Bħala l-"qalba" ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, ir-riċiklabbiltà, il-ħdura u l-iżvilupp sostenibbli tal-batteriji tal-enerġija wara l-irtirar ġibdu ħafna attenzjoni kemm ġewwa kif ukoll barra l-industrija. Mill-2016, pajjiżna implimenta standard ta 'garanzija ta' 8 snin jew 120,000 kilometru għal batteriji tal-enerġija tal-karozzi tal-passiġġieri, li huwa eżattament 8 snin ilu. Dan ifisser ukoll li minn din is-sena, ċertu numru ta 'garanziji tal-batterija tal-enerġija se jiskadu kull sena.
Skont ir-"Rapport dwar l-Użu u r-Riċiklaġġ tal-Industrija tas-Sellum tal-Batterija tal-Enerġija (Edizzjoni 2024)" ta' Gasgoo (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ ir-"Rapport"), fl-2023, 623,000 tunnellata ta' batteriji tal-enerġija rtirati se jiġu riċiklati domestikament, u huwa mistenni li jilħaq 1.2 miljun tunnellata fl-2025, u se jiġu riċiklati fl-2030. Laħaq 6 miljun tunnellata.
Illum, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni ssospenda l-aċċettazzjoni tal-lista bajda tal-kumpaniji tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija, u l-prezz tal-karbonat tal-litju tal-grad tal-batterija niżel għal 80,000 wan/tunnellata. Ir-rata ta 'riċiklaġġ ta' nikil, kobalt u materjali tal-manganiż fl-industrija taqbeż id-99%. Bl-appoġġ ta 'fatturi multipli bħall-provvista, il-prezz, il-politika u t-teknoloġija, l-industrija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija, li għaddejja minn perjodu ta' reshuffle, tista 'tkun qed toqrob punt ta' inflessjoni.
Il-mewġa tad-dekummissjonar qed toqrob, u l-industrija għad trid tiġi standardizzata
F'dawn l-aħħar snin, l-iżvilupp mgħaġġel ta 'vetturi tal-enerġija ġodda ġab iż-żieda kontinwa fil-kapaċità installata tal-batteriji tal-enerġija, li pprovdiet appoġġ qawwi għall-ispazju tat-tkabbir tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija, industrija tipika ta' enerġija ġdida wara ċ-ċiklu.
Skont statistika mill-Ministeru tas-Sigurtà Pubblika, mill-aħħar ta 'Ġunju, in-numru ta' vetturi tal-enerġija ġodda madwar il-pajjiż laħaq 24.72 miljun, li jammonta għal 7.18% tan-numru totali ta 'vetturi. Hemm 18.134 miljun vettura elettrika pura, li jammontaw għal 73.35% tan-numru totali ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Skont id-dejta maħruġa mill-Alleanza tal-Innovazzjoni tal-Industrija tal-Batterija tal-Enerġija tal-Karozzi taċ-Ċina, fl-ewwel nofs ta 'din is-sena biss, il-kapaċità installata kumulattiva tal-batteriji tal-enerġija f'pajjiżi kienet 203.3GWh.
Ir-"Rapport" irrimarka li mill-2015, il-bejgħ tal-vetturi tal-enerġija l-ġdid ta 'pajjiżi wera tkabbir splussiv, u l-kapaċità installata tal-batteriji tal-enerġija żdiedet kif xieraq. Skont il-ħajja medja tal-batterija ta '5 sa 8 snin, il-batteriji tal-enerġija waslu biex iwasslu għal mewġa ta' rtirar fuq skala kbira.
Ta 'min jinnota wkoll li l-batteriji tal-enerġija użati huma ta' ħsara kbira għall-ambjent u l-ġisem tal-bniedem. Il-materjali ta 'kull parti tal-batterija tal-enerġija jistgħu jirreaġixxu kimikament ma' ċerti sustanzi fl-ambjent biex jipproduċu sustanzi li jniġġsu. Ladarba jidħlu fil-ħamrija, l-ilma u l-atmosfera, se jikkawżaw tniġġis serju. Metalli bħal ċomb, merkurju, kobalt, nikil, ram u manganiż għandhom ukoll effett ta 'arrikkiment u jistgħu jakkumulaw fil-ġisem tal-bniedem permezz tal-katina alimentari, u jagħmlu ħsara lis-saħħa tal-bniedem.
It-trattament ċentralizzat li ma jagħmilx ħsara ta 'batteriji tal-jone tal-litju użati u r-riċiklaġġ ta' materjali tal-metall huma miżuri importanti biex jiżguraw is-saħħa tal-bniedem u l-iżvilupp sostenibbli tal-ambjent. Għalhekk, quddiem l-irtirar li jmiss fuq skala kbira tal-batteriji tal-enerġija, huwa ta 'sinifikat kbir u urġenza li timmaniġġja sew il-batteriji tal-enerġija użati.
Sabiex jippromwovi l-iżvilupp standardizzat tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni appoġġja grupp ta 'kumpaniji konformi tar-riċiklaġġ tal-batteriji. S'issa, ħarġet lista bajda ta '156 kumpanija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija f'5 lottijiet, inklużi 93 kumpanija bi kwalifiki ta' utilizzazzjoni f'saffi, kumpaniji taż-żarmar, Hemm 51 kumpanija bi kwalifiki ta 'riċiklaġġ u 12-il kumpanija biż-żewġ kwalifiki.
Minbarra t-"truppi regolari" imsemmija hawn fuq, is-suq tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija b'potenzjal kbir tas-suq ġibed l-influss ta 'ħafna kumpaniji, u l-kompetizzjoni fl-industrija kollha tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-litju wriet sitwazzjoni żgħira u mxerrda.
Ir-"Rapport" rrimarka li mill-25 ta 'Ġunju ta' din is-sena, kien hemm 180,878 kumpanija domestika relatata mar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija eżistenti, li minnhom 49,766 se jkunu rreġistrati fl-2023, li jammontaw għal 27.5% tal-eżistenza kollha. Fost dawn il-180,000 kumpanija, 65% irreġistraw kapital ta 'inqas minn 5 miljun, u huma kumpaniji "stil ta' workshop żgħir" li s-saħħa teknika tagħhom, il-proċess ta 'riċiklaġġ, u l-mudell tan-negozju jeħtieġ li jiġu mtejba u żviluppati aktar.
Xi nies minn ġewwa tal-industrija għamluha ċara li l-użu u r-riċiklaġġ tal-kaskata tal-batterija tal-enerġija ta 'pajjiżi għandhom pedament tajjeb għall-iżvilupp, iżda s-suq tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija huwa f'kaos, il-kapaċità ta' utilizzazzjoni komprensiva jeħtieġ li titjieb, u s-sistema ta 'riċiklaġġ standardizzata teħtieġ li tkun imtejba.
B'fatturi multipli sovraposti, l-industrija tista 'tilħaq punt ta' inflessjoni
Il-"White Paper dwar l-Iżvilupp tar-Riċiklaġġ, iż-Żarmar u l-Industrija tal-Użu Echelon taċ-Ċina tal-batteriji tal-jone tal-litju (2024)" maħruġa mill-Istitut tar-Riċerka tal-Industrija tal-Batterija taċ-Ċina u istituzzjonijiet oħra turi li fl-2023, 623,000 tunnellata ta 'batteriji tal-jone tal-litju ġew attwalment riċiklati madwar il-pajjiż, iżda 156 kumpanija biss imħabbra mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni Il-kapaċità tal-produzzjoni nominali tal-intrapriżi li jissodisfaw l-utilizzazzjoni komprensiva tal-batteriji tal-enerġija tal-iskart tilħaq 3.793 miljun tunnellata/sena, u r-rata ta 'utilizzazzjoni tal-kapaċità nominali tal-industrija kollha hija 16.4% biss.
Gasgoo jifhem li minħabba fatturi bħall-impatt tal-prezz tal-materja prima tal-batterija tal-enerġija, l-industrija issa daħlet fi stadju ta 'reshuffle. Xi kumpaniji taw dejta dwar ir-rata ta 'riċiklaġġ tal-industrija kollha bħala mhux aktar minn 25%.
Hekk kif l-industrija ġdida tal-vetturi tal-enerġija ta 'pajjiżi timxi minn żvilupp b'veloċità għolja għal żvilupp ta' kwalità għolja, is-superviżjoni tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija qed issir ukoll dejjem aktar stretta, u l-istruttura tal-industrija hija mistennija li tiġi ottimizzata.
F'Marzu ta' din is-sena, meta l-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni ħareġ l-"Avviż dwar l-Organizzazzjoni tal-Applikazzjoni għall-Intrapriżi b'Kundizzjonijiet Standardizzati għall-Użu Komprensiv tar-Riżorsi Rinnovabbli u l-Rimanufattura ta' Prodotti Mekkaniċi u Elettriki fl-2024" lill-industrija lokali u lill-awtoritajiet tal-informazzjoni , semma li "is-sospensjoni tal-aċċettazzjoni ta 'applikazzjonijiet komprensivi tal-batterija tal-enerġija tal-vetturi tal-enerġija ġodda" Agħmel użu minn kundizzjonijiet standardizzati għad-dikjarazzjoni tal-intrapriża." Huwa rrappurtat li l-għan ta’ din is-sospensjoni huwa li jiġu eżaminati mill-ġdid il-kumpaniji li ġew imniżżla fil-lista bajda, u li jiġu proposti rekwiżiti ta’ rettifika għal kumpaniji eżistenti fil-lista bajda li mhumiex kwalifikati, jew saħansitra tikkanċella l-kwalifiki tal-lista bajda.
Is-sospensjoni tal-applikazzjonijiet tal-kwalifika sorpriża ħafna kumpaniji li kienu qed jippreparaw biex jissieħbu fl-"armata regolari" tal-lista bajda tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija. Fil-preżent, fl-offerti għal proġetti kbar u ta 'daqs medju ta' riċiklaġġ ta 'batteriji tal-litju, kien meħtieġ b'mod ċar li l-kumpaniji għandhom ikunu whitelisted. Din il-mossa bagħtet sinjal li jkessaħ lill-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-litju għall-investiment u l-kostruzzjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni. Fl-istess ħin, dan iżid ukoll il-kontenut tal-kwalifika tal-kumpaniji li diġà kisbu l-whitelist.
Barra minn hekk, il-"Pjan ta' Azzjoni għall-Promozzjoni ta' Aġġornamenti ta' Tagħmir fuq Skala Kbira u Kummerċ ta' Oġġetti tal-Konsumatur" maħruġ reċentement jipproponi li jtejjeb fil-pront l-istandards u l-politiki ta' importazzjoni għal batteriji tal-enerġija dekummissjonati, materjali riċiklati, eċċ. Fil-passat, batteriji tal-enerġija rtirati barranin. kienu pprojbiti mill-importazzjoni f’pajjiżi. Issa l-importazzjoni ta 'batteriji tal-enerġija rtirati hija fuq l-aġenda, li tirrilaxxa wkoll sinjal ġdid ta' politika fil-ġestjoni tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija ta 'pajjiżi.
F'Awwissu, il-prezz tal-karbonat tal-litju ta 'grad tal-batterija qabeż it-80,000 wan/tunnellata, u tefa' dell fuq l-industrija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija. Skont id-dejta maħruġa mill-Federazzjoni tal-Azzar ta 'Shanghai fid-9 ta' Awwissu, il-prezz medju tal-karbonat tal-litju ta 'grad tal-batterija kien irrappurtat għal 79,500 wan/tunnellata. Il-prezz li qed jogħlew tal-karbonat tal-litju tal-grad tal-batterija kabbar il-prezz tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-litju, u ġibed kumpaniji minn kull aspett tal-ħajja biex jgħaġġlu fil-binarju tar-riċiklaġġ. Illum, il-prezz tal-karbonat tal-litju qed ikompli jonqos, li affettwa direttament l-iżvilupp tal-industrija, bil-kumpaniji tar-riċiklaġġ iġarrbu l-piż tal-impatt.
Kull wieħed mit-tliet mudelli għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess, u l-kooperazzjoni hija mistennija li ssir mainstream.
Wara li l-batteriji tal-enerġija jiġu dekummissjonati, l-użu sekondarju u ż-żarmar u r-riċiklaġġ huma ż-żewġ metodi ewlenin ta 'rimi. Fil-preżent, il-proċess ta 'utilizzazzjoni echelon huwa kumpless ħafna, u l-ekonomija teħtieġ b'mod urġenti progress teknoloġiku u l-iżvilupp ta' xenarji ġodda. L-essenza taż-żarmar u r-riċiklaġġ hija li taqla 'profitti mill-ipproċessar, u t-teknoloġija u l-kanali huma l-fatturi ewlenin li jinfluwenzaw.
Ir-"Rapport" jindika li skont entitajiet ta 'riċiklaġġ differenti, bħalissa hemm tliet mudelli ta' riċiklaġġ fl-industrija: manifatturi tal-batteriji tal-enerġija bħala l-korp ewlieni, kumpaniji tal-vetturi bħala l-korp ewlieni, u kumpaniji ta 'partijiet terzi bħala l-korp ewlieni.
Ta 'min jinnota li fil-kuntest ta' tnaqqis fil-profittabilità u sfidi severi fl-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija, kumpaniji rappreżentattivi ta 'dawn it-tliet mudelli ta' riċiklaġġ qed kollha jiksbu profittabbiltà permezz ta 'innovazzjoni teknoloġika, bidliet fil-mudell tan-negozju, eċċ.
Huwa rrappurtat li sabiex ikomplu jitnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni, jiksbu riċiklaġġ tal-prodott u jiżguraw il-provvista ta 'materja prima, kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija bħal CATL, Guoxuan High-Tech, u Yiwei Lithium Energy użaw negozji ta' riċiklaġġ u riġenerazzjoni tal-batteriji tal-litju.
Pan Xuexing, direttur tal-iżvilupp sostenibbli ta 'CATL, darba qal li CATL għandha s-soluzzjoni ta' riċiklaġġ tal-batteriji one-stop tagħha stess, li tista 'verament tikseb riċiklaġġ direzzjonali b'ċirku magħluq tal-batteriji. L-iskart tal-batteriji jinbidel direttament f'materja prima tal-batteriji permezz tal-proċess ta 'riċiklaġġ, li jista' jintuża direttament fil-batteriji fil-pass li jmiss. Skont rapporti pubbliċi, it-teknoloġija ta 'riċiklaġġ ta' CATL tista 'tikseb rata ta' rkupru ta '99.6% għan-nikil, kobalt u manganiż, u rata ta' rkupru ta 'litju ta' 91%. Fl-2023, CATL ipproduċiet madwar 13,000 tunnellata ta 'karbonat tal-litju u riċiklat madwar 100,000 tunnellata ta' batteriji użati.
Fl-aħħar tas-sena li għaddiet, il-"Miżuri ta 'Ġestjoni għall-Użu Komprensiv ta' Batteriji tal-Enerġija għal Vetturi tal-Enerġija Ġodda (Abbozz għall-Kummenti)" ġiet rilaxxata, li tiċċara r-responsabbiltajiet li diversi entitajiet kummerċjali għandhom iġorru fl-utilizzazzjoni komprensiva tal-batteriji tal-enerġija. Fil-prinċipju, il-manifatturi tal-karozzi għandhom iġorru r-responsabbiltà għall-batteriji tal-enerġija installati. Ir-responsabbiltà tas-suġġett tar-riċiklaġġ.
Fil-preżent, l-OEMs għamlu wkoll kisbiet kbar fir-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija. Geely Automobile ħabbret fl-24 ta 'Lulju li qed taċċellera t-titjib tal-kapaċitajiet ta' riċiklaġġ u manifattura mill-ġdid ta 'vetturi tal-enerġija ġodda u kisbet rata ta' rkupru ta 'aktar minn 99% għal materjali tan-nikil, kobalt u manganiż f'batteriji tal-enerġija.
Sa tmiem l-2023, l-Evergreen New Energy ta 'Geely ipproċessat total ta' 9,026.98 tunnellata ta 'batteriji ta' enerġija użati u daħlethom fis-sistema ta 'traċċabilità, u pproduċiet madwar 4,923 tunnellata ta' sulfat tan-nikil, 2,210 tunnellata ta 'sulfat tal-kobalt, 1,974 tunnellata ta' sulfat tal-manganiż. u 1,681 tunnellata ta 'karbonat tal-litju. Il-prodotti riċiklati jintużaw prinċipalment għall-Preparazzjoni tal-prodotti prekursuri ternarji tal-kumpanija tagħna. Barra minn hekk, permezz ta 'ttestjar speċjali ta' batteriji qodma li jistgħu jintużaw f'applikazzjonijiet echelon, huma applikati għall-forklifts tal-loġistika fuq il-post ta 'Geely stess. Tnieda l-proġett pilota attwali għall-użu echelon tal-forklifts. Wara li jitlesta l-pilota, jista 'jiġi promoss lill-grupp kollu. Sa dakinhar, jista 'jilħaq il-ħtiġijiet ta' aktar minn 2,000 vettura elettrika fil-grupp. Ħtiġijiet ta 'tħaddim ta' kuljum tal-forklift.
Bħala kumpanija ta’ parti terza, GEM semmiet ukoll fit-tħabbira preċedenti tagħha li rriċiklat u żarmat 7,900 tunnellata ta’ batteriji tal-enerġija (0.88GWh) fl-ewwel kwart ta’ din is-sena, żieda ta’ 27.47% minn sena għal sena, u qed tippjana li irriċikla u żarma 45,000 tunnellata ta 'batteriji tal-enerġija matul is-sena. Fl-2023, GEM riċiklat u żarmat 27,454 tunnellata ta 'batteriji tal-enerġija (3.05GWh), żieda ta' 57.49% sena wara sena. In-negozju tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija kiseb dħul operattiv ta '1.131 biljun wan, żieda ta' 81.98% sena wara sena. Barra minn hekk, GEM bħalissa għandha 5 kumpaniji ġodda ta 'enerġija ta' skart ta 'enerġija tal-batterija ta' utilizzazzjoni komprensiva ta 'tħabbira standard, l-aktar fiċ-Ċina, u ħoloq mudell ta' kooperazzjoni ta 'riċiklaġġ direzzjonali ma' BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, eċċ.
Kull wieħed mit-tliet mudelli għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess. Ir-riċiklaġġ mal-manifatturi tal-batteriji bħala l-korp ewlieni jwassal għar-realizzazzjoni tar-riċiklaġġ direzzjonali tal-batteriji użati. L-OEMs jistgħu jibbenefikaw minn vantaġġi ovvji tal-kanal biex jagħmlu l-ispiża ġenerali tar-riċiklaġġ aktar baxxa, filwaqt li kumpaniji ta 'partijiet terzi jistgħu jassistu batteriji. Timmassimizza l-użu tar-riżorsi.
Fil-futur, kif tkisser l-ostakli fl-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji?
Ir-"Rapport" jenfasizza li alleanzi industrijali b'kooperazzjoni fil-fond bejn l-upstream u downstream tal-katina industrijali se jgħinu biex jinħoloq katina tal-industrija tar-riċiklaġġ u l-użu mill-ġdid tal-batterija b'ċirku magħluq b'effiċjenza għolja u bi prezz baxx. L-alleanzi tal-katina industrijali b'kooperazzjoni bejn bosta partijiet huma mistennija li jsiru l-mudell mainstream tar-riċiklaġġ tal-batteriji.
Ħin tal-post: Awissu-14-2024