Kemm hi ta 'valur is-sewqan intelliġenti b'erba' roti li jiġi standard fuq is-serje LI L6 kollha għall-użu ta 'kuljum?

Problema komuni bil-vetturi tas-sewqan tar-roti ta 'wara hija "drifting", li hija kkawżata mir-roti ta' wara li jgħaddu mill-limitu tal-qabda quddiem ir-roti ta 'quddiem meta jkunu kantunieri, u jikkawżaw li r-roti ta' wara jiżżerżqu, jiġifieri, imexxu żżejjed.

Teoretikament, il-modalità tas-sewqan ta 'erba' roti "tiela u pedaling" għandha trazzjoni u adeżjoni aħjar minn sewqan b'żewġ roti, għandha xenarji ta 'użu tal-vettura aktar sinjuri, u tista' tipprovdi kapaċità ta 'kontroll aħjar fuq toroq li jiżolqu jew tajn. U l-istabbiltà, kif ukoll il-kapaċità li tgħaddi aktar b'saħħitha, tista 'wkoll ittejjeb ħafna s-sigurtà tas-sewqan, u hija l-aħjar mod ta' sewqan għall-karozzi.
Bil-popolarità kontinwa ta 'vetturi elettriċi u vetturi ibridi, il-klassifikazzjoni ta' sewqan b'erba 'roti saret gradwalment aktar ikkumplikata. Wara li tnediet il-Li L6, xi utenti kienu kurjużi, liema kategorija tappartjeni l-Li L-L6 ta 'erba' roti?

Nistgħu nagħmlu analoġija bl-ispinta b'erba 'roti ta' vettura tal-fjuwil. Is-sewqan b'erba 'roti għal vetturi tal-fjuwil huwa ġeneralment maqsum fi drive part-time b'erba' roti, drive full-time b'erba 'roti u sewqan f'waqtu b'erba' roti.

Part-time 4WD jista 'jinftiehem bħala t- "trasmissjoni manwali" fis-sewqan b'erba' roti. Is-sid tal-karozza jista 'jiġġudika b'mod indipendenti skont is-sitwazzjoni attwali u jirrealizza sewqan b'żewġ roti jew modalità ta' sewqan b'erba 'roti billi jixgħel jew jitfi l-każ tat-trasferiment. Ikkonverti.

Is-sewqan full-time b'erba 'roti (is-sewqan kollu tar-roti) għandu differenzjali taċ-ċentru u differenzjali indipendenti ta' żlieq limitat għall-fusien ta 'quddiem u ta' wara, li jqassmu l-forza li jmexxu l-erba 'tajers f'ċertu proporzjon. Kif jissuġġerixxi l-isem, erba 'roti jistgħu jipprovdu forza li tmexxi fi kwalunkwe ħin u taħt kwalunkwe kundizzjoni tax-xogħol.

4WD f'ħin reali jista 'awtomatikament jaqleb għal mod ta' sewqan b'erba 'roti meta jkun xieraq, filwaqt li jżomm sewqan b'żewġ roti f'ċirkostanzi oħra.

Fl-era ta 'vetturi tal-fjuwil tas-sewqan b'erba' roti, peress li s-sors ta 'enerġija huwa biss il-magna fil-kabina ta' quddiem, li toħloq modi ta 'sewqan differenti u l-kisba ta' distribuzzjoni tat-torque bejn il-fusien ta 'quddiem u ta' wara teħtieġ strutturi mekkaniċi relattivament kumplessi, bħal xaftijiet ta 'drive ta' quddiem u ta 'wara u każijiet ta' trasferiment. , differenzjali taċ-ċentru tal-klaċċ b'ħafna pjanċi, u l-istrateġija ta 'kontroll hija relattivament kumplessa. Normalment biss mudelli high-end jew verżjonijiet high-end huma mgħammra b'erba 'roti.

Is-sitwazzjoni nbidlet fl-era ta 'vetturi elettriċi intelliġenti. Hekk kif it-teknoloġija tal-vetturi elettriċi tkompli titjieb, l-arkitettura ta 'quddiem u ta' wara b'mutur doppju tista 'tippermetti li vettura jkollha biżżejjed enerġija. U minħabba li s-sorsi tal-enerġija tar-roti ta 'quddiem u ta' wara huma indipendenti, m'hemmx bżonn ta 'apparat kumpless ta' trasmissjoni ta 'enerġija u distribuzzjoni.Distribuzzjoni ta 'enerġija aktar flessibbli tista' tinkiseb permezz tas-sistema ta 'kontroll elettroniku, li mhux biss ittejjeb il-prestazzjoni tal-immaniġġjar tal-vettura, iżda tippermetti wkoll aktar utenti jgawdu l-konvenjenza ta' sewqan b'erba 'roti bi prezz aktar baxx.

Hekk kif il-vetturi tal-enerġija ġodda jidħlu aktar djar, il-vantaġġi ta 'sewqan ta' erba 'roti elettriċi intelliġenti, bħal effiċjenza għolja, bidla flessibbli, rispons mgħaġġel, u esperjenza ta' sewqan tajjeb, huma rikonoxxuti minn aktar nies. Dual-mutur Smart b'erba 'roti huwa meqjus ukoll wieħed mix-xejriet il-ġodda fil-karozzi futuri. -

Fuq il-li l6, f'ambjenti ta 'sewqan ta' kuljum bħal toroq urbani u awtostradi fejn il-veloċità hija relattivament stabbli, l-utenti jistgħu jagħżlu "mod tat-triq" u jaġġustaw aktar għall-mod ta 'enerġija "kumdità / standard" jew "sport" kif meħtieġ biex jinkiseb il-bidla bejn il-proporzjonijiet ottimali ta' kumdità, ekonomija u prestazzjoni.

Fil-mod ta 'enerġija "kumdità / standard", il-qawwa tar-roti ta' quddiem u ta 'wara tadotta proporzjon ta' distribuzzjoni tad-deheb b'ottimizzazzjoni komprensiva tal-konsum tal-enerġija, li hija aktar inklinata għall-kumdità u l-ekonomija, mingħajr ma tikkawża ħela ta 'enerġija u telf ta' fjuwil u elettriku. Fil-modalità ta 'enerġija "sport", il-proporzjon ottimali ta' enerġija huwa adottat biex jippermetti lill-vettura tikseb trazzjoni aktar ideali.

"Id-drajv intelliġenti b'erba 'roti tal-Li L6 huwa simili għall-ispinta full-time b'erba' roti ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali, iżda l-ispinta intelliġenti b'erba' roti tal-LI L6 għandha wkoll" moħħ "intelliġenti - il-kontrollur tad-dominju Ċentrali XCU. L-aċċellerazzjoni, il-veloċità angolari tal-yaw, l-angolu tal-isteering, eċċ.), Aġġusta awtomatikament l-aħjar soluzzjoni tal-ħruġ tal-forza tas-sewqan għar-roti ta 'quddiem u ta' wara, u mbagħad b'muturi doppji u kontroll elettroniku, it-torque tas-sewqan b'erba 'roti jista' jiġi aġġustat u mqassam faċilment u preċiż f'ħin reali, "qal l-inġinier tal-iżvilupp tal-kalibrazzjoni Gai.

Anke f'dawn iż-żewġ modi ta 'enerġija, il-proporzjon tal-ħruġ ta' enerġija b'erba 'drive tal-L L6 jista' jiġi aġġustat b'mod dinamiku fi kwalunkwe ħin permezz ta 'algoritmu ta' kontroll tas-softwer żviluppat minnu nnifsu, b'kont meħud aktar mill-iskambju, l-enerġija, l-ekonomija u s-sigurtà tal-vettura.

02

Is-serje LI L6 kollha huma mgħammra bi sewqan intelliġenti b'erba 'roti bħala standard. Kemm huwa utli għas-sewqan ta 'kuljum?

Għal SUVs ta 'lussu minn nofs sa l-kbir ta' l-istess daqs bħall-LI L6, sewqan intelliġenti b'erba 'roti ta' mutur doppju huwa ġeneralment disponibbli biss f'konfigurazzjonijiet ta 'nofs sa għoli, u jeħtieġ għexieren ta' eluf ta 'eluf ta' wan biex jaġġornaw. Għaliex Li L6 tinsisti fuq is-sewqan b'erba 'roti bħala tagħmir standard għas-serje kollha?

Minħabba li meta tibni karozzi, Li Auto dejjem tpoġġi l-valur tal-utenti tal-familja l-ewwel.

Fil-konferenza tat-tnedija ta 'Li Li L6, Tang Jing, il-viċi president tal-R & D ta' Li Auto, qal: "Aħna studjajna wkoll verżjoni ta 'sewqan b'żewġ roti, iżda peress li l-ħin tal-aċċellerazzjoni tal-verżjoni tas-sewqan b'żewġ roti huwa qrib it-8 sekondi, aktar importanti, l-istabbiltà fuq l-uċuħ tat-toroq kumplessi, kienet' il bogħod milli tissodisfa r-rekwiżiti tagħna, u fit-tmiem aħna ċedew it-tnejn wheel drive mingħajr hesitation."

Bħala SUV ta 'lussu minn nofs għal kbir, il-Li L6 huwa mgħammar b'muturi doppji ta' quddiem u ta 'wara bħala standard. Is-sistema tal-enerġija għandha qawwa totali ta '300 kilowatt u torque totali ta' 529 N · m. Huwa jaċċelera għal 100 kilometru f'5,4 sekondi, li huwa 'l quddiem mill-prestazzjoni eċċellenti ta' karozzi lussużi 3.0T, iżda din hija biss il-linja li tgħaddi għas-sewqan intelliġenti ta 'erba' roti LI L6. L-iżgurar aħjar tas-sigurtà tal-utent u tal-familja tiegħu fil-kundizzjonijiet kollha tat-triq huwa l-punteġġ perfett li rridu nsegwu.

Fuq il-Li L6, minbarra l-modalità tal-awtostrada, l-utenti għandhom ukoll tliet modi tat-toroq minn fejn jagħżlu: modalità ta 'inklinazzjoni wieqfa, triq tiżloq, u ħarba off-road, li tista' tkopri bażikament xenarji ta 'sewqan fit-toroq mhux witta għall-utenti tad-dar.

Taħt ċirkostanzi normali, l-asfalt niexef, tajjeb jew bankina tal-konkrit għandu l-akbar koeffiċjent ta 'adeżjoni, u l-biċċa l-kbira tal-vetturi jistgħu jgħaddu bla xkiel. Madankollu, meta jiġu ffaċċjati ma 'xi toroq mhux wittaw jew aktar kundizzjonijiet ta' triq kumplessi u ħorox, bħal xita, borra, tajn, botoles u ilma, flimkien ma 'għoljiet għat-telgħa u għan-niżla, il-koeffiċjent tal-adeżjoni huwa żgħir, u l-frizzjoni bejn ir-roti u t-triq titnaqqas ħafna, u l-vettura b'żewġ roti tista' jekk xi roti jiżolqu jew ma jistgħux jiġu mċaqalqa Se tiġi żvelata vettura tas-sewqan.

It-tifsira ta 'SUV ta' sewqan ta 'erba' roti lussuża hija li tkun tista 'tieħu l-familja kollha bla xkiel, mingħajr periklu u komdu permezz ta' diversi toroq kumplessi.

stampa
Vidjow tat-test intwera fil-konferenza tat-tnedija LI L6. Il-verżjoni tas-sewqan b'żewġ roti tal-Li L6 u ċertu SUV elettriku pur simulat tiela fuq triq tiżloq bi gradjent ta '20%, li hija ekwivalenti għat-triq tal-inklinazzjoni ġentili familjari fix-xita u t-temp tas-silġ. Il-Li L6 fil-modalità "Triq tiżloq" għadda minn inklinazzjonijiet ġentili b'mod kostanti, filwaqt li l-verżjoni tas-sewqan b'żewġ roti ta 'SUV elettriku pur jiżżerżaq direttament fl-inklinazzjoni.

Il-parti li mhix murija hija li waqqafna iktar "diffikultajiet" għal-li l6 matul il-proċess tat-test - nissimulaw toroq tas-silġ u tas-silġ, toroq tas-silġ pur, u tiela fuq nofs it-toroq tax-xita, tas-silġ u nofs tajn. Fil-modalità "Triq tiżloq", il-LI L6 għadda b'suċċess it-test. Dak li hu partikolarment ta 'min isemmi huwa li l-li l6 jista' jgħaddi minn 10% inklinazzjoni ta 'silġ pur.
"Dan huwa determinat b'mod naturali mill-karatteristiċi fiżiċi ta 'sewqan b'erba' roti u sewqan b'żewġ roti. Taħt l-istess qawwa, vetturi tas-sewqan b'erba 'roti għandhom qabda u stabbiltà aħjar minn vetturi tas-sewqan b'żewġ roti." qal Jiage mit-tim tal-evalwazzjoni tal-prodott.

Fit-tramuntana, it-temperatura hija baxxa fix-xitwa, u l-inċidenti tat-traffiku kkawżati minn toroq tħaddan u jiżolqu huma komuni. Wara x-xitwa fin-nofsinhar, ladarba l-ilma jkun imbexxex fit-triq, se jifforma saff irqiq ta 'silġ, li jsir periklu moħbi maġġuri għas-sigurtà tas-sewqan tal-vettura bil-mutur. Irrispettivament mit-tramuntana jew in-nofsinhar, meta tasal ix-xitwa, ħafna utenti jsuqu bi trepidation waqt li jkunu qed jinkwetaw: se jitilfu l-kontroll jekk jibdlu fi triq tiżloq?

Għalkemm xi nies jgħidu: Ma jimpurtax kemm hi tajba l-ispinta b'erba 'roti, huwa aħjar li tissostitwixxi t-tajers tax-xitwa. Fil-fatt, fir-reġjun tat-tramuntana fin-Nofsinhar ta 'Liaoning, il-proporzjon ta' utenti li jissostitwixxu t-tajers tax-xitwa naqas b'mod sinifikanti, filwaqt li l-maġġoranza l-kbira tas-sidien tal-karozzi fir-reġjun tan-Nofsinhar se jużaw tajers oriġinali tal-istaġun kollu u jmorru biex jissostitwixxu l-karozzi tagħhom. Minħabba li l-ispiża tas-sostituzzjoni u l-ispejjeż tal-ħażna tat-tajers iġġib ħafna problemi lill-utenti.

Madankollu, sistema tajba ta 'sewqan b'erba' roti tista 'tiżgura aħjar is-sigurtà tas-sewqan f'kull tip ta' xita, borra u kundizzjonijiet tat-triq tiżloq. Għal dan il-għan, aħna ttestjaw ukoll l-istabbiltà tal-ġisem tal-li L6 waqt l-aċċellerazzjoni tal-linja dritta u l-bidliet fil-karreġġjata ta 'emerġenza fit-toroq li jiżolqu.

Is-sistema ta 'stabbiltà elettronika (ESP) tal-ġisem għandha rwol ewlieni bħala barriera ta' sigurtà meħtieġa f'dan il-ħin. Wara li l-L L6 idur fuq il-modalità "Triq tiżloq", se jiżloq, imexxi 'l fuq, u taħt imexxi meta jaċċellera fi triq tiżloq jew jagħmel bidla fil-karreġġjata ta' emerġenza. Meta sseħħ is-sitwazzjoni, ESP tista 'tiskopri f'ħin reali li l-vettura tkun fi stat instabbli, u immedjatament tikkoreġi d-direzzjoni tal-ġiri tal-vettura u l-qagħda tal-ġisem.

Speċifikament, meta l-vettura taħt il-steers, ESP iżżid il-pressjoni fuq ir-rota ta 'wara ta' ġewwa u tnaqqas it-torque tas-sewqan, u b'hekk tnaqqas il-grad ta 'taħt l-imexxi u tagħmel it-traċċar aktar b'saħħtu; Meta l-vettura fuq l-isteers, ESP tapplika brejkijiet għar-roti ta 'barra biex tnaqqas l-isteering. Eċċessiv, tikkoreġi d-direzzjoni tas-sewqan. Dawn l-operazzjonijiet kumplessi tas-sistema jseħħu fi instant, u matul dan il-proċess, is-sewwieq jeħtieġ biss jagħti direzzjonijiet.

Rajna wkoll li anke bl-ESP jaħdem, hemm differenza kbira fl-istabbiltà ta 'sewqan b'erba' roti u SUVs tas-sewqan b'żewġ roti meta jinbidlu karreġġjati u jibdew fit-toroq li jiżolqu - il-Li L6 f'daqqa aċċellerat għal veloċità ta '90 kilometru fis-siegħa f'linja dritta. Xorta tista 'żżomm sewqan stabbli ta' linja dritta, l-amplitudni tal-yaw hija wkoll żgħira ħafna meta tinbidel il-karreġġjati, u l-ġisem jiġi kkalibrat malajr u bla xkiel lura għad-direzzjoni tas-sewqan. Madankollu, il-verżjoni tas-sewqan b'żewġ roti ta 'SUV elettriku pur għandha stabbiltà u traċċar fqira, u teħtieġ korrezzjonijiet manwali multipli.

"B'mod ġenerali, sakemm ix-xufier ma jwettaqx deliberatament azzjonijiet perikolużi, huwa bażikament impossibbli li l-L6 jitlef il-kontroll."

Bosta utenti tal-familja li jħobbu jivvjaġġaw bil-karozza kellhom l-esperjenza li r-roti tagħhom jeħlu f'fossa tat-tajn fuq triq ħmieġ, li jitolbu lil xi ħadd biex jimbotta l-karrettun jew saħansitra jsejjaħ għas-salvataġġ fit-triq. Li tħalli familja fid-deżert hija verament memorja insupportabbli. Għal din ir-raġuni, ħafna karozzi huma mgħammra bil-modalità ta '"ħarba off-road", iżda jista' jingħad li l-modalità "Escape Off-Road" hija iktar siewja biss taħt il-premessa ta 'sewqan b'erba' roti. Minħabba li "jekk iż-żewġ tajers ta 'wara ta' vettura tas-sewqan tar-roti ta 'wara jaqgħu ġo pudina tat-tajn fl-istess ħin, irrispettivament minn kemm tkun iebes fuq l-aċċeleratur, it-tajers biss se jiżloq b'mod selvaġġ u ma jistgħux jaqbdu l-art."

Fuq il-li L6 mgħammar bi sewqan intelliġenti ta 'erba' roti, meta l-utent jiltaqa 'mal-vettura jeħel fit-tajn, borra u kundizzjonijiet oħra tax-xogħol, il-funzjoni "ħarba off-road" hija mixgħula. Is-sistema ta 'assistenza elettronika tista' tiskopri ż-żliq tar-roti f'ħin reali u tittratta malajr u b'mod effettiv ir-rota li tiżloq. Wettaq kontroll tal-ibbrejkjar sabiex il-forza tas-sewqan tal-vettura tiġi trasferita għar-roti koassjali bl-adeżjoni, tgħin lill-vettura biex toħroġ mill-inkwiet bla xkiel.

Sabiex tlaħħaq mat-toroq tan-niżla li l-vetturi se jiltaqgħu fis-subborgi u t-tikek xeniċi, il-Li L6 għandu wkoll "modalità ta 'inklinazzjoni wieqfa".

L-utenti jistgħu jistabbilixxu liberament il-veloċità tal-vettura fil-firxa ta '3-35 kilometru. Wara li ESP jirċievi l-istruzzjoni, huwa jaġġusta b'mod attiv il-pressjoni tat-tarf tar-rota biex il-vettura tinżel għan-niżla b'veloċità kostanti skont il-veloċità mixtieqa tas-sewwieq. Ix-xufier m'għandux għalfejn jonfoq l-enerġija jikkontrolla l-veloċità tal-vettura, huwa jeħtieġ biss li jifhem id-direzzjoni, u jista 'jiffranka aktar enerġija biex josserva l-kundizzjonijiet tat-triq, vetturi u persuni mexjin fuq iż-żewġ naħat. Din il-funzjoni teħtieġ eżattezza għolja ħafna għall-kontroll tas-sistema.

Jista 'jingħad li mingħajr sewqan b'erba' roti, il-passabilità u s-sens ta 'sigurtà ta' SUV lussużi huma diskors vojt, u ma jistax iġorr b'mod kostanti l-ħajja kuntenta ta 'familja.

Il-fundatur tal-Meituan Wang Xing qal wara x-xandira diretta tal-konferenza tat-tnedija LI L6: "Hemm probabbiltà għolja li l-L6 ikun il-mudell li l-impjegati tal-Ideal jixtru l-iktar."

Shao Hui, inġinier tas-sistema tal-kontroll tal-firxa estendent li pparteċipa fl-iżvilupp tal-LI L6, jaħseb b'dan il-mod. Huwa spiss jimmaġina li jivvjaġġa mal-familja tiegħu f'Li L6: "Jiena utent tipiku L6, u l-karozza li għandi bżonn tkun adattata għal ħafna kundizzjonijiet tat-triq. Taħt il-kundizzjonijiet kollha, jien u l-familja tiegħi nistgħu nimxu 'l quddiem u ngħaddu bil-kumdità. Jekk marti u t-tfal huma mġiegħla jitilqu fit-triq, inħossni ħati ħafna. "

Huwa jemmen li l-LI L6 mgħammra bi drive intelliġenti b'erba 'roti bħala standard se jġib valur reali lill-utenti f'termini ta' prestazzjoni mhux biss aħjar, iżda aktar importanti minn hekk, standard ogħla ta 'sigurtà. Is-sistema ta 'sewqan elettriku ta' erba 'roti intelliġenti ta' Li L6 se jkollha kapaċità aħjar biex toħroġ mill-inkwiet meta tkun iffaċċjata bit-toroq tas-silġ u l-borra li tiela 'u toroq taż-żrar tajn fil-kampanja, tgħin lill-utenti jmorru għal aktar u aktar postijiet.

03

Kontroll tat-trazzjoni intelliġenti "sensja doppja", aktar sikura minn sikura

"Meta tagħmel kalibrazzjoni li tinbidel fil-linja għal-L6, anke b'veloċità għolja ta '100 kilometru fis-siegħa, l-istandard tagħna huwa li tikkontrolla l-moviment tal-ġisem b'mod stabbli ħafna, tikkoordina l-movimenti tal-fusien ta' quddiem u ta 'wara, u timminimizza t-tendenza tat-tarf ta' wara tal-karozza biex tiżżerżaq. Kien bħal karozza sportiva tal-prestazzjoni, ”fakkar Yang Yang, li żviluppa l-integrazzjoni tal-kontroll elettroniku tax-chassis.

Kif ħass kulħadd, kull kumpanija tal-karozzi, u anke kull karozza, għandha kapaċitajiet u preferenzi ta 'stil differenti, u għalhekk definittivament se jkun hemm kompromessi meta tikkalibra l-prestazzjoni tas-sewqan b'erba' roti.

Il-pożizzjonament tal-prodott ta 'Li Auto jiffoka fuq l-utenti tad-dar, u l-orjentazzjoni tal-kalibrazzjoni tal-prestazzjoni tagħha dejjem tpoġġi s-sigurtà u l-istabbiltà l-ewwel.

"Ma jimpurtax x'inhi s-sitwazzjoni, irridu li x-xufier iħossu kunfidenti ħafna fil-mument li jdur l-isteering. Aħna rridu li dejjem iħossu li l-karozza tiegħu hija stabbli ħafna u sikura, u ma rridux li l-ebda membri tal-familja riekeb fiha biex iħossuhom jibżgħu jew ikollhom xi biża 'tas-sigurtà. Hemm tħassib dwar is-sigurtà," qal Yang Yang.

Li L6 mhux se jpoġġi lill-utenti tad-dar anke fl-iċken sitwazzjoni ta 'sewqan perikoluż, u ma nagħmlu l-ebda sforz fl-investiment f'xogħol ta' sigurtà.

Minbarra l-ESP, Li Auto wkoll żviluppa lilha nnifisha "algoritmu ta 'kontroll tat-trazzjoni intelliġenti" skjerat fl-unità ta' kontroll multi-dominju skalabbli ta 'Li Auto żviluppata minnha nnifisha, li taħdem ma' ESP biex tinkiseb sensja ta 'sigurtà doppja ta' softwer u ħardwer tal-kontrollur.

Meta l-ESP tradizzjonali jonqos, is-sistema ta 'kontroll tat-trazzjoni intelliġenti taġġusta b'mod attiv it-torque tal-ħruġ tal-mutur meta r-roti jiżolqu, jikkontrolla r-rata ta' żlieq tar-roti f'firxa sikura, u tipprovdi forza massima tas-sewqan filwaqt li tiżgura s-sigurtà tal-vettura. Anke jekk ESP tfalli, l-algoritmu ta 'kontroll tat-trazzjoni intelliġenti jista' jiffunzjona b'mod indipendenti biex jipprovdi lill-utenti bit-tieni barriera tas-sigurtà.

Fil-fatt, ir-rata ta 'falliment ta' l-ESP mhix għolja, imma għaliex ninsistu li nagħmlu dan?

"Jekk isseħħ nuqqas ta 'ESP, se jkollu daqqa fatali għall-utenti tad-dar, u għalhekk nemmnu li anke jekk il-probabbiltà hija żgħira ħafna, Li Auto xorta tinsisti fuq li tinvesti ħafna nies u ħin fir-riċerka u l-iżvilupp biex tipprovdi lill-utenti bit-tieni saff ta' 100% ta 'sigurtà." Inġinier tal-iżvilupp tal-kalibrazzjoni Gai qal.

Fil-konferenza tat-tnedija ta 'Li Li L6, Tang Jing, il-viċi president tar-riċerka u l-iżvilupp ta' Li Auto, qal: "Il-kapaċitajiet ewlenin tas-sistema ta 'sewqan b'erba' roti, anke jekk tintuża biss darba, huma ta 'valur kbir għall-utenti tagħna."

Kif imsemmi fil-bidu, is-sewqan b'erba 'roti huwa bħal riżerva li tista' tintuża normalment, iżda ma tistax titħalla barra f'mumenti kritiċi.