Verżjoni AION V Rex 650 tal-2024, L-Iktar Sors Primarju Baxx
PARAMETRI BAŻIĊI
| Manifattura | Ajon |
| Rank | SUV kompatt |
| Tip ta' enerġija | EV |
| Firxa purament elettrika tas-CLTC (km) | 650 |
| Qawwa massima (kW) | 165 |
| Torque massimu (Nm) | 240 |
| Struttura tal-ġisem | SUV b'5 bibien, 5 siġġijiet |
| Mutur (Ps) | 224 |
| Tul * Wisa' * Għoli (mm) | 4605*1876*1686 |
| Aċċelerazzjoni(jiet) uffiċjali minn 0 sa 100 km/h | 7.9 |
| Veloċità massima (km/siegħa) | 160 |
| Piż tas-servizz (kg) | 1880 |
| Tul (mm) | 4605 |
| Wisa' (mm) | 1876 |
| Għoli (mm) | 1686 |
| Bażi tar-roti (mm) | 2775 |
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1600 |
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1600 |
| Angolu ta' Avviċinament (°) | 19 |
| Angolu tat-Tluq (°) | 27 |
| Struttura tal-ġisem | SUV |
| Modalità tal-ftuħ tal-bieb | Bieb li jdur |
| Numru ta' bibien (kull wieħed) | 5 |
| Numru ta' siġġijiet (kull wieħed) | 5 |
| Volum tat-tronk (L) | 427 |
| Koeffiċjent tar-reżistenza għar-riħ (Cd) | - |
| Numru ta' muturi tas-sewqan | Mutur wieħed |
| Tqassim tal-mutur | prepożizzjoni |
| Tip ta' batterija | Batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid |
| Funzjoni ta' ħlas veloċi | appoġġ |
| Tip ta' ċavetta | ċavetta remota |
| ċavetta tal-Bluetooth | |
| Tip ta' skylight | Tiftaħx it-tieqa panoramika tas-saqaf |
| Funzjoni ta' rfigħ b'ċavetta waħda tat-tieqa | Vettura sħiħa |
| Skrin bil-kulur tal-kontroll ċentrali | Skrin LCD touch |
| Daqs tal-iskrin tal-kontroll taċ-ċentru | 14.6 pulzieri 4s |
| Sistema ta' kontroll tar-rikonoxximent tad-diskors | Sistema multimedjali |
| Navigazzjoni | |
| Telefon | |
| Kondizzjonatur tal-arja | |
| Tifqigħa tas-saqaf | |
| Tisħin tas-sedil | |
| Ventilazzjoni tas-sedil | |
| Massaġġi fuq siġġu | |
| Materjal tal-istering | kortiċi |
| Mudell ta' xift | Bidla elettronika tal-bidla |
| Steering wheel multifunzjonali | ● |
| Bidla tal-istering | - |
| Tisħin tar-rota tal-istering | - |
| Memorja tal-istering | - |
| Materjal tas-sedil | Imitazzjoni tal-ġilda |
| dermis | |
| Funzjoni tas-sedil ta' quddiem | Tisħin |
| Ventilazzjoni | |
| Massaġġi |
Dettall
Disinn tad-dehra: Id-dehra tal-2024 AION V tadotta lingwaġġ ta' disinn ġdid, b'wiċċ ta' quddiem sħiħ u madwaru ta' quddiem integrat, li jintegra perfettament il-gradilja ta' quddiem u l-bamper. Hija mqabbda ma' headlights LED maqsuma biex toħloq sens ta' futur u teknoloġija. Għandha sens ta' stil u l-forma ġenerali hija sempliċi. Hemm lidar f'nofs is-saqaf.
Disinn tal-karozzerija: L-AION V hija pożizzjonata bħala SUV kompatt, mgħammra b'pannelli ta' trim suwed biex isaħħu l-muskolarità tal-vettura. Id-denb għandu forma sħiħa, disinn sempliċi, u l-logo tal-AION fin-nofs.
Disinn tad-dehra: Il-faċċata tal-AION V tadotta għeluq ta' quddiem integrat, li jintegra perfettament il-gradilja ta' quddiem u l-bamper. Huwa mqabbad ma' headlights LED maqsuma biex joħloq sens futuristiku u teknoloġiku, u l-forma ġenerali hija sempliċi.
Dwal ta’ quddiem u ta’ wara: Is-serje AION V kollha huma mgħammra b’sorsi ta’ dawl LED b’raġġ għoli u baxx u dwal tas-sewqan binhar bħala standard. Jadottaw disinn maqsum, b’forma aktar sħiħa u sens qawwi ta’ teknoloġija. Il-forma tal-manku tal-bieb ta’ wara hija konnessa mad-dwal ta’ wara, u tagħti sensazzjoni ġenerali qawwija.
INTERN
Smart Cockpit: Il-console ċentrali tal-AION V għandha disinn aktar sempliċi, imgeżwer f'żona kbira ta' materjal, mgħammar bi skrin kbir li jżomm f'wiċċ l-ilma fin-nofs, l-iżbokk ċentrali tal-arja jinsab taħt l-iskrin, u huwa mgħammar b'rota tal-istering b'żewġ kelmiet iddisinjata ġdida.
Steering wheel b'żewġ kelmiet: L-AION V huwa mgħammar b'steering wheel b'żewġ kelmiet miksi bil-ġilda b'buttuni tar-rota tal-iscroll fuq iż-żewġ naħat, buttuna tas-sejħa fuq ix-xellug u buttuna tal-qawmien bil-vuċi fuq il-lemin.
Iċċarġjar mingħajr fili: Hemm kuxxinett tal-iċċarġjar mingħajr fili fir-ringiela ta' quddiem, li jappoġġja iċċarġjar mingħajr fili sa 50W u għandu żbokk tad-dissipazzjoni tas-sħana.
Friġġ tal-karozza: Id-dirgħajn taċ-ċentru ta' quddiem huma mgħammra b'friġġ tal-karozza, li jappoġġja funzjonijiet ta' tkessiħ u tisħin.
Spazju komdu: Is-sedili kollha tal-AION V huma mgeżwra b'ġilda artifiċjali. Is-sedil prinċipali tas-sewwieq jappoġġja tmien aġġustamenti elettriċi, is-sedil tal-passiġġier għandu erba' aġġustamenti elettriċi, u s-sedili ta' quddiem huma mgħammra b'funzjonijiet ta' ventilazzjoni u tisħin.
Sedili tal-ġilda: Is-serje AION V kollha huma mgħammra b'sedili tal-imitazzjoni tal-ġilda, b'rakkmu tal-logo fuq il-wiċċ ta' wara, disinn li jaqbel mal-kulur, tessut imtaqqab fuq il-wiċċ, u ħjata fl-istess kulur bħall-ġilda.
Funzjoni tas-sedil: L-AION V huwa mgħammar b'funzjonijiet ta' ventilazzjoni u tisħin għas-sedil prinċipali u tal-passiġġieri, li huma aġġustabbli fi tliet livelli u jistgħu jiġu aġġustati fuq l-iskrin tal-kontroll ċentrali.
Saqaf panoramiku: L-AION V jiġi standard b'saqaf panoramiku li ma jistax jinfetaħ, u saqaf panoramiku fakultattiv.
PARAMETRI BAŻIĊI
| Manifattura | Mutur tal-Ħajt il-Kbir |
| Rank | Karozza kompatta |
| Tip ta' enerġija | Elettriku pur |
| Firxa elettrika tas-CLTC (km) | 401 |
| Ħin ta' ċċarġjar mgħaġġel tal-batterija (h) | 0.5 |
| Ħin ta' ċċarġjar bil-mod tal-batterija (h) | 8 |
| Firxa ta' ċċarġjar veloċi tal-batterija (%) | 30-80 |
| Qawwa massima (kW) | 135 |
| Torque massimu (Nm) | 232 |
| Struttura tal-ġisem | Hatchback b'5 bibien u 5 siġġijiet |
| Mutur (Ps) | 184 |
| Tul * wisa '* għoli (mm) | 4235 * 1825 * 1596 |
| Piż tas-servizz (kg) | 1510 |
| Tul (mm) | 4235 |
| Wisa' (mm) | 1825 |
| Għoli (mm) | 1596 |
| Bażi tar-roti (mm) | 2650 |
| Bażi tar-rota ta' quddiem (mm) | 1557 |
| Bażi tar-rota ta' wara (mm) | 1557 |
| Struttura tal-ġisem | Karozza b'żewġ kompartimenti |
| Numru ta' siġġijiet (kull wieħed) | 5 |
| Numru ta' bibien (kull wieħed) | 5 |
| tip ta' ċavetta | ċavetta remota |
| ċavetta tal-Bluetooth | |
| Tip ta' skylight | It-tieqa panoramika tista' tinfetaħ |
| Skrin bil-kulur tal-kontroll ċentrali | Skrin LCD touch |
| Daqs tal-iskrin tal-kontroll taċ-ċentru | 10.25 pulzieri |
| Materjal tal-istering | kortiċi |
| Mudell ta' xift | Bidla elettronika tal-bidla |
| Materjal tas-sedil | Imitazzjoni tal-ġilda |
| Funzjoni tas-sedil ta' quddiem | tisħin |
| ventilazzjoni | |
| massaġġi |
ESTERJURI
Disinn tad-dehra: Id-dehra tal-ORA EV tal-2024 tadotta disinn retro. Il-parti ta’ quddiem tal-karozza għandha numru kbir ta’ elementi mgħawġa li huma tondi u sħaħ, b’ħofor ovvji fuq iż-żewġ naħat. Il-headlights huma tondi fid-disinn, mgħammra b’gradilja magħluqa fin-nofs, u strixxi dekorattivi tal-kromju huma miżjuda maż-żewġ naħat tal-gradilja t’isfel.
Dwal ta' quddiem u ta' wara: Id-dwal ta' quddiem għandhom disinn "fantasy retro cat's eye", li huwa sempliċi u tond. Id-dwal ta' wara għandhom disinn tat-tip through-type b'pożizzjoni ogħla u jużaw sorsi tad-dawl LED. Mgħammra b'raġġ għoli adattiv.
Disinn tal-karozzerija: L-ORA EV tal-2024 hija pożizzjonata bħala karozza żgħira. Il-linji tal-ġenb tal-karozza huma rotob u sħaħ, in-naħa ta' wara tal-karozza hija sempliċi, id-dwal ta' wara huma integrati mal-windskrin ta' wara, u l-pożizzjoni hija għolja.
INTERN
Spazju komdu: L-ORA EV tal-2024 tiġi standard b'sedili tal-ġilda artifiċjali, is-sewwieq prinċipali huwa mgħammar b'aġġustament elettriku, is-sedili ta' quddiem huma ventilati, imsaħħna, u mmassaġġjati, u s-sedil tal-passiġġier huwa mgħammar b'aġġustament elettriku.
Spazju ta' wara: Is-sedil ta' wara tal-ORA EV tal-2024 m'għandux serħan tad-dirgħajn ċentrali u serħan tar-ras fin-nofs. Iċ-ċentru tal-art huwa kemxejn imqajjem, b'ħjata tad-djamanti fuq in-naħa ta' fuq tad-dahar tas-sedil u strixxi vertikali fil-qiegħ.
Saqaf tax-xemx panoramiku: Mgħammar b'saqaf tax-xemx panoramiku li jinfetaħ u parasol elettriku.
Is-sedili ta' wara jistgħu jintwew 'l isfel proporzjonalment: Is-sedili ta' wara tal-ORA EV tal-2024 jistgħu jintwew 'l isfel proporzjonalment, u b'hekk l-użu tal-ispazju jsir aktar flessibbli.
Sedil tal-ġilda: Il-parti ta' fuq tad-dahar tas-siġġu hija ddisinjata f'forma ta' djamant, il-wiċċ huwa ġilda lixxa, il-parti t'isfel hija f'forma ta' strixxi vertikali, u l-wiċċ huwa mtaqqab.
Smart Cockpit: Il-parti ta’ fuq tal-console ċentrali tal-ORA EV tal-2024 hija magħmula minn materjal artab, b’disinn simmetriku, tqabbil tal-kulur ta’ fuq u ta’ isfel, żbokk tal-arja tat-tip through-type fin-nofs, b’dekorazzjoni tal-kromju, u l-console t’isfel hija ta’ disinn maqsum.
Pannell tal-istrumenti: Is-sewwieq għandu pannell tal-istrumenti ta' 7 pulzieri. In-nofs tal-iskrin jista' jinbidel biex juri l-istatus u l-informazzjoni tal-vettura. In-naħa tal-lemin turi l-veloċità. Hemm żewġ ċrieki fuq ix-xellug u l-lemin tal-iskrin, li juru l-ħajja tal-batterija u l-irkupru tal-enerġija rispettivament.
Skrin tal-kontroll ċentrali: Hemm skrin ta' 10.25 pulzieri fin-nofs tal-console ċentrali, li jappoġġja n-netwerk 4G u aġġornamenti OTA. Jista' jikkonnettja ma' telefowns ċellulari permezz ta' CarPlay u Hicar. Is-settings tal-vettura, il-mużika, il-vidjows u funzjonijiet oħra ta' divertiment jistgħu jidhru fuq l-iskrin.
Steering wheel b'żewġ kelmiet: L-istering wheel tal-ORA EV tal-2024 jadotta disinn b'żewġ kelmiet, ħjata b'żewġ kuluri, stil retro, tgeżwir tal-ġilda, jappoġġja t-tisħin tal-istering wheel, u l-buttuni fuq in-naħa tal-lemin jistgħu jikkontrollaw il-cruise control.
Buttuni tal-kontroll ċentrali: Hemm ringiela ta' buttuni tal-kontroll taħt il-console ċentrali, b'forma retro u wiċċ miksi bil-kromju, li prinċipalment jikkontrollaw l-arja kondizzjonata.
Iċċarġjar mingħajr fili: Ir-ringiela ta' quddiem hija mgħammra b'kuxxinett tal-iċċarġjar mingħajr fili, li jinsab quddiem id-dirgħajn ċentrali, li jappoġġja iċċarġjar mingħajr fili sa 50W u għandu funzjoni ta' tfakkira ta' mowbajl minsi.
Port tal-iċċarġjar veloċi: Is-serje kollha tal-2024 ORA EV jappoġġjaw iċċarġjar veloċi. Iċċarġjar veloċi ta' 30-80% jieħu 30 minuta, u iċċarġjar bil-mod jieħu 8 sigħat. Il-port tal-iċċarġjar veloċi jinsab fuq quddiem tal-lemin tal-vettura, u l-port tal-iċċarġjar bil-mod jinsab fuq quddiem tax-xellug tal-vettura.
Prodotti relatati
-
2024 AION S Max 80 Starshine 610km EV Verżjoni,...
Parametru bażiku Disinn tad-dehra: Il-wiċċ ta’ quddiem għandu linji rotob, il-fanali ta’ quddiem jadottaw disinn maqsum, u huma mgħammra b’gradilja magħluqa. Il-gradilja tad-dħul tal-arja t’isfel hija akbar fid-daqs u tgħaddi tul il-wiċċ ta’ quddiem. Disinn tal-karozzerija: Pożizzjonata bħala karozza kompatta, id-disinn tal-ġenb tal-karozza huwa sempliċi, mgħammra b’mankijiet tal-bibien moħbija, u d-dwal ta’ wara jadottaw disinn tat-tip through-type bil-logo AION taħthom. Fanali ta’ quddiem...
-
2023 AION Y 510KM Plus 70 EV Lexiang Version,Lo...
Deskrizzjoni tal-Prodott (1)Disinn tad-dehra: Id-disinn estern tal-GAC AION Y 510KM PLUS 70 huwa mimli moda u teknoloġija. Disinn tal-faċċata: Il-faċċata tal-AION Y 510KM PLUS 70 tadotta lingwa ta' disinn qawwija ta' stil familjari. Il-gradilja tad-dħul tal-arja u l-fanali ta' quddiem huma integrati flimkien, u jagħmluha mimlija dinamika. Il-faċċata tal-karozza hija mgħammra wkoll b'dwal LED għat-tħaddim ta' matul il-jum, li jtejbu r-rikonoxximent u s-sigurtà. Linji tal-vettura: Il-b...
-
Verżjoni Ewlenija tal-EV tal-AION LX Plus 80D tal-2022, Lo...
PARAMETRI BAŻIĊI Livelli SUV ta’ daqs medju Tip ta’ enerġija Elettriku pur Firxa elettrika NEDC (km) 600 Qawwa massima (kw) 360 Torque massimu (Nm) seba’ mija Struttura tal-karozzerija SUV b’5 bibien u 5 postijiet Mutur Elettriku (Ps) 490 Tul*wisa’*għoli (mm) 4835*1935*1685 Aċċelerazzjoni(jiet) minn 0-100km/h 3.9 Veloċità massima (km/h) 180 Swiċċ tal-modalità tas-sewqan Sport Ekonomija Standard/kumdità Borra Sistema ta’ rkupru tal-enerġija standard Parkeġġ awtomatiku standard 'Il fuq...