Dan ix-xahar, 15-il karozza ġdida se jiġu mnedija jew iddebuttati, li jkopru kemm vetturi ta 'enerġija ġodda kif ukoll vetturi tradizzjonali tal-fjuwil. Dawn jinkludu xpeng Mona antiċipat ħafna, EAPMOTOR C16, NETA L PURE VERSION ELETTRIKU u FORD MONDEO Sports Version.
L-ewwel mudell elettriku pur ta 'Lynkco & Co
Fil-5 ta 'Ġunju, Lynkco & Co ħabbru li se jorganizzaw konferenza "l-għada" f'Gothenburg, l-Iżvezja, fit-12 ta' Ġunju, fejn se jġib l-ewwel mudell elettriku pur tiegħu.
Fl-istess ħin, ġew rilaxxati tpinġijiet uffiċjali ta 'sewwieqa ġodda. Speċifikament, il-karozza l-ġdida tuża l-lingwa tad-disinn tal-għada. Il-wiċċ ta 'quddiem ikompli d-disinn tal-grupp tad-dawl maqsum tal-familja Lynkco & Co, mgħammar bid-dwal tal-ġiri ta' bi nhar LED u gruppi ta 'dawl b'raġġ għoli u baxx. Il-surround ta 'quddiem jadotta disinn ta' ftuħ tat-tip trapezojdali tat-tip trapezojdali, li juri sens qawwi ta 'moviment. Il-lidar mgħammar fuq il-bejt jindika li l-vettura se jkollha kapaċitajiet ta 'sewqan intelliġenti avvanzati.
Barra minn hekk, il-kanupew panoramiku tal-karozza l-ġdida huwa integrat mat-tieqa ta 'wara. Id-dwal tat-tip permezz ta 'wara huma rikonoxxibbli ħafna, b'repetizzjoni tad-dekorazzjoni tad-dwal ta' quddiem ta 'quddiem. In-naħa ta 'wara tal-karozza tuża wkoll l-istess spoiler ta' wara li tista 'titneħħa bħax-Xiaomi Su7. Fl-istess ħin, it-tronk huwa mistenni li jkollu spazju għall-ħażna tajjeb.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, huwa rrappurtat li l-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'ċippa tal-kompjuter tal-karozza "E05" żviluppata minnha nnifisha b'qawwa tal-kompjuters li taqbeż Qualcomm 8295 Il-poter għadu ma ġiex imħabbar.
XiaopengIl-marka l-ġdida Mona Mona Mona Xpeng Motors magħmula minn AI ġdida, li tippożizzjona ruħha bħala l-popolarizzatur globali ta 'karozzi tas-sewqan intelliġenti AI. L-ewwel mudell tal-marka se jkun imqiegħed bħala sedan elettriku pur tal-klassi A.
Preċedentement, Xpeng Motors ħareġ uffiċjalment preview tal-ewwel mudell ta 'Mona. Ġġudikati mill-immaġni tal-preview, il-ġisem tal-karozza jadotta disinn simplifikat, b'lights ta 'wara b'forma ta' T u l-logo tal-marka fiċ-ċentru, u jagħmel il-karozza b'mod ġenerali rikonoxxibbli ħafna. Fl-istess ħin, denb tal-papra huwa ddisinjat ukoll għal din il-karozza biex ittejjeb is-sens sportiv tagħha.
F'termini ta 'ħajja tal-batterija, huwa mifhum li l-fornitur tal-batterija tal-ewwel karozza ta' Mona jinkludi BYD, u l-ħajja tal-batterija taqbeż il-500km. Huwa Xiaopeng qabel qal li Xiaopeng se juża l-arkitettura Fuyao inklużi XNGP u X-EEA3.0 Arkitettura elettronika u elettrika biex tibni Mona.
Deartal G318
Bħala vettura off-road ta 'medda medja għal medda għal kbira, il-vettura tadotta forma ta' kaxxa kwadra klassika fid-dehra. L-istil ġenerali huwa iebes ħafna. Il-faċċata tal-karozza hija kwadra, il-bumper ta 'quddiem u l-gradilja tad-dħul tal-arja huma integrati f'waħda, u hija mgħammra b'żewġ protezzjoni mix-xemx f'forma ta' C. Id-dwal tal-ġiri jidhru teknoloġiċi ħafna.
F'termini ta 'enerġija, il-karozza se tkun mgħammra b'firxa ta' DeepAlsuper Extender 2.0 għall-ewwel darba, b'firxa elettrika pura ta '190km, firxa komprensiva ta' aktar minn 1000km taħt kondizzjonijiet CLTC, 1L ta 'żejt jista' jiġġenera 3.63 kilowatt-siegħa ta 'elettriku, u l-konsum ta' fjuwil ta 'l-għalf huwa baxx daqs 6.7L / 100km.
Il-verżjoni b'mutur wieħed għandha qawwa massima ta '110 kilowatt; Il-verżjoni tas-sewqan b'erba 'roti b'żewġ mod doppji ta' quddiem u ta 'wara għandha qawwa massima ta' 131kW għall-mutur ta 'quddiem u 185kW għall-mutur ta' wara. Il-qawwa totali tas-sistema tilħaq 316kW u t-torque tal-quċċata jista 'jilħaq 6200 N · m. 0-100km / ħin ta 'aċċellerazzjoni huwa 6.3 sekondi.
Neta L Verżjoni Elettrika Pura
Huwa rrappurtat li Neta L huwa SUV medju għal kbir mibni fuq il-pjattaforma Shanhai. Huwa mgħammar b'sett ta 'dawl ta' bi nhar fi tliet stadji LED, juża disinn ta 'manku tal-bibien moħbi biex inaqqas ir-reżistenza tar-riħ, u huwa disponibbli f'ħames kuluri (kollha b'xejn).
F'termini ta 'konfigurazzjoni, Neta L huwa mgħammar b'kontroll ċentrali doppju ta '15 .6-il pulzier paralleli u huwa mgħammar biċ-ċippa Qualcomm Snapdragon 8155p. Il-karozza tappoġġja 21 funzjoni inklużi l-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza AEB, LCC Lane Center Cruise Assist, Parking Fusion Automatic FAPA, 50 metru traċċar tar-rivers, u ACC b'veloċità sħiħa ta' Cruise Adaptive Virtwali.
F'termini ta 'enerġija, il-verżjoni elettrika Pura Neta l se tkun mgħammra bil-batterija tal-qawwa tal-fosfat tal-ħadid tal-litju C CATL, li tista' terġa 'timla 400km ta' firxa ta 'moderata wara 10 minuti ta' ċċarġjar, bil-firxa massima ta 'kruċieri tilħaq il-510km.
Voyah318 B'XEJN Bħalissa, Voyah Free 318 beda l-bejgħ minn qabel u huwa mistenni li jitnieda fis-14 ta 'Ġunju. Huwa rrappurtat li bħala mudell imtejjeb tal-Voyah EE attwali, il-Voyah Free 318 għandu firxa elettrika pura ta' sa 318km. Jingħad li huwa l-mudell bl-itwal firxa elettrika pura fost SUVs ibridi, b'firxa komprensiva ta '1,458km.
Voyah Free 318 għandu wkoll prestazzjoni aħjar, bl-iktar aċċelerazzjoni mgħaġġla minn 0 sa 100 mph f'4,5 sekondi. Għandu kontroll tas-sewqan pendenti, mgħammar b'sospensjoni indipendenti ta 'wara b'ħafna rabtiet ta' wara b'ħafna links u chassis kollha tal-liga tal-aluminju. Huwa mgħammar ukoll b'sospensjoni ta 'arja aġġustabbli ta' 100mm rari fil-klassi tagħha, li tkompli ttejjeb il-kontrollabbiltà u l-kumdità.
Fid-dimensjoni intelliġenti, Voyah Free 318 hija mgħammra b'kabina intelliġenti interattiva ta 'xenarju sħiħ, b'reazzjoni tal-vuċi fuq livell millisekonda, gwida tax-xiri ta' preċiżjoni għolja fuq il-karreġġjata, Assistenza tas-Sewqan Smart Smart Baidu Apollo 2.0 li għadu kif ġie mtejjeb, ipparkjar tal-konu skur, parkeġġ skur u funzjonijiet oħra ta 'funzjonijiet oħra u funzjonijiet oħra prattiċi.
EAPMOTOR C16
F'termini ta 'dehra, l-EAPMOTOR C16 għandu forma simili għal C10, b'disinn ta' strixxa ħafifa tat-tip, dimensjonijiet tal-ġisem ta '4915/1950/1770 mm, u rota ta' 2825 mm.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, EAPMOTOR C16 se jipprovdi lidar tas-saqaf, kameras binokulari, ħġieġ ta' privatezza tat-tieqa ta 'wara u tad-denb, u se jkun disponibbli f'rimmijiet ta '20 pulzier u 21 pulzier.
F'termini ta 'enerġija, il-mudell elettriku pur tal-karozza huwa mgħammar b'mutur tas-sewqan ipprovdut minn Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., b'poter tal-quċċata ta' 215 kW, mgħammar b'pakkett ta 'batterija tal-fosfat tal-litju ta' 67.7 kWh, u firxa ta 'cltc ta' 520 kilometru; Il-mudell tal-firxa estiża huwa mgħammar ma 'Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Il-firxa ta' 1.5-litru b'erba 'ċilindri pprovduta mill-kumpanija, il-Mudell H15R, għandha qawwa massima ta' 70 kilowatt; Il-mutur tas-sewqan għandu qawwa massima ta '170 kilowatt, huwa mgħammar b'pakkett ta' batteriji ta '28 .04 kilowatt, u għandu firxa elettrika pura ta '134 kilometru.
Dongfeng Yipai Eπ008
Yipai Eπ008 huwa t-tieni mudell tal-marka Yipai. Huwa mqiegħed bħala SUV kbir intelliġenti għall-familji u se jitnieda f'Ġunju.
F'termini ta 'dehra, il-karozza tadotta l-lingwa tad-disinn tal-istil tal-familja Yipai, bi gradilja magħluqa kbira u logo tad-ditta fil-forma ta' "Shuangfeiyan", li hija rikonoxxibbli ħafna.
F'termini ta 'enerġija, Eπ008 joffri żewġ għażliet ta' enerġija: mudelli ta 'firxa elettrika u estiża pura. Il-mudell ta 'firxa estiża huwa mgħammar b'magna turbocharged 1.5T bħala firxa ta' estensjoni, imqabbla mal-pakkett tal-batteriji tal-fosfat tal-litju tal-Lithium tal-Litju taċ-Ċina Xinxin Aviation, u għandu firxa elettrika pura CLTC ta '210km. Il-firxa tas-sewqan hija ta '1,300km, u l-konsum tal-fjuwil tal-għalf huwa 5.55L / 100km.
Barra minn hekk, il-mudell elettriku pur għandu mutur wieħed b'qawwa massima ta '200kW u konsum ta' enerġija ta '14.7kWh / 100km. Juża l-pakkett tal-batterija tal-fosfat tal-litju tal-litju ta 'Dongyu Xinsheng u għandu firxa ta' moderata ta '636km.
Beijing Hyundai New Tucson L
It-Tucson L il-ġdid hija verżjoni facelift ta 'nofs it-terminu tal-ġenerazzjoni attwali ta' Tucson L. Id-dehra tal-karozza l-ġdida ġiet aġġustata. Huwa rrappurtat li l-karozza ġiet żvelata fil-Beijing Auto Show li saret mhux twil ilu u mistennija tiġi mnedija uffiċjalment f'Ġunju.
F'termini ta 'dehra, il-wiċċ ta' quddiem tal-karozza ġie ottimizzat bi gradilja ta 'quddiem, u l-intern jadotta tqassim tal-plating tal-kromju tal-matriċi dot orizzontali, u jagħmel il-forma ġenerali aktar kumplessa. Il-grupp tad-dawl ikompli d-disinn tal-headlight maqsum. Il-headlights integrati b'raġġ għoli u baxx jinkorporaw elementi tad-disinn imdgħajfa u jużaw bumper ta 'quddiem oħxon biex itejbu l-idea sportiva tal-wiċċ ta' quddiem.
F'termini ta 'enerġija, il-karozza l-ġdida toffri żewġ għażliet. Il-verżjoni tal-fjuwil 1.5T għandha qawwa massima ta '147kW, u l-verżjoni ibrida tal-gażolina-elettrika 2.0L għandha qawwa massima tal-magna ta' 110.5kW u hija mgħammra b'pakkett ta 'batteriji tal-litju ternarju.
Ħin ta 'wara: 13-2024 Ġunju