Skond Zhang Yong, CEO ta 'Neta Automobile, l-istampa ttieħdet b'mod każwali minn kollega meta tirrevedi prodotti ġodda, li jistgħu jindikaw li l-karozza l-ġdida waslet biex titnieda. Zhang Yong qabel qal f'xandira diretta liNeta Il-mudell tal-kaċċa huwa mistenni li jitnieda f'Lulju, u l-karozza l-ġdida se tinbena abbażi tal-arkitettura tal-Pjattaforma Shanhai Version 2.0.
F'termini ta 'dehra, il - forma ta' quddiem tal -Neta Il-verżjoni tal-kaċċa hija konsistenti ma 'dik tal -Neta S, bl-użu ta 'headlights maqsuma. Id-differenza bejn iż-żewġ karozzi hija li l -Neta Il-verżjoni tal-kaċċa għandha dekorazzjoni ġdida tal-matriċi tal-kromju fuq il-wiċċ tal-konsum tal-arja taħt il-wiċċ ta 'quddiem. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-karozza l-ġdida huma 4980mm * 1980mm * 1480mm, u r-rota hija ta '2980mm. Kif jidher mill-istampa, hemm nefħa ċara fuq il-parti ta 'fuq tal-karozza l-ġdida, li tista' tindika li se tkun mgħammra b'lidar.
F'termini ta 'chassis, il-karozza l-ġdida hija mgħammra bit-teknoloġija tax-chassis ta' Haozhi Skateboard, bl-użu ta 'korp ta' quddiem / ta 'wara ta' wara / ta 'wara integrat, u se tkun mgħammra b'sospensjoni ta' l-arja.
F'termini ta 'poter,Neta S Safari juża arkitettura ta 'vultaġġ għoli ta' 800V + Sic Silicon Carbide All-in-One Motor. Il-verżjoni pura elettrika ta 'wara ta' wara għandha qawwa massima ta '250kW. Il-verżjoni ta 'firxa estiża se tkun mgħammra b'magna ġdida ta' 1.5L Atkinson Cycle, li tqabbel il-magna. Il-ġeneratur huwa aġġornat għal ġeneratur tal-wajer ċatt, li għandu effiċjenza tal-ġenerazzjoni tal-enerġija ogħla u r-rata ta 'konverżjoni taż-żejt għall-elettriku se tiżdied għal 3.26kWh / L.
Ħin ta 'wara: 22 ta' Lulju-2024