Minn meta Li Bin, He Xiaopeng, u Li Xiang ħabbru l-pjanijiet tagħhom li jibnu karozzi, il-forzi l-ġodda fl-industrija ilhom jissejħu t-“Tliet Aħwa li Jibnu l-Karozzi”. F’xi avvenimenti ewlenin, minn żmien għal żmien dehru flimkien, u saħansitra dehru fl-istess qafas. L-aktar waħda reċenti kienet fl-2023 fis-“China Automobile T10 Special Summit” li sar biex jikkommemora s-70 anniversarju tal-industrija tal-karozzi Ċiniża. It-tliet aħwa reġgħu ħadu ritratt tal-grupp.
Madankollu, fil-Forum taċ-Ċina dwar il-Vetturi Elettriċi ta' 100 Persuna (2024) li sar dan l-aħħar, Li Bin u He Xiaopeng waslu kif skedat, iżda Li Xiang, viżitatur frekwenti, kien assenti b'mod kemxejn mhux mistenni mis-sessjoni tad-diskorsi tal-forum. Barra minn hekk, il-forum jiġi aġġornat kważi kuljum. N oġġetti ta' Weibo ilhom ma jiġu aġġornati għal aktar minn nofs xahar, u dan tassew jagħmel id-dinja ta' barra tħossha xi ftit "anormali".
Is-silenzju ta’ Li Xiang jista’ jkun relatat fil-parti l-kbira mal-MEGA, li tnediet mhux wisq ilu. Din il-MPV elettrika pura, li kellha tamiet kbar, esperjenzat maltempata ta’ parodiji ta’ “p-picture” fuq l-Internet wara t-tnedija tagħha, tant li Li Xiang tella’ ritratt fuq il-WeChat personali tiegħu. Post fuq WeChat Moments stqarr b’rabja, “Għalkemm jien fid-dlam, xorta nagħżel id-dawl,” u qal, “Bdejna nużaw mezzi legali biex nittrattaw l-attivitajiet illegali u kriminali organizzati involuti fl-inċident.”
Jekk kienx hemm xi kondotta kriminali f'dan l-inċident hija kwistjoni għall-awtoritajiet ġudizzjarji. Madankollu, in-nuqqas ta' MEGA li tilħaq il-mira tal-bejgħ mistennija għandu jkun avveniment ta' probabbiltà għolja. Skont l-istil ta' xogħol preċedenti ta' Li Auto, għall-inqas in-numru ta' ordnijiet kbar għandu jitħabbar fil-ħin, iżda s'issa dan ma ġiex.
Tista' l-MEGA tikkompeti, jew tista' tikseb is-suċċess tal-Buick GL8 u d-Denza D9? Oġġettivament, huwa diffiċli u mhux trivijali. Minbarra l-kontroversja dwar id-disinn tad-dehra, il-pożizzjonament ta' MPV elettriku pur bi prezz ta' aktar minn 500,000 wan huwa wkoll dubjuż ħafna.
Fir-rigward tal-bini tal-karozzi, Li Xiang huwa ambizzjuż. Huwa diġà qal qabel: “Ninsabu kunfidenti li se nikkontestaw il-bejgħ ta’ BBA fiċ-Ċina fl-2024, u naħdmu biex insiru l-marka lussuża numru wieħed fil-bejgħ fl-2024.”
Imma issa, il-bidu sfavorevoli ta' MEGA huwa ovvjament lil hinn mill-aspettattivi preċedenti ta' Li Xiang, li żgur kellhom ċertu impatt fuqu. Id-diffikultajiet li qed tiffaċċja MEGA mhumiex biss il-kriżi attwali tal-opinjoni pubblika.
Hemm xi nuqqasijiet fl-organizzazzjoni?
Fost il-mexxejja kollha tal-forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi, Li Xiang huwa probabbilment is-CEO li huwa l-aqwa fil-kostruzzjoni organizzattiva u spiss jaqsam xi miżuri ideali mad-dinja ta' barra.
Pereżempju, huwa jemmen li t-titjib u l-bidliet organizzattivi dejjem se jeżistu u ma jistgħux jitwettqu mil-lum għal għada. Barra minn hekk, it-titjib tal-kapaċitajiet organizzattivi huwa relatat mill-qrib mal-iskala. Meta l-iskala tkun żgħira, l-enfasi tkun fuq l-effiċjenza. Imma meta l-iskala tilħaq ċertu livell, il-kwalità tfisser effiċjenza, “għaliex kwalunkwe deċiżjoni ta’ kwalità baxxa, prodott ta’ kwalità baxxa, jew kapaċità ta’ ġestjoni tal-manifattura ta’ kwalità baxxa jistgħu jiswik biljuni jew għexieren ta’ biljuni, jew saħansitra jġiegħlek titlef il-flus.” Il-kumpanija tiegħek se tfalli.”
Mela f'dak li għandu x'jaqsam ma' MEGA, hemm il-problema li semma Li Xiang, hemm xi deċiżjoni li mhix korretta għal kollox? "Nistaqsi jekk Ideal Internal jevalwax ir-riskji meta jagħżel il-mudelli? Xi ħadd qajjem oġġezzjonijiet qawwija? Jekk le, allura din tista' tkun organizzazzjoni falluta. Il-kapaċitajiet organizzattivi m'għandhom l-ebda kapaċità li jantiċipaw u jevalwaw ir-riskji; jekk iva, u ġie kkritikat u miċħud, allura min mexxa din l-għażla? Jekk huwa Li Xiang innifsu, huwa approċċ ieħor simili għal dak ta' negozju tal-familja, fejn il-piż personali huwa ogħla mit-teħid ta' deċiżjonijiet kollettivi. Għalhekk, Li Xiang qabel studja l-ġestjoni organizzattiva u l-ġestjoni tar-Riċerka u l-Iżvilupp ta' Huawei, u tgħallem li l-mudelli ta' Ġestjoni tal-IPD, eċċ., jistgħu ma jkunux ta' suċċess." Fl-opinjoni ta' osservatur tal-industrija, Li Auto jista' ma jkunx matur biżżejjed biex jottimizza l-effiċjenza organizzattiva u jaġġorna l-ġestjoni tal-proċess, għalkemm dan huwa dak li Li Xiang innifsu ilu jaħdem fuqu biex jikseb l-għanijiet tiegħu.
Tista' l-innovazzjoni tal-kategorija tkompli?
Oġġettivament, Li Auto ta' Li Xiang, li hija mmexxija minn Li Xiang, kisbet suċċess kbir u ħolqot miraklu permezz tal-Karozzi L7, L8 u L9.
Imma x'inhi l-loġika wara dan is-suċċess? Skont Zhang Yun, CEO globali ta' Rees Consulting u president taċ-Ċina, l-innovazzjoni vera fil-kategorija hija l-mod kif tingħeleb is-sitwazzjoni. Ir-raġuni għaliex il-mudelli preċedenti ta' Lideal kellhom suċċess kienet li Tesla ma estendietx il-firxa jew ma għamlitx karozzi tal-familja, filwaqt li Lideal stabbiliet is-suq tal-karozzi tal-familja permezz tal-firxa estiża. Madankollu, fis-suq purament elettriku, huwa estremament diffiċli għal Ideal li tikseb l-istess riżultati bħal firxa estiża.
Fil-fatt, il-problema li qed tiffaċċja Li Auto hija wkoll dilemma li qed jiffaċċjaw il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina.
Zhang Yun qal li ħafna kumpaniji tal-karozzi bħalissa jibnu karozzi bbażati fuq metodu ħażin ħafna - il-metodu tal-benchmarking. Uża Tesla bħala punt ta' riferiment u ara jekk tistax tagħmel karozza li hija l-istess bħal Tesla bi prezz aktar baxx jew b'funzjonijiet aħjar.
"B'dan il-metodu ta' bini ta' karozzi, il-konsumaturi se jqabblu l-prodotti tal-kumpaniji tal-karozzi ma' Tesla? Din is-suppożizzjoni ma teżistix, u fil-fatt hija inutli li tkun aħjar, għax m'hemm l-ebda moħħ. Hija bbażata fuq din is-suppożizzjoni li l-prodotti bażikament m'għandhom l-ebda ċans." qal Zhang Yun.
Jekk wieħed jiġġudika mill-karatteristiċi tal-prodott tal-MEGA, Li Xiang xorta jrid jinnova l-kategorija tradizzjonali tal-MPV, inkella ma kienx jagħti ġieħ lil Steve Jobs. Jista' jkun li teħtieġ ftit aktar xogħol tad-dar.
Nistaqsi jekk Li Xiang jistax iġibilna sorpriża ta’ “ritorn kontra r-riħ” wara s-skiet tiegħu.
Ħin tal-posta: 29 ta' Marzu 2024