L-ewwel waħda hija ovvjament il-marka. Bħala membru tal-BBA, f'moħħ il-biċċa l-kbira tan-nies fil-pajjiż, Mercedes-Benz għadha ftit ogħla minn Volvo u għandha ftit aktar prestiġju. Fil-fatt, irrispettivament mill-valur emozzjonali, f'termini ta' dehra u interjuri, il-GLC se tkun aktar impressjonanti u aktar attraenti mill-XC60T8. L-akbar problema ta' Volvo issa hijali l-aġġornamenti huma bil-mod wisq. Ma jimpurtax kemm hu tal-għaġeb id-disinn Nordiku, ma jimpurtax kemm hi klassika d-dehra tal-XC60, ma tistax tużah għal tant snin, u se jsir antikwat u estetikament għajjien. Mill-banda l-oħra, Mercedes-Benz, għalkemm il-GLC ma ġiex aġġornat b'mod sinifikanti, għall-inqas Mercedes-Benz qed tagħmel xogħol tajjeb fil-proġett tal-facelift. Tal-inqas il-mudell il-ġdid jidher tassew ġdid.
Id-differenza ġewwa l-karozza se tkun aktar ovvja. Għalkemm ħafna nies, inkluż jien, se jħossu li l-istil kiesaħ tal-Volvo huwa aktar eleganti mill-istil ta’ nightclub tal-Mercedes-Benz, iżda irrispettivament mis-sedili ta’ quddiem jew ta’ wara, meta toqgħod bilqiegħda, se tintlaqa’ b’sens ta’ klassi. F’termini ta’ sentiment, lussu u atmosfera, il-GLC hija ħafna aħjar. Nifhem li ħafna Ċiniżi li jagħżlu marki lussużi jimpurtahom minn dan.
Barra minn hekk, f'termini ta' dimensjonijiet fiżiċi, il-kontorni tridimensjonali taż-żewġ karozzi huma simili, iżda l-bażi tar-roti tal-verżjoni domestika tal-Mercedes-Benz tal-GLC hija mġebbda għal 2977mm. Hija twila kważi 3 metri, aktar minn 10 ċentimetri itwal mill-XC60, għalhekk l-ispazju lonġitudinali u għar-riġlejn fir-ringiela ta' wara se jkun ħafna usa'. Barra minn hekk, sabiex titqiegħed il-batterija, l-art taċ-ċentru tas-sedil ta' wara tal-XC60 T8 hija għolja u wiesgħa. Jekk inti bħall-familja tiegħi, familja ta' ħamsa, u spiss ikun hemm tliet persuni fis-sedil ta' wara, ir-riġlejn u s-saqajn tal-persuna tan-nofs se jkunu skomdi ħafna. Din hija wkoll l-opinjoni tiegħi. L-aktar nuqqas ta' sodisfazzjon tagħha.
OK, allura wasal iż-żmien li nqabblu l-prestazzjoni. M'hemmx bżonn li nqabblu f'dan l-aspett. L-XC60 T8 tirbaħ kompletament, b'qawwa kkombinata ta' 456 hp u aċċelerazzjoni ta' 5 sekondi. Meta xtrajtha 5 snin ilu, għidt li kienet waħda mill-10 SUVs tal-familja l-aktar veloċi fid-dinja. , inklużi mostri bħal URUS u DBX, mhijiex daqshekk esaġerata issa. Emminni, huwa biss li mhux se tiltaqa' ma' karozzi bħal Macan S, AMG GLC43, SQ5, jew karozzi sportivi b'żewġ muturi fl-istess klassi fit-triq. L-ebda avversarju.
Fir-rigward tal-GLC, bil-prezz attwali tal-Volvo 60 T8, li huwa aktar minn 400,000, tista' tixtri biss il-GLC 260, li għandu ftit aktar minn 200 horsepower u lanqas biss tista' tara d-dwal ta' wara tat-T8. Fil-fatt, anke jekk il-GLC 300 għandu 258 horsepower, l-XC60 T8 m'għandux bżonn mutur u jista' faċilment joqtlu bil-magna biss. Hemm ukoll kontroll tax-chassis. Ix-chassis u s-sospensjoni ta' din il-ġenerazzjoni ta' XC60 huma b'saħħithom ħafna, b'liga tal-aluminju u wishbones doppji ta' quddiem. Il-verżjoni ibrida plug-in għandha wkoll sospensjoni tal-arja, u t-tuning huwa aktar iebes u aktar sportiv mill-GLC. Trid biss issuq din id-differenza biex , tista' tiġi pperċepita b'mod ċar.
Fl-aħħar nett, jibqa' l-konsum tal-fjuwil. Meta nqabblu l-ibrida plug-in ma' ibrida ħafifa ta' 48V, il-vantaġġi għadhom ovvji. Anke jekk l-ibrida plug-in T8 tal-Volvo mhijiex iffukata fuq l-effiċjenza tal-fjuwil, xorta se tiffranka ħafna aktar fjuwil mill-GLC. Għalhekk, fil-fatt meta nitkellmu dwar dan, mhuwiex diffiċli li tagħżel bejn dawn iż-żewġ karozzi! Jekk jimpurtak mill-marka, l-immaġni, id-dehra, il-wiċċ, eċċ., agħti prijorità lill-GLC. Jekk tirrispetta l-passiġġieri u jimpurtak aktar mill-ispazju u l-kumdità, Mercedes-Benz se jkollha wkoll vantaġġ. Apparti minn hekk, jekk is-sewwieq jiġi l-ewwel u jimpurtak aktar mill-qawwa u l-kontroll, inkluż il-konsum tal-fjuwil, allura agħżel il-Volvo XC60 T8, jew kif isejħilha l-isem il-ġdid, il-verżjoni ibrida plug-in XC60.
Ħin tal-posta: 31 ta' Awwissu 2024