Ta' GeelyġdidBoyueL tnieda bi prezz ta' 115,700-149,700 wan
Fid-19 ta' Mejju, tnediet il-Boyue L (Konfigurazzjoni|Inkjesta) il-ġdida ta' Geely. Il-karozza l-ġdida tnediet b'total ta' 4 mudelli. Il-firxa tal-prezzijiet tas-serje kollha hija: 115,700 wan sa 149,700 wan. Il-prezz speċifiku tal-bejgħ huwa kif ġej:
Verżjoni tas-sewqan intelliġenti 2.0TD, prezz: 149,700 wan;
Verżjoni ewlenija tal-1.5TD, prezz: 135,700 wan;
Verżjoni premium 1.5TD, prezz: 125,700 wan;
1.5TD Dragon Edition, prezz: 115,700 wan.
Barra minn hekk, ħarġet ukoll numru ta’ drittijiet għax-xiri ta’ karozzi, bħal: self ta’ 50,000 wan għal sentejn mingħajr imgħax, manutenzjoni bażika bla ħlas għall-ewwel sid ta’ karozza għal 3 snin/60,000 kilometru, dejta bażika bla ħlas għall-ewwel sid ta’ karozza għal għomru, u dejta ta’ divertiment bla limitu għal 3 snin. Edizzjoni limitata eċċ.
Il-Boyue L il-ġdid twieled fuq l-arkitettura tas-CMA. Bħala l-mudell l-aktar mibjugħ fil-familja, dan it-tibdil fil-wiċċ iġib prinċipalment titjib ewlieni fl-aspett tas-sigurtà intelliġenti. Qabel it-tnedija, l-organizzaturi rranġaw ukoll diversi esperjenzi speċifiċi. L-aktar waħda li laqtet l-għajn kienet l-isfida tal-ibbrejkjar AEB b'5 karozzi. Il-5 karozzi telqu f'sekwenza, aċċelleraw għal veloċità ta' 50km/h u mbagħad baqgħu jsuqu b'veloċità kostanti. Il-karozza ta' quddiem tattiva s-sistema AEB billi tidentifika l-manikin quddiem il-ħajt tal-vażun, tattiva l-protezzjoni tar-rikonoxximent tal-persuni mexjin AEP-P, u tlesti b'mod attiv l-ibbrejkjar. Il-karozzi ta' wara jagħrfu l-karozza ta' quddiemhom min-naħa tagħhom u jibbrejkjaw waħda wara l-oħra biex jevitaw ħabtiet.
Il-funzjoni AEB tal-Boyue L il-ġdida tinkludi żewġ funzjonijiet ewlenin: l-ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza tal-vettura AEB u l-ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza għall-persuni mexjin AEB-P. Meta din il-funzjoni tirrikonoxxi awtomatikament ir-riskju ta' ħabta, tista' tipprovdi lis-sewwieq b'ħoss, dawl, u twissija ta' brejk puntwali, u tgħin lis-sewwieq jevita jew itaffi l-ħabta permezz ta' assistenza fil-brejk u ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza.
Il-funzjoni AEB tal-Boyue L il-ġdida tista' tidentifika b'mod effiċjenti karozzi, SUVs, persuni mexjin, roti, muturi, eċċ., u anke vetturi b'forma speċjali bħal sprinklers. L-eżattezza tar-rikonoxximent tal-AEB hija wkoll għolja ħafna, li tista' tnaqqas b'mod effettiv ir-riskju ta' attivazzjoni falza tal-AEB. Skumdità. Din is-sistema tista' tiskopri 32 mira simultanjament.
Fiċ-ċirkwit Gymkhana sussegwenti, l-isfida start-stop b'veloċità massima, ibbrejkjar intelliġenti u suġġetti ta' loop dinamiku, il-prestazzjoni tal-arkitettura elettronika u elettrika GEEA2.0 tal-Boyue L il-ġdida, is-sistema ta' sospensjoni, is-sistema tax-chassis, u s-sistema tal-enerġija kienet bl-istess mod stabbli.
F'termini ta' dehra, il-Boyue L il-ġdida għandha forma ta' quddiem dominanti ħafna. Il-gradilja tad-dħul tal-arja ta' quddiem wirtet il-kunċett klassiku tad-disinn "ripple", u żżid elementi ġodda bħal raġġi, u b'hekk iġġib sensazzjoni ta' espansjoni u estensjoni aktar infinita. Fl-istess ħin, tidher ukoll aktar sportiva.
Il-Boyue L il-ġdid juża headlights maqsuma, u s-"sett tad-dawl tar-raġġ tal-partiċelli" jidher mimli teknoloġija. 82 unità LED li jarmu d-dawl huma fornuti mill-fornitur magħruf Valeo. Għandu lingwaġġ tad-dawl ta' merħba, tislima, dawl ta' tislima mdewwem bil-lock tal-karozza + mużika u spettaklu tad-dawl. Barra minn hekk, il-headlights LED ritmiċi diġitali jużaw modulu tal-lenti ċatta tax-xafra ta' 15 × 120mm, b'luminożità ta' illuminazzjoni ta' raġġ baxx ta' 178LX u distanza effettiva ta' illuminazzjoni ta' raġġ għoli ta' 168 metru.
Il-Boyue L il-ġdida tinsab fil-klassi A+, bid-dimensjonijiet tal-vettura li jilħqu: tul/wisa'/għoli: 4670×1900×1705mm, u bażi tar-roti: 2777mm. Fl-istess ħin, grazzi għad-disinn qasir tal-isporġenza ta' quddiem u ta' wara tal-karozzerija, il-proporzjon tat-tul tal-fus laħaq il-59.5%, u l-ispazju lonġitudinali disponibbli fil-kabina huwa akbar, u b'hekk iġġib esperjenza ta' spazju aħjar.
Il-linji tal-ġenb tal-karozzerija l-ġdida tal-Boyue L huma relattivament b'saħħithom, u l-linja tal-qadd għandha attitudni ċara 'l fuq fin-naħa ta' wara tal-karozzerija. Flimkien mat-tajers kbar 245/45 R20, dan iġib sensazzjoni kompatta u sportiva ħafna mal-ġenb tal-karozza.
Il-forma tan-naħa ta’ wara tal-karozza hija wkoll robusta, u d-dwal ta’ wara għandhom forma distintiva, li tirrifletti l-headlights u għal darb’oħra ssaħħaħ ir-rikonoxximent ġenerali. Hemm ukoll spoiler sportiv fuq in-naħa ta’ fuq ta’ wara tal-karozza, li jtejjeb l-effett sportiv u jaħbi b’mod intelliġenti l-wajper ta’ wara, u b’hekk in-naħa ta’ wara tidher aktar nadifa.
F’dak li għandu x’jaqsam mal-intern, il-Boyue L il-ġdida żiedet żewġ kuluri ġodda: Bibo Bay Blue (standard fuq il-verżjoni 1.5TD) u Moonlight Silver Sand White (standard fuq il-verżjoni 2.0TD).
Żoni kbar tal-pannell tal-kontroll ċentrali u l-pannelli tat-tirqim tal-bibien huma miksija b'suede li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent biex itejbu s-sensazzjoni ta' lussu tal-kabina ġenerali. Il-Boyue L il-ġdida hija mgħammra b'rota tal-istering antibatterika b'kisja antibatterika u antivirali fuq il-wiċċ tagħha. Il-funzjoni antibatterika tilħaq l-istandard nazzjonali tal-Klassi I, b'rata antibatterika ta' 99% kontra l-E. coli u batterji oħra. Għandha funzjonijiet effiċjenti ta' inibizzjoni, sterilizzazzjoni, diżinfezzjoni u deodorizzazzjoni, u tirrealizza t-tindif awtomatiku tar-rota tal-istering.
Is-sedil huwa magħmul minn materjal superfiber PU, u l-kontorni tiegħu huma ddisinjati biex jaqblu kompletament mal-kurvi tal-ġisem tal-bniedem tal-utenti Ċiniżi. Għandu aġġustament tal-appoġġ lumbari u appoġġ għall-ispalla. Il-partijiet ewlenin tal-appoġġ lumbari huma magħmula minn materjal suede li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li għandu frizzjoni aktar b'saħħitha. Għandu wkoll aġġustament elettriku b'6 modi, appoġġ lumbari elettriku b'4 modi, appoġġ għar-riġlejn b'2 modi, ventilazzjoni tas-sedil bil-ġbid, tisħin tas-sedil, memorja tas-sedil, merħba tas-sedil, u funzjonijiet awdjo tar-ras.
Il-viżiera tan-nuċċalijiet tax-xemx tad-dawl u tad-dell hija standard għas-serje kollha. Il-viżiera hija eħfef u irqaq. Tadotta l-prinċipju tan-nuċċalijiet tax-xemx. Il-lenti tal-perspettiva hija magħmula minn materjal ottiku tal-PC, li ma jimblokkax il-linja tal-vista. Timblokka 100% tar-raġġi ultravjola matul il-ġurnata u għandha trasmittanza tad-dawl tax-xemx ta' 6%, u b'hekk tikseb effett ta' dell fil-livell tan-nuċċalijiet tax-xemx. , tidher ukoll aktar moda, u hija adattata ħafna għall-gosti taż-żgħażagħ. Skont ittestjar personali, il-forza tad-damping hija tajba, u hemm angoli ta' aġġustament sodi f'kull pożizzjoni.
F'termini ta' spazju, il-Boyue L il-ġdida għandha volum ta' 650L, li jista' jiġi estiż għal massimu ta' 1610L. Tadotta wkoll disinn ta' diviżjoni b'żewġ saffi. Meta d-diviżorju jkun fil-pożizzjoni ta' fuq, il-bagalja tkun ċatta u jkun hemm ukoll spazju kbir għall-ħażna fil-parti t'isfel, li jista' jaħżen żraben, umbrelel, qasab tas-sajd u oġġetti oħra. Meta jkun hemm bżonn li jitqiegħdu oġġetti kbar, id-diviżorju jista' jiġi aġġustat għall-pożizzjoni t'isfel. F'dan il-ħin, il-bagalja tista' titqiegħed fuq xulxin bi tliet bagalji ta' 20 pulzier, u b'hekk tissodisfa l-ħtiġijiet tal-ħażna fix-xenarji kollha.
F'termini ta' kabina tal-pilota intelliġenti, il-Boyue L il-ġdida hija mgħammra bis-sistema tal-vettura Galaxy OS 2.0 tal-aħħar ġenerazzjoni ta' Geely, li tadotta disinn minimalista tal-UI li jsegwi d-drawwiet tal-użu mobbli u d-disinn estetiku, u b'hekk tnaqqas l-ispejjeż tat-tagħlim tal-utenti matul il-proċess ta' aġġornament. Iffoka fuq l-ottimizzazzjoni tan-numru ta' applikazzjonijiet, il-veloċità tar-rispons, il-faċilità tal-użu, u l-intelliġenza tal-vuċi.
Meta wieħed iħares lejn il-prestazzjoni tal-ħardwer, il-karozza tuża ċippa tal-prestazzjoni Qualcomm 8155, SOC tal-proċess ta' 7nm, għandha CPU ta' 8 qlub, memorja ta' 16G + ħażna ta' 128G (ħażna ta' 256G tal-mudell NOA mhux obbligatorja), kompjuterizzazzjoni aktar mgħaġġla, u skrin kbir ultra-ċar ta' livell 2K ta' 13.2 pulzieri + strument LCD ta' 10.25 pulzieri + AR-HUD ta' 25.6 pulzieri.
Ġiet miżjuda funzjoni ġdida ta' kwadru tax-xena, li tista' tissettja 8 modi bħal modalità ta' qawmien, modalità ta' nap, modalità KTV, modalità tat-teatru, modalità tat-tfal, modalità tat-tipjip, modalità tal-alla u modalità ta' meditazzjoni b'klikk waħda.
Barra minn hekk, ġew miżjuda 8 kontrolli ġodda tal-ġesti, li jistgħu jsejħu malajr iċ-ċentru tal-kontroll, iċ-ċentru tan-notifiki, iċ-ċentru tal-kompiti, u jaġġustaw il-volum, il-luminożità, it-temperatura u funzjonijiet oħra. Ġiet miżjuda funzjoni ġdida ta' split-screen, li tippermetti li skrin wieħed jintuża għal skopijiet doppji. L-iskrins maqsuma ta' fuq u t'isfel juru simultanjament in-navigazzjoni, il-mużika u interfaces oħra biex titjieb l-effiċjenza operattiva.
Il-Boyue L il-ġdida hija mgħammra b'sistema awdjo Harman Infinity, li għandha funzjoni ta' aġġustament adattiv tal-volum u t-teknoloġija brevettata Logic7 b'ħoss surround multi-kanal. Is-sewwieq ewlieni huwa mgħammar bi speaker headrest, li jista' jirrealizza kontroll indipendenti tas-sors tal-awdjo. Għandha tliet modi: privat, sewqan u kondiviżjoni, sabiex il-mużika u n-navigazzjoni ma jinterferixxux ma' xulxin.
F'termini tas-sistema ta' assistenza għas-sewqan intelliġenti high-end tal-NOA, din tista' tirrealizza sewqan intelliġenti fuq awtostradi u toroq elevati, u tkopri mapep ta' preċiżjoni għolja ta' awtostradi u awtostradi elevati madwar il-pajjiż. Il-Boyue L il-ġdida hija mgħammra b'sistema ta' fużjoni ta' perċezzjoni għolja li tintegra s-sewqan u l-parkeġġ, b'24 ħardwer ta' perċezzjoni ta' prestazzjoni għolja inkluża kamera ta' 8 megapixel. Pereżempju, jistgħu jiġu kkontrollati diversi xenarji bħal bidliet intelliġenti fil-karreġġjati b'lievi, evitar intelliġenti ta' vetturi kbar, dħul u ħruġ intelliġenti mir-rampi, u rispons għall-konġestjonijiet tat-traffiku.
Fir-rigward tax-chassis, il-Boyue L il-ġdida hija mgħammra b'sospensjoni indipendenti MacPherson ta' quddiem b'bar stabilizzatur u sospensjoni indipendenti multi-link ta' wara b'bar stabilizzatur. Wara li ġiet aġġustata mit-tim konġunt Sino-Ewropew ta' R&D, għandha shock absorber tas-serje ta' valv SN b'stroke twil ta' 190mm, li huwa stabbli u solidu f'veloċitajiet baxxi u jassorbi malajr il-vibrazzjonijiet f'veloċitajiet għoljin. Id-distanza ultra-twila tal-buffer ta' 190mm ittejjeb il-kumdità tal-assorbiment tax-xokkijiet.
F'termini ta' qawwa, il-Boyue L il-ġdida għadha mgħammra b'magna 1.5T u magna 2.0T, li t-tnejn huma mqabbla ma' gearbox wet dual-clutch b'7 veloċitajiet. Il-magna 2.0T għandha qawwa massima ta' 160kW (218 horsepower) u torque massimu ta' 325N·m. Adattata għal konsumaturi b'domanda ogħla għall-qawwa. Il-magna 1.5T għandha qawwa massima ta' 181 horsepower u torque massimu ta' 290N·m, li lanqas mhi dgħajfa.
Fil-qosor, il-Boyue L il-ġdida għamlet titjib ewlieni f'termini ta' sigurtà intelliġenti u konfigurazzjoni komda biex tkompli ttejjeb is-saħħa ġenerali tagħha. Minbarra l-vantaġġi oriġinali tagħha bħal spazju kbir u rikba komda, dan it-tibdil fil-wiċċ tejjeb aktar is-saħħa ġenerali tagħha, li bla dubju se ġġib magħha esperjenza ta' sewqan u karozza intelliġenti aktar komprensiva. Flimkien mal-prezz tal-bejgħ, il-karatteristiċi ġenerali tal-Boyue L il-ġdida huma pjuttost eċċellenti. Jekk għandek baġit ta' 150,000 u trid tixtri SUV li jaħdem bil-fjuwil pur bi spazju kbir, kumdità tajba, u prestazzjoni tajba ta' sewqan intelliġenti, il-Boyue L il-ġdida hija għażla tajba.
Ħin tal-posta: 25 ta' Mejju 2024