Fil-21 ta' Mejju, il-manifattur Ċiniż tal-karozziBYDħarġet il-bus b'żewġ sulari elettriku pur BD11 mgħammar b'xażi ta' bus b'batterija tax-xafra ta' ġenerazzjoni ġdida f'Londra, l-Ingilterra.
Il-midja barranija qalet li dan ifisser li l-karozza tal-linja ħamra b'żewġ sulari li ilha ssuq it-toroq ta' Londra għal kważi 70 sena se ssir "Magħmula fiċ-Ċina", u dan jimmarka pass ieħor fl-espansjoni barranija tal-karozzi prodotti lokalment u jkisser l-hekk imsejħa retorika ta' "kapaċità żejda" fil-Punent.
Deher fid-dokumentarju “One Belt, One Road”
Fl-24 ta' Lulju 1954, l-ewwel xarabank aħmar b'żewġ sulari ta' Londra beda jġorr passiġġieri fit-triq. Għal kważi 70 sena, dawn ix-xarabanks kienu parti mill-ħajja tan-nies ta' Londra u huma klassiċi daqs Big Ben, Tower Bridge, kabini tat-telefon ħomor u fish and chips. Fl-2008, ġie żvelat ukoll bħala l-business card ta' Londra fiċ-ċerimonja tal-għeluq tal-Olimpjadi ta' Beijing.
Fl-aħħar snin, bil-popolarità tal-vetturi tal-enerġija ġodda, dan il-mezz ikoniku ta’ trasport jeħtieġ ukoll aġġornament urġenti. Għal dan il-għan, l-Awtorità tat-Trasport ta’ Londra ripetutament ittestjat karozzi tal-linja elettriċi puri prodotti minn manifatturi lokali, iżda r-riżultati ma kinux sodisfaċenti. F’dan il-mument, BYD miċ-Ċina daħlet fil-vista tal-awtoritajiet ta’ Londra.
Skont rapporti, il-London Go-Ahead Transport Group se tagħti lil BYD kuntratt biex tipproduċi aktar minn 100 xarabank BD11 b'żewġ sulari, li se jibdew joperaw fit-tieni nofs ta' din is-sena. Mudelli adattati għall-bżonnijiet ta' reġjuni differenti tar-Renju Unit se jitniedu fil-futur.
Huwa rrappurtat li l-BYD BD11 għandu kapaċità massima ta' 90 passiġġieri, kapaċità tal-batterija sa 532 kWh, firxa ta' 643 kilometru, u jappoġġja ċċarġjar doppju. Ix-chassis tal-karozza tal-linja b'żewġ sulari b'batterija blade tal-ġenerazzjoni l-ġdida li jġorr il-BYD BD11 jintegra l-batterija mal-qafas, li mhux biss inaqqas b'mod sinifikanti l-piż tal-vettura, iżid il-ħajja tal-batterija, iżda jtejjeb ukoll l-istabbiltà u l-kontrollabbiltà tal-vettura.
Din mhix l-ewwel darba li l-karozzi tal-linja Brittaniċi saru "Magħmulin fiċ-Ċina". Fil-fatt, BYD ipprovdiet madwar 1,800 karozza tal-linja elettrika lil operaturi Brittaniċi mill-2013, iżda ħafna minnhom huma manifatturati flimkien ma' msieħba Brittaniċi. Il-mudell "BD11" involut f'dan il-kuntratt se jiġi manifatturat fiċ-Ċina u importat lejn ir-Renju Unit bil-baħar.
Fl-2019, fid-dokumentarju "One Belt, One Road" "Building the Future Together" imxandar mis-CCTV, il-karozza tal-linja "China Red" kienet diġà għall-wiri, iddur fit-toroq u s-sqaqien tar-Renju Unit. Dak iż-żmien, xi midja kkummentat li l-"karozza tat-teżor nazzjonali" b'"enerġija ħadra" bħala l-qalba tagħha marret barra minn Malta u tellgħet tul iċ-Belt and Road, u saret waħda mir-rappreżentanti ta' "Magħmul fiċ-Ċina".
"Id-dinja kollha qed tiltaqa' ma' karozzi tal-linja Ċiniżi"
Fit-triq lejn it-trasformazzjoni f'industrija ġdida tal-enerġija, l-istruttura tas-suq tal-karozzi qed tgħaddi minn bidliet tremendi.
Dejta li nħarġet reċentement mill-Assoċjazzjoni Ċiniża tal-Manifatturi tal-Karozzi turi li l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina se jikklassifikaw fl-ewwel post fid-dinja għall-ewwel darba fl-2023. F'Jannar 2024, iċ-Ċina esportat 443,000 karozza, żieda ta' 47.4% sena wara sena, u b'hekk kompliet it-tkabbir mgħaġġel tagħha. L-impronta tal-karozzi Ċiniżi nfirxet mad-dinja kollha.
Ħu l-karozzi tal-linja elettriċi bħala eżempju. Mhux biss il-karozza tal-linja ħamra ikonika b'żewġ sulari fir-Renju Unit saret "Magħmula fiċ-Ċina", iżda wkoll fl-Amerika ta' Fuq u l-Messiku, il-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi dan l-aħħar rebħu l-akbar ordni ta' kunsinna waħda għal karozzi tal-linja elettriċi fil-Messiku s'issa.
Fis-17 ta' Mejju, l-ewwel lott ta' 140 xarabank elettriku Yutong mixtrija mill-Greċja miċ-Ċina ġew integrati uffiċjalment fis-sistema tat-trasport pubbliku u bdew joperaw. Huwa rrappurtat li dawn ix-xarabanks elettriċi Yutong huma twal 12-il metru u għandhom firxa ta' vjaġġar ta' 180 kilometru.
Barra minn hekk, fi Spanja, 46 xarabank tax-shuttle tal-ajruport ta' Yutong twasslu wkoll fi tmiem Mejju. Ir-rapport juri li d-dħul operattiv barrani ta' Yutong fl-2023 se jkun ta' madwar 10.406 biljun wan, żieda ta' 85.98% sena wara sena, u b'hekk stabbilixxa rekord għad-dħul barrani ta' Yutong. Wara li raw ix-xarabanks domestiċi, ħafna nies Ċiniżi barra minn Malta ħadu vidjows u ppubblikawhom fuq pjattaformi soċjali. Xi nies tan-netizens iċċajtaw, "Smajt li x-xarabanks ta' Yutong qed jinstabu madwar id-dinja kollha."
Naturalment, mudelli oħra lanqas mhuma inferjuri. L-aqwa karozza elettrika fir-Renju Unit fl-2023 se tkun "BYD ATTO 3". Il-marka tal-karozzi elettriċi ta' Great Wall Motor, Euler Haomao, ħarġet uffiċjalment mil-linja tal-produzzjoni fil-bażi l-ġdida tal-manifattura tal-vetturi tal-enerġija f'Rayong, it-Tajlandja. In-netwerk ta' distribuzzjoni ta' Great Wall Motor fl-Oman beda jopera uffiċjalment. Il-mudell Geely's Geometry Il-mudell E sar l-għażla kosteffettiva għall-konsumaturi Rwandani.
F'wirjiet internazzjonali ewlenin tal-karozzi, prodotti li jinbiegħu ħafna u li jintegraw diversi teknoloġiji avvanzati jiġu rilaxxati ta' spiss, il-marki Ċiniżi jiddixxerdu, u t-teknoloġija tal-vetturi elettriċi intelliġenti taċ-Ċina hija rikonoxxuta mis-swieq barranin. Il-Wirja tal-Karozzi ta' Beijing f'April ta' din is-sena ġibdet l-attenzjoni tad-dinja, b'diversi karozzi ta' teknoloġija għolja prodotti domestikament jidhru ta' spiss.
Fl-istess ħin, il-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi investew u bnew fabbriki barra minn Malta, filwaqt li taw vantaġġ sħiħ lill-vantaġġi teknoloġiċi tagħhom u nedew diversi kooperazzjonijiet. Il-vetturi Ċiniżi tal-enerġija ġdida huma popolari fis-swieq barranin, u żiedu tleqqija ġdida lill-manifattura Ċiniża.
Dejta reali tkisser it-teorija falza ta' "kapaċità żejda"
Sfortunatament, anke b'dejta daqshekk attraenti bħal "klassifika numru wieħed fid-dinja", xi politiċi tal-Punent xorta jressqu l-hekk imsejħa teorija tal-"kapaċità żejda".
Dawn in-nies sostnew li l-gvern Ċiniż issussidja vetturi tal-enerġija ġodda, batteriji tal-litju u industriji oħra, u dan irriżulta f'kapaċità żejda. Sabiex jassorbi l-kapaċità żejda ta' produzzjoni, din ġiet dumping barra minn Malta bi prezzijiet ferm aktar baxxi mis-suq, u dan kellu impatt fuq il-katina tal-provvista u s-suq globali. Sabiex "jirrispondu" għal din id-dikjarazzjoni, l-Istati Uniti reġgħu żiedu t-tariffi fuq il-vetturi elettriċi Ċiniżi fl-14 ta' Mejju, mill-25% attwali għal 100%. Dan l-approċċ ġibed ukoll kritika minn kull qasam tal-ħajja.
Dennis Depp, eżekuttiv ta' Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. fil-Ġermanja, irrimarka li d-dinja teħtieġ li żżid ammont kbir ta' kapaċità ta' enerġija rinnovabbli fil-ħames snin li ġejjin biex iżżomm il-pass mal-impenji tal-Ftehim ta' Pariġi biex tiġġieled it-tisħin globali. Iċ-Ċina mhux biss trid tissodisfa d-domanda domestika u tippromwovi r-realizzazzjoni tal-għan ta' "karbonju doppju", iżda wkoll tagħti kontribuzzjonijiet pożittivi għar-rispons globali għat-tibdil fil-klima u r-realizzazzjoni ta' żvilupp ekoloġiku. Li torbot l-industrija l-ġdida tal-enerġija mal-protezzjoniżmu bla dubju se ddgħajjef il-kapaċità tal-pajjiżi li jittrattaw it-tibdil fil-klima.
Il-Fond Monetarju Internazzjonali (IMF) ikkritika direttament lill-gvern tal-Istati Uniti talli impona tariffi sinifikanti fuq prodotti Ċiniżi bħal vetturi elettriċi, batteriji tal-litju, u semikondutturi, u wissa li dan jista’ jipperikola l-kummerċ globali u t-tkabbir ekonomiku.
Anke n-netizens Amerikani ġew irridikolati: "Meta l-Istati Uniti jkollha vantaġġ kompetittiv, titkellem dwar suq ħieles; jekk le, tinvolvi ruħha fil-protezzjoniżmu. Dawn huma r-regoli tal-Istati Uniti."
Jin Ruiting, riċerkatur fl-Istitut tar-Riċerka Makroekonomika tal-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma taċ-Ċina, ta eżempju f'intervista. Jekk skont il-fehmiet attwali ta' xi politiċi tal-Punent, jekk il-provvista taqbeż id-domanda, ikun hemm surplus, allura pajjiż wieħed m'għandux għalfejn jinvolvi ruħu fil-kummerċ ma' pajjiż ieħor. Għax il-prerekwiżit għall-kummerċ huwa li l-provvista tkun akbar mid-domanda. Huwa biss meta jkollok aktar li tista' tagħmel kummerċ. Imbagħad meta tinvolvi ruħek fil-kummerċ, ikun hemm diviżjoni internazzjonali tax-xogħol. Għalhekk, jekk insegwu l-loġika ta' xi politiċi tal-Punent, l-akbar kapaċità żejda hija fil-fatt l-ajruplani Amerikani Boeing, u l-akbar kapaċità żejda hija fil-fatt is-sojja Amerikana. Jekk timbottaha 'l isfel skont is-sistema tad-diskors tagħhom, dan huwa r-riżultat. Għalhekk, l-hekk imsejħa "kapaċità żejda" mhijiex konsistenti mal-liġijiet tal-ekonomija u l-liġijiet tal-ekonomija tas-suq.
Il-kumpanija tagħnatesporta għadd kbir ta' vetturi tas-serje BYD. Ibbażata fuq il-kunċett ta' żvilupp sostenibbli, il-kumpanija ġġib esperjenza aħjar lill-passiġġieri. Il-kumpanija għandha firxa sħiħa ta' marki ta' vetturi tal-enerġija ġodda u tipprovdi provvista diretta. Merħba għal konsultazzjoni.
Ħin tal-posta: 05 ta' Ġunju 2024