ġiet kummerċjalizzata fuq skala kbira. Hemm ħafna diffikultajiet li għad iridu jiġu megħluba. L-istorja l-ġdida dwar l-iċċarġjar mingħajr fili fil-karozzi mhix faċli li tgħid.
Kif nafu lkoll, l-iċċarġjar mingħajr fili mhu xejn ġdid fl-industrija tat-telefown ċellulari. L-iċċarġjar bla fili għall-karozzi mhuwiex daqshekk popolari daqs l-iċċarġjar għat-telefowns ċellulari, iżda diġà ġibed ħafna kumpaniji biex covet din it-teknoloġija.
B'mod ġenerali, hemm erba 'metodi ta' ċċarġjar mingħajr fili mainstream: induzzjoni elettromanjetika, reżonanza tal-kamp manjetiku, akkoppjar tal-kamp elettriku, u mewġ tar-radju. Fost dawn, telefowns ċellulari u vetturi elettriċi jużaw prinċipalment induzzjoni elettromanjetika u reżonanza tal-kamp manjetiku.
Fost dawn, l-iċċarġjar mingħajr fili ta 'induzzjoni elettromanjetika juża l-prinċipju ta' induzzjoni elettromanjetika ta 'l-elettromanjetiżmu u l-manjetiżmu biex jiġġenera l-elettriku. Għandu effiċjenza għolja ta 'ċċarġjar, iżda d-distanza effettiva ta' ċċarġjar hija qasira u r-rekwiżiti ta 'lok ta' ċċarġjar huma wkoll stretti. Relattivament, l-iċċarġjar mingħajr fili b'reżonanza manjetika għandu rekwiżiti ta 'lok aktar baxxi u distanza itwal ta' ċċarġjar, li tista 'tappoġġja diversi ċentimetri għal diversi metri, iżda l-effiċjenza tal-iċċarġjar hija kemmxejn inqas minn dik ta' qabel.
Għalhekk, fl-istadji bikrija tal-esplorazzjoni tat-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili, il-kumpaniji tal-karozzi iffavorixxew it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-induzzjoni elettromanjetika. Kumpaniji rappreżentattivi jinkludu BMW, Daimler u kumpaniji oħra tal-vetturi. Minn dakinhar, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili b'reżonanza manjetika ġiet promossa gradwalment, irrappreżentata minn fornituri tas-sistema bħal Qualcomm u witricity.
Sa minn Lulju 2014, BMW u Daimler (issa Mercedes-Benz) ħabbru ftehim ta 'kooperazzjoni biex jiżviluppaw b'mod konġunt teknoloġija ta' ċċarġjar mingħajr fili għal vetturi elettriċi. Fl-2018, BMW beda jipproduċi sistema ta 'ċċarġjar mingħajr fili u għamilha apparat fakultattiv għall-mudell ibridu plug-in tas-Serje 5. Il-qawwa tal-iċċarġjar nominali tagħha hija ta '3.2kW, l-effiċjenza tal-konverżjoni tal-enerġija tilħaq 85%, u tista' tiġi ċċarġjata għal kollox fi 3.5 sigħat.
Fl-2021, Volvo se juża t-taxi elettriku Pur XC40 biex jibda esperimenti ta 'ċċarġjar mingħajr fili fl-Iżvezja. Volvo waqqaf b’mod speċjali żoni ta ’test multipli f’Gothenburg Urban, l-Iżvezja. Il-vetturi tal-iċċarġjar għandhom bżonn biss jipparkjaw fuq l-apparati tal-iċċarġjar mingħajr fili inkorporati fit-triq biex jibdew awtomatikament il-funzjoni ta 'ċċarġjar. Volvo qal li l-qawwa tal-iċċarġjar mingħajr fili tagħha tista 'tilħaq 40kW, u tista' tivvjaġġa 100 kilometru fi 30 minuta.
Fil-qasam tal-iċċarġjar bla fili tal-karozzi, pajjiżna dejjem kien fuq quddiem tal-industrija. Fl-2015, iċ-Ċina tan-Nofsinhar tal-Power Grid Guangxi Electric Power Research Institute bena l-ewwel karreġġjata tat-test tal-iċċarġjar bla fili tal-vettura elettrika domestika. Fl-2018, Saic Roewe nediet l-ewwel mudell elettriku pur b'karking mingħajr fili. Faw Hongqi nediet l-E-HS9 ta 'Hongqi li tappoġġja t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili fl-2020. F'Marzu 2023, Saic Zhiji nediet uffiċjalment l-ewwel 11kW tagħha b'power għoli ta' vettura intelliġenti ta 'soluzzjoni ta' ċċarġjar mingħajr fili.
U Tesla hija wkoll waħda mill-esploraturi fil-qasam tal-iċċarġjar mingħajr fili. F'Ġunju 2023, Tesla nefqet US $ 76 miljun biex takkwista wiferion u semmieh Tesla Engineering Germany GmbH, li qed tippjana li tuża l-iċċarġjar bla fili bi prezz baxx. Preċedentement, il-Kap Eżekuttiv ta 'Tesla Musk kellu attitudni negattiva lejn l-iċċarġjar mingħajr fili u kkritika l-iċċarġjar mingħajr fili bħala "enerġija baxxa u ineffiċjenti". Issa huwa jsejjaħlu futur promettenti.
M’għandniex xi ngħidu, ħafna kumpaniji tal-karozzi bħal Toyota, Honda, Nissan, u General Motors qed jiżviluppaw ukoll teknoloġija ta ’ċċarġjar mingħajr fili.
Għalkemm ħafna partijiet wettqu esplorazzjonijiet fit-tul fil-qasam tal-iċċarġjar mingħajr fili, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi għadha 'l bogħod milli ssir realtà. Il-fattur ewlieni li jirrestrinġi l-iżvilupp tiegħu huwa s-setgħa. Ħu l-Hongqi E-HS9 bħala eżempju. It-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili li hija mgħammra għandha qawwa tal-ħruġ massima ta '10kW, li hija kemmxejn ogħla mill-qawwa 7kW tal-munzell bil-mod tal-iċċarġjar. Xi mudelli jistgħu jiksbu biss qawwa ta 'ċċarġjar ta' sistema ta '3.2kW. Fi kliem ieħor, m'hemm l-ebda konvenjenza b'tali effiċjenza ta 'ċċarġjar.
M’għandniex xi ngħidu, jekk il-poter tal-iċċarġjar mingħajr fili jitjieb, jista ’jkun storja oħra. Pereżempju, kif intqal fil-bidu ta 'l-artikolu, tim ta' riċerka u żvilupp kiseb qawwa ta 'ħruġ ta' 100kW, li jfisser li jekk tista 'tinkiseb qawwa ta' ħruġ bħal din, il-vettura teoretikament tista 'tiġi ċċarġjata għal kollox f'madwar siegħa. Għalkemm għadu diffiċli li titqabbel mas-super iċċarġjar, għadha għażla ġdida għar-riforniment tal-enerġija.
Mill-perspettiva tax-xenarji ta 'użu, l-akbar vantaġġ tat-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi huwa t-tnaqqis tal-passi manwali. Meta mqabbel ma 'l-iċċarġjar bil-fili, is-sidien tal-karozzi għandhom bżonn iwettqu serje ta' operazzjonijiet bħall-parkeġġ, jitilqu mill-karozza, jittellgħu l-pistola, jitwaħħlu u jiċċarġjaw, eċċ. Meta jiffaċċjaw munzelli ta 'ċċarġjar ta' partijiet terzi, huma għandhom jimlew diversi informazzjoni, li huwa proċess relattivament ingombranti.
Ix-xenarju tal-iċċarġjar mingħajr fili huwa sempliċi ħafna. Wara li s-sewwieq jipparkja l-vettura, l-apparat jinduna awtomatikament u mbagħad jiċċarġjaha mingħajr fili. Wara li l-vettura tkun inkarigata għal kollox, il-vettura titbiegħed direttament, u s-sid m'għandux għalfejn iwettaq aktar operazzjonijiet. Mill-perspettiva tal-esperjenza tal-utent, hija wkoll tagħti lin-nies sens ta 'lussu meta jużaw vetturi elettriċi.
Għaliex l-iċċarġjar bla fili tal-karozzi jattira tant attenzjoni mill-intrapriżi u l-fornituri? Minn perspettiva ta 'żvilupp, il-wasla ta' l-era bla sewwieq tista 'tkun ukoll żmien għal żvilupp kbir ta' teknoloġija ta 'ċċarġjar mingħajr fili. Sabiex il-karozzi jkunu verament bla sewwieq, għandhom bżonn iċċarġjar mingħajr fili biex jeħilsu mill-shackles tal-kejbils tal-iċċarġjar.
Għalhekk, ħafna fornituri tal-iċċarġjar huma ottimisti ħafna dwar il-prospetti ta 'żvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili. Il-ġgant Ġermaniż Siemens ibassar li s-suq tal-iċċarġjar mingħajr fili għall-vetturi elettriċi fl-Ewropa u l-Amerika ta ’Fuq se jilħaq US $ 2 biljun sal-2028. Għal dan il-għan, sa minn Ġunju 2022, Siemens investa $ 25 miljun biex jikseb sehem minoritarju fil-fornitur tal-iċċarġjar mingħajr fili biex jippromwovi r-riċerka tat-teknoloġija u l-iżvilupp ta’ sistemi ta ’ħlas mingħajr fili.
Siemens jemmen li l-iċċarġjar mingħajr fili ta 'vetturi elettriċi se jsir mainstream fil-futur. Minbarra li tagħmel l-iċċarġjar aktar konvenjenti, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa wkoll waħda mill-kundizzjonijiet meħtieġa għar-realizzazzjoni tas-sewqan awtonomu. Jekk verament irridu niedu karozzi li jsuqu waħedhom fuq skala kbira, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili hija indispensabbli. Dan huwa pass importanti fid-dinja tas-sewqan awtonomu.
M’għandniex xi ngħidu, il-prospetti huma kbar, iżda r-realtà hija ikrah. Fil-preżent, il-metodi ta 'riforniment tal-enerġija ta' vetturi elettriċi qed isiru dejjem aktar diversi, u l-prospett ta 'ċċarġjar mingħajr fili huwa antiċipat ħafna. Madankollu, mill-perspettiva attwali, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi għadha fl-istadju tal-ittestjar u tiffaċċja ħafna problemi, bħal spiża għolja, iċċarġjar bil-mod, standards inkonsistenti, u progress bil-mod tal-kummerċjalizzazzjoni.
Il-problema tal-effiċjenza tal-iċċarġjar hija waħda mill-ostakli. Pereżempju, iddiskutejna l-kwistjoni tal-effiċjenza fl-E-HS9 Hongqi msemmija hawn fuq. L-effiċjenza baxxa tal-iċċarġjar mingħajr fili ġiet ikkritikata. Bħalissa, l-effiċjenza tal-iċċarġjar mingħajr fili ta 'vetturi elettriċi hija inqas minn dik ta' ċċarġjar bil-fili minħabba telf ta 'enerġija waqt it-trasmissjoni mingħajr fili.
Minn perspettiva ta 'spejjeż, l-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozzi jeħtieġ li jitnaqqas aktar. Iċċarġjar mingħajr fili għandu rekwiżiti għoljin għall-infrastruttura. Il-komponenti tal-iċċarġjar huma ġeneralment imqiegħda fuq il-post, li jinvolvu modifika fl-art u kwistjonijiet oħra. L-ispiża tal-kostruzzjoni inevitabbilment tkun ogħla mill-ispiża tal-munzelli ordinarji. Barra minn hekk, fl-istadju bikri tal-promozzjoni tat-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili, il-katina industrijali hija immatura, u l-ispiża ta 'partijiet relatati se tkun għolja, anke bosta drabi l-prezz tal-munzelli tal-iċċarġjar tal-AC tad-dar bl-istess poter.
Pereżempju, l-operatur tal-karozzi tal-linja Brittaniku FirstBus ikkunsidra li tuża teknoloġija ta 'ċċarġjar mingħajr fili fil-proċess tal-promozzjoni tal-elettrifikazzjoni tal-flotta tagħha. Madankollu, wara l-ispezzjoni, instab li kull fornitur tal-pannelli tal-iċċarġjar tal-art ikkwota 70,000 lira. Barra minn hekk, l-ispiża tal-kostruzzjoni ta 'toroq ta' ċċarġjar mingħajr fili hija wkoll għolja. Pereżempju, l-ispiża tal-bini ta 'triq ta' ċċarġjar bla fili ta '1.6 kilometru fl-Iżvezja hija ta' madwar $ 12.5 miljun.
M’għandniex xi ngħidu, kwistjonijiet ta ’sigurtà jistgħu jkunu wkoll waħda mill-kwistjonijiet li jirrestrinġu t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili. Mill-perspettiva tal-impatt tiegħu fuq il-ġisem tal-bniedem, l-iċċarġjar mingħajr fili mhuwiex ħaġa kbira. Ir- "regolamenti interim dwar il-ġestjoni tar-radju ta 'tagħmir ta' ċċarġjar mingħajr fili (trażmissjoni ta 'enerġija) (abbozz għall-kummenti)" ippubblikat mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni jiddikjara li l-ispettru ta '19 -21kHz u 79-90kHz huwa esklussiv għal karozzi ta' ċċarġjar mingħajr fili. Riċerka rilevanti turi li biss meta l-poter tal-iċċarġjar jaqbeż l-20kW u l-ġisem tal-bniedem ikun f'kuntatt mill-qrib mal-bażi tal-iċċarġjar, jista 'jkollu ċertu impatt fuq il-ġisem. Madankollu, dan jirrikjedi wkoll li l-partijiet kollha jkomplu jippersonalizzaw is-sigurtà qabel ma jkunu jistgħu jiġu rikonoxxuti mill-konsumaturi.
Ma jimpurtax kemm hi prattika t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili tal-karozza u kemm huma konvenjenti x-xenarji ta 'użu, għad hemm triq twila qabel ma tkun tista' tiġi kummerċjalizzata fuq skala kbira. Li toħroġ mill-laboratorju u timplimentah fil-ħajja reali, it-triq għall-iċċarġjar mingħajr fili għall-karozzi hija twila u diffiċli.
Filwaqt li l-partijiet kollha qed jesploraw b'mod qawwi t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili għall-karozzi, il-kunċett ta '"robots tal-iċċarġjar" ħareġ ukoll bil-kwiet. Il-punti ta 'uġigħ li għandhom jiġu solvuti permezz ta' ċċarġjar mingħajr fili jirrappreżentaw il-kwistjoni tal-konvenjenza tal-iċċarġjar tal-utent, li se tikkumplimenta l-kunċett ta 'sewqan bla sewwieq fil-futur. Imma hemm aktar minn triq waħda għal Ruma.
Għalhekk, "robots ta 'ċċarġjar" bdew ukoll isiru suppliment fil-proċess ta' ċċarġjar intelliġenti ta 'karozzi. Mhux twil ilu, il-bażi sperimentali tal-Beijing Sub-Central Construction Dimoperation System System System System System System System Need a Robot Charging Bus kompletament awtomatiku li jista 'jiċċarġja xarabanks elettriċi.
Wara li l-karozza tal-linja elettrika tidħol fl-istazzjon tal-iċċarġjar, is-sistema tal-vista taqbad l-informazzjoni tal-wasla tal-vettura, u s-sistema ta 'dispaċċ fl-isfond toħroġ immedjatament kompitu ta' ċċarġjar lir-robot. Bl-assistenza tas-sistema ta 'l-ilma u l-mekkaniżmu ta' mixi, ir-robot awtomatikament isuq lejn l-istazzjon tal-iċċarġjar u awtomatikament jaqbad il-pistola tal-iċċarġjar. , bl-użu ta 'teknoloġija ta' pożizzjonament viżwali biex tidentifika l-post tal-port ta 'ċċarġjar tal-vettura elettrika u twettaq operazzjonijiet ta' ċċarġjar awtomatiku.
M’għandniex xi ngħidu, il-kumpaniji tal-karozzi qed jibdew ukoll jaraw il-vantaġġi ta ’“ robots li jiċċarġjaw ”. Fl-2023 Shanghai Auto Show, Lotus ħareġ robot li jiċċarġja flash. Meta l-vettura teħtieġ li tiġi ċċarġjata, ir-robot jista 'jestendi d-driegħ mekkaniku tiegħu u jdaħħal awtomatikament il-pistola tal-iċċarġjar fit-toqba tal-iċċarġjar tal-vettura. Wara l-iċċarġjar, hija tista 'wkoll tiġbed il-pistola waħedha, u tlesti l-proċess kollu milli tibda tiċċarġja l-vettura.
B'kuntrast, ir-robots tal-iċċarġjar mhux biss għandhom il-konvenjenza ta 'ċċarġjar mingħajr fili, iżda jistgħu wkoll isolvu l-problema ta' limitazzjoni tal-poter ta 'ċċarġjar mingħajr fili. L-utenti jistgħu jgawdu wkoll il-pjaċir li jiċċarġjaw żejjed mingħajr ma joħorġu mill-karozza. M’għandniex xi ngħidu, l-iċċarġjar ta ’robots jinvolvi wkoll kwistjonijiet ta’ spejjeż u intelliġenti bħal pożizzjonament u evitar ta ’ostakli.
Sommarju: Il-kwistjoni ta 'riforniment tal-enerġija għal vetturi ta' enerġija ġodda dejjem kienet kwistjoni li l-partijiet kollha fl-industrija jagħtu importanza kbira lilha. Fil-preżent, is-soluzzjoni ta 'ħlas żejjed u s-soluzzjoni ta' sostituzzjoni tal-batterija huma l-iktar żewġ soluzzjonijiet mainstream. Teoretikament, dawn iż-żewġ soluzzjonijiet huma biżżejjed biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'riforniment ta' l-enerġija ta 'l-utenti sa ċertu punt. Dażgur, l-affarijiet dejjem jimxu 'l quddiem. Forsi bil-miġja tal-era bla sewwieq, ir-robots tal-iċċarġjar mingħajr fili jistgħu joħorġu f'opportunitajiet ġodda.
Ħin ta 'wara: April-13-2024