Verżjoni ta 'lussu ta' reżistenza ultra twila AVTR, Sors Primarju l-Orħos, EV
PARAMESTRU BAŻIKU
| Bejjiegh | Teknoloġija VATR |
| Livelli | SUV medju sa kbir |
| Tip ta 'enerġija | elettriku pur |
| Firxa tal-batterija CLTC (km) | 680 |
| Ħin tal-iċċarġjar veloċi (sigħat) | 0.42 |
| Firxa ta 'ċarġ mgħaġġel tal-batterija (%) | 80 |
| Struttura tal-ġisem | SUV 4 bibien 5 siġġijiet |
| Tul * wisa * għoli (mm) | 4880*1970*1601 |
| Tul (mm) | 4880 |
| Wisa' (mm) | 1970 |
| Għoli (mm) | 1601 |
| Bażi tar-rota (mm) | 2975 |
| Firxa elettrika CLTC (km) | 680 |
| Qawwa tal-batterija (kw) | 116.79 |
| Densità tal-enerġija tal-batterija (Wh/kg) | 190 |
| Konsum ta 'enerġija 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garanzija tas-Sistema Tri-power | Tmien snin jew 160,000km |
| Funzjoni ta 'ċarġ veloċi | Appoġġ |
| Qawwa ta 'ċarġ mgħaġġel (kw) | 240 |
| Ħin tal-batterija Fast Charge (sigħat) | 0.42 |
| Ħin tal-iċċarġjar bil-mod tal-batterija (sigħat) | 13.5 |
| Firxa ta' ċarġ mgħaġġel tal-batterija (%) | 80 |
| Swiċċ tal-mod tas-sewqan | Sports |
| Ekonomija | |
| Standard/kumdità | |
| Custom/Personalizzazzjoni | |
| Sistema ta 'rkupru ta' enerġija | Standard |
| Parkeġġ awtomatiku | Standard |
| Għajnuna għat-telgħa | Standard |
| Inżul ġentili fuq għoljiet weqfin | Standard |
| Tip ta' Sunroof | Tamboċċi segmentati ma jistgħux jinfetħu |
| Twieqi tal-enerġija ta 'quddiem/wara | qabel/Wara |
| Funzjoni tal-lift tat-tieqa b'klikk waħda | Karozza sħiħa |
| Funzjoni kontra l-qros tat-tieqa | Standard |
| Ħġieġ tal-privatezza tal-ġenb ta 'wara | Standard |
| Mera tal-għamla ta 'ġewwa | Sewwieq ewlieni + floodlight |
| Ko-pilota+dwal | |
| Wiper ta' wara | - |
| Funzjoni tal-wiper tal-induzzjoni | Tip sensing tax-xita |
| Funzjoni ta 'mera ta' barra li tara fuq wara | Aġġustament tal-Qawwa |
| Tiwi bl-elettriku | |
| Memorja tal-mera ta' wara | |
| Tisħin tal-mera ta' wara | |
| Qlib awtomatiku b'lura | |
| Lock karozza jingħalaq awtomatikament | |
| Skrin tal-kulur tal-kontroll taċ-ċentru | Touch screen LCD |
| Daqs tal-iskrin tal-kontroll taċ-ċentru | 15.6 pulzier |
| Skrin tad-divertiment tal-passiġġieri | 10.25 pulzieri |
| Telefon Bluetooth/karozza | standard |
| Interkonnessjoni/immappjar mobbli | standard |
| Sistema ta 'kontroll ta' rikonoxximent tad-diskors | Sistemi multimedjali |
| Navigazzjoni | |
| Telefon | |
| arja kondizzjonata | |
| Kontroll tal-ġesti | standard |
| Rikonoxximent tal-wiċċ | standard |
| Materjal ta 'l-istering | Ġilda |
| Aġġustament tal-pożizzjoni tal-isteering wheel | Elettriku 'l fuq u' l isfel + għoqod ta 'quddiem u ta' wara |
| Formola li tiċċaqlaq | Gear shift elettroniku |
| Steering wheel b'ħafna funzjonijiet | standard |
| shifts ta 'l-isteering wheel | - |
| Tisħin tal-isteering wheel | - |
| Memorja tal-isteering wheel | standard |
| Skrin tal-wiri tal-kompjuter tas-sewqan | Kulur |
| Dashboard LCD sħiħ | standard |
| Dimensjonijiet tal-miter LCD | 10.25 pulzieri |
| Ġewwa l-karatteristika tal-mera ta 'wara | Anti-glar awtomatiku |
| Mera ta' wara Streaming | |
| Materjal tas-Sedil | |
| Tip ta 'aġġustament tad-dahar kwadru ta' aġġustament tas-Sedil prinċipali | Aġġustament ta 'quddiem u ta' wara |
| Aġġustament għoli u baxx (4-way) | |
| Appoġġ tal-qadd (4-way) | |
| Karatteristiċi tas-sedil ta 'quddiem | Tisħin |
| Ventilazzjoni | |
| Massaġġi | |
| Aġġustament tas-sit tat-tieni ringiela | Aġġustament tad-dahar |
ESTERNI
Il-wiċċ ta 'quddiem jidher ħarxa ħafna, u l-forma tal-fanali ta' quddiem tikkontribwixxi ħafna, b'linji jaqtgħu u tridimensjonali. Il-linji fastback u l-windskrin ta’ wara vertikali huma l-aktar li jġibu l-għajn. In-naħa ta 'wara tal-karozza hija forma ta' karozza tridimensjonali.
Għal SUV ta 'daqs medju li jiffoka fuq il-personalità u l-isports, id-disinn tal-bieb mingħajr frejm huwa indispensabbli. Il-port tal-iċċarġjar huwa rranġat fuq in-naħa ta 'wara tal-karozza, bl-"inklużjoni" ta' CATL, u l-veloċità tal-iċċarġjar mgħaġġla tal-AVTR hija wkoll enfasi.
INTERNI
Id-disinn ta 'ġewwa huwa wkoll pjuttost esaġerat, u jħoss li huwa biss imgeżwer b'dawn il-linji. Il-"qadd żgħir" tridimensjonali fiċ-ċentru tal-parti ta 'fuq tal-console taċ-ċentru jissejjaħ uffiċjalment "Vortex Emotional Vortex", li jista' jinterpreta modi tematiċi differenti skont id-dawl. L-interjuri abjad pur huwa mqabbad ma 'sedili sportivi tridimensjonali, kif ukoll ċinturini tas-sigurtà sofor u tiżjin tal-ħjata. L-effett viżwali huwa ta 'impatt wisq. Is-sunroof ta 'quddiem huwa mqabbel b'mod fiss mal-ħġieġ panoramiku tas-sunroof ta' wara, b'tul ġenerali ta '1.83m × 1.33m, bażikament li jkopri s-sema kollu meta tħares 'il fuq. L-ispazju fil-filliera ta 'quddiem huwa spazjuż biżżejjed, u hemm kompartiment kbir tal-ħażna taħt il-korsija taċ-ċentru tar-ringiela ta' quddiem, li jista 'jżomm ħafna oġġetti kbar. Iftaħ id-dirgħajn ta 'wara u hemm ħafna kompartimenti prattiċi tal-ħażna ġewwa. Hemm ukoll bagoll ta’ quddiem b’kapaċità ta’ 95 litru.
Il-qawwa massima tal-mutur ta 'quddiem hija 195 kW, il-qawwa massima tal-mutur ta' wara hija 230 kW, u l-qawwa massima magħquda hija 425 kW. L-istruttura tas-sospensjoni hija doppju wishbones fuq quddiem u multi-link fuq wara. L-output ta 'enerġija eċċellenti flimkien mal-intoppi konsistenti huwa saħansitra aktar memorabbli.
AVATR jadotta disinn tal-ġisem ħafif, li jista 'jnaqqas il-piż bi 30%, u jagħti lill-karozza prestazzjoni dinamika aktar stabbli. L-apparat ta 'insulazzjoni tal-ħoss għandu effett tajjeb ħafna fit-trażżin tan-nixfa tar-riħ u l-istorbju tat-tajers.