Dan ix-xahar, se jiġu mnedija jew iddebuttati 15-il karozza ġdida, li jkopru kemm vetturi tal-enerġija ġodda kif ukoll vetturi tradizzjonali tal-fjuwil.Dawn jinkludu l-Xpeng MONA tant mistenni, Eapmotor C16, Neta L verżjoni elettrika pura u l-verżjoni sportiva Ford Mondeo.
L-ewwel mudell elettriku pur ta 'Lynkco & Co
Fil-5 ta 'Ġunju, Lynkco & Co ħabbret li se torganizza konferenza "The Next Day" f'Gothenburg, l-Isvezja, fit-12 ta' Ġunju, fejn se ġġib l-ewwel mudell elettriku pur tagħha.
Fl-istess ħin, ġew rilaxxati tpinġijiet uffiċjali ta 'sewwieqa ġodda.Speċifikament, il-karozza l-ġdida tuża l-lingwa tad-disinn The Next Day.Il-wiċċ ta 'quddiem ikompli d-disinn tal-grupp tad-dawl maqsum tal-familja Lynkco & Co, mgħammar bi dwal LED ta' bi nhar u gruppi ta 'dawl għoli u baxx.Is-surround ta 'quddiem jadotta disinn tal-ftuħ tad-dissipazzjoni tas-sħana trapezojdali tat-tip permezz, li juri sens qawwi ta' moviment.Il-lidar mgħammar fuq is-saqaf jindika li l-vettura se jkollha kapaċitajiet avvanzati ta 'sewqan intelliġenti.
Barra minn hekk, il-kanupew panoramiċi tal-karozza l-ġdida huwa integrat mat-tieqa ta 'wara.Id-dwal tat-tip permezz ta 'wara huma rikonoxxibbli ħafna, b'eku tad-dekorazzjoni tad-dwal ta' quddiem bi nhar.In-naħa ta 'wara tal-karozza tuża wkoll l-istess spoiler ta' wara li jista 'jinqala' bħall-Xiaomi SU7.Fl-istess ħin, it-trunk huwa mistenni li jkollu spazju tajjeb għall-ħażna.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, huwa rrappurtat li l-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'ċippa tal-kompjuter tal-karozzi "E05" żviluppata waħedha b'qawwa tal-kompjuter li taqbeż il-Qualcomm 8295. Huwa mistenni li jkun mgħammar bis-sistema Meizu Flyme Auto u mgħammar b'lidar biex jipprovdu funzjonijiet ta 'assistenza tas-sewqan intelliġenti aktar qawwija.Il-qawwa għadha ma tħabbretx.
XiaopengIl-marka l-ġdida ta’ MONA Xpeng Motors MONA tfisser Made Of New AI, li tippożizzjona ruħha bħala l-popolarizatur globali tal-karozzi tas-sewqan intelliġenti tal-AI.L-ewwel mudell tal-marka se jkun pożizzjonat bħala sedan elettriku pur ta’ klassi A.
Preċedentement, Xpeng Motors ħarġet uffiċjalment preview tal-ewwel mudell ta 'MONA.Ġġudikati mill-immaġni tal-preview, il-karozzerija tal-karozza jadotta disinn issimplifikat, bi taillights doppji f'forma ta 'T u l-LOGO tal-marka fiċ-ċentru, li jagħmlu l-karozza rikonoxxibbli ħafna b'mod ġenerali.Fl-istess ħin, denb tal-papra huwa wkoll iddisinjat għal din il-karozza biex ittejjeb is-sens sportiv tagħha.
F'termini tal-ħajja tal-batterija, huwa mifhum li l-fornitur tal-batterija tal-ewwel karozza ta 'MONA jinkludi BYD, u l-ħajja tal-batterija se taqbeż il-500km.Huwa Xiaopeng qabel qal li Xiaopeng se juża l-arkitettura Fuyao inkluż XNGP u X-EEA3.0 arkitettura elettronika u elettrika biex jibnu MONA.
Deepal G318
Bħala vettura off-road iebsa ta 'firxa ta' firxa medja għal kbira, il-vettura tadotta forma ta 'kaxxa kwadra klassika fid-dehra.L-istil ġenerali huwa iebes ħafna.Il-faċċata tal-karozza hija kwadra, il-bumper ta 'quddiem u l-gradilja tad-dħul tal-arja huma integrati f'waħda, u hija mgħammra bi protezzjoni mix-xemx LED f'forma ta' C.Id-dwal tal-ġiri jidhru teknoloġiċi ħafna.
F'termini ta 'qawwa, il-karozza se tkun mgħammra b'DeepalSuper Range Extender 2.0 għall-ewwel darba, b'firxa elettrika pura ta' 190Km, firxa komprensiva ta 'aktar minn 1000Km taħt kundizzjonijiet CLTC, 1L ta' żejt jista 'jiġġenera 3.63 kilowatt-siegħa ta' elettriku, u l-konsum tal-fjuwil feed-in huwa baxx daqs 6.7L/100km.
Il-verżjoni b'mutur wieħed għandha qawwa massima ta '110 kilowatts;il-verżjoni ta 'quddiem u ta' wara b'mutur doppju b'erba 'roti għandha qawwa massima ta' 131kW għall-mutur ta 'quddiem u 185kW għall-mutur ta' wara.Il-qawwa totali tas-sistema tilħaq 316kW u l-ogħla torque jista 'jilħaq 6200 N·m.0-100km/ħin ta 'aċċelerazzjoni huwa 6.3 sekondi.
Neta L verżjoni elettrika pura
Huwa rrappurtat li Neta L huwa SUV medju għal kbir mibni fuq il-pjattaforma Shanhai.Huwa mgħammar b'sett ta 'dawl ta' bi nhar LED bi tliet stadji, juża disinn tal-manku tal-bieb moħbi biex inaqqas ir-reżistenza tar-riħ, u huwa disponibbli f'ħames kuluri (kollha b'xejn).
F'termini ta 'konfigurazzjoni, Neta L hija mgħammra b'kontrolli ċentrali paralleli doppji ta' 15.6 pulzieri u hija mgħammra b'ċippa Qualcomm Snapdragon 8155P.Il-karozza tappoġġja 21 funzjoni inkluż l-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza AEB, l-assistenza tal-kruċieri taċ-ċentru tal-karreġġjata LCC, l-ipparkjar tal-fużjoni awtomatiku FAPA, ir-rivers ta' tracking ta '50 metru, u l-kruċiera virtwali adattiva b'veloċità sħiħa ACC.
F'termini ta 'qawwa, il-verżjoni elettrika pura Neta L se tkun mgħammra bil-batterija tal-qawwa tal-fosfat tal-ħadid tal-litju tal-CATL tas-serje L, li tista' timla 400km ta 'firxa ta' moderata wara 10 minuti ta 'ċċarġjar, bil-firxa massima ta' moderata tilħaq 510km.
VoyahFREE 318 Bħalissa, Voyah FREE 318 beda l-bejgħ minn qabel u huwa mistenni li jiġi mniedi fl-14 ta 'Ġunju. Huwa rrappurtat li bħala mudell aġġornat tal-Voyah EE attwali, il-Voyah FREE 318 għandu firxa elettrika pura sa 318km.Jingħad li hu l-mudell bl-itwal medda elettrika pura fost is-SUVs ibridi, b’firxa komprensiva ta’ 1,458km.
Voyah FREE 318 għandu wkoll prestazzjoni aħjar, bl-iktar aċċelerazzjoni mgħaġġla minn 0 għal 100 mph f'4.5 sekondi.Għandha kontroll tas-sewqan eċċellenti, mgħammar b'sospensjoni indipendenti ta 'l-isports b'ħafna konnessjonijiet fuq wara b'wishbone doppju ta' quddiem u chassis ta 'liga ta' l-aluminju kollu.Hija mgħammra wkoll b'sospensjoni tal-arja aġġustabbli rari ta '100MM fil-klassi tagħha, li tkompli ttejjeb il-kontrollabbiltà u l-kumdità.
Fid-dimensjoni intelliġenti, Voyah FREE 318 huwa mgħammar b'kabina tal-pilota intelliġenti interattiva b'xenarju sħiħ, b'rispons tal-vuċi fil-livell ta 'millisekondi, gwida tax-xiri ta' preċiżjoni għolja fil-livell tal-karreġġjata, assistenza tas-sewqan intelliġenti 2.0 ta 'Baidu Apollo li għadha kif ġiet aġġornata, rikonoxximent tal-koni aġġornat, skur- ipparkjar ħafif u funzjonijiet prattiċi oħra Il-funzjonijiet u l-intelliġenza tjiebu ħafna.
Eapmotor C16
F'termini ta 'dehra, l-Eapmotor C16 għandu forma simili għas-C10, b'disinn ta' strixxa ħafifa tat-tip permezz, dimensjonijiet tal-ġisem ta '4915/1950/1770 mm, u bażi tar-roti ta' 2825 mm.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, Eapmotor C16 se jipprovdi lidar tas-saqaf, kameras binokulari, ħġieġ ta' privatezza tat-tieqa ta 'wara u denb, u se jkun disponibbli f'rimmijiet ta' 20 pulzier u 21 pulzier.
F'termini ta 'qawwa, il-mudell elettriku pur tal-karozza huwa mgħammar b'mutur tas-sewqan ipprovdut minn Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., b'qawwa massima ta' 215 kW, mgħammra b'pakkett ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta' 67.7 kWh, u firxa ta' cruising CLTC ta' 520 kilometru;il-mudell ta 'firxa estiża huwa mgħammar b'Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd L-estensjoni tal-firxa ta' erba 'ċilindri ta' 1.5 litri pprovduta mill-kumpanija, mudell H15R, għandha qawwa massima ta '70 kilowatts;il-mutur tas-sewqan għandu qawwa massima ta '170 kilowatts, huwa mgħammar b'pakkett ta' batterija ta '28.04 kilowatt-siegħa, u għandu firxa elettrika pura ta' 134 kilometru.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 huwa t-tieni mudell tal-marka Yipai.Huwa pożizzjonat bħala SUV kbir intelliġenti għall-familji u se jitnieda f'Ġunju.
F'termini ta 'dehra, il-karozza tadotta l-lingwa ta' disinn ta 'l-istil tal-familja Yipai, bi gradilja magħluqa kbira u LOGO tad-ditta fil-forma ta' "Shuangfeiyan", li hija rikonoxxibbli ħafna.
F'termini ta 'enerġija, eπ008 joffri żewġ għażliet ta' enerġija: elettriku pur u mudelli ta 'firxa estiża.Il-mudell ta 'firxa estiża huwa mgħammar b'magna turbocharged 1.5T bħala extender tal-firxa, imqabbla mal-pakkett tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju taċ-Ċina Xinxin Aviation, u għandu firxa elettrika pura CLTC ta' 210km.Il-medda tas-sewqan hija 1,300km, u l-konsum tal-karburant tal-għalf huwa 5.55L/100km.
Barra minn hekk, il-mudell elettriku pur għandu mutur wieħed b'qawwa massima ta '200kW u konsum ta' enerġija ta '14.7kWh/100km.Juża l-pakkett ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta' Dongyu Xinsheng u għandu firxa ta 'cruising ta' 636km.
Beijing Hyundai New Tucson L
It-Tucson L il-ġdid huwa verżjoni facelift ta 'nofs it-terminu tal-ġenerazzjoni attwali Tucson L. Id-dehra tal-karozza l-ġdida ġiet aġġustata. Huwa rrappurtat li l-karozza ġiet żvelata fil-Beijing Auto Show li sar mhux twil ilu u huwa mistenni li jitnieda uffiċjalment f'Ġunju.
F'termini ta 'dehra, il-wiċċ ta' quddiem tal-karozza ġie ottimizzat bi gradilja ta 'quddiem, u l-intern jadotta tqassim orizzontali ta' kisi tal-kromju b'dot matrix, li jagħmel il-forma ġenerali aktar kumplessa.Il-grupp tad-dawl ikompli d-disinn tal-headlight maqsum.Il-fanali ta' quddiem tar-raġġ għoli u baxx integrati jinkorporaw elementi ta' disinn iswed u jużaw bamper ta' quddiem oħxon biex itejbu s-sensazzjoni sportiva tal-wiċċ ta' quddiem.
F’termini ta’ qawwa, il-karozza l-ġdida toffri żewġ għażliet.Il-verżjoni tal-fjuwil 1.5T għandha qawwa massima ta '147kW, u l-verżjoni ibrida tal-gażolina-elettrika 2.0L għandha qawwa massima tal-magna ta' 110.5kW u hija mgħammra b'pakkett ta 'batteriji tal-litju ternarju.
Ħin tal-post: Ġunju-13-2024