Ilbieraħ, Ideal ħarġet il-lista tal-bejgħ ta’ kull ġimgħa għat-tielet ġimgħa tal-2024 (mill-15 ta’ Jannar sal-21 ta’ Jannar) kif skedat. B’vantaġġ żgħir ta’ 0.03 miljun unità, reġgħet ħadet l-ewwel post minn Wenjie.
L-ideal li se jisraq l-ispettaklu fl-2023 oriġinarjament kien imdorri jirbaħ. F'Diċembru 2023, il-bejgħ ta' kull xahar ta' Ideal qabeż il-50,000 vettura, u stabbilixxa rekord għoli. Il-bejgħ totali fl-2023 se jilħaq it-376,000 vettura, kważi d-doppju tas-sena ta' qabel. Sar l-ewwel forza ġdida li qabżet il-marka ta' kunsinna annwali ta' 300,000 vettura u l-unika forza ġdida li bħalissa tagħmel profitt.
Sal-ewwel ġimgħa ta’ din is-sena, meta Li Auto ħarġet il-lista, il-bejgħ ta’ kull ġimgħa tagħha niżel b’9,800 unità mill-ġimgħa ta’ qabel għal 4,300 unità, l-agħar rekord fl-aħħar sitt xhur. Mill-banda l-oħra, Wenjie qabżet l-ideali għall-ewwel darba b’punteġġ ta’ 5,900 vettura.
Fit-tieni ġimgħa ta’ din is-sena, Wenjie kompliet tokkupa l-ewwel post fil-lista tal-bejgħ ta’ kull ġimgħa tal-marki ta’ vetturi tal-enerġija ġodda b’volum ta’ bejgħ ta’ 6,800 unità, filwaqt li Ideal ġiet fit-tieni post b’volum ta’ bejgħ ta’ 6,800 unità.
Il-pressjoni li wieħed jiffaċċja fil-bidu ta' sena ġdida ideali hija kkawżata minn taħlita ta' fatturi.
Minn naħa waħda, f'Diċembru tas-sena l-oħra, sabiex tilħaq il-mira ta' kunsinna ta' bejgħ ta' aktar minn 50,000 unità fix-xahar, Ideal ħadmet ħafna fuq politiki preferenzjali tat-terminals. Filwaqt li aġġornat ir-rekord tagħha stess, kważi eżawriet ukoll l-ordnijiet tal-utenti li kellha f'idejha.
Min-naħa l-oħra, it-tranżizzjoni li ġejja tal-ġenerazzjoni tal-prodott se jkollha wkoll ċertu impatt fuq il-bejgħ fi flus kontanti. It-tliet mudelli tas-serje L b'firxa estiża L9\L8\L7 se jirċievu aġġornamenti tal-konfigurazzjoni, u l-mudelli tal-2024 se jiġu rilaxxati u kkunsinnati uffiċjalment f'Marzu. Blogger tal-karozzi żvela li l-kabina intelliġenti tal-mudell tas-serje Ideal L tal-2024 hija mistennija li tuża ċ-ċippa Qualcomm Snapdragon 8295, u l-firxa purament elettrika tal-vettura hija mistennija wkoll li titjieb. Xi konsumaturi potenzjali qed iżommu muniti jistennew biex jixtru.
Dak li ma jistax jiġi injorat huwa x-Xinwenjie M7 u l-M9, li qed jikkompetu ras imb ras mal-mudelli ewlenin ta' Ideal. Riċentement, Yu Chengdong kiteb fuq Weibo li erba' xhur wara r-rilaxx tal-M7 il-ġdida ta' Wenjie, l-għadd ta' unitajiet qabeż il-130,000. L-ordnijiet attwali poġġew il-kapaċità ta' produzzjoni ta' Cyrus fil-kapaċità sħiħa tagħha, u issa l-kapaċità ta' produzzjoni ta' kull ġimgħa u l-volum tal-kunsinna huma bejn wieħed u ieħor l-istess. Hekk kif il-kapaċità ta' produzzjoni tiżdied gradwalment, iċ-ċifri tal-bejgħ se jkomplu jiżdiedu.
Sabiex tistimula l-bejgħ, Lideal dan l-aħħar nediet politika preferenzjali tat-terminal aktar b'saħħitha minn Diċembru li għadda. Il-firxa ta' tnaqqis fil-prezz ta' verżjonijiet differenti tal-mudelli L7, L8 u L9 tvarja minn 33,000 wan sa 36,000 wan, li sar l-akbar skont mill-bidu tas-sena. Waħda mill-akbar marki tal-karozzi.
Qabel ma taqbad territorju ġdid, huwa ideali li tuża tnaqqis fil-prezz biex tirkupra territorju mitluf malajr kemm jista' jkun.
Ovvjament, wara l-bejgħ "roller coaster" tal-ġimgħa li għaddiet, Ideal indunat li mhux daqshekk sempliċi li "tevita l-vantaġġ ta' Huawei". Dak li jsegwi huwa laqgħa diretta inevitabbli.
01
Huawei ma jistax jiġi evitat
Id-definizzjoni preċiża tal-prodott hija l-punt tat-tluq għas-suċċess ta' Ideal fl-ewwel nofs tas-sena. Dan jagħti lil Ideal l-opportunità li tiżdied b'veloċità allarmanti u tkun fuq l-istess livell tal-avversarji aktar maturi tagħha fil-livell organizzattiv f'termini ta' prestazzjoni tal-bejgħ. Iżda fl-istess ħin, dan ifisser ukoll li Ideal trid tiffaċċja għadd kbir ta' imitazzjonijiet u kompetizzjoni fl-istess niċċa ekoloġika.
Bħalissa, Li Auto għandha tliet mudelli għall-bejgħ, jiġifieri Lili L9 (SUV b'sitt sedili bejn RMB 400,000 u RMB 500,000), L8 (SUV b'sitt sedili taħt RMB 400,000), u L7 (SUV b'ħames sedili bejn RMB 400,000 u RMB 400,000).
Wenjie għandha wkoll tliet mudelli għall-bejgħ, l-M5 (SUV kompatt tal-klassi ta’ 250,000), l-M7 il-ġdida (SUV ta’ daqs medju sa kbir b’ħames siġġijiet tal-klassi ta’ 300,000), u l-M9 (SUV lussuża tal-klassi ta’ 500,000).
Il-Wenjie M7 tal-2022, li tinsab fl-istess livell bħall-Ideal ONE, għall-ewwel darba tagħti lill-Ideal l-ambizzjoni ta’ mudell li wasal tard. B’mod ġenerali, il-Wenjie M7 tal-2022 u l-Ideal ONE jinsabu fl-istess firxa ta’ prezzijiet, iżda tal-ewwel waħda għandha firxa ta’ prezzijiet usa’. Meta mqabbla mal-prezz tal-Ideal ONE, il-verżjoni rear-wheel drive tal-Wenjie M7 tal-2022 hija orħos u tal-ogħla livell. Il-qawwa tal-verżjoni hija aħjar. Hemm ukoll ħafna televiżjonijiet bil-kulur, refriġeraturi u sufani kbar. Is-sewqan elettriku integrat żviluppat minn Huawei stess, is-sistema ta’ ġestjoni termali u vantaġġi tekniċi oħra jżidu mal-punti ewlenin tal-prodott.
Taħt l-offensiva tal-"effettività tal-ispejjeż", il-bejgħ tal-Ideal ONE beda jonqos fix-xahar meta tnieda l-Wenjie M7 tal-2022, u kellu jwaqqaf il-produzzjoni kmieni. Flimkien ma' dan, hemm ukoll serje ta' spejjeż bħall-kumpens lill-fornituri għal telf ta' aktar minn biljun ewro, telf ta' timijiet, eċċ.
Għalhekk, kien hemm il-post twil fuq Weibo fejn Li Xiang ammetta li kien "imfixkel" minn Wenjie, b'kull kelma bid-dmugħ f'għajnejh. "Konna sorpriżi meta sibna li l-problemi ta' wġigħ li ltqajna magħhom fir-riċerka u l-iżvilupp tal-prodotti, il-bejgħ u s-servizzi, il-provvista u l-manifattura, il-finanzi organizzazzjonali, eċċ. ġew solvuti aktar minn għaxar snin ilu, jew saħansitra għoxrin sena ilu."
Fil-laqgħa strateġika f'Settembru 2022, l-eżekuttivi kollha tal-kumpanija laħqu ftehim biex jitgħallmu minn Huawei b'mod komprensiv. Li Xiang personalment ħa t-tmexxija fl-istabbiliment tal-proċess tal-IPMS u ġabar nies minn Huawei biex jgħinu lill-organizzazzjoni tikseb evoluzzjoni komprensiva.
Zou Liangjun, il-viċi president anzjan tal-bejgħ u s-servizz ta' Li Auto, huwa eks eżekuttiv ta' Honor. Ingħaqad ma' Li Auto s-sena l-oħra u huwa responsabbli għall-grupp tal-bejgħ u s-servizz, fejn jimmaniġġja l-bejgħ, il-kunsinna, is-servizz u n-netwerk tal-iċċarġjar.
Li Wenzhi, eks direttur tad-Dipartiment tal-Ġestjoni Globali tal-HRBP ta' Huawei, ingħaqad ukoll ma' Li Auto s-sena l-oħra u serva bħala l-kap tal-uffiċċju tas-CFO, responsabbli għall-proċess, l-organizzazzjoni u r-riforma finanzjarja ta' Li Auto. Li Wenzhi ħadem għal Huawei għal 18-il sena, li minnhom l-ewwel 16-il sena kien responsabbli għall-bejgħ fis-swieq domestiċi u barranin, u l-aħħar sentejn kien responsabbli għax-xogħol tar-riżorsi umani tal-grupp.
Xie Yan, eks viċi president tad-Dipartiment tas-Softwer tal-Konsumatur BG ta' Huawei u direttur tad-Dipartiment tal-OS tat-Terminal, ingħaqad ma' Li Auto bħala CTO s-sena ta' qabel l-oħra. Huwa kien prinċipalment responsabbli għall-promozzjoni tal-implimentazzjoni ta' ċipep żviluppati minnu stess, inkluż is-sistema operattiva u l-pjattaforma tal-qawwa tal-kompjuter żviluppati minn Li Auto stess. Huwa wkoll inkarigat mill-kumitat tekniku tal-AI li għadu kif twaqqaf minn Ideal.
Sa ċertu punt, qabel ma żdied Wenjie, Ideal ħolqot mill-ġdid "Huawei żgħira" fl-industrija tal-karozzi, u l-proċessi organizzattivi u l-metodi ta' ġlied tagħha kibru malajr. Is-suċċess tal-mudell tas-serje L kien xogħol sabiħ.
Iżda fl-aħħar mill-aħħar, Huawei hija kumpanija fiċ-Ċina li ma tistax tiġi kkupjata. Dan huwa rifless speċifikament fl-akkumulazzjoni teknoloġika fil-qasam tal-ICT, il-wisa' u l-profondità tar-riżorsi tar-Riċerka u l-Iżvilupp, l-esperjenza fil-konkwista tas-suq dinji, u l-potenzjal tal-marka mingħajr paragun.
L-ewwel pass biex Huawei tidħol fl-industrija tal-karozzi u teħles mit-telf huwa li twettaq benchmarking fil-livell tal-pixel kontra l-ideali tal-mexxej fis-segment tas-suq. L-għalliem se juri l-mistoqsijiet li għamlu l-istudenti.
L-M7 il-ġdida timmira lejn l-L7 ideali, billi tużaha bħala l-mudell ewlieni ta' tqabbil biex tisfrutta bis-sħiħ il-vantaġġ tal-kosteffettività tagħha. Wara li tnediet l-M9, saret l-aktar kompetitur dirett għall-L9 ideali. F'termini ta' parametri, tenfasizza "dak li oħrajn m'għandhomx, għandi jien, u dak li oħrajn għandhom, għandi jien l-eċċellenza"; f'dak li għandu x'jaqsam mal-prodott innifsu, ix-chassis, il-qawwa, il-kabina tal-pilota u s-sewqan intelliġenti juru wkoll prestazzjoni aqwa.
Dwar kif Ideal tħares lejn Huawei, Li Xiang ripetutament enfasizza li "Ideal iżżomm attitudni tajba meta tiffaċċja lil Huawei: 80% tagħlim, 20% rispett, u 0% ilmenti."
Meta ż-żewġ potenzi jikkompetu, ħafna drabi jikkompetu fuq in-nuqqasijiet tal-kanna. Għalkemm l-industrija qed tikseb momentum, ir-reputazzjoni sussegwenti tal-prodott u l-prestazzjoni tal-kunsinna xorta se jġibu inċertezza. Riċentement, ir-rata ta’ tkabbir tal-ordnijiet ilha tonqos. Fis-27 ta’ Novembru 2023, ġew ordnati 100,000 vettura Wenjie M7; fis-26 ta’ Diċembru 2023, ġew ordnati 120,000 vettura Wenjie M7; fl-20 ta’ Jannar 2024, ġew ordnati 130,000 vettura Wenjie M7. L-ordnijiet pendenti aggravaw il-burdata ta’ stennija u viżjoni tal-konsumaturi. Speċjalment qabel is-Sena l-Ġdida, ħafna konsumaturi jridu jiġbru l-karozzi tagħhom u jeħduhom id-dar għas-Sena l-Ġdida. Xi utenti qalu li kien imwiegħed kunsinna fi żmien 4-6 ġimgħat, iżda issa ħafna nies ma semmewx il-karozza għal aktar minn 12-il ġimgħa. Xi utenti semmew li issa jieħu 6-8 ġimgħat biex tiġbor il-karozza għall-verżjoni regolari, filwaqt li jieħu 3 xhur għall-verżjoni high-end.
Hemm ħafna każijiet ta’ forzi ġodda li qed jitilfu s-suq minħabba problemi ta’ kapaċità ta’ produzzjoni. NIO ET5, Xpeng G9, u Changan Deep Blue SL03 kollha sofrew minn problemi ta’ kunsinna, u l-bejgħ tagħhom inbidel minn sħun għal kiesaħ.
Il-battalja tal-bejgħ hija test komprensiv tal-marka, l-organizzazzjoni, il-prodotti, il-bejgħ, il-katina tal-provvista, u l-kunsinna li Ideal u Huawei jiffaċċjaw fl-istess ħin. Kwalunkwe żball jista' jwassal għal bidla f'daqqa fis-sitwazzjoni tal-battalja.
02
Iż-żona ta' kumdità ideali, m'hemmx triq lura
Għall-ideali, anke jekk jistgħu jifilħu t-taqbida mad-dinja, l-2024 xorta se tkun mimlija sfidi. Il-metodoloġija li ġiet ippruvata ta’ suċċess mis-suq fl-ewwel nofs ċertament tista’ titkompla, iżda tista’ ma tkunx kapaċi tirreplika s-suċċess li jmiss f’arena ġdida. Fi kliem ieħor, dan mhux biżżejjed.
Għall-2024, Li Auto stabbiliet mira ta' bejgħ annwali ta' 800,000 vettura. Skont Zou Liangjun, viċi president anzjan ta' Li Auto, is-suq ewlieni huwa maqsum fi tliet partijiet:
L-ewwel, it-tliet karozzi L7/L8/L9 għall-bejgħ għandhom prezz medju ta’ aktar minn 300,000, u l-mira hija ta’ 400,000 unità fl-2024;
It-tieni huwa l-mudell il-ġdid Ideal L6, li huwa pożizzjonat għal inqas minn 300,000 unità. Se jitnieda f'April u se jisfida bejgħ ta' kull xahar ta' 30,000 unità u huwa mistenni li jilħaq 270,000 unità;
It-tielet waħda hija l-MPV elettrika pura Ideal MEGA, li se titnieda u titwassal uffiċjalment f'Marzu ta' din is-sena. Se tisfida l-mira ta' bejgħ ta' kull xahar ta' 8,000 unità u hija mistennija li tbigħ 80,000 unità. It-tlieta jammontaw għal 750,000 vettura, u l-50,000 vettura li fadal se jiddependu mit-tliet mudelli elettriċi puri ta' vultaġġ għoli li Ideal se tniedi fit-tieni nofs tas-sena.
L-espansjoni tal-matriċi tal-prodott iġġib magħha kemm opportunitajiet kif ukoll sfidi. Fis-suq tal-MPV li MEGA waslet biex tidħol fih, kompetituri bħal Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, u Great Wall Weipai Alpine huma mdawrin b'għedewwa. Speċjalment l-Xpeng X9, li huwa l-uniku mudell fil-firxa tal-prezzijiet tiegħu li jiġi standard b'stering tar-roti ta' wara u molol tal-arja b'żewġ kompartimenti. Bi prezz ta' 350,000-400,000 wan, huwa kosteffettiv ħafna. B'kuntrast, jekk MEGA bi prezz ta' aktar minn 500,000 wan jistax jitħallas mis-suq għad irid jiġi vverifikat.
Id-dħul fis-suq tal-elettriku pur ifisser ukoll li Ideal se jkollha tikkompeti direttament ma' rivali bħal Tesla, Xpeng, u NIO. Dan ifisser li Ideal trid tinvesti aktar f'teknoloġiji ewlenin bħall-batteriji, l-intelliġenza, u r-riforniment tal-enerġija. Speċjalment għall-firxa ta' prezzijiet tal-prodotti ewlenin ta' Ideal, l-investiment fl-esperjenza tar-riforniment tal-enerġija huwa kruċjali.
Il-bejgħ tajjeb kemm tal-vetturi b'firxa estiża kif ukoll ta' vetturi elettriċi puri se jkun ukoll sfida ġdida għal kapaċitajiet ta' bejgħ ideali. Idealment, l-evoluzzjoni tal-kanali trid titwettaq abbażi tal-kontroll tal-ispejjeż u l-massimizzazzjoni tal-effiċjenza tal-bejgħ dirett.
Billi tieħu vantaġġ mir-riżorsi akkumulati mir-rebħa fl-ewwel taqsima, Ideal se tibda taċċellera t-tqassim ġenerali tagħha fl-2024. It-titjib tal-effiċjenza u l-kumpens għan-nuqqasijiet huma l-fokus ewlieni ta' Ideal din is-sena.
F’termini ta’ intelliġenza, waqt it-telefonata tal-konferenza dwar ir-riżultati tat-tielet kwart tas-sena l-oħra, il-President u l-Inġinier Kap ta’ Li Auto, Ma Donghui, qal li Li Auto se tieħu “sewqan intelliġenti ewlieni” bħala l-għan strateġiku ewlieni tagħha. Sal-2025, id-daqs tat-tim ta’ Riċerka u Żvilupp dwar is-sewqan intelliġenti ta’ Li Auto huwa mistenni li jiżdied mid-900 persuna attwali. Estiż għal aktar minn 2,500 persuna.
Sabiex tlaħħaq mal-pressjoni minn Huawei biex tespandi l-ħwienet tagħha, Ideal se żżid ukoll l-investiment fil-kanali. Fl-2024, in-netwerk tal-bejgħ ta' Ideal se jkompli jespandi għal bliet tat-tielet u r-raba' livell. Huwa mistenni li tikseb kopertura sħiħa tal-bliet tat-tielet livell sa tmiem l-2024, b'rata ta' kopertura ta' aktar minn 70% fil-bliet tar-raba' livell. Fl-istess ħin, Li Auto qed tippjana li tiftaħ 800 ħanut sa tmiem din is-sena biex tappoġġja l-mira tal-bejgħ annwali tagħha ta' 800,000 vettura.
Fil-fatt, it-telf tal-bejgħ fl-ewwel ġimagħtejn mhux neċessarjament ħaġa ħażina għal Ideal. Sa ċertu punt, Huawei huwa avversarju li Ideal għażel u ġġieled għalih b'mod attiv. Jekk nosservaw bir-reqqa, nistgħu nsibu sinjali bħal dawn f'termini ta' kalibru ta' propaganda u approċċ strateġiku.
Meta wieħed iħares lejn l-industrija tal-karozzi kollha, wieħed mill-ftit kunsensi huwa li jekk tkun fost l-aqwa ftit biss ikollok ċans li tibqa' ħaj. Il-potenzjal ta' Huawei fl-industrija tal-karozzi għadu ma ġiex rilaxxat għalkollox, u l-kompetituri kollha diġà ħassew pressjoni kbira. Il-kapaċità li tikkompeti u tqabbel ma' avversarji bħal dawn hija mod ideali biex tistabbilixxi pożizzjoni fis-suq. Dak li hemm bżonn wara huwa li Sun Gong jibni belt ġdida.
Fil-kompetizzjoni ħarxa, kemm Ideal kif ukoll Huawei jridu juru l-karti ewlenin tagħhom. L-ebda plejer ma jista' joqgħod bilqiegħda u jara l-ġlieda bejn it-tigri u t-tigri. Għall-industrija tal-karozzi kollha, xejra aktar notevoli hija li ftit nies isemmu lil "Wei Xiaoli" aktar. Mistoqsijiet u ideali jiffurmaw struttura ta' poter doppju, ir-ras qed taċċellera biex tiddifferenzja, l-Effett Matthew qed jintensifika, u l-kompetizzjoni se ssir aktar ħarxa. Dawk il-kumpaniji li jinsabu fil-qiegħ tal-lista tal-bejgħ, jew saħansitra mhux fuq il-lista, se jkollhom żmien diffiċli.
Ħin tal-posta: 26 ta' Jannar 2024