Għat-turisti li żaru l-Lvant Nofsani ta’ spiss fil-passat, dejjem se jsibu fenomenu wieħed kostanti: karozzi Amerikani kbar, bħal GMC, Dodge u Ford, huma popolari ħafna hawn u saru l-aktar popolari fis-suq. Dawn il-karozzi huma kważi kullimkien f’pajjiżi bħall-Emirati Għarab Magħquda u l-Arabja Sawdija, u dan iwassal lin-nies biex jemmnu li l-marki tal-karozzi Amerikani jiddominaw dawn is-swieq tal-karozzi Għarab.
Għalkemm marki Ewropej bħal Peugeot, Citroën u Volvo huma wkoll ġeografikament qrib xulxin, jidhru inqas ta’ spiss. Sadanittant, marki Ġappuniżi bħal Toyota u Nissan għandhom ukoll preżenza qawwija fis-suq peress li wħud mill-mudelli magħrufa tagħhom, bħall-Pajero u l-Patrol, huma maħbuba min-nies tal-post. Is-Sunny ta’ Nissan, b’mod partikolari, hija favorita ħafna mill-ħaddiema migranti tal-Asja t’Isfel minħabba l-prezz raġonevoli tagħha.
Madankollu, matul l-aħħar għaxar snin, ħarġet forza ġdida fis-suq tal-karozzi tal-Lvant Nofsani – il-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi. L-influss tagħhom kien tant mgħaġġel li sar sfida biex wieħed ilaħħaq mal-bosta mudelli ġodda tagħhom fit-toroq ta’ diversi bliet reġjonali.
Għat-turisti li żaru l-Lvant Nofsani ta’ spiss fil-passat, dejjem se jsibu fenomenu wieħed kostanti: karozzi Amerikani kbar, bħal GMC, Dodge u Ford, huma popolari ħafna hawn u saru l-aktar popolari fis-suq. Dawn il-karozzi huma kważi kullimkien f’pajjiżi bħall-Emirati Għarab Magħquda u l-Arabja Sawdija, u dan iwassal lin-nies biex jemmnu li l-marki tal-karozzi Amerikani jiddominaw dawn is-swieq tal-karozzi Għarab.
Għalkemm marki Ewropej bħal Peugeot, Citroën u Volvo huma wkoll ġeografikament qrib xulxin, jidhru inqas ta’ spiss. Sadanittant, marki Ġappuniżi bħal Toyota u Nissan għandhom ukoll preżenza qawwija fis-suq peress li wħud mill-mudelli magħrufa tagħhom, bħall-Pajero u l-Patrol, huma maħbuba min-nies tal-post. Is-Sunny ta’ Nissan, b’mod partikolari, hija favorita ħafna mill-ħaddiema migranti tal-Asja t’Isfel minħabba l-prezz raġonevoli tagħha.
Madankollu, matul l-aħħar għaxar snin, ħarġet forza ġdida fis-suq tal-karozzi tal-Lvant Nofsani – il-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi. L-influss tagħhom kien tant mgħaġġel li sar sfida biex wieħed ilaħħaq mal-bosta mudelli ġodda tagħhom fit-toroq ta’ diversi bliet reġjonali.
Marki bħal MG,Geely, BYD, Changan,u Omoda daħlu fis-suq Għarbi malajr u b'mod komprensiv. Il-prezzijiet u l-veloċità tat-tnedija tagħhom għamlu lill-produtturi tradizzjonali tal-karozzi Amerikani u Ġappuniżi jidhru dejjem aktar għaljin. Il-produtturi Ċiniżi tal-karozzi qed ikomplu jagħmlu avvanzi f'dawn is-swieq, kemm jekk b'vetturi elettriċi kif ukoll dawk tal-gażolina, u l-offensiva tagħhom hija ħarxa u ma turi l-ebda sinjali ta' tnaqqis.
Interessanti, għalkemm l-Għarab spiss jitqiesu bħala nies li jħallsu ħafna flus, f'dawn l-aħħar snin ħafna bdew jagħtu aktar attenzjoni lill-effettività tal-ispejjeż u huma aktar inklinati li jixtru karozzi b'ċilindrata żgħira milli karozzi Amerikani b'ċilindrata kbira. Din is-sensittività għall-prezz tidher li qed tiġi sfruttata mill-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi. Huma introduċew diversi mudelli simili fis-suq Għarbi, l-aktar b'magni tal-petrol.
Għall-kuntrarju tal-ġirien tat-tramuntana tagħhom madwar il-Golf, il-mudelli offruti lill-Arabja Sawdija, l-Emirati Għarab Magħquda, il-Bahrain u l-Qatar għandhom it-tendenza li jkunu mudelli ta’ kwalità għolja għas-suq Ċiniż, xi kultant saħansitra jaqbżu f’ċerti aspetti l-mudelli tal-istess marka mixtrija mill-Ewropej. Il-manifatturi tal-karozzi Ċiniżi b’mod ċar għamlu s-sehem ġust tagħhom fir-riċerka tas-suq, peress li l-kompetittività tal-prezzijiet hija bla dubju fattur ewlieni fiż-żieda mgħaġġla tagħhom fis-suq Għarbi.
Pereżempju, ix-Xingrui ta’ Geely hija simili fid-daqs u d-dehra għall-Kia tal-Korea t’Isfel, filwaqt li l-istess marka nediet ukoll il-Haoyue L, SUV kbir li huwa simili ħafna għan-Nissan Patrol. Barra minn hekk, il-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi qed jimmiraw ukoll lejn marki Ewropej bħal Mercedes-Benz u BMW. Pereżempju, il-marka Hongqi H5 tinbiegħ bl-imnut għal US$47,000 u toffri perjodu ta’ garanzija sa seba’ snin.
Dawn l-osservazzjonijiet mhumiex bla bażi, iżda huma appoġġjati minn dejta konkreta. Skont l-istatistika, l-Arabja Sawdija importat ammont kbir ta’ 648,110 vettura miċ-Ċina fl-aħħar ħames snin, u b’hekk saret l-akbar suq fil-Kunsill ta’ Kooperazzjoni tal-Golf (GCC), b’valur totali ta’ madwar 36 biljun riyal Sawdi ($972 miljun).
Dan il-volum ta' importazzjoni kiber b'rata mgħaġġla, minn 48,120 vettura fl-2019 għal 180,590 vettura fl-2023, żieda ta' 275.3%. Il-valur totali tal-karozzi importati miċ-Ċina żdied ukoll minn 2.27 biljun riyal Sawdi fl-2019 għal 11.82 biljun riyal Sawdi fl-2022, għalkemm naqas xi ftit għal 10.5 biljun riyal Sawdi fl-2023, skont l-Awtorità Ġenerali Sawdija għall-Istatistika Yar, iżda r-rata ta' tkabbir totali bejn l-2019 u l-2023 xorta laħqet 363% tal-għaġeb.
Ta' min isemmi li l-Arabja Sawdija gradwalment saret ċentru loġistiku importanti għall-importazzjonijiet ta' karozzi mill-ġdid miċ-Ċina. Mill-2019 sal-2023, madwar 2,256 karozza ġew esportati mill-ġdid permezz tal-Arabja Sawdija, b'valur totali ta' aktar minn 514-il miljun riyal Sawdi. Dawn il-karozzi eventwalment inbiegħu lil swieq ġirien bħall-Iraq, il-Bahrain u l-Qatar.
Fl-2023, l-Arabja Sawdija se tikklassifika fis-sitt post fost l-importaturi globali tal-karozzi u ssir id-destinazzjoni ewlenija tal-esportazzjoni għall-karozzi Ċiniżi. Il-karozzi Ċiniżi ilhom jidħlu fis-suq Sawdi għal aktar minn għaxar snin. Mill-2015, l-influwenza tal-marka tagħhom kompliet tiżdied b'mod sinifikanti. Fi snin reċenti, il-karozzi importati miċ-Ċina sorprendu anke lill-kompetituri Ġappuniżi u Amerikani f'termini ta' finitura u kwalità.
Ħin tal-posta: 03 ta' Lulju 2024