Fil-21 ta 'Mejju, manifattur tal-karozzi ĊiniżBydMeħlus il-bus BD11 tal-Pura Electric Double-Decker mgħammar b'xassis ta 'xarabank tal-batterija tax-xafra ta' ġenerazzjoni ġdida f'Londra, l-Ingilterra.
Midja barranija qalet li dan ifisser li x-xarabank aħmar double-decker li ilu jbaxxi t-toroq ta 'Londra għal kważi 70 sena se jsir "magħmul fiċ-Ċina", li jimmarka pass ieħor fl-espansjoni barranija ta' karozzi prodotti domestikament u li tkisser l-hekk imsejħa retorika "overkapacity" fil-Punent.
Deher fid-dokumentarju “One Belt, One Road”
Fl-24 ta 'Lulju, 1954, l-ewwel xarabank aħmar b'żewġ decker ta' Londra beda jieħu passiġġieri fit-triq. Għal kważi 70 sena, dawn il-karozzi tal-linja ilhom parti mill-ħajja tan-nies ta 'Londra u huma klassiċi daqs Big Ben, Tower Bridge, kaxex tat-telefon aħmar u ħut u ċipep. Fl-2008, ġie żvelat ukoll bħala l-karta tan-negozju ta 'Londra fiċ-ċerimonja tal-għeluq tal-Olimpjadi ta' Beijing.
Fi snin reċenti, bil-popolarità ta 'vetturi ta' enerġija ġodda, dan il-mezz ikoniku ta 'trasport għandu wkoll bżonn urġenti ta' aġġornament. Għal dan il-għan, l-Awtorità tat-Trasport ta 'Londra ttestjat ripetutament xarabanks elettriċi puri prodotti mill-manifatturi lokali, iżda r-riżultati ma kinux sodisfaċenti. F’dan il-mument, Byd miċ-Ċina daħal fil-vista tal-awtoritajiet ta ’Londra.
Skond ir-rapporti, London Go-Ahead Transport Group se jagħti kuntratt BYD biex jipproduċi aktar minn 100 xarabanks doppji BD11, li se jitwettqu fit-tieni nofs ta 'din is-sena. Mudelli adattati għall-bżonnijiet ta 'reġjuni differenti tar-Renju Unit se jiġu mnedija fil-futur.
Huwa rrappurtat li BYD BD11 għandu kapaċità massima tal-passiġġieri ta '90 persuna, kapaċità ta 'batterija sa 532 kWh, firxa ta' 643 kilometru, u tappoġġja ċċarġjar doppju. Ix-xażi tax-xarabank tal-batterija tax-xafra tal-ġenerazzjoni l-ġdida li tinġarr minn BYD BD11 tintegra l-batterija mal-qafas, li mhux biss inaqqas b'mod sinifikanti l-piż tal-vettura, iżid il-ħajja tal-batterija, iżda jtejjeb ukoll l-istabbiltà u l-kontrollabbiltà tal-vettura.
Din mhix l-ewwel darba li l-karozzi tal-linja Ingliżi saru "magħmula fiċ-Ċina". Fil-fatt, BYD ipprovda madwar 1,800 xarabanks elettriċi lill-operaturi Ingliżi mill-2013, iżda ħafna minnhom huma ko-manifatturati ma 'sħab Ingliżi. Il-mudell "BD11" involut f'dan il-kuntratt se jkun manifatturat fiċ-Ċina u importat lejn ir-Renju Unit bil-baħar.
Fl-2019, fid-dokumentarju "One Belt, One Road" "Building the Future Together" imxandar minn CCTV, ix-xarabank "China Red" kienet diġà għall-wiri, li tingħalaq fit-toroq u s-sqaq tar-Renju Unit. Dak iż-żmien, xi midja kkummentaw li l- "karozza tat-teżor nazzjonali" b '"enerġija ħadra" hekk kif il-qalba tagħha marret barra u taru tul iċ-ċinturin u t-triq, u saret waħda mir-rappreżentanti ta' "Made in China".
"Id-dinja kollha qed tiltaqa 'ma' xarabanks Ċiniżi"
Fit-triq lejn it-trasformazzjoni f'industrija tal-enerġija ġdida, l-istruttura tas-suq tal-karozzi għaddejja minn bidliet tremendi.
Id-dejta rilaxxata reċentement mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi turi li l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina se jikklassifikaw l-ewwel fid-dinja għall-ewwel darba fl-2023. F'Jannar 2024, iċ-Ċina esportat 443,000 karozza, żieda sena wara sena ta '47 .4%, u tkompli t-tkabbir mgħaġġel tagħha. L-impronti tal-karozzi Ċiniżi nfirxu mad-dinja kollha.
Ħu xarabanks elettriċi bħala eżempju. Mhux biss ix-xarabank ikonika tad-double-decker fir-Renju Unit saret "magħmula fiċ-Ċina", iżda wkoll fl-Amerika ta 'Fuq u l-Messiku, l-awtomobbli Ċiniżi reċentement rebħu l-akbar ordni ta' konsenja waħda għal xarabanks elettriċi fil-Messiku s'issa.
Fis-17 ta 'Mejju, l-ewwel lott ta' 140 xarabanks elettriċi Yutong mixtrija mill-Greċja miċ-Ċina ġew uffiċjalment integrati fis-sistema tat-trasport pubbliku u bdew joperaw. Huwa rrappurtat li dawn ix-xarabanks elettriċi Yutong għandhom 12-il metru tul u għandhom firxa ta 'moderata ta' 180 kilometru.
Barra minn hekk, fi Spanja, 46 xarabanks tax-shuttle tal-Ajruport Yutong twasslu wkoll fl-aħħar ta 'Mejju. Ir-rapport juri li d-dħul operattiv barrani ta 'Yutong fl-2023 se jkun madwar 10.406 biljun wan, żieda sena wara sena ta' 85.98%, li jistabbilixxi rekord għad-dħul barrani ta 'Yutong. Wara li raw ix-xarabanks domestiċi, ħafna nies Ċiniżi barra l-pajjiż ħadu vidjows u stazzjonawhom fuq pjattaformi soċjali. Xi netizens ċajt, "Smajt li l-karozzi tal-linja Yutong qed jiltaqgħu mad-dinja kollha."
M’għandniex xi ngħidu, mudelli oħra lanqas huma inferjuri. L-aqwa karozza elettrika fir-Renju Unit fl-2023 se tkun "BYD ATTO 3". Il-marka tal-karozzi elettriċi tal-Wall Motor Great Euler Haomao rrumblat uffiċjalment mil-linja ta 'produzzjoni fil-bażi tal-manifattura tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida f'Rayong, it-Tajlandja. In-netwerk ta 'distribuzzjoni tal-Oman tal-Wall Motor Great ġie uffiċjalment imħaddem. Il-ġeometrija ta 'Geely Il-mudell E saret l-għażla kosteffikaċi għall-konsumaturi tar-Rwanda.
Fil-wirjiet tal-karozzi internazzjonali ewlenin, il-prodotti li jbigħu sħun li jintegraw diversi teknoloġiji avvanzati huma rilaxxati ta 'spiss, il-marki Ċiniżi jiddi, u t-teknoloġija tal-vettura elettrika taċ-Ċina hija rikonoxxuta mis-swieq barranin. L-ispettaklu tal-karozzi ta 'Beijing f'April ta' din is-sena ġibed l-attenzjoni tad-dinja, b'diversi karozzi ta 'teknoloġija għolja prodotti domestikament jidhru ta' spiss.
Fl-istess ħin, kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi investew u bnew fabbriki barranin, u taw logħob sħiħ lill-vantaġġi teknoloġiċi tagħhom u jniedu diversi kooperazzjonijiet. Vetturi ta 'enerġija ġodda Ċiniżi huma popolari fis-swieq barranin, u jżidu tleqqija ġdida mal-manifattura Ċiniża.
Dejta reali tkisser it-teorija falza "overcapacity"
Sfortunatament, anke b'dak li qed joħroġ mill-għajn bħala "klassifikazzjoni tan-numru wieħed tad-dinja", xi politiċi tal-Punent għadhom iressqu l-hekk imsejħa teorija ta '"kapaċità żejda".
Dawn in-nies iddikjaraw li l-gvern Ċiniż issussidja vetturi ta 'enerġija ġodda, batteriji tal-litju u industriji oħra, li jirriżultaw f'kapaċità żejda. Sabiex tassorbi l-kapaċità ta 'produzzjoni żejda, din ġiet mormija barra l-pajjiż b'mod ferm inqas mill-prezzijiet tas-suq, li kellhom impatt fuq il-katina tal-provvista globali u s-suq. Sabiex "tirrispondi" għal din id-dikjarazzjoni, l-Istati Uniti reġgħu żiedu t-tariffi fuq vetturi elettriċi Ċiniżi fl-14 ta 'Mejju, mill-25% attwali għal 100%. Dan l-approċċ ġibed ukoll kritika minn kull qasam tal-ħajja.
Dennis Depp, eżekuttiv ta 'Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. fil-Ġermanja, irrimarka li d-dinja teħtieġ li żżid ammont kbir ta' kapaċità ta 'enerġija rinnovabbli fil-ħames snin li ġejjin biex iżżomm il-pass mal-impenji tal-ftehim ta' Pariġi biex tiġġieled it-tisħin globali. Iċ-Ċina mhux biss għandha tissodisfa d-domanda domestika u tippromwovi r-realizzazzjoni tal-għan "karbonju doppju", iżda wkoll tagħmel kontribuzzjonijiet pożittivi għar-rispons globali għat-tibdil fil-klima u r-realizzazzjoni tal-iżvilupp ekoloġiku. Li torbot l-industrija tal-enerġija l-ġdida mal-protezzjoniżmu bla dubju se tiddgħajjef il-kapaċità tal-pajjiżi li jittrattaw it-tibdil fil-klima.
Il-Fond Monetarju Internazzjonali (FMI) ikkritika direttament lill-gvern Amerikan talli imponi tariffi sinifikanti fuq prodotti Ċiniżi bħal vetturi elettriċi, batteriji tal-litju, u semikondutturi, u twissi li jista 'jipperikola l-kummerċ globali u t-tkabbir ekonomiku.
Anke netizens Amerikani ridikolaw: "Meta l-Istati Uniti għandhom vantaġġ kompetittiv, jitkellem dwar is-suq ħieles; jekk le, jimpenja ruħu fil-protezzjoniżmu. Dawn huma r-regoli ta 'l-Istati Uniti."
Jin Ruiting, riċerkatur fl-Istitut ta 'Riċerka Makroekonomika tal-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma taċ-Ċina, ta eżempju f'intervista. Jekk skont il-fehmiet attwali ta 'xi politiċi tal-Punent, jekk il-provvista taqbeż id-domanda, se jkun hemm surplus, allura pajjiż wieħed m'għandux għalfejn jidħol fil-kummerċ ma' pajjiż ieħor. Minħabba li l-prerekwiżit għall-kummerċ huwa li l-provvista hija akbar mid-domanda. Biss meta jkollok aktar, tista 'tagħmel kummerċ. Imbagħad meta tidħol fil-kummerċ, se jkun hemm diviżjoni internazzjonali tax-xogħol. Mela jekk insegwu l-loġika ta 'xi politiċi tal-Punent, l-akbar kapaċità żejda hija attwalment inġenji tal-ajru Boeing Amerikana, u l-akbar kapaċità żejda hija fil-fatt is-sojja Amerikana. Jekk timbottaha 'l isfel skont is-sistema tad-diskors tagħhom, dan huwa r-riżultat. Għalhekk, l-hekk imsejħa "kapaċità żejda" hija inkonsistenti mal-liġijiet tal-ekonomija u l-liġijiet tal-ekonomija tas-suq.
Il-kumpanija tagħnaEsportazzjonijiet bla għadd ta 'vetturi tas-serje BYD. Ibbażat fuq il-kunċett ta 'żvilupp sostenibbli, il-kumpanija ġġib esperjenza aħjar lill-passiġġieri. Il-kumpanija għandha firxa sħiħa ta 'marki ta' vetturi ta 'enerġija ġodda u tipprovdi provvista ta' l-ewwel idejn. Merħba biex tikkonsulta.
Ħin ta 'wara: Ġunju-05-2024