2024 Market tas-Suq, li huwa rikonoxxut bħala l-aktar avversarju qawwi u l-iktar ta 'sfida. It-tweġiba hija ovvja - byd.once fuq żmien, BYD kien biss segwaċi. Bit-tkabbir ta 'vetturi ta' riżorsi ta 'enerġija ġodda fiċ-Ċina, BYD ħatfu l-opportunità li jirkbu l-Wave.Fuel Car Dominated ERA, BYD Bejgħ annwali ma daħalx fil-klabb aktar minn miljun. Fl-era l-ġdida tal-enerġija, wara projbizzjoni deċiżiva fuq il-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil, BYD irdoppja l-bejgħ annwali tagħha minn 700 elf għal 1.86 miljun vettura f'sena waħda biss. Fl-2023, il-volum tal-bejgħ ta 'BYD qabża għal 3 miljun, u l-profitt nett huwa mistenni li jaqbeż it-30 biljun wan. Mhux biss li, mill-2022 sal-2023 għal sentejn konsekuttivi, BYD huwa aktar minn Tesla li żdiedet mill-ġdid il-bejgħ globali tal-vettura tar-riżorsi tal-enerġija. Ovvjament, il-produzzjoni tal-BYD Resources Energy u l-iskala tal-kummerċ tidħol fl-istadju l-ġdid, f'perjodu qasir ħadd ma jista 'jaqbel. "Kif tħabbat BYD?" Għandha tkun xi ħaġa li kull kompetitur għandu jaħseb dwarha. Allura fl-2024, ix-xejra ta 'tkabbir ta' veloċità għolja hija sostenibbli? Is-suq għadu stabbli? Liema avversarji se jattakkaw?
Minn fejn se jiġi t-tkabbir tal-BYD fl-2024?
Jekk kumpanija tal-karozzi trid iżżomm tkabbir kostanti fil-bejgħ, irid ikollha prodotti Ivy biex tistabbilizza l-pjanċa bażi, u trid tkompli timbotta ġdida u toħloq żidiet ġodda. Analisti tal-Istitut tal-Karozzi Gaishi jemmnu li l-bejgħ BYD din is-sena, il-qalba tal-bejgħ inkrementali prinċipalment Fromequation Leopardbrand, Dynasty u Ocean b'żewġ serje ta 'mudelli ġodda u t-tkabbir mgħaġġel tas-swieq tal-esportazzjoni.
Kif nafu lkoll, Dynasty u Ocean Two Series, huwa l-pilastru assolut tal-bejgħ BYD. Fl-2023, is-Serje tal-Oċean nediet attakk qawwi, li nediet varjetà ta 'karozzi ġodda bħal Dolphin u Seagull, li tbaxxa l-prezz tal-karozza elettrika pura ta' Byd għal taħt it-80,000 wan u rikostruwita l-100 elf suq tal-wan, u għafas aktar is-sehem tal-vetturi tal-fjuwil konġunt bl-istess prezz flimkien ma 'Saic, GM, wuling, wling, wling, il-marka oħra. Il-verżjoni Champion, fil-fatt, hija forma moħbija ta 'ftuħ tal-mudell ta' tnaqqis tal-prezz (ibbażat fuq il-vantaġġ fuq skala kbira, li jagħmel il-prodott jbiegħ orħos). Pereżempju, kmieni s-sena l-oħra, il-verżjoni Champion Qing Plus DMI, il-prezz niżel għal livell ta '100,000 wan. Dan huwa BYD għal 1 00000 - 2 00000 Sinjal tas-Suq Volkswagen Yuan biex jiddikjara gwerra.
Ġġudikati mir-riżultati tal-bejgħ, l-istrateġija tad-dinastija u s-serje tal-oċean hija bla dubju ta ’suċċess. Fl-2023, il-bejgħ ikkombinat taż-żewġ serje laħaq 2,877,400 unità, żieda ta '55 .3% sena wara sena.
Fost dawn, Seagulls, Qing Plus, Yuan u mudelli oħra ta 'bejgħ sħun biegħu aktar minn 30 elf unità jew saħansitra bejgħ ogħla, u varjetà ta' mudelli bħal Han, Han, Don, Song, kanzunetta u stabbli oħra f'aktar minn 10,000 unità. Ovvjament, meta mqabbel ma 'kumpaniji oħra tal-karozzi, BYD's aktar minn 10 mudelli ta' pjanċa ta 'bażi stabbli "splussiva". F'termini ta 'żieda, id-Diviżjoni tad-Diviżjoni tal-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Geist qalet li mudelli ġodda bħal Song L u Sea Lion se jsiru l-forza ewlenija fit-tkabbir tal-bejgħ taż-żewġ serje din is-sena.
L-ekwazzjoni l-ġdida fjamanta Leopard, li ħarġet f'Awwissu tas-sena l-oħra, hija wkoll mistennija li toħroġ f'żieda mgħaġġla fil-volum din is-sena. Ekwazzjoni Leopard hija r-raba 'marka mnedija minn BYD, li tpoġġi oqsma personalizzati ta' għarfien espert. F'Novembru tal-istess sena, l-ewwel mudell Leopard 5 ġie elenkat, bi prezz ta '289,800 sa 352,800 wan, u ġie kkonsenjat.
Bi prezzijiet raġonevoli, approvazzjoni qawwija tad-ditta, u sovrapposti fuq it-tkabbir tad-domanda tal-utent għal vetturi off-road, il-volum tal-bejgħ ta 'Ekwazzjoni Leopard 5 qabeż il-5,000 unità fl-ewwel xahar sħiħ, li rebaħ l-ewwel battalja, u huwa mbassar li l-bejgħ ta' din is-sena huwa mistenni li jkompli. Barra minn hekk, is-suq tal-esportazzjoni se jkun ukoll forza oħra fit-tkabbir tal-bejgħ tal-BYD. Is-sena 2023 hija s-sena tal-globalizzazzjoni tal-BYD. Il-President tal-BYD Wang Chuanfu darba qal, "Il-fokus tal-2023 huwa l-globalizzazzjoni, BYD għadda minn esportazzjonijiet u produzzjoni lokali żewġ mogħdijiet biex jippromwovu l-istrateġija tal-globalizzazzjoni." Sentejn biss, BYD Passenger Car Business daħal fil-Ġappun, il-Ġermanja, l-Awstralja, il-Brażil, l-Emirati tal-Arab magħquda, kważi 60 pajjiż u reġjuni. Jikber malajr, u jilħaq 240,000 unità fl-2023, sa 3.3 darbiet sena wara sena, u BYD huwa fost il-quddiem tal-bejgħ tal-vetturi tar-riżorsi tal-enerġija ġodda f'ħafna pajjiżi u reġjuni.
Din is-sena, BYD tkompli tħaffef ir-ritmu tal-ftuħ tas-swieq barranin. L-impjant BYD fit-Tajlandja dalwaqt se jkun qed jopera u l-produzzjoni, li jinsab fl-Ewropa fl-Ungerija tal-Impjant, l-Amerika t'Isfel, l-impjant tal-Brażil se jibda wkoll il-kostruzzjoni. Dan juri li l-BYD huwa gradwalment billi l-esportazzjonijiet tal-kummerċ lejn il-produzzjoni lokalizzata orjentata. Bit-tlestija ta 'fabbriki u produzzjoni barranin, BYD se tkompli tnaqqas l-ispejjeż, ittejjeb il-kompetittività tal-prodotti fis-suq lokali. Il-bejgħ barrani ta' BYD huwa mistenni li jaqbeż il-500 elf vettura din is-sena, jirdoppja mis-sena l-oħra, analisti fil-Gaia Automotive Research Institute Tbassir.
It-tkabbir bil-mod din is-sena?
Ibbażat fuq it-tkabbir ġenerali tal-bejgħ ta 'l-enerġija ġdida u s-sentenza ta' skala ta 'żvilupp BYD, BYD is-sena l-oħra biex tlesti t-3 miljun mira ta' bejgħ, hija mistennija fl-industrija. BYD għad irid iħabbar mira ta 'bejgħ għall-2024. Madankollu, ibbażat fuq il-bażi ta' bejgħ attwali ta 'BYD u r-rata ta' tkabbir, numru ta 'aġenziji tbassar il-bejgħ u l-prestazzjoni tagħha fl-2024. Ir-rilaxx, u d-delfini DM-I, Kanzunetta L, Teng Shi N7 / N8, li jħarsu sa U8 / U9, Leopard 5 u karozzi ġodda oħra ġew imnedija fis-suq, BYD ikompli fiċ-ċiklu tal-promozzjoni ta 'prodotti ġodda, il-bejgħ 2024 huwa mistenni li jaqbeż l-4 miljun unità, żieda ta' aktar minn 30% fl-istess perjodu li għadda.
L-Istitut ta 'Riċerka tal-Karozzi Gaishi huwa aktar kawt, huwa mistenni fl-2024 bejgħ ta' 3.4 miljun sa 3.5 miljun jew hekk, żieda ta 'madwar 15%, "dan huwa inkluż bejgħ ta' esportazzjoni." L-analisti rrimarkaw li dan huwa bbażat fuq il-prestazzjoni tal-bejgħ ta 'BYD fl-aħħar xhur, fil-fatt, "Mit-tieni nofs tas-sena l-oħra, it-tkabbir domestiku BYD kien sinifikanti." Kif tista' tara, il-mira tal-bejgħ tal-2023 ta 'BYD ta' 3 miljun vettura ma nkisbitx sa l-aħħar xahar, u spiċċat b'20,000 vetturi aktar biex tilħaq il-bejgħ stabbilit fl-2023, il-BYD frekwentement biex tilħaq il-mira ta 'bejgħ fl-2023, il-BYD frekwentement fil-mira tal-bejgħ. Madankollu, mis-sitwazzjoni tal-bejgħ tat-terminal, ma hemmx ħafna titjib sostanzjali. Id-dejta tal-bejgħ fit-terminal turi li minn Ġunju sa Novembru, il-volum tal-assigurazzjoni tat-terminal BYD huwa relattivament stabbli, stabbli għal madwar 230 elf vettura. "Dan jirrifletti li l-promozzjoni tat-tnaqqis tal-prezz stabbilizzat biss il-bejgħ, iżda ma ġabx tkabbir sinifikanti," qal l-analista.
Sadanittant, Byd jiffaċċja pressjoni 'l fuq. Taħt l-impatt ta 'kompetituri bħad-dinja interrogattiva, il-prestazzjoni tas-suq tas-serje Biadihan tidher li hija dgħajfa. Fl-2023, is-serje Han ammontaw għal 228 elf vettura, 'l isfel minn 270 elf fis-sena ta' qabel. Ir-reazzjoni tas-suq ta 'N7 u N8 u prodotti oħra elenkati mill-potenzjal ta' Teng hija wkoll inqas milli kien mistenni, u l-volum medju ta 'kull xahar jitla' madwar 1,000 vettura, li għadu sostnut minn D9.for iż-żewġ serje ta 'oċeani u dinastija, analisti fl-Istitut ta' Riċerka Automotive Gaius jemmnu li l-qalba ta 'BYD's mudelli splussivi ewlenin bħal BYD bħal Qin, Song, Han, Yuan, Seagull, eċċ., mistenni li jżomm il-livell ta 'bejgħ kurrenti fix-xahar jew tnaqqis żgħir, ma jistax jibqa' jipprovdi wisq inkrementali għall-marka. Bħala ħarsa lejn il-marka, minħabba l-ippożizzjonar tal-prezz ta 'miljun livell tagħha, mhuwiex għall-iskop li jieħu l-volum. Id-dejta turi li f'Diċembru tas-sena l-oħra, 1500 U8 twasslu fl-ewwel xahar. Meta mqabbel mal-kontribuzzjoni tal-bejgħ, li tħares lejn l-għajnuna ta 'BYD hija aktar riflessa fil-livell ta' promozzjoni tal-marka u tal-marġni ta 'profitt. Ibbażat fuq il-bażi ta' bejgħ enormi ta '3 miljun vettura s-sena l-oħra, it-tkabbir tal-bejgħ BYD din is-sena huwa diffiċli biex tirriproduċi t-tkabbir tal-veloċità. L-analisti tal-aġenzija jbassru li l-profitt nett ta 'BYD fl-2024 jista' jkun aktar minn 40 biljun wan, żieda ta 'aktar minn 100 biljun fuq is-sena l-oħra, żieda ta' madwar 30%, meta mqabbla mas-sentejn preċedenti naqset b'mod sinifikanti.
Assedjata bil-forza?
Meta mqabbel mal-bejgħ tal-vetturi domestiċi attwali tal-enerġija u s-sehem tas-suq attwali tal-kumpaniji ewlenin tal-karozzi domestiċi, BYD għadu l-mexxej, il-pożizzjoni ewlenija tagħha se tkun diffiċli biex tħawwad fuq medda qasira ta 'żmien. Skond l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, BYD waħdu jammonta għal 35 fil-mija tal-bejgħ bl-imnut ta' bejgħ bl-imnut ta 'vetturi ta' passiġġieri ta 'riżorsi ta' enerġija ġodda, segwit minn Tesla Motors, li jammonta għal 8 fil-mija, u Gac SAIC-GM WULING, li jammontaw għal madwar 6 fil-mija biss. "Fil-preżent, m'hemm l-ebda kumpaniji tal-karozzi f'perjodu qasir ta 'żmien u rivali BYD," xi analisti rrimarkaw. Imma hu jemmen li BYD f'diversi segmenti tas-suq u firxa ta 'prezzijiet differenti hija wkoll pressjoni kompetittiva kbira.
Pereżempju, 100,000 sa 150,000 Yuan Volkswagen se jkun il-fokus ewlieni ta 'riżorsi ta' enerġija ġodda fl-2024. Il-Kunsill tal-Vettura Elettrika taċ-Ċina 100 ibassar li din il-firxa ta 'prezzijiet se tkun żona ewlenija ta' tkabbir għal vetturi ġodda ta 'riżorsi ta' enerġija fis-sentejn li ġejjin, li huwa mistenni li jikkontribwixxi terz taż-żieda. Dan ifisser ukoll li l-kompetizzjoni f'dan is-suq se ssir aktar ħarxa. Fil-fatt, fl-2023, bosta kumpaniji tal-karozzi bdew iġiegħlu s-suq tal-Volkswagen, marki ġodda jew prodotti kontinwament. Dawk li jidħlu ġodda jinkludu Chery Fengyun Series, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan Series u kompetituri oħra b'saħħithom. Fl-istess ħin, marki qodma bħal Ian u Deep Blue qed iħaffu wkoll it-tnedija ta 'vetturi ġodda biex jikkonsolidaw jew jespandu s-sehem tas-suq tagħhom f'dan is-segment tas-suq. Il-kumpaniji tal-karozzi msemmija hawn fuq mhux biss jimbuttaw malajr, iżda wkoll ikopru varjetà ta' rotot tekniċi bħal plug-in ibridu, firxa estiża, firxa estiża, firxa estiża, u elettriku pur. Taħt l-isfond qawwi tal-grupp, ħafna marki ġodda jew mudelli ġodda għandhom kompetittività qawwija fis-suq. Pereżempju, Geely Galaxy Series ħarġet nofs sena, il-bejgħ ta 'kull xahar huwa stabbli għal aktar minn għaxart elef. Dawn il-marki huma marbuta li jaqbdu s-sehem ta 'BYD tas-segmenti tas-suq rilevanti, skond l-analisti fil-Gaishi Automotive Research Institute. Fis-suq high-end ta' aktar minn 250 elf wan, BYD mhix daqshekk bla xkiel kif immaġinat. Jista 'jidher it-tnaqqis fil-bejgħ tas-serje Han u l-prestazzjoni ħażina tan-N7 / N8. B'kuntrast, l-ordnijiet M7 il-ġodda qabżu l-120 elf unità u l-ordnijiet M9 il-ġodda kissru 30,000 unità. Il-bejgħ totali ta 'kull xahar tas-serje L ideali L għadda minn 40000 unità. Il-pożizzjoni ewlenija ta' Tengshi D9 fis-Suq ta 'Riżorsi Ġodda ta' l-Enerġija MPV high-end jista 'jkun diffiċli biex tinżamm għal żmien twil. Bil-verżjoni tal-plagg Buick GL8 waslet biex tkun elenkata u kkunsinnata, u s-saħħa tal-Wei Brand Mountain, il-mudelli żgħar Pengs X9 daħlu fil-kompetizzjoni, il-pożizzjoni tas-suq tagħha jew se jkunu mhedda. Il-Leopard jinsab ukoll taħt pressjoni kompetittiva. Fil-preżent, il-marka indipendenti hija s-suq tal-vetturi off-road sħun. Irui Consulting qal li bil-bidliet fid-domanda tal-konsumatur, is-suq tal-SUV, speċjalment "SUV ta 'pajjiż transkonfinali għax-xejra ewlenija." Skond l-istatistiċi parzjali ta 'Gaeshi Automobile, aktar minn 10 prodotti SUV cross-country se jidħlu fis-suq fl-2023. X'hemm aktar, hemm marki tat-tankijiet li kkultivaw profondament dan is-segment tas-suq. Skond l-osservaturi involuti f'xogħol ta 'modifika barra mit-triq, il-marka tat-tank hija popolari ħafna ma' l-utenti tal-vettura off-road, "ħafna utenti jbigħu vetturi impurtati off-road, daru u xtraw tank 300." Fl-2023, il-marka tat-tank biegħ 163 elf vettura. Il-prestazzjoni ta 'segwitu ta' Leopard bħala ġdid għad trid tiġi vverifikata mis-suq.
Il-wiċċ tal-għadu ta 'madwarek, BYD fil-pożizzjoni tas-suq tal-kapital huwa affettwat ukoll. Analisti Citigroup reċentement naqqsu l-mira tal-prezz tagħhom għal BYD għal HK $ 463 kull sehem minn HK $ 602 kull sehem, irrapporta Bloomberg. Huma jemmnu li t-tkabbir tal-bejgħ u l-marġini tal-profitt ta 'BYD jistgħu jaqgħu taħt pressjoni hekk kif il-kompetizzjoni fiċ-Ċina tintensifika. Citigroup naqqas ukoll it-tbassir tal-bejgħ tiegħu għal BYD din is-sena għal 3. 68 miljun vettura minn 3.95 miljun. Il-prezz tal-ishma ta 'BYD naqas 15 fil-mija minn nofs Novembru 2023, skond l-aġenzija. Fil-preżent, il-valur tas-suq tal-BYD għal madwar 540 biljun wan, meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena l-oħra evapora 200 biljun wan.Perhaph huwa s-suq domestiku msaħħan żejjed li BYD aċċellera l-espansjoni tiegħu barra l-pajjiż fl-aħħar snin. Bil-vantaġġ tal-kost u s-saħħa qawwija tal-prodott, kif ukoll il-promozzjoni tal-viżibbiltà globali, BYD jinsab fuq il-baħar. Jista 'jkun qalbi, jekk il-prezzijiet tal-karozzi BYD u anke Ċiniżi jistgħu jaħtfu l-Opportunitajiet tal-Baħar ta' Riżorsi ta 'Enerġija Ġodda, it-twelid ta' wieħed jew aktar "Volkswagen jew Toyota" tali ġgant globali tal-manifattur tal-vettura, mhuwiex impossibbli.
Ħin ta 'wara: 29-2024 ta' Jannar