Is-suq tal-karozzi tal-2024, li huwa rikonoxxut bħala l-aktar avversarju b'saħħtu u ta 'sfida. It-tweġiba hija ovvja - BYD. Darba, BYD kien biss segwaċi. Bit-tkabbir ta 'vetturi ta' riżorsi ta 'enerġija ġodda fiċ-Ċina, BYD ħatfu l-opportunità biex isuqu l-era ddominata tal-karozzi tal-fjuwil tal-mewġ, il-bejgħ annwali BYD ma daħalx fil-klabb aktar minn miljun. Fl-era l-ġdida tal-enerġija, wara projbizzjoni deċiżiva fuq il-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil, BYD irdoppja l-bejgħ annwali tagħha minn 700 elf għal 1.86 miljun vettura f'sena waħda biss. Fl-2023, il-volum tal-bejgħ ta 'BYD qabeż għal 3 miljuni, u l-profitt nett huwa mistenni li jaqbeż it-30 biljun wan.Mhux hekk biss, mill-2022 sal-2023 għal sentejn konsekuttivi, BYD huwa aktar minn Tesla retentively qabeż ir-riżorsi globali tal-enerġija ġodda. bejgħ ta' vetturi. Ovvjament, l-iskala ta 'produzzjoni u kummerċjalizzazzjoni ta' riżorsi ta 'enerġija ġodda BYD tidħol fl-istadju l-ġdid, f'perjodu qasir ħadd ma jista' jaqbel."Kif tegħleb BYD?" Għandha tkun xi ħaġa li kull kompetitur għandu jaħseb dwarha. Allura, fl-2024, it-tendenza ta 'tkabbir b'veloċità għolja ta' BYD hija sostenibbli? Is-suq għadu stabbli? Liema avversarji se jattakkaw?
Minn fejn se jiġi t-tkabbir tal-BYD fl-2024?
Jekk kumpanija tal-karozzi trid iżżomm tkabbir kostanti fil-bejgħ, għandu jkollha prodotti Ivy biex tistabbilizza l-pjanċa tal-bażi, u trid tkompli timbotta ġodda u toħloq żidiet ġodda. Analisti Gaishi Automotive Institute jemmnu li l-bejgħ BYD din is-sena, il-qalba tal-bejgħ inkrementali prinċipalment fromEquation leopardBrand, Dynasty u Ocean żewġ serje ta 'mudelli ġodda u t-tkabbir rapidu tas-swieq tal-esportazzjoni.
Kif nafu lkoll, dinastija u oċean żewġ serje, huwa l-pilastru assolut tal-bejgħ BYD. Fl-2023, is-Serje ta 'l-Oċean nediet attakk qawwi, nediet varjetà ta' karozzi ġodda bħal Dolphin u Seagull, li naqqsu l-prezz tal-karozza elettrika pura ta 'BYD għal taħt it-80,000 wan u rrikonoxxiet is-suq ta' 100 elf wan, għafas aktar is-sehem tal-ġonta. vetturi tal-fjuwil ta 'riskju bl-istess prezz flimkien ma' SAIC, GM, Wuling u marki oħra. Ħares lejn is-serje tad-dinastija, il-prodott Huanxin jaġġornaw għall-verżjoni taċ-ċampjin, fil-fatt, huwa forma moħbija ta 'ftuħ tal-mudell tat-tnaqqis tal-prezz (ibbażat fuq il- vantaġġ fuq skala tal-ispiża, li jagħmel il-prodott ibiegħ irħas). Pereżempju, kmieni s-sena li għaddiet, il-verżjoni taċ-ċampjin Qing PLUS DMi, il-prezz niżel għal-livell ta '100,000 wan. Dan huwa BYD għal 1 00000 - 2 00000 wan sinjal tas-suq Volkswagen biex tiddikjara gwerra.
Meta wieħed jiġġudika mir-riżultati tal-bejgħ, l-istrateġija tad-dinastija u s-serje tal-oċeani hija bla dubju ta 'suċċess. Fl-2023, il-bejgħ magħqud taż-żewġ serje laħaq 2,877,400 unità, żieda ta '55.3% sena wara sena.
Fosthom, Seagulls, Qing PLUS, Yuan u mudelli oħra ta 'bejgħ sħun biegħu aktar minn 30 elf unità jew saħansitra bejgħ ogħla, u varjetà ta' mudelli bħal Han, Han, Don, Song u stabbli oħra f'aktar minn 10,000 unità. Ovvjament, meta mqabbla ma 'kumpaniji oħra tal-karozzi, aktar minn 10 mudelli ta' BYD ta 'pjanċa bażi stabbli "splussiva". F'termini ta 'żieda, id-diviżjoni tad-diviżjoni ta' Geist Automobile Research Institute qalet li mudelli ġodda bħal Song L u Sea Lion se jsiru l-forza ewlenija fit-tkabbir tal-bejgħ taż-żewġ serje din is-sena.
L-Equation Leopard ġdida fjamanta, rilaxxata f'Awwissu tas-sena li għaddiet, hija wkoll mistennija li twassal għal żieda mgħaġġla fil-volum din is-sena. Equation Leopard hija r-raba 'marka mnedija minn BYD, li tippożizzjona oqsma ta' kompetenza personalizzati. F'Novembru tal-istess sena, l-ewwel mudell Leopard 5 kien elenkat, bi prezz ta '289,800 sa 352,800 wan, u ġie kkonsenjat.
Bi prezzijiet raġonevoli, approvazzjoni qawwija tad-ditta, u superimposti fuq it-tkabbir tad-domanda tal-utent għal vetturi off-road, il-volum tal-bejgħ ta 'Equation Leopard 5 qabeż il-5,000 unità fl-ewwel xahar sħiħ, rebaħ l-ewwel battalja, u huwa mbassar li din is-sena il-bejgħ huwa mistenni li jkompli. Barra minn hekk, is-suq tal-esportazzjoni se jkun ukoll forza oħra fit-tkabbir tal-bejgħ ta 'BYD. Is-sena 2023 hija s-sena tal-globalizzazzjoni tal-BYD. Iċ-Ċermen tal-BYD Wang Chuanfu darba qal, "Il-fokus tal-2023 huwa l-globalizzazzjoni, BYD kienet permezz tal-esportazzjonijiet u l-produzzjoni lokali żewġ mogħdijiet biex tippromwovi l-istrateġija tal-globalizzazzjoni." Sentejn biss, in-negozju tal-karozzi tal-passiġġieri BYD daħal fil-Ġappun, il-Ġermanja, l-Awstralja, il-Brażil, l-Emirati Għarab Magħquda, kważi 60 pajjiż u reġjun.B'saħħa qawwija tal-prodott u viżibilità għolja (mill-bejgħ mill-2022 minn FAW-Volkswagen, il-bejgħ barrani ta' BYD qed jikber malajr, u jilħaq 240,000 unità fl-2023, sa 3.3 darbiet sena wara sena, u BYD huwa minn ta 'quddiem tal-bejgħ ta' vetturi ta 'riżorsi ta' enerġija ġodda f'ħafna pajjiżi u reġjuni.
Din is-sena, BYD tkompli tħaffef il-pass tal-ftuħ tas-swieq barranin. Impjant BYD fit-Tajlandja dalwaqt se jkun qed jaħdem u produzzjoni, li jinsab fl-Ewropa fl-impjant tal-Ungerija, l-Amerika t'Isfel, l-impjant tal-Brażil se jibda wkoll il-kostruzzjoni. Dan juri li BYD huwa gradwalment mill-esportazzjonijiet kummerċjali lejn produzzjoni lokalizzata orjentata lejn. Bit-tlestija ta 'fabbriki u produzzjoni barranin, BYD se tkompli tnaqqas l-ispejjeż, ittejjeb il-kompetittività tal-prodotti fis-suq lokali. Il-bejgħ barrani ta' BYD huwa mistenni li jaqbeż il-500 elf vettura din is-sena, li jirdoppja mis-sena li għaddiet, analisti fil-previżjoni tal-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Gaia .
It-tkabbir se jonqos din is-sena?
Ibbażat fuq it-tkabbir ġenerali tal-bejgħ ta 'enerġija ġdida u ġudizzju fuq skala ta' żvilupp ta 'BYD stess, BYD is-sena l-oħra biex tlesti l-mira tal-bejgħ ta' 3 miljun, hija mistennija fl-industrija. BYD għad trid tħabbar mira tal-bejgħ għall-2024. Madankollu, ibbażata fuq il-bażi tal-bejgħ attwali u r-rata ta 'tkabbir ta' BYD, għadd ta 'aġenziji jbassru l-bejgħ u l-prestazzjoni tiegħu fl-2024. Aħbarijiet komprensivi b'ħafna partijiet, l-industrija ġeneralment temmen li l-bejgħ BYD fl-2024 se jkompli jżomm it-tkabbir, iżda d-daqs taż-żieda huwa differenti.Shengang Securities huwa ottimist, tbassir li bil-penetrazzjoni ta 'vetturi ġodda ta' riżorsi ta 'enerġija jiżdiedu, kapaċità ta' produzzjoni li tirrilaxxa malajr, u Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Tħares lejn U8/U9, Leopard 5 u karozzi ġodda oħra ġew imnedija fis-suq, BYD tkompli fiċ-ċiklu tal-promozzjoni ta 'prodotti ġodda, il-bejgħ fl-2024 huwa mistenni li jaqbeż l-4 miljun unità, żieda ta' aktar minn 30% fuq l-istess perjodu s-sena l-oħra.
L-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Gaishi huwa aktar kawt, huwa mistenni fl-2024 bejgħ ta '3.4 miljun sa 3.5 miljun jew hekk, żieda ta' madwar 15%, "dan huwa inkluż bejgħ ta 'esportazzjoni." L-analisti rrimarkaw li dan huwa bbażat fuq il-prestazzjoni tal-bejgħ ta 'BYD f'dawn l-aħħar xhur, fil-fatt, "mit-tieni nofs tas-sena li għaddiet, it-tkabbir domestiku ta' BYD kien kajman b'mod sinifikanti."Kif tistgħu taraw, il-mira tal-bejgħ tal-BYD 2023 ta '3 miljun vettura kienet ma ntlaħaqx sal-aħħar xahar, u spiċċa b'20,000 vettura aktar. Sabiex tintlaħaq il-mira tal-bejgħ stabbilita fl-2023, BYD ta 'spiss aġġusta l-prezzijiet fit-tieni nofs tas-sena. Madankollu, mis-sitwazzjoni tal-bejgħ terminali, m'hemmx ħafna titjib sostanzjali. Id-dejta tal-bejgħ terminali turi li minn Ġunju sa Novembru, il-volum tal-assigurazzjoni tat-terminal BYD huwa relattivament stabbli, stabbli għal madwar 230 elf vettura. "Dan jirrifletti li l-promozzjoni tat-tnaqqis fil-prezz stabbilizzat biss il-bejgħ, iżda ma ġabitx tkabbir sinifikanti," qal l-analista.
BYD, intant, tiffaċċja pressjoni 'l fuq. Taħt l-impatt tal-kompetituri bħad-dinja interroganti, il-prestazzjoni tas-suq tas-serje Biadihan tidher li hija dgħajfa. Fl-2023, is-Serje Han ammontat għal 228 elf vettura, 'l isfel minn 270 elf fis-sena ta' qabel. Ir-reazzjoni tas-suq ta 'N7 u N8 u prodotti oħra elenkati minn Teng Potential hija wkoll inqas milli mistenni, u l-volum ta' bejgħ medju ta 'kull xahar jovers madwar 1,000 vettura, għadu appoġġjat minn D9.Għall-żewġ serje ta' Ocean u Dynasty, analisti f'Gaius Automotive Research L-Istitut jemmnu li l-mudelli splussivi tal-qalba eżistenti ta 'BYD bħal Qin, Song, Han, wan, seagull, eċċ., Il-prestazzjoni ta' din is-sena fis-suq domestiku, hija mistennija li żżomm il-livell kurrenti tal-bejgħ ta 'kull xahar jew tnaqqis żgħir, ma tistax tibqa' tipprovdi wisq inkrementali ħafna għall-marka. Fir-rigward tal-ħarsa lejn il-marka, minħabba l-pożizzjonament tal-prezz tal-miljuni tagħha, mhuwiex għall-iskop li jittieħed volum. Id-dejta turi li f'Diċembru tas-sena li għaddiet, 1500 U8 ingħataw fl-ewwel xahar. Meta mqabbel mal-kontribuzzjoni tal-bejgħ, inħarsu lejn l-għajnuna ta 'BYD hija aktar riflessa fil-livell ta' promozzjoni tal-marka u l-marġni ta 'profitt. Ibbażat fuq il-bażi ta' bejgħ enormi ta '3 miljun vettura s-sena li għaddiet, it-tkabbir tal-bejgħ BYD din is-sena huwa diffiċli biex tirriproduċi t-tkabbir tal-veloċità . L-analisti tal-Aġenzija jbassru li l-profitt nett ta 'BYD fl-2024 jista' jkun ta 'aktar minn 40 biljun wan, żieda ta' aktar minn 100 biljun fuq is-sena li għaddiet, żieda ta 'madwar 30%, meta mqabbla mas-sentejn preċedenti naqset b'mod sinifikanti.
Assedjata bil-forza?
Meta mqabbel mal-bejgħ tal-vetturi tar-riżorsi tal-enerġija ġodda domestiċi attwali u s-sehem tas-suq tal-kumpaniji ewlenin tal-karozzi domestiċi, BYD għadu l-mexxej, il-pożizzjoni ta 'tmexxija tagħha se tkun diffiċli biex tħawwad fi żmien qasir. Skond l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, BYD waħdu jammonta għal 35 fil-mija tal-bejgħ bl-imnut ta 'vetturi tal-passiġġieri tar-riżorsi tal-enerġija ġodda, segwit minn Tesla Motors China, li jammonta għal 8 fil-mija biss, u GAC AEON, Geely Automobile u SAIC-GM-Wuling, li jammontaw għal madwar 6 fil-mija biss." Fil-preżent, m'hemm l-ebda kumpaniji tal-karozzi f'perjodu qasir ta 'żmien u BYD rivali," xi analisti rrimarkaw. Iżda jemmen li BYD f'diversi segmenti tas-suq u firxa ta 'prezzijiet differenti hija wkoll pressjoni kompetittiva kbira.
Pereżempju, 100,000 sa 150,000 wan Volkswagen se jkun il-fokus ewlieni ta 'riżorsi ġodda ta' enerġija fl-2024. Il-Kunsill tal-Vetturi Elettriku taċ-Ċina 100 ibassar li din il-firxa ta 'prezzijiet se tkun żona ewlenija ta' tkabbir għal vetturi ta 'riżorsi tal-enerġija ġodda fis-sentejn li ġejjin, li hija mistenni li jikkontribwixxi terz taż-żieda. Dan ifisser ukoll li l-kompetizzjoni f'dan is-suq se ssir aktar ħarxa. Fil-fatt, fl-2023, ħafna kumpaniji tal-karozzi bdew jisforzaw is-suq tal-Volkswagen, marki jew prodotti ġodda kontinwament gush. Parteċipanti ġodda jinkludu s-serje Chery Fengyun, is-serje Geely Galaxy, is-serje Changan Kaiyuan u kompetituri qawwija oħra. Fl-istess ħin, marki qodma bħal Ian u Deep Blue qed jaċċelleraw ukoll it-tnedija ta 'vetturi ġodda biex jikkonsolidaw jew jespandu s-sehem tas-suq tagħhom f'dan is-segment tas-suq. Il-kumpaniji tal-karozzi msemmija hawn fuq mhux biss jimbuttaw malajr, iżda jkopru wkoll varjetà ta' rotot tekniċi bħal plug-in hybrid, firxa estiża, u elettriku pur. Taħt l-isfond qawwi tal-Grupp, ħafna marki ġodda jew mudelli ġodda għandhom kompetittività qawwija fis-suq. Per eżempju, serje Geely Galaxy rilaxxati nofs sena, il-bejgħ ta 'kull xahar huwa stabbli għal aktar minn għaxart elef. Dawn il-marki huma marbuta li grab is-sehem ta 'BYD tas-segmenti tas-suq rilevanti, skond l-analisti fil-Gaishi Automotive Research Institute.Fis-suq high-end ta' aktar minn 250 elf wan, BYD mhix lixxa daqs kemm immaġina. It-tnaqqis fil-bejgħ tas-serje Han u l-prestazzjoni fqira tal-N7 / N8 jistgħu jidhru. B'kuntrast, l-ordnijiet M7 ġodda qabżu 120 elf unità u l-ordnijiet M9 ġodda kissru 30,000 unità. Il-bejgħ totali ta 'kull xahar tas-serje L ideali kissru permezz ta' 40000 unità. Il-pożizzjoni ewlenija ta 'Tengshi D9 fis-suq tar-riżorsi tal-enerġija ġodda MPV high-end tista' tkun diffiċli biex tinżamm għal żmien twil. Bil-verżjoni Buick GL8 Plug waslet biex tiġi elenkata u kkunsinnata, u s-saħħa ta 'Wei Brand Mountain, il-mudelli Small Pengs X9 daħlu fil-kompetizzjoni, il-pożizzjoni tas-suq tagħha jew se jkunu mhedda. Il-Leopard huwa wkoll taħt pressjoni kompetittiva. Fil-preżent, il-marka indipendenti hija sħuna suq tal-vetturi off-road. IRui Consulting qal li b'bidliet fid-domanda tal-konsumatur, is-suq SUV, speċjalment "SUV dawl cross-country għat-tendenza ewlenija." Skont l-istatistika parzjali ta 'Gaeshi Automobile, aktar minn 10 prodotti SUV bejn il-pajjiżi se jidħlu fis-suq fl-2023. Barra minn hekk, hemm marki ta' tank li kkultivaw b'mod profond dan is-segment tas-suq. Skont osservaturi involuti f'xogħol ta 'modifika off-road, il-marka tat-tank hija popolari ħafna mal-utenti tal-vetturi off-road, "ħafna utenti jbiegħu vetturi off-road importati, daru u xtraw tank 300." Fl-2023, il-marka tat-tank biegħet 163 elf vettura. Il-prestazzjoni ta 'segwitu ta' Leopard bħala ġdid għadha trid tiġi vverifikata mis-suq.
Il-wiċċ ta 'l-ghadu madwar, BYD fil-pożizzjoni tas-suq kapitali hija affettwata wkoll. L-analisti ta 'Citigroup reċentement naqqsu l-mira tal-prezz tagħhom għal BYD għal HK $ 463 għal kull sehem minn HK $ 602 għal kull sehem, irrapporta Bloomberg. Huma jemmnu li t-tkabbir tal-bejgħ u l-marġini tal-profitt ta 'BYD jistgħu jiġu taħt pressjoni hekk kif il-kompetizzjoni fiċ-Ċina tintensifika. Citigroup naqas ukoll it-tbassir tal-bejgħ tiegħu għal BYD din is-sena għal 3. 68 miljun vettura minn 3.95 miljun. Il-prezz tal-ishma ta 'BYD naqas 15 fil-mija minn nofs Novembru 2023, skond l-aġenzija. Fil-preżent, il-valur tas-suq ta 'BYD għal madwar 540 biljun wan, meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet evapora 200 biljun wan.Forsi huwa s-suq domestiku msaħħan iżżejjed li BYD aċċellerat l-espansjoni tiegħu barra l-pajjiż f'dawn l-aħħar snin. Bil-vantaġġ tal-ispiża u s-saħħa qawwija tal-prodott, kif ukoll il-promozzjoni tal-viżibilità globali, BYD jinsab fuq il-baħar. Jista 'jkun raden kuraġġuż, jekk BYD u anke prezzijiet tal-karozzi Ċiniżi jistgħu jaħtfu l-baħar ta' opportunitajiet ġodda ta 'riżorsi ta' enerġija, it-twelid ta 'wieħed jew aktar "Volkswagen jew Toyota" tali ġgant tal-manifattur tal-vettura globali, mhuwiex impossibbli.
Ħin tal-post: Jan-29-2024