It-tieni ġenerazzjoni AION V tal-GAC Aion żvelat uffiċjalment

F'termini ta 'dehra, it-tieni ġenerazzjoniAIONV għadda minn aġġustamenti kbar meta mqabbel mal-mudell attwali. Il-karozza l-ġdida nħolqot minn timijiet tad-disinn globali f'Los Angeles, Milan, Shanghai u Guangzhou. Il-forma ġenerali hija ispirata mit-totem klassiku tal-forza tal-ħajja - Tyrannosaurus rex, li ġġib il-ġeni klassiċi u puri iebsin għall-estrem.

Fir-rigward tal-wiċċ ta 'quddiem, il-karozza l-ġdida tadotta l-aħħar lingwa tad-disinn "Blade Shadow Potential" tal-familja. Il-linji ġenerali huma aktar iebsa. Il-faċċata wiesgħa tagħmilha tidher aktar qawwija u ġġib ukoll effetti viżwali akbar. Bħala SUV elettriku pur, il-karozza l-ġdida tadotta wkoll disinn tal-wiċċ ta 'quddiem magħluq.

F’termini ta’ dettalji, il-fanali ta’ quddiem tal-karozza l-ġdida kkanċellaw id-disinn maqsum u minflok adottaw disinn rettangolari f’biċċa waħda. Iż-żewġ dwal LED vertikali li jaħdmu bi nhar ġewwa jistgħu jġibu effetti tajbin meta mixgħula. Barra minn hekk, il-bumper ta 'quddiem huwa wkoll mgħammar b'dekorazzjonijiet ta' dħul ta 'l-arja iswed tleqq fuq iż-żewġ naħat, li żżid daqsxejn ta' firxa ta 'moviment.

Meta wieħed iħares lejn in-naħa tal-ġisem, il-karozza l-ġdida għadha tadotta disinn ta 'stil iebes, li jaħseb għat-tendenza attwali tad-disinn tal-kaxxa. Il-qadd tal-ġenb huwa sempliċi, u d-disinn mgħolli tal-fenders ta 'quddiem u ta' wara jagħtiha sens tajjeb ta 'saħħa. Barra minn hekk, l-arkati tar-roti ta 'quddiem u ta' wara u l-pannelli tat-trim suwed fuq in-naħa t'isfel tal-karozza joħolqu effett tridimensjonali tajjeb fuq il-ġenb.

F'termini ta 'dettalji, il-pilastri A tal-karozza l-ġdida jadottaw disinn iswed, flimkien ma' pumi tal-bibien moħbija u xtillieri ħoxnin tas-saqaf, u joħolqu sens tajjeb ta 'moda. F’termini ta’ daqs tal-ġisem, il-karozza l-ġdida hija pożizzjonata bħala SUV ta’ daqs medju, b’tul ta’ 4605mm u bażi tar-roti ta’ 2775mm.

Il-linji dritti fuq wara tal-karozza wkoll joħolqu stil iebes ħafna. Il-forma tal-dawl ta 'wara vertikali tirrepeti l-fanali ta' quddiem, u tagħti lill-karozza sens aħjar ta 'raffinament b'mod ġenerali. Barra minn hekk, l-għatu tat-trunk huwa minqux fil-pożizzjoni tal-qafas tal-pjanċa tal-liċenzja, u jkompli jżid l-effett tridimensjonali tan-naħa ta 'wara tal-karozza. Agħmilha tidher akbar.

F'termini ta 'konfigurazzjoni, l-AION V il-ġdid se jkun mgħammar bl-ewwel SPA ta' massaġġi ta '8 punti tal-industrija għas-sewwieq u l-passiġġier + chaise lounge ta' wara. Jista 'jiġi aġġustat 137 grad, li jippermetti lill-passiġġieri ta' wara jsibu pożizzjoni komda bilqiegħda li taqbel l-aħjar għall-angolu tas-sinsla tagħhom. Id-9 kelliema Belġjani Premium b'irfinar ta 'livell kaptan jistgħu juru b'mod ċar il-firxa tal-ħoss ta' stili ta 'mużika differenti madwar id-dinja; il-woofer ta '8 pulzieri jippermetti lill-familja kollha tgawdi r-rikkezza tal-armonija bejn in-natura u l-bniedem. Bl-uniku kontroll tal-vuċi ta 'erba' kuluri fil-klassi tagħha, l-ommijiet fuq wara jistgħu faċilment jiftħu u jagħlqu l-sunshades (in-naħa ta 'wara hija mgħammra b'tabella żgħira). Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida tiġi wkoll standard b'konfigurazzjonijiet mainstream attwali bħal funzjoni ta 'skarika esterna VtoL, friġġ ta' tisħin u tkessiħ b'erba 'kontroll bi tliet modi.

F'termini ta 'funzjonijiet interattivi, l-AION V il-ġdid se jkun mgħammar ukoll bil-mudell AI kbir ADiGO SENSE, li għandu loġika ta' interazzjoni ta 'tagħlim waħdu u kapaċità ta' fehim illimitat; hija l-unika interazzjoni tal-vuċi ta '4-ton fil-klassi tagħha, tista' tirrikonoxxi lingwi multipli, u għandha output mitkellma bħal super uman, li jippermetti lill-karozza Tista 'tifhem lingwi barranin.

F'termini ta 'sewqan intelliġenti, l-AION V il-ġdid ġie wkoll aġġornat għal kollox. Il-karozza l-ġdida hija mgħammra bl-aqwa ħardwer tas-sewqan intelliġenti fid-dinja: ċippa Orin-x + lidar b'kamin għoli + radars tal-mewġ ta '5 millimetri + 11-il kamera tal-viżjoni. Il-livell tal-ħardwer huwa Diġà jappoġġja l-livell tas-sewqan intelliġenti L3. Barra minn hekk, permezz tal-barka ta 'l-aqwa algoritmu AI tad-dinja ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer all-round awto-evoluzzjoni raġunament tat-tagħlim, li jiżguraw li t-tieni ġenerazzjoni V għandha kważi 10 miljun kilometru ta' "mili ta 'taħriġ ta' sewwieq veteran" mat-twelid. Il-kapaċità li jiġu evitati riskji minn vetturi, nies mexjin, truf tat-toroq, u ostakli twassal lill-industrija, u n-numru ta 'drabi li s-sewwieq huwa meħtieġ li jieħu f'idejh temporanjament huwa ferm inqas mil-livell li jwassal l-industrija attwali.

F'termini ta 'enerġija u ħajja tal-batterija, l-AION V il-ġdid se jkun mgħammar b'batterija ta' rivisti. Il-pistola kollha mhix se tieħu n-nar, u se jkollha żero kombustjoni spontanja f'miljuni ta 'kopji mibjugħa. Fl-istess ħin, GAC Aian irriċerka u żviluppa b'mod vigoruż l-integrazzjoni u l-piż ħafif tal-AION V il-ġdid, u naqqas il-piż tiegħu b'150kg. Bl-ewwel drajv elettriku u teknoloġija tal-karbur tas-silikon tal-ewwel imkessaħ b'likwidu kompletament mkessaħ b'mod sħiħ tal-industrija, għandha 99.85% tal- L-effiċjenza tal-kontroll elettroniku tnaqqas ħafna l-konsum tal-enerġija u testendi l-ħajja tal-batterija għal 750km.

F'termini ta 'sistema ta' kontroll elettroniku, il-karozza l-ġdida hija mgħammra wkoll bis-sistema ta 'kontroll tat-temperatura intelliġenti tat-tieni ġenerazzjoni ITS2.0 żviluppata waħedha, li tiġi standard b'sistema ta' pompa tas-sħana, u l-konsum ta 'enerġija b'temperatura baxxa tagħha jitnaqqas b'50% meta mqabbel mal-mudell tal-ġenerazzjoni preċedenti.

Barra minn hekk, ibbażat fuq il-pjattaforma tal-karbur tas-silikon 400V, għandu l-abbiltà li jerġa 'jiċċarġja 370km fi 15-il minuta. Jikkooperaw maċ-ċirku ta ' riforniment tal-enerġija ta ' "5 kilometri f'żoni urbani u 10 kilometri fit-toroq prinċipali" tal-GAC Aian, naqqas ħafna l-ansjetà tal-ħajja tal-batterija tas-sidien tal-karozzi.