Kemm hi siewja s-sewqan intelliġenti fuq l-erba' roti li jiġi standard fuq is-serje LI L6 kollha għall-użu ta' kuljum?

Problema komuni fil-vetturi b'sewqan fuq ir-roti ta' wara hija d-"drifting", li hija kkawżata mir-roti ta' wara li jiksru l-limitu tal-qabda qabel ir-roti ta' quddiem meta jkunu qed iduru bil-kantunieri, u b'hekk ir-roti ta' wara jiżżerżqu, jiġifieri, jisterġu żżejjed.

Teoretikament, il-modalità ta' sewqan fuq erba' roti "tixbit u pedalata" għandha trazzjoni u adeżjoni aħjar minn dik ta' sewqan fuq żewġ roti, għandha xenarji ta' użu tal-vettura aktar rikki, u tista' tipprovdi kapaċità ta' kontroll aħjar fuq toroq jiżolqu jew imtajnin. U l-istabbiltà, kif ukoll kapaċità ta' qbiż aktar b'saħħitha, jistgħu wkoll itejbu ħafna s-sigurtà tas-sewqan, u hija l-aħjar mod ta' sewqan għall-karozzi.
Bil-popolarità kontinwa tal-vetturi elettriċi u l-vetturi ibridi, il-klassifikazzjoni tal-four-wheel drive gradwalment saret aktar ikkumplikata. Wara li tnieda l-LI L6, xi utenti kienu kurjużi, f'liema kategorija tappartjeni l-four-wheel drive tal-LI L6?

Nistgħu nagħmlu analoġija mas-sewqan fuq l-erba' roti ta' vettura li taħdem bil-fjuwil. Is-sewqan fuq l-erba' roti għal vetturi li jaħdmu bil-fjuwil ġeneralment jinqasam f'sewqan fuq l-erba' roti part-time, sewqan fuq l-erba' roti full-time u sewqan fuq l-erba' roti f'waqtu.

Part Time 4WD jista' jinftiehem bħala t-"trażmissjoni manwali" f'erba' roti. Is-sid tal-karozza jista' jiġġudika b'mod indipendenti skont is-sitwazzjoni attwali u jirrealizza l-modalità ta' sewqan fuq żewġ roti jew sewqan fuq erba' roti billi jixgħel jew jitfi l-kaxxa tat-trasferiment. Ikkonverti.

Is-sewqan full-time fuq erba' roti (All Wheel Drive) għandu differenzjal ċentrali u differenzjali indipendenti b'żliq limitat għall-fus ta' quddiem u ta' wara, li jqassmu l-forza tas-sewqan lill-erba' tajers f'ċertu proporzjon. Kif jissuġġerixxi l-isem, erba' roti jistgħu jipprovdu forza tas-sewqan fi kwalunkwe ħin u taħt kwalunkwe kundizzjoni tax-xogħol.

Il-4WD f'ħin reali jista' jaqleb awtomatikament għall-modalità ta' sewqan fuq erba' roti meta jkun xieraq, filwaqt li jżomm sewqan fuq żewġ roti taħt ċirkostanzi oħra.

Fl-era tal-vetturi tal-fjuwil b'erba' roti, peress li s-sors tal-enerġija huwa biss il-magna fil-kabina ta' quddiem, il-ħolqien ta' modi ta' sewqan differenti u l-kisba ta' distribuzzjoni tat-torque bejn il-fus ta' quddiem u ta' wara jeħtieġu strutturi mekkaniċi relattivament kumplessi, bħal xaftijiet tas-sewqan ta' quddiem u ta' wara u kaxxi tat-trasferiment, differenzjal ċentrali tal-klaċċ b'ħafna pjanċi, u l-istrateġija ta' kontroll hija relattivament kumplessa. Normalment, mudelli high-end biss jew verżjonijiet high-end huma mgħammra b'erba' roti.

Is-sitwazzjoni nbidlet fl-era tal-vetturi elettriċi intelliġenti. Hekk kif it-teknoloġija tal-vetturi elettriċi tkompli titjieb, l-arkitettura b'mutur doppju ta' quddiem u ta' wara tista' tippermetti li vettura jkollha qawwa suffiċjenti. U minħabba li s-sorsi tal-enerġija tar-roti ta' quddiem u ta' wara huma indipendenti, m'hemmx bżonn ta' apparati kumplessi ta' trasmissjoni u distribuzzjoni tal-enerġija.Distribuzzjoni tal-enerġija aktar flessibbli tista' tinkiseb permezz tas-sistema ta' kontroll elettroniku, li mhux biss ittejjeb il-prestazzjoni tal-immaniġġjar tal-vettura, iżda tippermetti wkoll li aktar utenti jgawdu l-konvenjenza tas-sewqan fuq erba' roti bi prezz aktar baxx.

Hekk kif vetturi tal-enerġija ġodda jidħlu f'aktar djar, il-vantaġġi tas-sewqan intelliġenti elettriku fuq erba' roti, bħal effiċjenza għolja, bdil flessibbli, rispons veloċi, u esperjenza tajba tas-sewqan, qed jiġu rikonoxxuti minn aktar nies. Is-sewqan intelliġenti fuq erba' roti b'mutur doppju huwa wkoll meqjus bħala waħda mix-xejriet ġodda fil-karozzi tal-ġejjieni.

Fuq l-LI L6, f'ambjenti ta' sewqan ta' kuljum bħal toroq urbani u awtostradi fejn il-veloċità hija relattivament stabbli, l-utenti jistgħu jagħżlu "modalità tat-triq" u jaġġustaw aktar għall-modalità ta' qawwa "kumdità/standard" jew "sport" kif meħtieġ biex jiksbu l-bdil bejn proporzjonijiet ottimali ta' kumdità, ekonomija u prestazzjoni.

Fil-modalità ta' qawwa "Comfort/Standard", il-qawwa tar-roti ta' quddiem u ta' wara tadotta proporzjon ta' distribuzzjoni tad-deheb b'ottimizzazzjoni komprensiva tal-konsum tal-enerġija, li hija aktar inklinata lejn il-kumdità u l-ekonomija, mingħajr ma tikkawża ħela ta' qawwa u telf ta' fjuwil u elettriku. Fil-modalità ta' qawwa "Sport", tiġi adottata l-proporzjon ottimali ta' qawwa biex il-vettura tkun tista' tikseb trazzjoni aktar ideali.

"Is-sewqan intelliġenti fuq erba' roti tal-LI L6 huwa simili għas-sewqan full-time fuq erba' roti tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil, iżda s-sewqan intelliġenti fuq erba' roti tal-LI L6 għandu wkoll "moħħ" intelliġenti - il-kontrollur tad-dominju ċentrali XCU. Azzjonijiet bħal tidwir f'daqqa tal-istering, agħfas sew fuq l-aċċeleratur, kif ukoll il-parametri tal-istatus tal-attitudni f'ħin reali tal-vettura skoperti mis-sensor (bħal aċċelerazzjoni lonġitudinali tal-vettura, veloċità angolari tal-yaw, angolu tal-istering, eċċ.), jaġġustaw awtomatikament l-aħjar soluzzjoni tal-ħruġ tal-forza tas-sewqan għar-roti ta' quddiem u ta' wara, u mbagħad B'muturi doppji u kontroll elettroniku, it-torque tas-sewqan fuq erba' roti jista' jiġi aġġustat u mqassam faċilment u b'mod preċiż f'ħin reali," qal l-inġinier tal-iżvilupp tal-kalibrazzjoni GAI.

Anke f'dawn iż-żewġ modi ta' qawwa, il-proporzjon tal-qawwa tal-ħruġ bejn erba' sejħiet tal-LI L6 jista' jiġi aġġustat b'mod dinamiku fi kwalunkwe ħin permezz ta' algoritmu ta' kontroll tas-softwer żviluppat minnu stess, filwaqt li jitqiesu wkoll is-sewqan, il-qawwa, l-ekonomija u s-sikurezza tal-vettura.

02

Is-serje LI L6 kollha huma mgħammra b'sistema intelliġenti ta' sewqan fuq erba' roti bħala standard. Kemm hija utli għas-sewqan ta' kuljum?

Għal SUVs lussużi ta' daqs medju sa kbir tal-istess daqs tal-LI L6, is-sewqan intelliġenti fuq erba' roti b'mutur doppju ġeneralment huwa disponibbli biss f'konfigurazzjonijiet ta' livell medju sa għoli, u jeħtieġ għexieren ta' eluf ta' wan biex jiġi aġġornat. Għaliex l-LI L6 tinsisti fuq is-sewqan fuq erba' roti bħala tagħmir standard għas-serje kollha?

Għax meta tibni karozzi, Li Auto dejjem tpoġġi l-valur tal-utenti tal-familja l-ewwel.

Fil-konferenza tat-tnedija tal-Li Li L6, Tang Jing, il-viċi president tar-Riċerka u l-Iżvilupp ta' Li Auto, qal: "Studjajna wkoll verżjoni b'żewġ roti tas-sewqan, iżda peress li l-ħin ta' aċċelerazzjoni tal-verżjoni b'żewġ roti tas-sewqan huwa qrib it-8 sekondi, u aktar importanti minn hekk, l-istabbiltà fuq uċuħ tat-toroq kumplessi, kienet 'il bogħod milli tissodisfa r-rekwiżiti tagħna, u fl-aħħar abbandunajna l-verżjoni b'żewġ roti tas-sewqan mingħajr eżitazzjoni."

Bħala SUV lussuża ta' daqs medju sa kbir, l-LI L6 hija mgħammra b'muturi doppji fuq quddiem u fuq wara bħala standard. Is-sistema tal-enerġija għandha qawwa totali ta' 300 kilowatt u torque totali ta' 529 N·m. Taċċelera għal 100 kilometru f'5.4 sekondi, li huwa aħjar mill-prestazzjoni eċċellenti tal-karozzi lussużi 3.0T, iżda din hija biss il-linja li tgħaddi għall-LI L6 intelliġenti b'erba' roti. Li tiżgura aħjar is-sigurtà tal-utent u l-familja tiegħu fil-kundizzjonijiet kollha tat-triq huwa l-punteġġ perfett li rridu nsegwu.

Fuq l-LI L6, minbarra l-modalità tal-awtostrada, l-utenti għandhom ukoll tliet modi tat-triq minn fejn jagħżlu: modalità ta' inklinazzjoni wieqfa, triq tiżloq, u ħarba off-road, li bażikament jistgħu jkopru l-biċċa l-kbira tax-xenarji tas-sewqan f'toroq mhux asfaltati għall-utenti domestiċi.

Taħt ċirkostanzi normali, asfalt jew pavimentar tal-konkrit niexef u tajjeb għandu l-akbar koeffiċjent ta' adeżjoni, u l-biċċa l-kbira tal-vetturi jistgħu jgħaddu bla xkiel. Madankollu, meta jiffaċċjaw xi toroq mhux asfaltati jew kundizzjonijiet tat-triq aktar kumplessi u ħorox, bħal xita, borra, tajn, ħofor u ilma, flimkien ma' għoljiet għat-telgħa u għan-niżla, il-koeffiċjent ta' adeżjoni huwa żgħir, u l-frizzjoni bejn ir-roti u t-triq titnaqqas ħafna, u l-vettura b'żewġ roti tas-sewqan tista'... Jekk xi roti jiżolqu jew iduru, jew ikunu mwaħħlin f'posthom u ma jistgħux jiċċaqalqu, il-passabbiltà aħjar tal-vettura b'erba' roti tas-sewqan tkun żvelata.

It-tifsira ta' SUV lussuża b'erba' roti hija li tkun tista' tieħu l-familja kollha bla xkiel, sikura u komda minn diversi toroq kumplessi.

stampa
Fil-konferenza tat-tnedija tal-LI L6 intwera vidjo ta' prova. Il-verżjoni b'żewġ roti tas-sewqan tal-LI L6 u ċertu SUV elettriku pur simulaw tixbit fuq triq tiżloq b'inklinazzjoni ta' 20%, li hija ekwivalenti għat-triq familjari b'inklinazzjoni ġentili f'temp tax-xita u borra. L-LI L6 fil-modalità "triq tiżloq" għaddiet minn inklinazzjonijiet ġentili b'mod kostanti, filwaqt li l-verżjoni b'żewġ roti tas-sewqan ta' SUV elettriku pur niżlet direttament 'l isfel mill-inklinazzjoni.

Il-parti li mhix murija hija li waqqafna aktar "diffikultajiet" għall-LI L6 matul il-proċess tat-test - billi simulajna toroq tas-silġ u l-borra, toroq tas-silġ pur, u tlugħ fuq toroq nofshom bix-xita, borra, u nofshom bit-tajn. Fil-modalità "triq tiżloq", l-LI L6 għaddiet it-test b'suċċess. Dak li ta' min isemmi b'mod partikolari huwa li l-LI L6 tista' tgħaddi minn inklinazzjoni ta' 10% ta' silġ pur.
"Dan huwa naturalment determinat mill-karatteristiċi fiżiċi tas-sewqan fuq erba' roti u s-sewqan fuq żewġ roti. Taħt l-istess qawwa, il-vetturi b'sewqan fuq erba' roti għandhom qabda u stabbiltà aħjar mill-vetturi b'sewqan fuq żewġ roti." qal Jiage mit-tim tal-evalwazzjoni tal-prodott.

Fit-tramuntana, it-temperatura hija baxxa fix-xitwa, u l-inċidenti tat-traffiku kkawżati minn toroq silġin u jiżolqu huma komuni. Wara x-xitwa fin-nofsinhar, ladarba l-ilma jiġi mbexxa fuq it-triq, jifforma saff irqiq ta’ silġ, u jsir periklu kbir moħbi għas-sigurtà tas-sewqan tal-vetturi bil-mutur. Irrispettivament minn jekk humiex fit-tramuntana jew fin-nofsinhar, meta tasal ix-xitwa, ħafna utenti jsuqu bi tħassib waqt li jinkwetaw: Se jitilfu l-kontroll jekk iduru fuq triq tiżloq?

Għalkemm xi nies jgħidu: Ma jimpurtax kemm hu tajjeb il-four-wheel drive, huwa aħjar li tissostitwixxi t-tajers tax-xitwa. Fil-fatt, fir-reġjun tat-tramuntana fin-nofsinhar ta' Liaoning, il-proporzjon ta' utenti li jissostitwixxu t-tajers tax-xitwa naqas b'mod sinifikanti, filwaqt li l-maġġoranza l-kbira tas-sidien tal-karozzi fir-reġjun tan-nofsinhar se jużaw tajers oriġinali għall-istaġun kollu u jmorru jissostitwixxu l-karozzi tagħhom. Minħabba li l-ispiża tas-sostituzzjoni tat-tajers u l-ispejjeż tal-ħażna jġibu ħafna problemi għall-utenti.

Madankollu, sistema tajba ta' sewqan fuq erba' roti tista' tiżgura aħjar is-sigurtà tas-sewqan f'kull tip ta' xita, borra, u kundizzjonijiet tat-triq jiżolqu. Għal dan il-għan, ittestjajna wkoll l-istabbiltà tal-karrozzerija tal-Li L6 waqt aċċelerazzjoni f'linja dritta u bidliet ta' emerġenza fil-karreġġjata fuq toroq jiżolqu.

Is-sistema elettronika ta' stabbiltà (ESP) tal-karozzerija għandha rwol ewlieni bħala barriera ta' sigurtà meħtieġa f'dan il-ħin. Wara li l-LI L6 tixgħel il-modalità "triq tiżloq", tiżloq, tiġġerra żżejjed, u tiġġerra inqas meta taċċellera fuq triq tiżloq jew tagħmel bidla ta' emerġenza fil-karreġġjata. Meta sseħħ is-sitwazzjoni, l-ESP jista' jinduna f'ħin reali li l-vettura tinsab fi stat instabbli, u jikkoreġi immedjatament id-direzzjoni tal-ġiri tal-vettura u l-qagħda tal-karozzerija.

Speċifikament, meta l-vettura tkun qed tmexxi b'mod eċċessiv, l-ESP iżid il-pressjoni fuq ir-rota ta' wara ta' ġewwa u jnaqqas it-torque tas-sewqan, u b'hekk inaqqas il-grad ta' sewqan b'mod eċċessiv u jsaħħaħ it-traċċar; meta l-vettura tkun qed tmexxi żżejjed, l-ESP japplika brejkijiet fuq ir-roti ta' barra biex inaqqas l-istering. Eċċessiv, ikkoreġi d-direzzjoni tas-sewqan. Dawn l-operazzjonijiet kumplessi tas-sistema jseħħu f'daqqa, u matul dan il-proċess, ix-xufier jeħtieġ biss li jagħti d-direzzjonijiet.

Rajna wkoll li anke bl-ESP jaħdem, hemm differenza kbira fl-istabbiltà tal-SUVs b'erba' roti u b'żewġ roti meta jinbidlu l-korsiji u jibdew toroq jiżolqu - l-LI L6 f'daqqa waħda aċċellerat għal veloċità ta' 90 kilometru fis-siegħa f'linja dritta. Xorta tista' żżomm sewqan stabbli f'linja dritta, l-amplitudni tal-yaw hija wkoll żgħira ħafna meta jinbidlu l-korsiji, u l-karozzerija tiġi kalibrata malajr u bla xkiel lura għad-direzzjoni tas-sewqan. Madankollu, il-verżjoni b'żewġ roti ta' SUV elettriku pur għandha stabbiltà u traċċar fqar, u teħtieġ diversi korrezzjonijiet manwali.

"Ġeneralment, sakemm is-sewwieq ma jwettaqx azzjonijiet perikolużi apposta, huwa bażikament impossibbli li l-LI L6 titlef il-kontroll."

Ħafna utenti tal-familja li jħobbu jivvjaġġaw bil-karozza kellhom l-esperjenza li r-roti tagħhom jeħlu f'għadira tajn fuq triq tat-trab, u jkollhom bżonn li xi ħadd jimbotta l-karrettun jew saħansitra jċempel għas-salvataġġ fit-triq. Li tħalli familja fin-natura selvaġġa hija tassew memorja insapportabbli. Għal din ir-raġuni, ħafna karozzi huma mgħammra b'modalità ta' "ħarba off-road", iżda jista' jingħad li l-modalità ta' "ħarba off-road" hija aktar siewja biss taħt il-premessa ta' sewqan fuq erba' roti. Għaliex "jekk iż-żewġ tajers ta' wara ta' vettura b'sewqan fuq ir-roti ta' wara jaqgħu f'għadira tajn fl-istess ħin, irrispettivament minn kemm tagħfas l-aċċeleratur, it-tajers jiżolqu biss b'mod selvaġġ u ma jistgħux jaqbdu mal-art xejn."

Fuq l-LI L6 mgħammra b'sistema standard ta' sewqan intelliġenti fuq erba' roti, meta l-utent jiltaqa' mal-vettura mwaħħla fit-tajn, borra u kundizzjonijiet oħra tax-xogħol, il-funzjoni "ħarba off-road" tinxtegħel. Is-sistema elettronika ta' assistenza tista' tiskopri ż-żliq tar-roti f'ħin reali u tittratta r-rota li tkun qed tiżloq malajr u b'mod effettiv. Wettaq kontroll tal-ibbrejkjar sabiex il-forza tas-sewqan tal-vettura tiġi trasferita lir-roti koassjali b'adeżjoni, u tgħin lill-vettura toħroġ mill-inkwiet bla xkiel.

Sabiex ilaħħaq mat-toroq għan-niżla li l-vetturi se jiltaqgħu magħhom fis-subborgi u f'postijiet xeniċi, l-LI L6 għandu wkoll "modalità ta' inklinazzjoni wieqfa".

L-utenti jistgħu jistabbilixxu l-veloċità tal-vettura liberament fil-medda ta' 3-35 kilometru. Wara li l-ESP jirċievi l-istruzzjoni, jaġġusta b'mod attiv il-pressjoni fit-tarf tar-rota biex il-vettura tinżel b'veloċità kostanti skont il-veloċità mixtieqa mis-sewwieq. Is-sewwieq m'għandux għalfejn jonfoq enerġija jikkontrolla l-veloċità tal-vettura, jeħtieġ biss li jifhem id-direzzjoni, u jista' jiffranka aktar enerġija biex josserva l-kundizzjonijiet tat-triq, il-vetturi u l-persuni mexjin fuq iż-żewġ naħat. Din il-funzjoni teħtieġ preċiżjoni għolja ħafna tal-kontroll tas-sistema.

Jista' jingħad li mingħajr sewqan fuq erba' roti, il-passabbiltà u s-sens ta' sigurtà ta' SUV lussuża huma kliem fieragħ, u ma tistax iġġorr b'mod kostanti l-ħajja kuntenta ta' familja.

Il-fundatur ta' Meituan, Wang Xing, qal wara x-xandira diretta tal-konferenza tat-tnedija tal-LI L6: "Hemm probabbiltà kbira li l-L6 se jkun il-mudell li l-impjegati ta' Ideal jixtru l-aktar."

Shao Hui, inġinier tas-sistema ta' kontroll tal-range extender li pparteċipa fl-iżvilupp tal-LI L6, jaħseb b'dan il-mod. Huwa spiss jimmaġina li jivvjaġġa mal-familja tiegħu f'LI L6: "Jiena utent tipiku tal-L6, u l-karozza li għandi bżonn trid tkun adattata għall-biċċa l-kbira tal-kundizzjonijiet tat-triq. Taħt il-kundizzjonijiet kollha, jien u l-familja tiegħi nistgħu nimxu 'l quddiem u ngħaddu bil-kumdità. Jekk marti u wliedi jkunu mġiegħla jitilqu fit-triq, se nħossni ħati ħafna."

Huwa jemmen li l-LI L6 mgħammra b'sistema intelliġenti ta' sewqan fuq erba' roti bħala standard se ġġib valur reali lill-utenti mhux biss f'termini ta' prestazzjoni aħjar, iżda aktar importanti minn hekk, standard ogħla ta' sikurezza. Is-sistema intelliġenti ta' sewqan elettriku fuq erba' roti tal-LI L6 se jkollha kapaċità aħjar biex toħroġ mill-inkwiet meta tiffaċċja toroq bis-silġ u l-borra u toroq bit-tajn fil-kampanja, u tgħin lill-utenti jmorru f'aktar postijiet u aktar 'il bogħod.

03

Kontroll tat-trazzjoni intelliġenti "redundanza doppja", aktar sikur minn sikur

“Meta nagħmlu kalibrazzjoni tal-bidla tal-linja għall-LI L6, anke b'veloċità għolja ta' 100 kilometru fis-siegħa, l-istandard tagħna huwa li nikkontrollaw il-moviment tal-karozzerija b'mod stabbli ħafna, nikkoordinaw il-movimenti tal-fusijiet ta' quddiem u ta' wara, u nimminimizzaw it-tendenza li n-naħa ta' wara tal-karozza tiżżerżaq. Kienet bħal karozza sportiva ta' prestazzjoni għolja,” fakkar Yang Yang, li żviluppa l-integrazzjoni tal-kontroll elettroniku tax-chassis.

Kif kulħadd ħass, kull kumpanija tal-karozzi, u anke kull karozza, għandha kapaċitajiet u preferenzi ta' stil differenti, għalhekk żgur li se jkun hemm kompromessi meta tiġi kalibrata l-prestazzjoni tal-erba' roti motriċi.

Il-pożizzjonament tal-prodott ta' Li Auto jiffoka fuq utenti domestiċi, u l-orjentazzjoni tal-kalibrazzjoni tal-prestazzjoni tagħha dejjem tpoġġi s-sigurtà u l-istabbiltà l-ewwel.

"Ikun xi jkun is-sitwazzjoni, irridu li x-xufier iħossu kunfidenti ħafna fil-mument li jdawwar l-istering. Irridu li dejjem iħoss li l-karozza tiegħu hija stabbli ħafna u sigura, u ma rridux li xi membri tal-familja li jkunu qed jivvjaġġaw fiha jħossuhom imbeżżgħin jew ikollhom xi biża' mill-vettura. Hemm tħassib dwar is-sigurtà," qal Yang Yang.

L-LI L6 mhux se jpoġġi lill-utenti tad-dar fl-iċken sitwazzjoni perikoluża tas-sewqan, u ma naħżnu xejn biex ninvestu f'xogħol ta' sigurtà.

Minbarra l-ESP, Li Auto żviluppat ukoll hi stess "algoritmu intelliġenti għall-kontroll tat-trazzjoni" skjerat fl-unità ta' kontroll multi-dominju skalabbli żviluppata hi stess minn Li Auto, li taħdem mal-ESP biex tikseb ridondanza doppja tas-sigurtà tas-softwer u l-ħardwer tal-kontrollur.

Meta l-ESP tradizzjonali jfalli, is-sistema intelliġenti ta' kontroll tat-trazzjoni taġġusta b'mod attiv it-torque tal-ħruġ tal-mutur meta r-roti jiżolqu, tikkontrolla r-rata taż-żliq tar-roti f'medda sikura, u tipprovdi l-massimu tal-forza tas-sewqan filwaqt li tiżgura s-sikurezza tal-vettura. Anke jekk l-ESP ifalli, l-algoritmu intelliġenti ta' kontroll tat-trazzjoni jista' jiffunzjona b'mod indipendenti biex jipprovdi lill-utenti b'tieni barriera ta' sikurezza.

Fil-fatt, ir-rata ta' falliment tal-ESP mhijiex għolja, imma għaliex ninsistu li nagħmlu dan?

"Jekk iseħħ xi ħsara fl-ESP, dan ikun ta' daqqa fatali għall-utenti tad-dar, għalhekk nemmnu li anke jekk il-probabbiltà hija żgħira ħafna, Li Auto xorta se tinsisti li tinvesti ħafna nies u ħin fir-riċerka u l-iżvilupp biex tipprovdi lill-utenti b'saff ieħor ta' sigurtà ta' 100%." ​​Qal l-Inġinier tal-Iżvilupp tal-Kalibrazzjoni GAI.

Fil-konferenza tat-tnedija tal-Li Li L6, Tang Jing, il-viċi president tar-riċerka u l-iżvilupp ta' Li Auto, qal: "Il-kapaċitajiet ewlenin tas-sistema ta' sewqan fuq erba' roti, anke jekk tintuża darba biss, huma ta' valur kbir għall-utenti tagħna."

Kif imsemmi fil-bidu, is-sewqan fuq erba' roti huwa bħal riserva li tista' tintuża normalment, iżda ma tistax titħalla barra f'mumenti kritiċi.