L-ewwel hija ovvjament il-marka. Bħala membru tal-BBA, f’moħħ il-biċċa l-kbira tan-nies fil-pajjiż, il-Mercedes-Benz għadha ftit ogħla minn Volvo u għandha ftit aktar prestiġju. Fil-fatt, irrispettivament mill-valur emozzjonali, f'termini ta 'dehra u interjuri, il-GLC se jkun aktar li juri u aktar attraenti mill-XC60T8. L-akbar problema tal-Volvo issa hili l-aġġornamenti huma bil-mod wisq. Ma jimpurtax kemm hu tal-biża 'd-disinn Nordiku, ma jimpurtax kemm hi klassika d-dehra tal-XC60, ma tistax tużaha għal tant snin, u ssir skaduta u estetikament għajjien. Min-naħa l-oħra, il-Mercedes-Benz, għalkemm il-GLC ma ġiex aġġornat b'mod sinifikanti, tal-inqas il-Mercedes-Benz ilha tagħmel xogħol tajjeb fil-proġett tal-facelift. Mill-inqas il-mudell il-ġdid jidher tassew ġdid.
Id-differenza ġewwa l-karozza se tkun aktar ovvja. Għalkemm ħafna nies, inkluż jien, se jħossu li l-istil kiesaħ ta 'Volvo huwa aktar tasteful mill-istil ta' nightclub ta 'Mercedes-Benz, iżda irrispettivament mis-sedili ta' quddiem jew ta 'wara, meta tiltaqa', tkun milqugħ minn sens ta 'klassi . F'termini ta 'sentiment, lussu u atmosfera, GLC huwa ħafna aħjar. Ħafna nies Ċiniżi li jagħżlu marki ta 'lussu jimpurtahom minn dan, nifhem.
Barra minn hekk, f'termini ta 'dimensjonijiet fiżiċi, il-kontorni tridimensjonali taż-żewġ karozzi huma simili, iżda l-bażi tar-roti tal-verżjoni domestika Mercedes-Benz tal-GLC hija mġebbda għal 2977mm. Huwa kważi 3 metri twil, aktar minn 10 ċentimetri itwal mill-XC60, għalhekk il-lonġitudinali u l-ispazju għar-riġlejn fir-ringiela ta 'wara se jkunu ħafna usa'. Barra minn hekk, sabiex tpoġġi l-batterija, l-art taċ-ċentru tas-sedil ta 'wara tal-XC60 T8 hija għolja u wiesgħa. Jekk inti bħall-familja tiegħi, familja ta 'ħames, u spiss ikun hemm tliet persuni fis-sedil ta' wara, is-saqajn u s-saqajn tal-persuna tan-nofs se jkunu skomdi ħafna. Din hija wkoll l-opinjoni tiegħi. In-nuqqas ta' sodisfazzjon prinċipali tiegħu.
OK, allura wasal iż-żmien li tqabbel il-prestazzjoni. M'hemmx għalfejn tqabbel f'dan l-aspett. L-XC60 T8 jirbaħ kompletament, b'456 hp ta 'qawwa kombinata u aċċelerazzjoni ta' 5 sekondi. Meta xtrajtu 5 snin ilu, għidt li kien wieħed mill-aqwa 10 SUVs tal-familja l-aktar mgħaġġla fid-dinja. , inklużi monsters bħal URUS u DBX, mhux daqshekk esaġerat issa. Trust me, huwa biss li inti mhux se tiltaqa 'ma' karozzi bħal Macan S, AMG GLC43, SQ5, jew karozzi sportivi b'żewġ muturi fl-istess klassi fit-triq. L-ebda avversarju.
Fir-rigward tal-GLC, bil-prezz attwali tal-Volvo 60 T8, li huwa aktar minn 400,000, tista 'tixtri biss il-GLC 260, li għandha ftit aktar minn 200 horsepower u lanqas biss tista' tara t-taillights tat-T8. Fil-fatt, anki jekk il-GLC 300 għandu 258 horsepower, l-XC60 T8 m'għandux bżonn mutur u jista 'faċilment joqtolha bil-magna waħedha. Hemm ukoll kontroll tax-chassis. Ix-chassis u s-sospensjoni ta 'din il-ġenerazzjoni ta' XC60 huma b'saħħithom ħafna, b'liga tal-aluminju u wishbones doppji ta 'quddiem. Il-verżjoni ibrida plug-in għandha wkoll sospensjoni tal-arja, u l-irfinar huwa aktar iebes u aktar sportiv mill-GLC. Għandek bżonn biss li jsuq din id-differenza għal , tista 'tiġi pperċepita b'mod ċar.
Fl-aħħarnett, dan iħalli l-konsum tal-fjuwil. It-tqabbil ta 'plug-in hybrid ma' 48V light hybrid, il-vantaġġi għadhom ovvji. Anke jekk it-T8 plug-in hybrid ta' Volvo ma jkunx iffukat fuq l-effiċjenza tal-fjuwil, xorta se jiffranka ħafna aktar fjuwil mill-GLC. Allura fil-fatt meta nitkellmu dwar dan, mhux diffiċli li tagħżel bejn dawn iż-żewġ karozzi! Jekk tieħu ħsieb il-marka, l-immaġni, id-dehra, il-wiċċ, eċċ., Agħti prijorità lil GLC. Jekk tirrispetta l-passiġġieri u tieħu ħsieb aktar l-ispazju u l-kumdità, il-Mercedes-Benz se jkollha wkoll il-vantaġġ. Apparti minn dan, jekk is-sewwieq jiġi l-ewwel u jimpurtak aktar mill-qawwa u l-kontroll, inkluż il-konsum tal-fjuwil, imbagħad agħżel il-Volvo XC60 T8, jew kif isejħilha l-isem il-ġdid, il-verżjoni plug-in hybrid XC60.
Ħin tal-post: Awissu-31-2024