B'firxa ta' 1,000 kilometru u qatt kombustjoni spontanja... IM Auto tista' tagħmel dan?

X'inhuma r-rotot tekniċi ta 'diversi kumpaniji tal-karozzi li ħabbru ħajja ta' batterija ta '1,000 kilometru? Huwa anki possibbli?

Ftit jiem ilu biss, GAC Aian ippromwova wkoll b'mod vigoruż il-batterija tal-grafina tagħha li tieħu biss 8 minuti biex tiċċarġja u għandha firxa ta '1,000 kilometru.NIO ħabbret ħajja ta' batterija ta '1,000 kilometru fin-NIO Dayshang fil-bidu tal-2021, li saret ukoll suġġett jaħraq fl-industrija.

Fit-13 ta’ Jannar, ilIM Karozzimarka ħarġet avviż globali, li jiddikjara li l-batterija mgħammra bil-IM Karozzise juża t-teknoloġija "ċellola tal-batterija riforniment tal-litju doped bis-silikon" żviluppata b'mod konġunt minn SAIC u CATL. Id-densità tal-enerġija taċ-ċellula tal-batterija tilħaq 300Wh/kg, li tista 'tikseb firxa ta' 1,000 kilometru. Ħajja tal-batterija u attenwazzjoni żero għal 200,000 kilometru.

Hu Shiwen, maniġer tal-esperjenza tal-prodott ta 'IM Auto, qal waqt is-sessjoni ta' mistoqsijiet u tweġibiet: "L-ewwel, fir-rigward ta 'CATL, SAIC diġà beda jikkoopera ma' CATL u stabbilixxa b'mod konġunt SAIC Era u Era SAIC. Waħda minn dawn iż-żewġ kumpaniji tipproduċi batteriji, u l-oħra Iffoka fuq il-ġestjoni tal-batterija Il-kooperazzjoni bejn SAIC u CATL hija l-kondiviżjoni tal-privattivi SAIC tista 'tgawdi l-aktar teknoloġiji avvanzati ta' CATL għall-ewwel darba, l-aktar teknoloġija avvanzata ta 'doping tas-silikon u supplimentazzjoni tal-litju fid-dinja għal IM Automobile.
Minħabba l-effiċjenza Coulombic (il-perċentwal tal-kapaċità ta 'skariku u l-kapaċità ta' ċarġ) ta '811 litju ternarju matul l-ewwel ħlas u skariku u l-proċess taċ-ċiklu, il-kapaċità titnaqqas b'mod sinifikanti. Il-litju drogat bis-silikon jista 'jtejjeb b'mod effettiv din il-problema. Is-supplimentazzjoni tal-litju drogata bis-silikon hija li tiksi minn qabel saff ta 'metall tal-litju fuq il-wiċċ tal-elettrodu negattiv tas-silikon-karbonju, li huwa ekwivalenti għal tpatti għal parti mit-telf ta' joni tal-litju, u b'hekk ittejjeb id-durabilità tal-batterija.
Il-batterija tal-litju ternarja 811 dotata bis-silikon użata minn IM Automobile ġiet żviluppata b'mod konġunt ma 'CATL. Minbarra l-pakkett tal-batteriji, f'termini ta 'riforniment tal-enerġija, IM Auto hija mgħammra wkoll b'iċċarġjar mingħajr fili ta' 11kW.

Bit-titjib tal-firxa tal-kruċieri u t-titjib gradwali tal-infrastruttura tal-iċċarġjar, aktar u aktar vetturi tal-enerġija elettrika pura u ġodda qed jibdew jidħlu fid-djar tan-nies ordinarji.
Riċentement, l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi ħarġet dejta li turi li fl-2020, il-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina biegħu total ta '1.367 miljun vettura, żieda ta' 10.9% sena wara sena. Fost dawn, il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi puri tal-passiġġieri qabeż il-1 miljun għall-ewwel darba, li jammonta għal 10% tal-bejgħ annwali tal-vetturi tal-passiġġieri. 5%.

Bħala marka ta 'livell għoli ta' SAIC Group, IM Auto jista 'jingħad li "twieled b'ċavetta tad-deheb." Differenti minn marki indipendenti oħra ta 'SAIC Group, IM Auto għandha azzjonisti indipendenti. Huwa mibni b'mod konġunt minn SAIC, Pudong New Area u Alibaba. Is-saħħa tat-tliet azzjonisti hija evidenti.
Fost il-kapital irreġistrat ta 'IM Automobile ta' 10 biljun wan, SAIC Group għandu 54% tal-ekwità, Zhangjiang Hi-Tech u Alibaba kull wieħed ikollu 18% tal-ekwità, u l-10% l-oħra tal-ekwità hija 5.1% ESOP (impjegat ewlieni pjattaforma tas-sjieda tal-istokk) u 4.9%. % tas-CSOP (Pjattaforma tad-Drittijiet tal-Utent).

Skont il-pjan, l-ewwel mudell prodott bil-massa ta 'IM Auto se jaċċetta riżervi globali waqt ix-Shanghai Auto Show f'April 2021, li se jġib aktar dettalji tal-prodott u soluzzjonijiet ta' esperjenza tal-utent ta 'min jistenna bil-ħerqa.