Kif tagħżel vetturi tal-enerġija ġodda? Wara li taqra l-aqwa għaxar bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f'April, BYD hija l-ewwel għażla tiegħek fi ħdan RMB 180,000?

Ħafna ħbieb spiss jistaqsu: Kif għandi nagħżel li nixtri vettura ġdida tal-enerġija issa? Fl-opinjoni tagħna, jekk m'intix persuna li ssegwi b'mod partikolari l-individwalità meta tixtri karozza, allura ssegwi l-folla tista 'tkun l-għażla l-inqas probabbli li tmur ħażin. Ħu l-aqwa għaxar lista ta 'bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda li għadha kif ħarġet f'April. Min jazzarda jgħid li l-ebda waħda mill-mudelli li fiha m’huma karozzi tajbin? Wara kollox, l-għażliet tas-suq ħafna drabi huma korretti, u aħna n-nies ordinarji jeħtieġ biss nagħżlu l-aħjar skont il-preferenzi tagħna stess. Huwa daqshekk sempliċi, hux?

Speċifikament, ejja nħarsu lejn l-aqwa għaxar mudelli fil-lista l-ġdida tal-bejgħ tal-vetturi tal-enerġija f'April. Mill-ewwel sal-għaxar, huma BYD Seagull, BYD Qin PLUS DM-i, Tesla Model Y, u BYD Yuan PLUS (Konfigurazzjoni | Inkjesta), BYD Song Pro DM-i, BYD Destroyer 05 (Konfigurazzjoni | Inkjesta), BYD Song PLUS DM-i, BYD Qin PLUS EV (Konfigurazzjoni | Inkjesta), Wenjie M9, Wuling Hongguang MINIEV.

Iva, BYD okkupat 7 siġġijiet fl-aqwa għaxar bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f'April. Anki l-mudell Qin PLUS EV bl-inqas klassifika (it-8) inbiegħ b'kollox f'April. 18,500 karozza ġdida. Allura, xorta taħseb li BYD mhix il-mexxej fil-qasam domestiku tal-vetturi tal-enerġija ġdida? Iċ-ċifri tal-bejgħ għandhom jitkellmu waħedhom.

Biex inkun onest, fis-suq attwali tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, BYD hija tabilħaqq l-aktar marka rappreżentattiva tal-karozzi bl-akbar firxa ta 'mudelli, l-aktar prezzijiet vantaġġużi, u kapaċitajiet b'saħħithom tal-prodott. Ħu l-firxa tal-prezzijiet ta '70,000-150,000 wan bħala eżempju. B'baġit ta '70,000-90,000 wan, tista' tagħżel Seagull, u b'baġit ta '80,000-100,000 wan, tista' tixtri l-Qin PLUS DM-i, li huwa pożizzjonat bħala sedan ibridu plug-in fil-livell tal-familja. Kif dwar dan, mhix din il-klassifikazzjoni tal-mudell tal-karozza dettaljata biżżejjed?

Dak li għadu mhux intemm huwa li BYD ħejja s-serje klassika tal-karozzi Song Pro DM-i għalik fil-medda ta 'prezzijiet ta' 110,000 sa 140,000 wan. Jista 'jintuża mal-petrol u l-elettriku, u l-ispiża tal-użu ta' kuljum hija baxxa ħafna. Fl-istess ħin, ma jidhirx wisq tal-mistħija. SUV kompatt. Xiex? Inti għidt li trid tixtri SUV elettriku pur għal 120,000 sa 30,000 wan?

Verżjoni domestika ta 'BYD Yuan PLUS

Verżjoni barranija BYD ATTO 3
Ma jimpurtax, BYD għandha wkoll Yuan PLUS għalik minn fejn tagħżel. Ukoll, ma ninsewx li Yuan PLUS huwa wkoll mudell esportat barra l-pajjiż, li huwa dak li kulħadd spiss isejjaħ "karozza globali". Jekk tista 'tixtri tali SUV elettriku pur għal prezz tal-baġit ta' aktar minn 120,000 sa 140,000 wan, kif jistgħu l-konsumaturi ma jkunux eċċitati minnu? Barra minn hekk, l-influwenza qawwija tal-marka ta 'BYD, is-sistema tal-katina tal-provvista u n-netwerk tan-negozjant huma l-approvazzjonijiet, għalhekk huwa normali biss li Yuan PLUS jista' jbigħ tajjeb.

Tmur aktar 'il fuq, jekk trid SUV bi kwalità ogħla u spazju akbar, allura Song PLUS DM-i bla dubju tidħol f'għajnejk. B'baġit ta 'RMB 130,000 sa RMB 170,000, tista' tikseb SUV tal-familja ta 'kwalità għolja li tidher aħjar, għandha aktar aura, aktar spazju, u mmaniġġjar aħjar mill-Song Pro DM-i. Għad hemm ħafna fis-suq. Konsumaturi ordinarji ovvjament ikunu lesti li jixtruh.

Fl-aħħarnett, BYD skjerat ukoll karozzi tal-familja plug-in ibridi ta 'livell ta' dħul bħall-Destroyer 05 u karozzi tal-familja elettriċi puri bħall-Qin PLUS EV fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija li jiswew 70,000 sa 150,000 wan. Mil-lat tal-prezz, id-Destroyer 05 huwa l-mudell brother ta 'Qin PLUS DM-i, iżda wieħed jinbiegħ fuq Haiyang.com, filwaqt li l-ieħor jinbiegħ fuq Dynasty.com. Huwa pjuttost simili għall-bejgħ ta 'Bora/Lavida minn North u South Volkswagen u l-bejgħ ta' North u South Toyota. Ix-xena vivaċi ta' Corolla/Ralink u mudelli oħra.

Jista 'jingħad li fis-suq attwali tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, jekk għandek biss baġit ta' inqas minn 150,000, BYD hija definittivament l-iktar għażla sigura u mingħajr żbalji. Jista 'jidher mill-mudelli li stabbilixxew u mill-feedback tal-bejgħ li rċevew fis-suq li BYD verament ifforma pożizzjoni ta' "monopolju" f'din il-firxa ta 'prezzijiet.

Għalhekk, jekk għandek il-problema li tixtri vettura ġdida tal-enerġija u ma tafx kif tagħżelha, u l-baġit tiegħek jiġri li jkun mwaħħla fi ħdan 180,000 wan, imbagħad wara li taqra l-aqwa għaxar mudelli ta 'bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda f'April, il- tweġiba għandha tkun Huwa ċar f'daqqa t'għajn.