It-tieni ġenerazzjoni tal-AION V tal-GAC Aion żvelata uffiċjalment

F'termini ta' dehra, it-tieni ġenerazzjoniAIONV għaddiet minn aġġustamenti kbar meta mqabbla mal-mudell attwali. Il-karozza l-ġdida nħolqot minn timijiet tad-disinn globali f'Los Angeles, Milan, Shanghai u Guangzhou. Il-forma ġenerali hija ispirata mit-totem klassiku tal-forza tal-ħajja - Tyrannosaurus rex, li jġib il-ġeni hardcore klassiċi u puri għall-estrem.

Fir-rigward tal-faċċata, il-karozza l-ġdida tadotta l-aktar lingwaġġ tad-disinn riċenti tal-familja "Blade Shadow Potential". Il-linji ġenerali huma aktar iebsin. Il-faċċata wiesgħa tagħmilha tidher aktar qawwija u ġġib ukoll effetti viżwali akbar. Bħala SUV elettrika pura, il-karozza l-ġdida tadotta wkoll disinn ta' faċċata magħluqa.

F’termini ta’ dettalji, il-fanali ta’ quddiem tal-karozza l-ġdida kkanċellaw id-disinn maqsum u minflok adottaw disinn rettangolari ta’ biċċa waħda. Iż-żewġ dwal LED vertikali li jaħdmu binhar ġewwa jistgħu jġibu effetti tajbin meta jkunu mixgħula. Barra minn hekk, il-bamper ta’ quddiem huwa mgħammar ukoll b’dekorazzjonijiet iswed tleqq tad-dħul tal-arja fuq iż-żewġ naħat, li jżid ftit firxa ta’ moviment.

Meta wieħed iħares lejn il-ġenb tal-karozzerija, il-karozza l-ġdida għadha tadotta disinn ta’ stil iebes, li jaqdi x-xejra attwali tad-disinn tal-kaxxa. Il-linja tal-qadd tal-ġenb hija sempliċi, u d-disinn imqajjem tal-fenders ta’ quddiem u ta’ wara jagħtiha sens tajjeb ta’ saħħa. Barra minn hekk, l-arkati tar-roti ta’ quddiem u ta’ wara u l-pannelli tat-tirqim suwed fuq in-naħa t’isfel tal-karozza joħolqu effett tridimensjonali tajjeb fuq il-ġenb.

F’termini ta’ dettalji, il-pilastri A tal-karozza l-ġdida jadottaw disinn iswed, flimkien ma’ manki tal-bibien moħbija u xtillieri tas-saqaf ħoxnin, u joħolqu sens tajjeb ta’ moda. F’termini ta’ daqs tal-karozzerija, il-karozza l-ġdida hija pożizzjonata bħala SUV ta’ daqs medju, b’tul ta’ 4605mm u bażi tar-roti ta’ 2775mm.

Il-linji dritti fin-naħa ta’ wara tal-karozza joħolqu wkoll stil robust ħafna. Il-forma vertikali tad-dawl ta’ wara tirrifletti l-fanali ta’ quddiem, u tagħti lill-karozza sens aħjar ta’ raffinament ġenerali. Barra minn hekk, l-għatu tal-bagalja huwa mdaħħal fil-pożizzjoni tal-qafas tal-pjanċa tal-liċenzja, u b’hekk iżid aktar l-effett tridimensjonali tan-naħa ta’ wara tal-karozza. Jagħmilha tidher akbar.

F'termini ta' konfigurazzjoni, l-AION V il-ġdida se tkun mgħammra bl-ewwel SPA tal-massaġġi bi 8 punti fl-industrija għas-sewwieq u l-passiġġier + chaise lounge ta' wara. Tista' tiġi aġġustata 137 grad, u b'hekk il-passiġġieri ta' wara jkunu jistgħu jsibu pożizzjoni komda bilqiegħda li taqbel l-aħjar mal-angolu tas-sinsla tagħhom. Id-9 kelliema Belġjani Premium b'irfinar fil-livell ewlieni jistgħu juru b'mod ċar il-firxa tal-ħoss ta' stili mużikali differenti madwar id-dinja; il-woofer ta' 8 pulzieri jippermetti lill-familja kollha tgawdi r-rikkezza tal-armonija bejn in-natura u l-bniedem. Bl-uniku kontroll tal-vuċi b'erba' toni fil-klassi tagħha, l-ommijiet fuq wara jistgħu faċilment jiftħu u jagħlqu l-parasols (in-naħa ta' wara hija mgħammra b'mejda żgħira). Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida tiġi wkoll standard b'konfigurazzjonijiet mainstream attwali bħall-funzjoni ta' skarika esterna VtoL, refriġeratur tat-tisħin u t-tkessiħ bi tliet modi u erba' kontrolli.

F'termini ta' funzjonijiet interattivi, l-AION V il-ġdida se tkun mgħammra wkoll bil-mudell kbir tal-AI ADiGO SENSE, li għandu loġika ta' interazzjoni li titgħallem waħedha u kapaċità ta' fehim illimitata; hija l-unika interazzjoni tal-vuċi b'4 toni fil-klassi tagħha, tista' tagħraf diversi lingwi, u għandha output mitkellem simili għal dak superuman, li jippermetti lill-karozza tifhem lingwi barranin.

F'termini ta' sewqan intelliġenti, l-AION V il-ġdida ġiet aġġornata wkoll kompletament. Il-karozza l-ġdida hija mgħammra bl-aqwa ħardwer tas-sewqan intelliġenti fid-dinja: ċippa Orin-x + lidar b'ħjut għoljin + radars tal-mewġ ta' 5 millimetri + 11-il kamera tal-viżjoni. Il-livell tal-ħardwer diġà jappoġġja l-livell ta' sewqan intelliġenti L3. Barra minn hekk, permezz tal-barka tal-aqwa algoritmu AI fid-dinja ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer, ir-raġunament tat-tagħlim tal-evoluzzjoni awtonoma kollha, li jiżgura li t-tieni ġenerazzjoni V ikollha kważi 10 miljun kilometru ta' "miliġġ ta' taħriġ tas-sewwieqa veterani" mat-twelid. Il-kapaċità li jiġu evitati riskji minn vetturi, persuni mexjin, truf tat-toroq, u ostakli tmexxi l-industrija, u l-għadd ta' drabi li s-sewwieq ikun meħtieġ jieħu f'idejh temporanjament huwa ħafna inqas mil-livell attwali ewlieni fl-industrija.

F'termini ta' qawwa u ħajja tal-batterija, l-AION V il-ġdida se tkun mgħammra b'batterija tal-magażin. L-arma kollha mhux se tieħu n-nar, u se jkollha żero kombustjoni spontanja f'miljuni ta' kopji mibjugħa. Fl-istess ħin, GAC Aian irriċerkat u żviluppat b'mod vigoruż l-integrazzjoni u l-piż ħafif tal-AION V il-ġdida, u naqqset il-piż tagħha b'150kg. Bl-ewwel sewqan elettriku integrat profondament all-in-one mkessaħ bil-likwidu fl-industrija u t-teknoloġija tal-karbur tas-silikon, għandha 99.85% tal-L-effiċjenza tal-kontroll elettroniku tnaqqas ħafna l-konsum tal-enerġija u testendi l-ħajja tal-batterija għal 750km.

F'termini ta' sistema ta' kontroll elettroniku, il-karozza l-ġdida hija mgħammra wkoll bis-sistema intelliġenti ta' kontroll tat-temperatura ITS2.0 tat-tieni ġenerazzjoni żviluppata minnha stess, li tiġi standard b'sistema ta' pompa tas-sħana, u l-konsum tal-enerġija f'temperatura baxxa tagħha huwa mnaqqas b'50% meta mqabbel mal-mudell tal-ġenerazzjoni preċedenti.

Barra minn hekk, ibbażat fuq il-pjattaforma tas-silikon karbur ta' 400V, għandu l-abbiltà li jiċċarġja 370km fi 15-il minuta. Billi jikkoopera maċ-ċirku ta' riforniment tal-enerġija "5 kilometri f'żoni urbani u 10 kilometri fit-toroq ewlenin" ta' GAC Aian, naqqas ħafna l-ansjetà dwar il-ħajja tal-batterija tas-sidien tal-karozzi.