Verżjoni EV ta' Lussu AVATR Ultra Long Endurance tal-2024, l-Inqas Sors Primarju
PARAMETRI BAŻIĊI
| Bejjiegħ | Teknoloġija AVATR |
| Livelli | SUV ta' daqs medju sa kbir |
| Tip ta' enerġija | elettriku pur |
| Firxa tal-batterija CLTC (km) | 680 |
| Ħin ta' ċċarġjar veloċi (sigħat) | 0.42 |
| Firxa ta' ċċarġjar veloċi tal-batterija (%) | 80 |
| Struttura tal-ġisem | SUV b'4 bibien u 5 postijiet |
| Tul * wisa '* għoli (mm) | 4880 * 1970 * 1601 |
| Tul (mm) | 4880 |
| Wisa' (mm) | 1970 |
| Għoli (mm) | 1601 |
| Bażi tar-roti (mm) | 2975 |
| Firxa elettrika tas-CLTC (km) | 680 |
| Qawwa tal-batterija (kw) | 116.79 |
| Densità tal-enerġija tal-batterija (Wh/kg) | 190 |
| Konsum ta' enerġija ta' 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garanzija tas-Sistema Tri-power | Tmien snin jew 160,000km |
| Funzjoni ta' ħlas veloċi | Appoġġ |
| Qawwa ta' ħlas veloċi (kw) | 240 |
| Ħin ta' Ċarġ Mgħaġġel tal-Batterija (sigħat) | 0.42 |
| Ħin ta' ċċarġjar bil-mod tal-batterija (sigħat) | 13.5 |
| Firxa ta' ċċarġjar veloċi tal-batterija (%) | 80 |
| Swiċċ tal-modalità tas-sewqan | L-isports |
| Ekonomija | |
| Standard/kumdità | |
| Personalizzazzjoni | |
| Sistema ta' rkupru tal-enerġija | Standard |
| Parkeġġ awtomatiku | Standard |
| Assistenza għat-telgħa | Standard |
| Inżul ħafif fuq għoljiet weqfin | Standard |
| Tip ta' Sunroof | It-twieqi tas-saqaf segmentati ma jistgħux jinfetħu |
| Twieqi tal-elettriku ta' quddiem/wara | qabel/Wara |
| Funzjoni ta' rfigħ tat-tieqa b'klikk waħda | Karozza sħiħa |
| Funzjoni kontra l-qris tat-tieqa | Standard |
| Ħġieġ tal-privatezza fuq in-naħa ta' wara | Standard |
| Mera tal-għamla interna | Sewwieq prinċipali + dawl tal-għargħar |
| Kopilota + dawl | |
| Wiper ta' wara | - |
| Funzjoni tal-wiper tal-induzzjoni | Tip ta' sensing tax-xita |
| Funzjoni tal-mera ta' wara ta' barra | Aġġustament tal-Qawwa |
| Tiwi elettriku | |
| Memorja tal-mera ta' wara | |
| Tisħin tal-mera ta' wara | |
| Rollover awtomatiku b'lura | |
| Il-karozza tal-illokkjar tintewa awtomatikament | |
| Skrin bil-kulur tal-kontroll taċ-ċentru | Skrin LCD touch |
| Daqs tal-iskrin tal-kontroll taċ-ċentru | 15.6 pulzieri |
| Skrin tad-divertiment tal-passiġġieri | 10.25 pulzieri |
| Telefon Bluetooth/tal-karozza | standard |
| Interkonnessjoni/immappjar mobbli | standard |
| Sistema ta' kontroll tar-rikonoxximent tad-diskors | Sistemi multimedjali |
| Navigazzjoni | |
| Telefon | |
| arja kondizzjonata | |
| Kontroll tal-ġesti | standard |
| Rikonoxximent tal-wiċċ | standard |
| Materjal tal-Istering Wheel | Ġilda |
| Aġġustament tal-pożizzjoni tal-istering | Għoqod elettriċi 'l fuq u 'l isfel + għoqod ta' quddiem u ta' wara |
| Forma li qed tinbidel | Bidla elettronika tal-gerijiet |
| Steering wheel b'ħafna funzjonijiet | standard |
| Tibdil tal-istering | - |
| Tisħin tal-istering | - |
| Memorja tal-istering | standard |
| Skrin tal-wiri tal-kompjuter tas-sewqan | Kulur |
| Dashboard LCD sħiħ | standard |
| Dimensjonijiet tal-miter tal-LCD | 10.25 pulzieri |
| Karatteristika tal-mera ta' wara minn ġewwa | Kontra d-dija awtomatika |
| Mera ta' wara li tixxandar | |
| Materjal tas-Sedil | |
| Tip ta' aġġustament tad-dahar kwadru tal-aġġustament tas-Sedil Prinċipali | Aġġustament ta' quddiem u ta' wara |
| Aġġustament għoli u baxx (4-way) | |
| Appoġġ għall-qadd (4-way) | |
| Karatteristiċi tas-sedil ta' quddiem | Tisħin |
| Ventilazzjoni | |
| Massaġġi | |
| Aġġustament tas-sedil tat-tieni ringiela | Aġġustament tad-dahar |
ESTERJURI
Il-faċċata tidher qawwija ħafna, u l-għamla tad-dwal ta' quddiem tikkontribwixxi ħafna, b'linji preċiżi u tridimensjonali. Il-linji fastback u l-windskrin vertikali ta' wara huma l-aktar li jiġbdu l-għajn. In-naħa ta' wara tal-karozza għandha l-għamla ta' karozza tridimensjonali.
Għal SUV ta' daqs medju li jiffoka fuq il-personalità u l-isport, id-disinn tal-bieb mingħajr frejm huwa indispensabbli. Il-port tal-iċċarġjar huwa rranġat fuq wara tal-karozza, bl-"inklużjoni" tas-CATL, u l-veloċità tal-iċċarġjar mgħaġġla tal-AVATR hija wkoll punt ewlieni.
INTERN
Id-disinn tal-intern huwa wkoll pjuttost esaġerat, u jħoss li huwa mgeżwer b'dawn il-linji. Il-"qadd żgħir" tridimensjonali fiċ-ċentru tal-parti ta' fuq tal-console ċentrali huwa uffiċjalment imsejjaħ "Vortex Emotional Vortex", li jista' jinterpreta modi ta' tema differenti skont id-dawl. L-intern abjad pur huwa mqabbad ma' sedili sportivi tridimensjonali, kif ukoll ċinturini tas-sigurtà sofor u tiżjin tal-ħjata. L-effett viżwali huwa impattanti wisq. Is-sunroof ta' quddiem huwa mqabbel b'mod fiss mal-ħġieġ panoramiku tas-sunroof ta' wara, b'tul totali ta' 1.83m × 1.33m, bażikament ikopri s-sema kollu meta tħares 'il fuq. L-ispazju fir-ringiela ta' quddiem huwa spazjuż biżżejjed, u hemm kompartiment tal-ħażna kbir taħt il-kuritur taċ-ċentru tar-ringiela ta' quddiem, li jista' jżomm ħafna oġġetti kbar. Iftaħ id-dirgħajn ta' wara u hemm ħafna kompartimenti tal-ħażna prattiċi ġewwa. Hemm ukoll trunk ta' quddiem b'kapaċità ta' 95 litru.
Il-qawwa massima tal-mutur ta’ quddiem hija ta’ 195 kW, il-qawwa massima tal-mutur ta’ wara hija ta’ 230 kW, u l-qawwa massima kkombinata hija ta’ 425 kW. L-istruttura tas-sospensjoni hija b’żewġ wishbones fuq quddiem u multi-link fuq wara. Il-qawwa eċċellenti tal-ħruġ flimkien mal-intoppi konsistenti hija saħansitra aktar memorabbli.
L-AVATR tadotta disinn ħafif tal-karozzerija, li jista' jnaqqas il-piż bi 30%, u jagħti lill-karozza prestazzjoni dinamika aktar stabbli. L-apparat ta' insulazzjoni tal-ħoss għandu effett tajjeb ħafna fis-soppressjoni tan-nixfa mir-riħ u l-istorbju tat-tajers.