Peress li Li Bin, He Xiaopeng, u Li Xiang ħabbru l-pjanijiet tagħhom biex jibnu karozzi, ġew imsejħa "Tliet Aħwa tal-Bini tal-Karozzi" mill-forzi l-ġodda fl-industrija.F'xi ġrajjiet ewlenin, dehru flimkien minn żmien għal żmien, u saħansitra dehru fl-istess qafas.L-aktar waħda reċenti kienet fl-2023 fis-"Summit Speċjali tal-Karozzi taċ-Ċina T10" li sar biex jitfakkar is-70 anniversarju tal-industrija tal-karozzi Ċiniża.It-tliet aħwa reġgħu ħadu ritratt tal-grupp.
Madankollu, fil-Forum tal-Vetturi Elettriku taċ-Ċina ta '100 Nies (2024) li sar dan l-aħħar, Li Bin u He Xiaopeng waslu kif skedat, iżda Li Xiang, viżitatur frekwenti, kien assenti b'mod kemmxejn mhux mistenni mis-sessjoni tad-diskors tal-forum.Barra minn hekk, il-forum jiġi aġġornat kważi kuljum.N oġġetti ta 'Weibo ma ġewx aġġornati għal aktar minn nofs xahar, li verament jagħmel id-dinja ta' barra tħossha ftit "anormali."
Is-silenzju ta 'Li Xiang jista' jkun fil-biċċa l-kbira relatat mal-MEGA, li tnieda mhux twil ilu.Dan l-MPV tal-elettriku pur, li kellu tamiet kbar, esperjenza maltempata ta’ “p-picture” spoofs fuq l-Internet wara t-tnedija tiegħu, tant li Li Xiang poġġa ritratt fuq WeChat personali tiegħu Post fuq WeChat Moments iddikjara b’rabja, “Għalkemm Jiena fid-dlam, għadni nagħżel id-dawl,” u qal, “Bdejna nużaw mezzi legali biex nittrattaw l-attivitajiet illegali u kriminali organizzati involuti fl-inċident.”
Jekk kienx hemm xi kondotta kriminali f’dan l-inċident hija kwistjoni tal-awtoritajiet ġudizzjarji.Madankollu, in-nuqqas ta' MEGA li tilħaq il-mira ta' bejgħ mistennija għandha tkun avveniment ta' probabbiltà għolja.Skont l-istil tax-xogħol preċedenti ta 'Li Auto, mill-inqas in-numru ta' ordnijiet kbar għandu jitħabbar fil-ħin, iżda s'issa le.
Jista 'MEGA jikkompeti, jew jista' jikseb is-suċċess ta 'Buick GL8 u Denza D9?B'mod oġġettiv, huwa diffiċli u mhux trivjali.Minbarra l-kontroversja dwar id-disinn tad-dehra, il-pożizzjonament ta 'MPV elettriku pur bi prezz ta' aktar minn 500,000 wan huwa wkoll dubjuż ħafna.
Meta niġu għall-bini tal-karozzi, Li Xiang huwa ambizzjuż.Preċedentement qal: "Ninsabu kunfidenti li nisfidaw il-bejgħ ta 'BBA fiċ-Ċina fl-2024, u nistinkaw biex insiru l-marka ta' lussu numru wieħed fil-bejgħ fl-2024."
Imma issa, il-bidu sfavorevoli ta 'MEGA huwa ovvjament lil hinn mill-aspettattivi preċedenti ta' Li Xiang, li għandu jkollu ċertu impatt fuqu.Id-diffikultajiet li tiffaċċja MEGA mhumiex biss il-kriżi attwali tal-opinjoni pubblika.
Hemm nuqqasijiet fi ħdan l-organizzazzjoni?
Fost il-mexxejja kollha tal-forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi, Li Xiang huwa probabbilment il-Kap Eżekuttiv li huwa l-aħjar fil-kostruzzjoni organizzattiva u ħafna drabi jaqsam xi miżuri ideali mad-dinja ta 'barra.
Pereżempju, jemmen li l-aġġornamenti u l-bidliet organizzattivi dejjem se jeżistu u ma jistgħux jitwettqu mil-lum għal għada.Barra minn hekk, l-aġġornament tal-kapaċitajiet organizzattivi huwa relatat mill-qrib mal-iskala.Meta l-iskala tkun żgħira, l-enfasi hija fuq l-effiċjenza.Iżda meta l-iskala tilħaq ċertu livell, il-kwalità tfisser effiċjenza, "għax kwalunkwe deċiżjoni ta 'kwalità baxxa, prodott ta' kwalità baxxa, jew kapaċità ta 'ġestjoni tal-manifattura ta' kwalità baxxa tista 'tiswik biljuni jew għexieren ta' biljuni, jew saħansitra ġġiegħlek titlef il-flus."Il-kumpanija tiegħek se toħroġ fin-negozju.”
Allura safejn hija kkonċernata MEGA, hemm il-problema li semma Li Xiang, hemm deċiżjoni li mhix pjuttost korretta?“Nistaqsi jekk Ideal Internal jevalwax ir-riskji meta tagħżel mudelli?Xi ħadd qajjem oġġezzjonijiet qawwija?Jekk le, allura din tista 'tkun organizzazzjoni falluta.Il-kapaċitajiet organizzattivi m'għandhom l-ebda kapaċità li jantiċipaw u jevalwaw ir-riskji;jekk iva, u ġie kkritikat Miċħud, allura min mexxa din l-għażla?Jekk huwa Li Xiang innifsu, huwa approċċ ieħor simili għal dak ta 'negozju tal-familja, fejn il-piż personali huwa ogħla mit-teħid ta' deċiżjonijiet kollettivi.Allura, Li Xiang qabel studja l-ġestjoni organizzattiva u l-ġestjoni tar-R&D ta 'Huawei, u tgħallem mudelli ta' Ġestjoni tal-IPD, eċċ., jista 'ma jirnexxix."Fl-opinjoni ta 'osservatur tal-industrija, Li Auto jista' ma jkunx matur biżżejjed biex jottimizza l-effiċjenza organizzattiva u jaġġorna l-ġestjoni tal-proċess, għalkemm dan huwa dak li Li Xiang innifsu ilu jaħdem fuqu.miri miksuba.
Tista' tkompli l-innovazzjoni tal-kategorija?
B'mod oġġettiv, il-Li Auto ta 'Li Xiang, li hija mmexxija minn Li Xiang, kisbet suċċess kbir u ħolqot miraklu permezz tal-Karozzi L7, L8 u L9.
Imma x'inhi l-loġika wara dan is-suċċess?Skont Zhang Yun, CEO globali ta 'Rees Consulting u president taċ-Ċina, l-innovazzjoni tal-kategorija reali hija l-mod kif tkisser is-sitwazzjoni.Ir-raġuni għaliex il-mudelli preċedenti ta 'Lideal kienu ta' suċċess kienet li Tesla ma estendietx il-firxa jew għamlet karozzi tal-familja, filwaqt li Lideal stabbilixxa s-suq tal-karozzi tal-familja permezz ta 'firxa estiża.Madankollu, fis-suq tal-elettriku pur, huwa estremament ta 'sfida għal Ideal li tikseb l-istess riżultati bħal firxa estiża.
Fil-fatt, il-problema li tiffaċċja Li Auto hija wkoll dilemma li jiffaċċjaw il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji ġodda tal-vetturi tal-enerġija fiċ-Ċina.
Zhang Yun qal li ħafna kumpaniji tal-karozzi bħalissa jibnu karozzi bbażati fuq metodu ħażin ħafna - il-metodu ta 'benchmarking.Uża Tesla bħala punt ta' referenza u ara jekk tistax tagħmel karozza li tkun l-istess bħal Tesla bi prezz aktar baxx jew b'funzjonijiet aħjar.
“B’dan il-metodu ta’ bini ta’ karozzi, il-konsumaturi se jqabblu l-prodotti tal-kumpaniji tal-karozzi ma’ Tesla?Din is-suppożizzjoni ma teżistix, u fil-fatt huwa inutli li tkun aħjar, għax m'hemm l-ebda moħħ.Hija bbażata fuq din is-suppożizzjoni Il-Prodotti bażikament m'għandhom l-ebda ċans.”Zhang Yun qal.
Meta wieħed jiġġudika mill-karatteristiċi tal-prodott ta 'MEGA, Li Xiang xorta jrid jinnova l-kategorija MPV tradizzjonali, inkella ma kienx jagħti ġieħ lil Steve Jobs.Jista 'jieħu ftit aktar homework.
Nistaqsi jekk Li Xiang jistax iġibna sorpriża "rimonta kontra r-riħ" wara s-silenzju tiegħu.
Ħin tal-post: Mar-29-2024