Boyue L il-ġdid ta' Geely jitnieda bi prezz ta' 115,700-149,700 wan

Geely'sġdidBoyueL hija mnedija bi prezz ta '115,700-149,700 wan

Fid-19 ta 'Mejju, tnediet Boyue L il-ġdid ta' Geely (Konfigurazzjoni|Inkjesta).Il-karozza l-ġdida nediet total ta’ 4 mudelli.Il-firxa tal-prezzijiet tas-serje kollha hija: 115,700 wan sa 149,700 wan.Il-prezz tal-bejgħ speċifiku huwa kif ġej:

Verżjoni tas-sewqan intelliġenti 2.0TD, prezz: 149,700 wan;

Verżjoni ewlenija 1.5TD, prezz: 135,700 wan;

Verżjoni premium 1.5TD, prezz: 125,700 wan;

1.5TD Dragon Edition, prezz: 115,700 wan.

Barra minn hekk, ħarġet ukoll numru ta 'drittijiet ta' xiri ta 'karozzi, bħal: 50,000 wan 2-sena 0-imgħax self, manutenzjoni bażika b'xejn għall-ewwel sid tal-karozza għal 3 snin/60,000 kilometru, dejta bażika b'xejn għall-ewwel sid tal-karozza għall-ħajja, u dejta ta' divertiment illimitata għal 3 snin.Edizzjoni limitata eċċ.

Il-Boyue L il-ġdid twieled fuq l-arkitettura CMA.Bħala l-mudell l-aktar li jinbiegħ fil-familja, dan il-facelift prinċipalment iġib titjib ewlieni għall-aspett tas-sigurtà intelliġenti.Qabel it-tnedija, l-organizzaturi rranġaw ukoll b'mod speċjali diversi esperjenzi suġġetti.L-aktar waħda li ġibdet l-għajn kienet l-isfida tal-ibbrejkjar AEB ta’ 5 karozzi.Il-5 karozzi telqu f’sekwenza, aċċelleraw għal veloċità ta’ 50km/siegħa u mbagħad baqgħu jsuqu b’veloċità kostanti.Il-karozza ewlenija tiskatta s-sistema AEB billi tidentifika l-manikin quddiem il-ħajt tal-vażun, tattiva l-protezzjoni tar-rikonoxximent tal-pedestrian AEP-P, u tlesti b'mod attiv l-ibbrejkjar.Il-karozzi li ġejjin jagħrfu l-karozza ta’ quddiem min-naħa tagħhom u jbbrejkjaw wara xulxin biex jevitaw il-ħabtiet.

Il-funzjoni AEB tal-Boyue L il-ġdid tinkludi żewġ funzjonijiet ewlenin: l-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza tal-vettura AEB u l-ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza għall-pedestrian AEB-P.Meta din il-funzjoni tirrikonoxxi awtomatikament ir-riskju ta 'ħabta, tista' tipprovdi lis-sewwieq b'twissija ta 'ħoss, dawl, u punt ta' brejk, u tgħin lis-sewwieq jevita jew itaffu l-ħabta permezz ta 'assistenza tal-brejk u bbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza.

Il-funzjoni AEB tal-Boyue L il-ġdid tista 'tidentifika b'mod effiċjenti karozzi, SUVs, nies mexjin, roti, muturi, eċċ., U anke vetturi b'forma speċjali bħal bexxiexa.L-eżattezza tar-rikonoxximent AEB hija wkoll għolja ħafna, li tista 'tnaqqas b'mod effettiv ir-riskju ta' attivazzjoni falza AEB.Skumdità.Din is-sistema tista' tiskopri 32 mira fl-istess ħin.

Fiċ-ċirkwit Gymkhana sussegwenti, sfida ta 'start-stop bl-ogħla veloċità, ibbrejkjar intelliġenti u suġġetti ta' loop dinamiku, il-prestazzjoni tal-arkitettura elettronika u elettrika GEEA2.0 tal-Boyue L il-ġdida, sistema ta 'sospensjoni, sistema tax-chassis, u sistema ta' enerġija kienet ugwalment stabbli.

F'termini ta 'dehra, il-Boyue L il-ġdid għandu forma ta' wiċċ ta 'quddiem dominanti ħafna.Il-gradilja tad-dħul ta 'l-arja ta' quddiem tirret il-kunċett tad-disinn klassiku "ripple", u żżid elementi ġodda bħal raġġi, li jġibu espansjoni u sensazzjoni ta 'estensjoni aktar infinita.Fl-istess ħin, Jidher ukoll li huwa aktar sportiv.

Il-Boyue L il-ġdid juża fanali ta 'quddiem maqsuma, u "sett tad-dawl tar-raġġ tal-partiċelli" jidher mimli teknoloġija.82 unità LED li jarmu d-dawl huma fornuti mill-fornitur magħruf Valeo.Għandha merħba, Adieu, lock tal-karozza dewmien lingwaġġ ħafif + mużika u juru dawl.Barra minn hekk, il-fanali LED ritmiċi diġitali jużaw modulu ta 'lenti ċatta ta' xafra ta '15 × 120mm, b'luminożità ta' illuminazzjoni ta 'raġġ baxx ta' 178LX u distanza effettiva ta 'illuminazzjoni ta' raġġ għoli ta '168 metru.

Il-Boyue L il-ġdid huwa pożizzjonat fil-klassi A+, b'dimensjonijiet tal-vettura li jilħqu: tul/wisa '/għoli: 4670×1900×1705mm, u bażi tar-rota: 2777mm.Fl-istess ħin, grazzi għad-disinn qasir ta 'quddiem u ta' wara tal-ġisem, il-proporzjon tat-tul tal-fus laħaq 59.5%, u l-ispazju lonġitudinali disponibbli fil-kabina huwa akbar, u b'hekk iġibu esperjenza ta 'spazju aħjar.

Il-linji tal-ġenb tal-ġisem il-ġdid tal-Boyue L huma relattivament b'saħħithom, u l-qadd għandu attitudni ċara 'l fuq fuq wara tal-ġisem.Flimkien mat-tajers ta 'daqs kbir 245/45 R20, iġib sensazzjoni kompatta u sportiva ħafna mal-ġenb tal-karozza.

Il-forma ta 'wara tal-karozza hija wkoll iebsa, u l-fanali ta' wara għandhom forma distintiva, li tirrepeti l-fanali ta 'quddiem u għal darb'oħra ttejjeb ir-rikonoxximent ġenerali.Hemm ukoll spoiler sportiv fuq in-naħa ta 'fuq ta' wara tal-karozza, li jsaħħaħ l-effett sportiv u jaħbi b'mod għaqli l-wiper ta 'wara, u jagħmel il-wara tidher aktar nadifa.

F’termini ta’ ġewwa, il-Boyue L il-ġdid żied żewġ kuluri ġodda: Bibo Bay Blue (standard fuq il-verżjoni 1.5TD) u Moonlight Silver Sand White (standard fuq il-verżjoni 2.0TD).

Żoni kbar tal-pannell tal-kontroll ċentrali u l-pannelli tat-trim tal-bibien huma mgħottija b'Suède li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent biex itejbu s-sensazzjoni ta 'lussu tal-kabina ġenerali.Il-Boyue L il-ġdid huwa mgħammar b'rota tal-isteering antibatterika b'kisja antibatterika u antivirali fuq il-wiċċ tagħha.Il-funzjoni antibatterika tilħaq l-istandard nazzjonali tal-Klassi I, b'rata antibatterika ta '99% kontra E. coli u batterji oħra.Għandu funzjonijiet effiċjenti ta 'inibizzjoni, sterilizzazzjoni, diżinfettar u deodorizzazzjoni, u jirrealizza l-awto-tindif tal-isteering wheel.

Is-sedil huwa magħmul minn materjal PU superfiber, u l-kontorni tiegħu huma ddisinjati biex jaqblu bis-sħiħ mal-kurvi tal-ġisem tal-bniedem tal-utenti Ċiniżi.Għandu aġġustament ta 'appoġġ lumbari u appoġġ ta' l-ispalla.Il-partijiet ewlenin tal-appoġġ lumbari huma magħmula minn materjal Suède li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li għandu frizzjoni aktar b'saħħitha.Għandu wkoll aġġustament elettriku b'6 direzzjonijiet, appoġġ lumbari elettriku f'4 direzzjonijiet, appoġġ tar-riġlejn b'żewġ direzzjonijiet, ventilazzjoni tas-sedil li jiġbed, tisħin tas-sedil, memorja tas-sedil, merħba tas-sedil, u funzjonijiet awdjo ta 'serħan tar-ras.

Il-viżiera ta 'nuċċalijiet tax-xemx tad-dawl u dell hija standard għas-serje kollha.Il-viżiera hija eħfef u irqaq.Jadotta l-prinċipju ta 'nuċċalijiet tax-xemx.Il-lenti tal-perspettiva hija magħmula minn materjal ottiku tal-PC, li ma jimblokkax il-linja tal-vista.Jimblokka 100% tar-raġġi ultravjola matul il-ġurnata u għandu trażmissjoni tad-dawl tax-xemx ta '6%, u jikseb effett ta' dell fuq livell ta 'nuċċalijiet tax-xemx., jidher ukoll aktar moda, u huwa adattat ħafna għall-gosti taż-żgħażagħ.Skont l-ittestjar personali, il-forza tad-damping hija tajba, u hemm angoli ta 'aġġustament sodi f'kull pożizzjoni.

F'termini ta 'spazju, il-Boyue L il-ġdid għandu volum ta' 650L, li jista 'jiġi estiż għal massimu ta' 1610L.Jadotta wkoll disinn ta 'partizzjoni b'saff doppju.Meta l-partizzjoni tkun fil-pożizzjoni ta 'fuq, il-bagalja hija ċatta u hemm ukoll spazju kbir għall-ħażna fil-parti t'isfel, li tista' taħżen żraben, umbrelel, qasab tas-sajd u oġġetti oħra.Meta oġġetti kbar jeħtieġ li jitqiegħdu, il-partizzjoni tista 'tiġi aġġustata għall-pożizzjoni t'isfel.F'dan iż-żmien, il-bagalja tista 'tiġi f'munzelli bi tliet bagalji ta' 20 pulzier, li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-ħażna fix-xenarji kollha.

F'termini ta 'kabina tal-pilota intelliġenti, il-Boyue L il-ġdid huwa mgħammar bis-sistema tal-vetturi Galaxy OS 2.0 tal-aħħar ġenerazzjoni ta' Geely, li tadotta disinn UI minimalista li jsegwi d-drawwiet tal-użu tal-mowbajl u d-disinn estetiku, u jnaqqas l-ispejjeż tat-tagħlim tal-utenti matul il-proċess tal-aġġornament.Iffoka fuq l-ottimizzazzjoni tan-numru ta 'applikazzjonijiet, il-veloċità tar-rispons, il-faċilità ta' użu, u l-intelliġenza tal-vuċi.

Meta wieħed iħares lejn il-prestazzjoni tal-ħardwer, il-karozza tuża ċippa ta 'prestazzjoni Qualcomm 8155, proċess ta' 7nm SOC, għandha CPU 8-core, memorja 16G + ħażna 128G (ħażna fakultattiva mudell NOA 256G), kompjuters aktar mgħaġġel, u 13.2 pulzieri 2K-livell ultra- skrin kbir ċar + strument LCD ta '10.25 pulzier + AR-HUD ta' 25.6 pulzier.

Hija miżjuda funzjoni ta 'kwadru xena ġdida, li tista' tissettja 8 modi bħall-modalità ta 'wake-up, modalità nap, modalità KTV, modalità teatru, modalità tat-tfal, modalità tipjip, modalità alla u mod ta' meditazzjoni bi klikk waħda.

Barra minn hekk, ġew miżjuda 8 kontrolli tal-ġesti ġodda, li jistgħu jsejħu malajr iċ-ċentru tal-kontroll, iċ-ċentru tan-notifika, iċ-ċentru tal-ħidma, u jaġġustaw il-volum, il-luminożità, it-temperatura u funzjonijiet oħra.Hija miżjuda funzjoni ġdida ta 'skrin maqsum, li tippermetti li skrin wieħed jintuża għal skopijiet doppji.L-iskrins maqsuma ta 'fuq u ta' isfel simultanjament juru navigazzjoni, mużika u interfaces oħra biex itejbu l-effiċjenza operattiva.

Il-Boyue L il-ġdid huwa mgħammar b'awdjo Harman Infinity, li għandu funzjoni ta 'aġġustament tal-volum adattiv u teknoloġija bi privattiva tal-ħoss surround multi-channel Logic7.Is-sewwieq ewlieni huwa mgħammar b'kelliem ta 'serħan tar-ras, li jista' jirrealizza kontroll indipendenti tas-sors tal-awdjo.Għandu tliet modi: privat, sewqan u qsim, sabiex il-mużika u n-navigazzjoni ma jkunux jistgħu jinterferixxu ma 'xulxin.

F'termini tas-sistema ta 'għajnuna tas-sewqan intelliġenti high-end NOA, tista' tirrealizza sewqan intelliġenti fuq awtostradi u toroq elevati, u tkopri mapep ta 'preċiżjoni għolja ta' awtostradi u awtostradi elevati madwar il-pajjiż.Il-Boyue L il-ġdid huwa mgħammar b'sistema ta 'fużjoni ta' perċezzjoni għolja li tintegra s-sewqan u l-ipparkjar, b'24 ħardwer ta 'perċezzjoni ta' prestazzjoni għolja inkluż kamera ta '8 megapixels.Pereżempju, diversi xenarji bħal bidliet intelliġenti fil-karreġġjata b'lievi, evitar intelliġenti ta 'vetturi kbar, dħul u ħruġ intelliġenti tar-rampi, u rispons għall-konġestjonijiet tat-traffiku jistgħu jiġu mhaddma.

Fir-rigward tax-chassis, il-Boyue L il-ġdid huwa mgħammar b'sospensjoni indipendenti MacPherson ta 'quddiem b'bar stabilizzatur u sospensjoni indipendenti b'ħafna konnessjonijiet ta' wara b'bar stabilizzatur.Wara li ġie aġġustat mit-tim konġunt ta 'R&D Sino-Ewropew, għandu shock absorber ta' serje ta 'valv SN ta' 190mm ta 'stroke twil, li huwa stabbli u solidu f'veloċitajiet baxxi u jassorbi malajr vibrazzjonijiet b'veloċità għolja.Distanza tal-buffer ultra-twila ta '190mm ittejjeb il-kumdità tal-assorbiment tax-xokk.

F'termini ta 'qawwa, il-Boyue L il-ġdid għadu mgħammar b'magna 1.5T u magna 2.0T, li t-tnejn huma mqabbla ma' gearbox wet dual-clutch b'7 veloċità.Il-magna 2.0T għandha qawwa massima ta '160kW (218 horsepower) u torque massimu ta' 325N·m.Adattat għal konsumaturi b'domanda ogħla għall-enerġija.Il-magna 1.5T għandha qawwa massima ta '181 horsepower u torque massimu ta' 290N·m, li wkoll mhix dgħajfa.

Fil-qosor, il-Boyue L il-ġdid għamel titjib ewlieni f'termini ta 'sikurezza intelliġenti u konfigurazzjoni komda biex ikompli jsaħħaħ is-saħħa ġenerali tiegħu.Minbarra l-vantaġġi oriġinali tiegħu bħal spazju kbir u rikba komda, dan il-lifting kompla saħħaħ is-saħħa ġenerali tiegħu, li bla dubju se Jġibu esperjenza ta 'sewqan u karozza intelliġenti aktar komprensiva.Flimkien mal-prezz tal-bejgħ, il-karatteristiċi ġenerali tal-New Boyue L huma pjuttost pendenti.Jekk għandek baġit ta '150,000 u trid tixtri SUV ta' fjuwil pur bi spazju kbir, kumdità tajba, u prestazzjoni tajba tas-sewqan intelliġenti, il-New Boyue L hija għażla tajba.