Għat-turisti li żaru spiss il-Lvant Nofsani fil-passat, dejjem se jsibu fenomenu kostanti wieħed: karozzi kbar Amerikani, bħal GMC, Dodge u Ford, huma popolari ħafna hawn u saru l-mainstream fis-suq. Dawn il-karozzi huma kważi kullimkien f'pajjiżi bħall-Emirati Għarab Magħquda u l-Għarabja Sawdija, li jwasslu lin-nies biex jemmnu li l-marki tal-karozzi Amerikani jiddominaw dawn is-swieq tal-karozzi Għarab.
Għalkemm marki Ewropej bħal Peugeot, Citroën u Volvo huma wkoll ġeografikament qrib, jidhru inqas frekwenti. Sadanittant, ditti Ġappuniżi bħal Toyota u Nissan għandhom ukoll preżenza qawwija fis-suq peress li wħud mill-mudelli magħrufa tagħhom, bħall-Pajero u l-Patrol, huma maħbubin minn nies tal-lokal. Sunny ta 'Nissan, b'mod partikolari, huwa favorit ħafna mill-ħaddiema migranti tal-Asja t'Isfel minħabba l-prezz affordabbli tiegħu.
Madankollu, matul l-aħħar għaxar snin, ħarġet forza ġdida fis-suq tal-karozzi tal-Lvant Nofsani - produtturi tal-karozzi Ċiniżi. L-influss tagħhom kien tant mgħaġġel li saret sfida biex ilaħħqu mal-bosta mudelli ġodda tagħhom fit-toroq ta 'bliet reġjonali multipli.
Għat-turisti li żaru spiss il-Lvant Nofsani fil-passat, dejjem se jsibu fenomenu kostanti wieħed: karozzi kbar Amerikani, bħal GMC, Dodge u Ford, huma popolari ħafna hawn u saru l-mainstream fis-suq. Dawn il-karozzi huma kważi kullimkien f'pajjiżi bħall-Emirati Għarab Magħquda u l-Għarabja Sawdija, li jwasslu lin-nies biex jemmnu li l-marki tal-karozzi Amerikani jiddominaw dawn is-swieq tal-karozzi Għarab.
Għalkemm marki Ewropej bħal Peugeot, Citroën u Volvo huma wkoll ġeografikament qrib, jidhru inqas frekwenti. Sadanittant, ditti Ġappuniżi bħal Toyota u Nissan għandhom ukoll preżenza qawwija fis-suq peress li wħud mill-mudelli magħrufa tagħhom, bħall-Pajero u l-Patrol, huma maħbubin minn nies tal-lokal. Sunny ta 'Nissan, b'mod partikolari, huwa favorit ħafna mill-ħaddiema migranti tal-Asja t'Isfel minħabba l-prezz affordabbli tiegħu.
Madankollu, matul l-aħħar għaxar snin, ħarġet forza ġdida fis-suq tal-karozzi tal-Lvant Nofsani - produtturi tal-karozzi Ċiniżi. L-influss tagħhom kien tant mgħaġġel li saret sfida biex ilaħħqu mal-bosta mudelli ġodda tagħhom fit-toroq ta 'bliet reġjonali multipli.
Marki bħal MG,Geely, BYD, Changan,u Omoda daħlu malajr u b'mod komprensiv fis-suq Għarbi. Il-prezzijiet u l-veloċità tat-tnedija tagħhom għamlu lill-produtturi tal-karozzi tradizzjonali Amerikani u Ġappuniżi jidhru dejjem aktar għaljin. Il-manifatturi tal-karozzi Ċiniżi qed ikomplu jagħmlu avvanzi f'dawn is-swieq, kemm jekk b'vetturi elettriċi jew bil-gażolina, u l-offensiva tagħhom hija ħarxa u ma turi l-ebda sinjali ta 'tnaqqis.
Interessanti, għalkemm l-Għarab ħafna drabi huma kkunsidrati li huma jonfqu, f'dawn l-aħħar snin ħafna bdew jagħtu aktar attenzjoni għall-kosteffettività u huma aktar inklinati li jixtru karozzi ta 'spostament żgħir aktar milli karozzi Amerikani ta' spostament kbir. Din is-sensittività tal-prezz tidher li qed tiġi sfruttata minn produtturi tal-karozzi Ċiniżi. Huma introduċew diversi mudelli simili fis-suq Għarbi, l-aktar b'magni petrol.
B'differenza mill-ġirien tat-Tramuntana tagħhom madwar il-Golf, il-mudelli offruti lill-Arabja Sawdija, l-Emirati Għarab Magħquda, il-Baħrejn u l-Qatar għandhom tendenza li jkunu mudelli ta' livell għoli għas-suq Ċiniż, xi drabi saħansitra jaqbżu f'ċerti aspetti l-mudelli tal-istess marka mixtrija mill-Ewropej . Il-manifatturi tal-karozzi Ċiniżi għamlu s-sehem ġust tagħhom fir-riċerka tas-suq, peress li l-kompetittività tal-prezzijiet hija bla dubju fattur ewlieni fiż-żieda mgħaġġla tagħhom fis-suq Għarbi.
Pereżempju, ix-Xingrui ta’ Geely huwa simili fid-daqs u fid-dehra tal-Kia tal-Korea t’Isfel, filwaqt li l-istess marka nediet ukoll il-Haoyue L, SUV kbir li jixbah ħafna n-Nissan Patrol. Barra minn hekk, il-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi qed jimmiraw ukoll għal marki Ewropej bħal Mercedes-Benz u BMW. Pereżempju, il-marka Hongqi H5 tbiegħ bl-imnut għal US $ 47,000 u toffri perjodu ta 'garanzija sa seba' snin.
Dawn l-osservazzjonijiet mhumiex bla bażi, iżda huma sostnuti minn data iebsa. Skont l-istatistika, l-Għarabja Sawdija importat 648,110 vettura kbira miċ-Ċina fl-aħħar ħames snin, u saret l-akbar suq fil-Kunsill ta 'Kooperazzjoni tal-Golf (GCC), b'valur totali ta' madwar 36 biljun riyals Sawdi ($ 972 miljun).
Dan il-volum ta 'importazzjoni kiber malajr, minn 48,120 vettura fl-2019 għal 180,590 vettura fl-2023, żieda ta' 275.3%. Il-valur totali tal-karozzi importati miċ-Ċina żdied ukoll minn 2.27 biljun riyals Sawdi fl-2019 għal 11.82 biljun riyals Sawdi fl-2022, għalkemm naqas ftit għal 10.5 biljun riyals Sawdi fl-2023, skond l-Awtorità Ġenerali Sawdita għall-Istatistika. Yar, iżda r-rata tat-tkabbir totali bejn l-2019 u l-2023 xorta laħqet 363% tal-għaġeb.
Ta 'min isemmi li l-Għarabja Sawdija gradwalment saret ċentru ta' loġistika importanti għall-importazzjonijiet mill-ġdid ta 'esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina. Mill-2019 sal-2023, madwar 2,256 karozza ġew esportati mill-ġdid permezz tal-Arabja Sawdija, b'valur totali ta 'aktar minn 514-il miljun riyal Sawdija. Dawn il-karozzi eventwalment inbiegħu lil swieq ġirien bħall-Iraq, il-Baħrejn u l-Qatar.
Fl-2023, l-Arabja Sawdija se tikklassifika s-sitt post fost l-importaturi globali tal-karozzi u ssir id-destinazzjoni ewlenija tal-esportazzjoni għall-karozzi Ċiniżi. Il-karozzi Ċiniżi daħlu fis-suq Sawdi għal aktar minn għaxar snin. Mill-2015 'l hawn, l-influwenza tal-marka tagħhom kompliet tiżdied b'mod sinifikanti. F'dawn l-aħħar snin, karozzi importati miċ-Ċina ssorprendu anke kompetituri Ġappuniżi u Amerikani f'termini ta 'finitura u kwalità.
Ħin tal-post: Lulju-03-2024