Suq tal-karozzi tal-2024, min hu rikonoxxut bħala l-aktar avversarju b'saħħtu u ta' sfida. It-tweġiba hija ovvja - BYD. Darba żmien, BYD kienet biss segwaċi. Bit-tkabbir ta' vetturi ġodda b'riżorsi tal-enerġija fiċ-Ċina, BYD ħatfet l-opportunità li tirkeb il-mewġa. L-era ddominata mill-karozzi tal-fjuwil, il-bejgħ annwali ta' BYD ma daħalx fil-klabb aktar minn miljun. Fl-era l-ġdida tal-enerġija, wara projbizzjoni deċiżiva fuq il-bejgħ ta' vetturi tal-fjuwil, BYD irduppjat il-bejgħ annwali tagħha minn 700 elf għal 1.86 miljun vettura f'sena waħda biss. Fl-2023, il-volum tal-bejgħ ta' BYD qabeż għal 3 miljun, u l-profitt nett mistenni li jaqbeż it-30 biljun wan. Mhux hekk biss, mill-2022 sal-2023 għal sentejn konsekuttivi, BYD qabżet lil Tesla b'mod ritentiv fil-quċċata tal-bejgħ globali ta' vetturi b'riżorsi tal-enerġija ġodda. Ovvjament, l-iskala tal-produzzjoni u l-kummerċjalizzazzjoni ta' riżorsi tal-enerġija ġodda ta' BYD daħlet fi stadju ġdid, f'perjodu qasir ħadd ma jista' jlaħħaq. "Kif tegħleb lil BYD?" Għandha tkun xi ħaġa li kull kompetitur għandu jaħseb dwarha. Għalhekk, fl-2024, ix-xejra tat-tkabbir b'veloċità għolja tal-BYD hija sostenibbli? Is-suq għadu stabbli? Liema avversarji se jattakkaw?
Minn fejn se jiġi t-tkabbir ta' BYD fl-2024?
Jekk kumpanija tal-karozzi trid iżżomm tkabbir kostanti fil-bejgħ, trid ikollha prodotti Ivy biex tistabbilizza l-pjanċa tal-bażi, u trid tkompli timbotta ġodda u toħloq żidiet ġodda. L-analisti tal-Istitut tal-Karozzi Gaishi jemmnu li l-bejgħ ta' BYD din is-sena, il-qalba tal-bejgħ inkrementali prinċipalment minn Equation leopardBrand, Dynasty u Ocean żewġ serje ta' mudelli ġodda u t-tkabbir mgħaġġel tas-swieq tal-esportazzjoni.
Kif nafu lkoll, is-serje dynasty u ocean two huma l-pilastru assolut tal-bejgħ ta' BYD. Fl-2023, is-serje Ocean nediet attakk qawwi, billi nediet varjetà ta' karozzi ġodda bħal Dolphin u Seagull, li niżżlu l-prezz tal-karozza elettrika pura ta' BYD għal taħt it-80,000 wan u rrikostruwew is-suq ta' 100 elf wan, u komplew inaqqsu s-sehem tal-vetturi tal-fjuwil ta' impriża konġunta bl-istess prezz flimkien ma' SAIC, GM, Wuling u marki oħra. Ħares lejn is-serje dynasty, l-aġġornament tal-prodott Huanxin għall-verżjoni champion, fil-fatt, huwa forma moħbija ta' ftuħ tal-mudell ta' tnaqqis tal-prezz (ibbażat fuq il-vantaġġ tal-iskala tal-ispejjeż, li jagħmel il-prodott jinbiegħ irħas). Pereżempju, kmieni s-sena l-oħra, il-verżjoni champion Qing PLUS DMi, il-prezz niżel għal-livell ta' 100,000 wan. Dan huwa sinjal tas-suq ta' BYD għal 100000 - 200000 wan Volkswagen biex tiddikjara gwerra.
Jekk wieħed jiġġudika mir-riżultati tal-bejgħ, l-istrateġija tas-serje dynasty u ocean hija bla dubju ta’ suċċess. Fl-2023, il-bejgħ ikkombinat taż-żewġ serje laħaq it-2,877,400 unità, żieda ta’ 55.3% sena wara sena.
Fost dawn, Seagulls, Qing PLUS, Yuan u mudelli oħra li qed jinbiegħu ħafna biegħu aktar minn 30 elf unità jew saħansitra bejgħ ogħla, u varjetà ta’ mudelli bħal Han, Han, Don, Song u oħrajn stabbli f’aktar minn 10,000 unità. Ovvjament, meta mqabbla ma’ kumpaniji oħra tal-karozzi, aktar minn 10 mudelli ta’ BYD ta’ pjanċa bażi stabbli “splussiva”. F’termini ta’ żieda, id-diviżjoni tad-diviżjoni tal-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Geist qalet li mudelli ġodda bħal Song L u Sea Lion se jsiru l-forza ewlenija fit-tkabbir tal-bejgħ taż-żewġ serje din is-sena.
L-Equation Leopard ġdid fjamant, li ħareġ f'Awwissu tas-sena l-oħra, huwa mistenni wkoll li jwassal għal żieda mgħaġġla fil-volum din is-sena. Equation Leopard hija r-raba' marka mnedija minn BYD, li tippożizzjona oqsma ta' kompetenza personalizzati. F'Novembru tal-istess sena, l-ewwel mudell Leopard 5 ġie elenkat, bi prezz ta' bejn 289,800 u 352,800 wan, u ġie kkunsinnat.
Bi prezzijiet raġonevoli, appoġġ qawwi għall-marka, u flimkien mat-tkabbir tad-domanda tal-utenti għal vetturi off-road, il-volum tal-bejgħ tal-Equation Leopard 5 qabeż il-5,000 unità fl-ewwel xahar sħiħ, u b'hekk rebaħ l-ewwel battalja, u huwa mbassar li l-bejgħ ta' din is-sena mistenni jkompli jiżdied. Barra minn hekk, is-suq tal-esportazzjoni se jkun ukoll forza oħra fit-tkabbir tal-bejgħ tal-BYD. Is-sena 2023 hija s-sena tal-globalizzazzjoni tal-BYD. Iċ-Chairman tal-BYD Wang Chuanfu darba qal, "L-enfasi tal-2023 hija l-globalizzazzjoni, BYD kienet permezz tal-esportazzjonijiet u l-produzzjoni lokali żewġ mogħdijiet biex tippromwovi l-istrateġija tal-globalizzazzjoni." Sentejn biss, in-negozju tal-karozzi tal-passiġġieri BYD daħal fil-Ġappun, il-Ġermanja, l-Awstralja, il-Brażil, l-Emirati Għarab Magħquda, kważi 60 pajjiż u reġjun. B'saħħa qawwija tal-prodott u viżibilità għolja (mill-2022 'l hawn bejgħ minn FAW-Volkswagen), il-bejgħ barrani ta' BYD qed jikber b'rata mgħaġġla, u laħaq 240,000 unità fl-2023, żieda ta' 3.3 darbiet sena wara sena, u BYD hija fost l-ewwel nett tal-bejgħ ta' vetturi b'riżorsi tal-enerġija ġodda f'ħafna pajjiżi u reġjuni.
Din is-sena, BYD qed tkompli taċċellera l-pass tal-ftuħ tas-swieq barranin. L-impjant ta' BYD fit-Tajlandja dalwaqt se jibda jopera u jipproduċi, u se jibda jinbena wkoll impjant fl-Ewropa, fl-Ungerija, fl-Amerika t'Isfel u fil-Brażil. Dan juri li BYD qed timxi gradwalment lejn l-esportazzjonijiet kummerċjali lejn produzzjoni lokalizzata. Bit-tlestija tal-fabbriki u l-produzzjoni barranin, BYD se tkompli tnaqqas l-ispejjeż u ssaħħaħ il-kompetittività tal-prodotti fis-suq lokali. Il-bejgħ barrani ta' BYD huwa mistenni li jaqbeż il-500 elf vettura din is-sena, u jirdoppja mis-sena l-oħra, skont it-tbassir tal-analisti tal-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Gaia.
It-tkabbir se jonqos din is-sena?
Abbażi tat-tkabbir ġenerali tal-bejgħ tal-enerġija l-ġdida u l-ġudizzju tal-iskala tal-iżvilupp ta' BYD stess, is-sena l-oħra BYD mistennija tlesti l-mira ta' bejgħ ta' 3 miljun unità fl-industrija. BYD għadha ma ħabbretx mira ta' bejgħ għall-2024. Madankollu, abbażi tal-bażi tal-bejgħ attwali ta' BYD u r-rata ta' tkabbir, numru ta' aġenziji jbassru l-bejgħ u l-prestazzjoni tagħha fl-2024. Aħbarijiet komprensivi minn diversi partijiet, l-industrija ġeneralment temmen li l-bejgħ ta' BYD fl-2024 se jkompli jżomm it-tkabbir, iżda d-daqs taż-żieda huwa differenti. Shengang Securities hija ottimista, u tbassar li biż-żieda fil-penetrazzjoni ta' vetturi b'riżorsi ta' enerġija ġodda, ir-rilaxx rapidu tal-kapaċità tal-produzzjoni, u Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, B'ħarsa 'l fuq lejn U8 / U9, Leopard 5 u karozzi ġodda oħra tnedew fis-suq, BYD tkompli fiċ-ċiklu tal-promozzjoni ta' prodotti ġodda, il-bejgħ fl-2024 huwa mistenni li jaqbeż l-4 miljun unità, żieda ta' aktar minn 30% fuq l-istess perjodu tas-sena l-oħra.
L-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Gaishi huwa aktar kawtu, u huwa mistenni bejgħ ta’ bejn 3.4 miljun u 3.5 miljun fl-2024, żieda ta’ madwar 15%, “dan jinkludi l-bejgħ għall-esportazzjoni.” L-analisti indikaw li dan huwa bbażat fuq il-prestazzjoni tal-bejgħ ta’ BYD f’dawn l-aħħar xhur, fil-fatt, “mit-tieni nofs tas-sena l-oħra, it-tkabbir domestiku ta’ BYD kien kajman b’mod sinifikanti.” Kif tistgħu taraw, il-mira tal-bejgħ ta’ BYD għall-2023 ta’ 3 miljun vettura ma ntlaħqitx qabel l-aħħar xahar, u spiċċat b’20,000 vettura aktar. Sabiex tintlaħaq il-mira tal-bejgħ stabbilita fl-2023, BYD aġġustat il-prezzijiet ta’ spiss fit-tieni nofs tas-sena. Madankollu, mis-sitwazzjoni tal-bejgħ tat-terminals, ma kienx hemm ħafna titjib sostanzjali. Id-dejta tal-bejgħ tat-terminals turi li minn Ġunju sa Novembru, il-volum tal-assigurazzjoni tat-terminals ta’ BYD huwa relattivament stabbli, stabbli għal madwar 230 elf vettura. “Dan jirrifletti li l-promozzjoni tat-tnaqqis fil-prezz stabbilizzat biss il-bejgħ, iżda ma ġabitx tkabbir sinifikanti,” qal l-analista.
Sadanittant, BYD qed tiffaċċja pressjoni 'l fuq. Taħt l-impatt ta' kompetituri bħad-dinja li qed tistaqsi, il-prestazzjoni tas-suq tas-serje Biadihan tidher li hija dgħajfa. Fl-2023, is-Serje Han laħqet total ta' 228 elf vettura, inqas minn 270 elf fis-sena ta' qabel. Ir-reazzjoni tas-suq ta' N7 u N8 u prodotti oħra elenkati minn Teng Potential hija wkoll inqas milli mistenni, u l-volum medju tal-bejgħ ta' kull xahar huwa ta' madwar 1,000 vettura, għadu appoġġjat minn D9. Għaż-żewġ serje ta' Ocean u Dynasty, l-analisti tal-Gaius Automotive Research Institute jemmnu li l-mudelli splussivi ewlenin eżistenti ta' BYD bħal Qin, Song, Han, yuan, seagull, eċċ., il-prestazzjoni ta' din is-sena fis-suq domestiku, hija mistennija li żżomm il-livell attwali tal-bejgħ ta' kull xahar jew tnaqqis żgħir, ma tistax tipprovdi aktar żieda żejda għall-marka. Fir-rigward tal-marka, minħabba l-pożizzjonament tal-prezz tagħha fil-livell ta' miljun, mhijiex għall-iskop li tieħu volum. Id-dejta turi li f'Diċembru tas-sena l-oħra, 1500 U8 twasslu fl-ewwel xahar. Meta mqabbel mal-kontribuzzjoni tal-bejgħ, l-għajnuna ta' BYD hija aktar riflessa fil-livell ta' promozzjoni tal-marka u l-marġni tal-profitt. Abbażi tal-bażi enormi tal-bejgħ ta' 3 miljun vettura s-sena l-oħra, it-tkabbir tal-bejgħ ta' BYD din is-sena huwa diffiċli biex jiġi riprodott b'rata mgħaġġla. L-analisti tal-aġenzija jbassru li l-profitt nett ta' BYD fl-2024 jista' jkun aktar minn 40 biljun wan, żieda ta' aktar minn 100 biljun fuq is-sena l-oħra, żieda ta' madwar 30%, meta mqabbel mas-sentejn ta' qabel li naqsu b'mod sinifikanti.
Assedjat bil-forza?
Meta mqabbel mal-bejgħ domestiku attwali ta' vetturi b'riżorsi ta' enerġija ġodda u s-sehem tas-suq tal-kumpaniji ewlenin tal-karozzi domestiċi, BYD għadha l-mexxejja, u l-pożizzjoni ewlenija tagħha se tkun diffiċli biex titħawwad fi żmien qasir. Skont l-Assoċjazzjoni Ċiniża tal-Manifatturi tal-Karozzi, BYD waħedha tirrappreżenta 35 fil-mija tal-bejgħ bl-imnut ta' vetturi tal-passiġġieri b'riżorsi ta' enerġija ġodda, segwita minn Tesla Motors China, li tirrappreżenta biss 8 fil-mija, u GAC AEON, Geely Automobile u SAIC-GM-Wuling, li jirrappreżentaw biss madwar 6 fil-mija. "Fil-preżent, m'hemm l-ebda kumpanija tal-karozzi li hija rivali ta' BYD f'perjodu qasir ta' żmien," irrimarkaw xi analisti. Iżda huwa jemmen li BYD f'diversi segmenti tas-suq u firxa ta' prezzijiet differenti hija wkoll pressjoni kompetittiva kbira.
Pereżempju, Volkswagen ta’ bejn 100,000 u 150,000 wan se jkun il-fokus ewlieni tar-riżorsi tal-enerġija ġodda fl-2024. Il-Kunsill taċ-Ċina 100 tal-Vetturi Elettriċi jbassar li din il-firxa ta’ prezzijiet se tkun qasam ewlieni ta’ tkabbir għall-vetturi b’riżorsi tal-enerġija ġodda fis-sentejn li ġejjin, li huwa mistenni li jikkontribwixxi terz taż-żieda. Dan ifisser ukoll li l-kompetizzjoni f’dan is-suq se ssir aktar ħarxa. Fil-fatt, fl-2023, ħafna kumpaniji tal-karozzi bdew jisforzaw is-suq ta’ Volkswagen, b’marki jew prodotti ġodda li kontinwament qed jiżdiedu. Parteċipanti ġodda jinkludu s-serje Chery Fengyun, is-serje Geely Galaxy, is-serje Changan Kaiyuan u kompetituri qawwija oħra. Fl-istess ħin, marki qodma bħal Ian u Deep Blue qed jaċċelleraw ukoll it-tnedija ta’ vetturi ġodda biex jikkonsolidaw jew jespandu s-sehem tas-suq tagħhom f’dan is-segment tas-suq. Il-kumpaniji tal-karozzi msemmija hawn fuq mhux biss jimbuttaw malajr, iżda jkopru wkoll varjetà ta’ rotot tekniċi bħal plug-in hybrid, firxa estiża, u elettriku pur. Taħt l-isfond qawwi tal-Grupp, ħafna marki ġodda jew mudelli ġodda għandhom kompetittività qawwija fis-suq. Pereżempju, is-serje Geely Galaxy li ħarġet nofs sena wara, il-bejgħ ta’ kull xahar huwa stabbli għal aktar minn għaxart elef. Dawn il-marki huma destinati li jaħtfu s-sehem ta’ BYD fis-segmenti tas-suq rilevanti, skont l-analisti tal-Gaishi Automotive Research Institute. Fis-suq high-end ta’ aktar minn 250 elf wan, BYD mhix daqshekk bla xkiel kif immaġinat. It-tnaqqis fil-bejgħ tas-serje Han u l-prestazzjoni fqira tal-N7 / N8 jistgħu jidhru. B’kuntrast, l-ordnijiet il-ġodda tal-M7 qabżu l-120 elf unità u l-ordnijiet il-ġodda tal-M9 qabżu t-30,000 unità. Il-bejgħ totali ta’ kull xahar tas-serje L ideali qabeż l-40000 unità. Il-pożizzjoni ewlenija ta’ Tengshi D9 fis-suq tar-riżorsi tal-enerġija ġodda tal-MPV high-end tista’ tkun diffiċli biex tinżamm għal żmien twil. Bil-verżjoni Buick GL8 Plug dalwaqt se tiġi elenkata u kkunsinnata, u s-saħħa tal-Muntanji Wei Brand, il-mudelli Small Pengs X9 daħlu fil-kompetizzjoni, il-pożizzjoni tagħha fis-suq jew se tkun mhedda. Il-Leopard tinsab ukoll taħt pressjoni kompetittiva. Fil-preżent, il-marka indipendenti hija suq jaħraq tal-vetturi off-road. IRui Consulting qalet li bil-bidliet fid-domanda tal-konsumaturi, is-suq tal-SUV, speċjalment "SUV cross-country ħfief għax-xejra ewlenija." Skont l-istatistika parzjali ta' Gaeshi Automobile, aktar minn 10 prodotti SUV cross-country se jidħlu fis-suq fl-2023. Barra minn hekk, hemm marki ta' tankijiet li kkultivaw profondament dan is-segment tas-suq. Skont osservaturi involuti f'xogħol ta' modifikazzjoni off-road, il-marka tat-tankijiet hija popolari ħafna mal-utenti tal-vetturi off-road, "ħafna utenti jbigħu vetturi off-road importati, daru lura u xtraw tank 300." Fl-2023, il-marka tat-tankijiet biegħet 163 elf vettura. Il-prestazzjoni ta' segwitu tal-Leopard bħala ġdid għad trid tiġi vverifikata mis-suq.
Il-wiċċ tal-għadu madwar, BYD fil-pożizzjoni tas-suq kapitali huwa wkoll affettwat. L-analisti ta’ Citigroup dan l-aħħar niżżlu l-mira tal-prezz tagħhom għal BYD għal HK $463 kull sehem minn HK $602 kull sehem, irrapporta Bloomberg. Huma jemmnu li t-tkabbir tal-bejgħ u l-marġini tal-profitt ta’ BYD jistgħu jkunu taħt pressjoni hekk kif il-kompetizzjoni fiċ-Ċina tintensifika. Citigroup niżżlet ukoll it-tbassir tal-bejgħ tagħha għal BYD din is-sena għal 3.68 miljun vettura minn 3.95 miljun. Il-prezz tal-ishma ta’ BYD niżel b’15 fil-mija minn nofs Novembru 2023, skont l-aġenzija. Fil-preżent, il-valur tas-suq ta’ BYD huwa madwar 540 biljun wan, meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena l-oħra evapora 200 biljun wan. Forsi huwa s-suq domestiku żżejjed li BYD aċċellerat l-espansjoni tagħha barra l-pajjiż f’dawn l-aħħar snin. Bil-vantaġġ tal-ispejjeż u s-saħħa qawwija tal-prodott, kif ukoll il-promozzjoni tal-viżibilità globali, BYD tinsab fuq il-baħar. Jista' jkun qisu kuraġġuż, jekk BYD u anke l-prezzijiet tal-karozzi Ċiniżi jistgħux jaħtfu l-baħar ta' opportunitajiet ġodda ta' riżorsi tal-enerġija, it-twelid ta' wieħed jew aktar "Volkswagen jew Toyota" bħal ġgant globali tal-manifattur tal-vetturi, mhuwiex impossibbli.
Ħin tal-posta: 29 ta' Jannar 2024